香港鐵路大典:當年今日/9月

當年今日：1月‧2月‧3月‧4月‧5月‧6月‧7月‧8月‧9月‧10月‧11月‧12月

9月1日	9月2日
1962年：九廣鐵路（英段）最後一輛蒸氣火車頭退役。 2010年：輕鐵第四期列車#1122投入服務，是為第十二個車卡。 2022年：輕鐵 507P綫投入服務。 2023年：輕鐵 506P綫投入服務。	1955年：九廣鐵路局邀請港督葛量洪爵士及其夫人慕蓮女士在尖沙咀火車站替首兩輛柴油機車進行啟用儀式。 1962年：九廣鐵路（英段）柴油機車全面取代燃煤發動的蒸氣火車頭。
9月3日	9月4日
2015年:首批4個1151車卡（H325（原H355），H335（原H317），H347（原H353）和H359）運抵香港。	2001年：九廣東鐵首列近畿川崎列車投入服務，九鐵在紅磡車站進行啟用典禮，並藉新車首航為幼兒及長者機構籌款。
9月5日	9月6日
2001年：九廣東鐵SP1900型列車投入服務。 2018年：上午9時40分，西鐵綫一列往屯門方向的列車在南昌站附近發生機件故障，整體列車服務延遲15至20分鐘，而美孚至柯士甸站則暫停服務。港鐵安排免費接駁巴士P104綫行走美孚至柯士甸站。上午11時，故障列車已移離行車線，並會於稍後安排回廠檢查，西鐵綫服務陸續回復正常。上午9時，荃灣綫介乎旺角至太子之間有信號故障，列車經過時須慢行，25分鐘後回復正常。	1982年：荃灣綫全綫改用八卡列車行走。
9月7日	9月8日
2013年：為遷就擴建工程，東鐵綫火炭站4號月台於當天起至9月27日期間封閉。	2013年：港鐵西港島綫完成軌道工程。[1]
9月9日	9月10日
2009年：海洋公園海洋列車啟用。[2][3] 2010年：一列輕鐵列車於田景站附近被吊臂擊中。詳見2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故。	9月10日尚未有條目
9月11日	9月12日
2020年：港鐵原訂於翌日為東鐵綫切換成新訊號系統，全新購置的9卡列車將由當天開始陸續投入服務，與東鐵綫現有的12卡列車同時提供服務。而近畿川崎列車則原訂於該日最後一次於東鐵綫載客。但港鐵突然於11日舉行記者會，並表示需延遲新信號系統及9卡列車的啟用日期，因此東鐵綫的近畿川崎列車能繼續行駛。	2020年：港鐵原訂於該日為東鐵綫切換成新訊號系統，全新購置的9卡列車將由當天開始陸續投入服務，與東鐵綫現有的12卡列車同時提供服務。但港鐵突然於該日前夕舉行記者會，並表示需延遲新信號系統及9卡列車的啟用日期。
9月13日	9月14日
2019年：港鐵表示基於安全理由，決定取消中秋節當日的通宵服務，所有港鐵車站將按正常服務時間關閉，另外當日下午三時起會加強列車班次疏導人潮。[4][5]	2019年：早上6時14分，港鐵表示，因荃灣綫深水埗站附近架空電纜設備故障，令列車服務受阻：[6] 早上6時55分，因佐敦站至荔景站列車服務暫停，港鐵安排免費接駁巴士來往佐敦站至荔景站。早上7時17分，太子站至荔景站列車服務暫停，荔景站至荃灣站每6分鐘一班車。另外，觀塘綫黃埔站至調景嶺站每10分鐘一班車，而中環站至調景嶺站每10分鐘一班車。港鐵作出車務調度，安排觀塘綫列車經過旺角站附近過綫，乘觀塘綫來往中環站之乘客可毋需於旺角站下車直達中環站及調景嶺站。早上7時55分，港鐵免費接駁巴士改為來往太子站至荔景站。早上8時23分，荃灣綫架空電纜設備故障完成修復，列車服務陸續回復正常。
9月15日	9月16日
1998年：行政會議正式通過興建九廣西鐵的第一期，即連接屯門站至南昌站的鐵路路段。	9月16日尚未有條目
9月17日	9月18日
2014年：政府公佈《鐵路發展策略2014》 2019年：早上8時29分，一列東鐵綫列車駛入紅磡站時出軌，導致東鐵綫紅磡站至旺角東站的列車服務全日暫停，當日城際客運班次取消。	1988年：輕便鐵路第一期（新圍至麒麟站、山景（南）站及山景（北）站除外）正式啟用輕便鐵路610、611、612線投入服務 2006年：昂坪360首次投入服務 2019年：港鐵於早上6時10分宣佈，經過復修工作，東鐵綫紅磡站當天開始可使用一個月台服務。東鐵綫紅磡站至羅湖站維持7分鐘一班車；旺角東站至羅湖站維持三分半鐘一班車；大埔墟站至落馬洲站維持12分鐘一班車。如要由紅磡站前往落馬洲站的乘客，需要在大埔墟站或其後車站，轉乘以落馬洲站為終點站的列車。
9月19日	9月20日
2009年：2009年屯門煙火匯演交通安排	1988年：輕便鐵路開辦511線輕便鐵路麒麟站啟用 1989年，山頂纜車新車廂及驅動系統（即現在使用中的）的啟動儀式 2006年，地鐵開始採用新版關門警報聲。 2010年：輕鐵第四期列車#1123投入服務，是為第十三個車卡。
9月21日	9月22日
1945年：九廣鐵路復辦來往九龍及羅湖的客運服務，於羅湖設置臨時車站，每天只有一班列車停靠。	2009年：早上約七時半，一列行走610綫的輕鐵拖卡，於前往屯門碼頭途中，疑車長未為意該班是拖卡列車，於康樂路站停錯位置（單卡時是停在月台後半部分），以致後卡在月台範圍外開門。
9月23日	9月24日
1988年：輕便鐵路506投入服務 2018年：廣深港高速鐵路香港段投入服務	1956年：九廣鐵路（英段）馬料水車站（現大學站）啟用。 1988年：輕便鐵路505線投入服務。新圍至青松、山景（南）及山景（北）站啟用。
9月25日	9月26日
9月25日尚未有條目	9月26日尚未有條目
9月27日	9月28日
2001年：觀塘綫伸延至北角站。北角站擴建部份啟用。 2007年：山頂纜車歷史珍藏館啟用。	2008年：閘區合併開始實施。 2012年：港鐵大學站D出口啟用。 2014年：當日凌晨開始（9月27日行車時間），輕鐵的服務時間將會延長，以銜接西鐵綫尾班車，方便乘客於屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站轉乘輕鐵接駁至全綫車站。 2023年：港鐵啟德站C出口啟用。
9月29日	9月30日
9月29日尚未有條目	1979年：地下鐵路修正早期系統的北段（觀塘 ↔ 石硤尾）完工。 2006年：昂坪360先因吹強風令開放時間延遲40分鐘，及至10時50分，訊號系統警告燈亮起，停駛逾20分鐘檢查。