香港鐵路大典:當年今日/8月

當年今日：1月‧2月‧3月‧4月‧5月‧6月‧7月‧8月‧9月‧10月‧11月‧12月

8月1日	8月2日
2003年：九廣輕鐵四個車站改名：新發（San Fat）→屯門（Tuen Mun）散石灣（San Shek Wan）→龍門（Lung Mun）工業學院（Technical Institute）→青雲（Tsing Wun）天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus）→天榮（Tin Wing） 2005年：地鐵迪士尼綫通車。迪士尼站啟用。	8月2日尚未有條目
8月3日	8月4日
8月3日尚未有條目	2002年：地鐵將軍澳綫第一期油塘至北角段通車。油塘站啟用。觀塘綫終點站由北角站改為油塘站。
8月5日	8月6日
2007年：天耀輕鐵客務中心關閉 2011年：港鐵西港島綫上環站軌道工程於晚上開始，上環站於23:37關閉。詳見2011年上環站暫停服務交通安排。	1989年：地下鐵路觀塘綫東區海底隧道段通車，觀塘綫伸延至鰂魚涌站。鰂魚涌站下層月台及模範里大堂啟用。
8月7日	8月8日
8月7日尚未有條目	1988年：輕便鐵路的原定通車日期，後來延遲至同年9月18日
8月9日	8月10日
1989年：地下鐵路藍田站啟用。	2009年：港鐵西港島綫工程舉行動工典禮，標誌該項目工程正式展開 2012年：銅鑼灣站F2出口正式啟用。
8月11日	8月12日
2019年：警方於港鐵荃灣綫葵芳站發射催淚氣體，導致車站需要暫時關閉，期間荃灣綫來回方向安排特別列車接載乘客離開葵芳站；其他列車不停葵芳站。另外，有多名速龍小隊衝入港鐵港島綫太古站車站向大批示威者亂槍掃射及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。	8月12日尚未有條目
8月13日	8月14日
8月13日尚未有條目	8月14日尚未有條目
8月15日	8月16日
1983年：九廣鐵路（英段）大圍臨時車站（木頭站）啟用。 2007年：九廣東鐵落馬洲支線通車。落馬洲站啟用。	2009年：港鐵九龍南綫通車，西鐵綫及東鐵綫改以紅磡站為終點站。柯士甸站啟用。東鐵綫全月通改名為上水—尖東全月通，售價、發售地點及使用範圍維持不變，惟港鐵接駁巴士K16綫的轉乘優惠取消。
8月17日	8月18日
2009年：九龍南綫投入服務後的首個工作天	2002年：地鐵將軍澳綫第一期（寶琳至北角）全綫通車。調景嶺、將軍澳、坑口及寶琳站啟用。觀塘綫改以調景嶺站為終點站。
8月19日	8月20日
2001年：地下鐵路第一代地鐵列車榮休慈善之旅，列車由中環不停站直接開往九龍灣車廠。 2013年：早上8時50分，一輛行走761P線的列車（車序：192）在樂湖站對開交通燈位撞倒一名男子，並捲入車底重傷昏迷，消防員接報到場將他救出，經救護員檢查後證實已不治。意外後，輕鐵705、706及761P號線，不經天瑞、樂湖及天耀站，輕鐵已安排緊急接駁巴士接載受影響乘客。[1]	2003年：九廣西鐵路軌完工 2014年：早上9時52分，有中型狗隻闖入上水站南行路軌，月台長隨即使用緊急停車掣截停共3班列車，新界北的列車服務因而暫停6分鐘。由於車站職員未能將狗隻帶離路軌，控制中心即指示上水站需重啟列車服務，惟車長需改用人手駕駛，以低速前進。至於城際列車的車長，由於受港鐵列車員工督導員在旁監察，故同樣需遵守有關指示。約早上10時30分，狗隻在粉嶺站遭中方城際列車（T801 班車）碾斃，屍體由港鐵送予政府部門處理。東鐵綫列車服務於早上11時10分時完全恢復正常。[2]
8月21日	8月22日
2016年：為配合觀塘綫延綫準備工作，油麻地站4號月台改為落客月台，列車在4號月台清客後，將進入延綫路段調頭，再前往3號月台接載乘客。	2004年：九廣輕鐵705投入服務，取代701
8月23日	8月24日
2003年：輕鐵架空屯門站1號月台投入服務。 2010年：輕鐵第四期列車#1117及#1118投入服務，為第七及八個車卡。輕鐵 761P綫往天榮的特別班次取消。	2014年：早上6時47分，一列輕鐵 615綫往元朗方向的列車（編號1032）在青松站附近被塌下的樹木打中，令架空電纜受損，電力一度中斷，受事故影響，輕鐵路綫505、507、610、615、615P、751需要改道行駛，安排如下：路綫610、615、615P、751來回改經杯渡至鳳地；路綫505、507來回途經建安，於山景調頭；港鐵安排接駁巴士接載受影響乘客來往屯門至兆康。輕鐵服務於早上9時33分回復正常。[3][4][5]
8月25日	8月26日
2009年：輕鐵水邊圍站附近一名行人被一列正前往元朗方向761P綫列車（編號1052）撞倒，頭部受傷，被困車底。 2016年：港鐵東鐵綫粉嶺站和上水站之間在早上11時14分受上水新運路近掃管埔路路面水管爆裂影響，影響路軌，東鐵綫來往紅磡站及羅湖站及落馬洲站的行車時間預計需要額外15-20分鐘。太和站與上水站之間要實施單軌雙程行車。紅磡至太和站要10分鐘一班車、太和至羅湖要15分鐘一班、太和至落馬洲要25分鐘一班車。東鐵綫整體行車時間延長15至20分鐘。港鐵派出接駁巴士，疏導乘客。[6]	8月26日尚未有條目
8月27日	8月28日
2012年：觀塘綫、將軍澳綫、西鐵綫加強服務，於繁忙時間加密列車班次，每周共增加530班車。 2022年：第六代山頂纜車正式投入服務，花園道總站亦改名為中環總站	2013年：港鐵宣佈在本年10月開始淘汰磁帶車票，以智能單程車票取代，並率先在奧運站推行，預計2014年年中智能單程車票將全面使用。
8月29日	8月30日
2020年：晚上8時許，一輛行走610線輕鐵（編號：1119）進入兆康站1號月台時出軌。	2003年，九廣輕鐵杯渡路架空路軌（包括架空的輕鐵屯門站）全面啟用。 2013年8月30日早上，黃色暴雨警告生效，輕鐵天榮站訊號故障，天悅站／翠湖站方向751線、751P線需要改用5號月台。
8月31日
2003年：505綫改回途經建安和山景，改回北行經麒麟站。 2010年：輕鐵第四期列車#1119至#1121投入服務，是為第九至十一個車卡。 2019年：警方進入太子站並登上一列荃灣綫往中環列車以拘捕示威者為名，發射胡椒噴劑及催淚水劑，同時無差別毆打正於4號月台停泊的荃灣綫列車車廂內乘客。警方將內其他乘客及記者驅逐出站後接管車站，荃灣綫及觀塘綫列車不停此站，詳見2019年太子站警方執法事件。