顯徑站

顯徑站月台
中文站名	顯徑站
英語站名	Hin Keng Station
英語代碼	HIK
售票機號碼	026
車站位置
車站位置	香港沙田區大圍車公廟路、顯徑邨側 ，東鐵綫筆架山隧道大圍入口旁
街道圖	顯徑站街道圖
位置圖	顯徑站位置圖
車站佈置
車站色系	大堂－米色、月台－翠綠色、外牆－米色、淺啡色
列車服務
途經路綫	屯馬綫一期
啟用日期	2020年2月14日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	架空車站
月台類型	側式月台
月台數目	2
出口數目	1
升降機數目	1（1號月台） 1（2號月台）
扶手電梯數目	2（1號月台） 2（2號月台）
樓梯數目	2（1號月台） 2（2號月台）
斜道數目	1（A出口）

顯徑站（Hin Keng Station）是港鐵屯馬綫一期的中途站，位於新界沙田區大圍車公廟路顯徑邨對面，樓面面積為9,200平方米，耗資12億港元興建，於2020年2月14日啟用。

東鐵綫在此站旁並行路過，但不在此設站。

車站象徵

顯徑站車站套色為翠綠色。本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。

印於刊物上的顯徑站書法字

智能客務中心的書法字

車站結構與設施

樓層

車站大堂位於地面，月台設於大堂之上。車站將設有2個月台，採用側式月台方式排列，並裝設月台幕門，乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計會採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂綠化。除了可以達到自然採光之餘，亦可減低車站室溫。

月台（U2）

←1號月台：屯馬綫一期啟德方向（右邊車門）

2號月台：屯馬綫一期烏溪沙方向（右邊車門）→

大堂（G）

客務中心、MTR Shops、數碼服務站、自助設施、出口

出口

車站出入口只有一個，位於車公廟路。出入口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客。

顯徑站出口資料
出口	名稱	位置	指示牌所示周邊主要地點	設施
	顯徑邨	車公廟路顯徑商場對面	顯徑邨 雲疊花園 下徑口村 顯徑商場 顯徑體育館 顯田游泳池 顯田村 顯耀邨 嘉徑苑 嘉田苑 隆亨邨 上徑口村
出口之無障礙設計： 盲人引導徑 ／ 斜道。

列車服務

顯徑站是屯馬綫一期的中途站，乘客可在此站乘搭啟德方向或烏溪沙方向的列車，往返城門河東部、馬鞍山新市鎮及九龍中部等地。

顯徑站列車服務時間表
車站開放時間：05:50 - 01:12 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	屯馬綫
上行		屯門	06:00	00:16
		紅磡		00:36
下行		烏溪沙	06:18	01:02
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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顯徑站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
屯馬綫一期	博覽館	00:04	鑽石山 → 太子 → 荔景 → 青衣	1
	迪士尼	23:47	大圍 → 紅磡 → 南昌 → 欣澳	2
	紅磡	00:51	大圍
	落馬洲	21:40
	羅湖	23:07
	上水	00:26
	柴灣	00:36	鑽石山 → 油塘 → 鰂魚涌	1
	堅尼地城	00:20	大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 中環	2
	觀塘	00:51	大圍 → 九龍塘
	調景嶺	00:36	鑽石山	1
	黃埔	00:20	大圍 → 九龍塘	2
	啟德	00:36	---	1
	烏溪沙	00:51		2
	海怡半島	00:20	大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 金鐘	1
	香港		大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 中環
	東涌		大圍 → 九龍塘 → 太子 → 荔景
	康城	00:36	鑽石山 → 調景嶺	2
	北角		鑽石山 → 油塘
	寶琳		鑽石山 → 調景嶺
	中環	00:20	大圍 → 九龍塘 → 旺角	1
	荃灣		大圍 → 九龍塘 → 太子
	屯門	00:00	大圍 → 紅磡
乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫，因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

上水／烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

顯徑站車費表
行車綫	車站	成人		特惠			學生
八達通	單程票	八達通		單程票	八達通
長者／殘疾人士	小童

港島綫	堅尼地城	$18.8	$21.0	$2.0	$9.1	$10.0	$9.1
香港大學
西營盤	$16.5	$18.5	$8.2	$9.0	$8.2
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$18.8	$21.0	$9.1	$10.0	$9.1
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$16.5	$18.5	$2.0	$8.2	$9.0	$8.2
海洋公園	$18.8	$21.0	$9.1		$10.0	$9.1
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$16.5	$18.5	$2.0	$8.2	$9.0	$8.2
金鐘
尖沙咀	$9.8	$11.0	$4.9		$5.0	$4.9
佐敦
油麻地	$9.3		$4.5		$4.5	$4.5
旺角
太子	$8.2	$9.5
深水埗
長沙灣	$9.3	$11.0
荔枝角
美孚	$10.7	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
荔景
葵芳	$11.8	$13.0	$5.7		$6.0	$5.7
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$9.8	$11.0	$2.0	$4.9	$5.0	$4.9
何文田
油麻地	$9.3	$4.5			$4.5	$4.5
旺角
太子	$8.2		$9.5
石硤尾
九龍塘
樂富
黃大仙
鑽石山
彩虹	$9.3		$11.0
九龍灣	$10.7	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
牛頭角
觀塘
藍田	$11.8	$13.0	$5.7		$6.0	$5.7
油塘
調景嶺
將軍澳綫	北角	$18.8	$21.0	$2.0	$9.1	$10.0	$9.1
鰂魚涌
油塘	$11.8	$13.0	$5.7		$6.0	$5.7
調景嶺
將軍澳	$13.3	$15.5	$6.0			$6.0
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$16.5	$18.5	$2.0	$8.2	$9.0	$8.2
九龍	$10.7	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
奧運
南昌
荔景
青衣	$11.8	$13.0	$5.7		$6.0	$5.7
欣澳	$20.1	$22.0	$9.9		$11.0	$9.9
東涌	$23.6	$26.5	$12.0		$13.0	$12.0
迪士尼綫	迪士尼	$27.1	$29.5	$2.0	$13.7	$15.0	$13.7
欣澳	$20.1	$22.0	$9.9		$11.0	$9.9
東鐵綫	紅磡	$9.8	$11.0	$2.0	$4.9	$5.0	$4.9
旺角東	$8.2	$9.5	$4.5		$4.5	$4.5
九龍塘
大圍	$3.9	$4.0	$1.9	$1.9	$2.0	$1.9
沙田	$5.7	$6.0	$2.0	$2.7	$3.0	$2.7
火炭
馬場	$9.6	$11.0		$4.9	$5.0	$4.9
大學	$5.7	$6.0		$2.7	$3.0	$2.7
大埔墟	$7.4	$7.5		$3.7	$4.0	$3.7
太和
粉嶺
上水
羅湖	$32.0	$34.0	$16.3	$16.3	$17.0	$32.0
落馬洲
西鐵綫	屯門	$20.3	$21.5	$2.0	$10.8	$12.0	$10.8
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$18.9	$20.5	$10.2		$11.5	$10.2
荃灣西	$10.8	$12.0	$5.7		$6.0	$5.7
美孚	$10.7		$5.2		$5.5	$5.2
南昌
柯士甸
尖東	$9.8	$11.0	$4.9		$5.0	$4.9
紅磡
屯馬綫一期	啟德	$9.3	$11.0	$2.0	$4.5	$4.5	$4.5
鑽石山	$8.2	$9.5
顯徑	你在此
大圍	$3.9	$4.0	$1.9	$1.9	$2.0	$1.9
車公廟	$5.7	$6.0	$2.0	$2.7	$3.0	$2.7
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$7.4	$7.5		$3.7	$4.0	$3.7
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」、65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲香港居民使用「樂悠咭」往返馬場站的車程。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼或信用卡的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票、二維碼或信用卡收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第9項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡或60-64歲香港居民使用「樂悠咭」）（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2（小童及合資格學生則為$2.5）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票、二維碼或信用卡。

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地	路綫	巴士站位置	出口
世界花園	九巴281M	顯徑巴士總站
	九巴80、85B	顯徑商場，車公廟路
瑞峰花園	專綫小巴68S

歷史

顯徑一帶的人口有30,000多人，低於設立車站所需的50,000人。九鐵在沙田至中環綫原來方案中指出，暫時不會興建顯徑站，並於沙中綫上預留位置，留待日後建站。沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力，建議分階段興建沙中綫，首先興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。

運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況。

顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建，地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。當中發車軌道在興建時略為縮短，其後重置於此站北半部地面。兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置，並於2013年11月移交漁護署。而顯田遊樂場喪失之遊樂設施則重置於石門安睦街花園，康文署已在2015年1月12日接管有關設施。

2015年4月30日，顯徑站平頂，成為沙中綫工程項目下首個平頂的車站，隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。迄至2019年4月，顯徑站土木工程、機電工程、屋宇設備及消防裝置的法定檢測已告完成。

由大圍至啟德的一段屯馬綫一期新建路段2020年2月14日通車，顯徑站隨之而啟用。

圖庫

東西綫顯徑站工程 East West Line Hin Keng Station Construction Work

月台部分，可見安裝月台幕門並非閘門

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

顯徑站（編輯）

外部連結

• 顯徑站街道圖 - 港鐵公司