香港鐵路大典

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香港鐵路大典

10月1日[]

由於有人發起堵塞機場,港鐵前一天宣布機場快綫不停九龍站青衣站博覽館站九龍站市區預辦登機服務暫停。同時,因應有公眾活動進行,港鐵經仔細風險評估及與相關政府部門商討後,考慮到乘客及員工的安全,前一天宣布金鐘站、灣仔站、太子站,由當日早上起暫停開放,列車亦不停這三個車站,直至另行通知;免費接駁巴士來往海洋公園站及堅尼地城站。[1]上午11時起,東鐵綫列車不停沙田站馬鞍山綫列車不停車公廟站西鐵綫列車不停屯門站荃灣西站荃灣綫列車不停荃灣站金鐘站;下午2時開始,機場快綫只停香港站機場站,不停九龍站青衣站博覽館站,每10分鐘開出一班車,另外香港站的市區預辦登機服務截止時間,將維持在飛機起飛前90分鐘。

港鐵發出新聞稿,表示在公眾活動進行期間,各條鐵路綫多個車站受到不同程度的影響,其中有部份重鐵及輕鐵的車站遭惡意縱火,包括:

  • 荃灣車廠大門保安控制室玻璃被打破及投擲燃燒彈
  • 西鐵綫兆康站至屯門站之間一段路軌被投擲燃燒彈
  • 深水埗站一部升降機被投擲燃燒彈
  • 荃灣站、深水埗站、油麻地站、佐敦站、中環站、金鐘站、灣仔站、銅鑼灣站、黃大仙站通風樓、鑽石山站、大圍站均有車站設施被縱火
  • 輕鐵市中心站、大興(北)站及蔡意橋站月台被縱火;其中市中心站的員工休息室亦被縱火。

港鐵表示,不同車站亦有鐵路設施被破壞。示威者強行進入已關閉的荃灣綫荃灣站,毀壞停泊於月台的列車、向路軌投擲燃燒彈、惡意破壞售票機、增值機、出入閘機、閉路電視鏡頭、及塗污車站設施。輕鐵市中心站員工休息室內的設施被搬出並棄置於路軌上。蔡意橋站售票機亦被毀壞。他們亦強行進入已關閉的大圍站,車公廟站進行大肆破壞。東鐵綫九龍塘站附近路軌被惡意投擲雜物。另外,深水埗站、金鐘站、彩虹站等多個出入口玻璃被毀壞。為保障乘客及員工安全,多個車站需要即時關閉,荃灣綫於約下午四時停駛,馬鞍山綫亦需於約晚上七時暫停服務。截至晚上十時三十分,共有 47 個重鐵車站關閉。[2]

10月2日[]

10月3日[]

10月4日[]

2019年10月4日,港鐵召開記者會。港鐵車務總監劉天成表示受到破壞涉及 83 個鐵路站及 42 個輕鐵站,逾 800 部出入閘機受損。劉天成表示,部分被破壞設施已沒後備零件可更換。劉天成承認首次大規模封站是8月24日開始,他解釋決定是基於多次大型公眾活動期間,車站設施被破壞,加上員工屢屢被示威者包圍及辱罵,其人身安全受到威脅,故之前作出風險評估,並在當日宣布臨時關閉部分車站。他補充,十一風險因素雖高,但最初關閉11個車站,惟最終因應情況關閉47個車站,亦有別其他國家、其他城市會在類似情況下全面關閉做法。劉天成續指,港鐵是香港主要的交通工具,每日接載500多萬人次,盡可能的情況下亦希望提供暢順、安全的鐵路服務。惟需確保員工及乘客安全使用鐵路設施,故封站決定帶來不便是「無選擇、迫不得已」。劉天成指港鐵是負責營運鐵路,警方則維持鐵路系統治安,數十年來均沿用此方式,並表示自己從事鐵路營運工作30年,關站是「困難決定」。劉天成則指,港鐵車站內設有鐵路警區,故警察會在鐵路系統範圍內工作,相信員工安排及部署均是希望在大型公眾活動舉行期間提供列車服務予市民。另外,車務營運總管黃琨暐表示,多次見到市民於公眾活動前後違反港鐵附例,未繳車費跳閘,且逃票人士眾多,執行工作重重困難。故港鐵將會設立附例特勤隊,執行附例工作,現時正籌備有關工作並進入最後階段。[3][4]

10月5日[]

  • 山頂纜車提早至晚上十時結束服務。
  • 港鐵表示,由於香港多處仍不斷有暴力事件發生,維修人員無法安全地前往各個受破壞的車站檢查及評估損毀情況,更難以展開復修工作。經與警方及其他相關部門共同評估後,港鐵全綫,包括重鐵(包括機場快綫)、輕鐵和港鐵巴士是日早上開始暫停提供服務。[10]

當日,港鐵發出新聞稿,表示昨日(十月四日)有激進示威人士於各個港鐵車站進行大規模的惡意破壞及蓄意縱火,有港鐵職員遇襲受傷。為顧及乘客及員工的安全,港鐵公司於晚上約十時三十分宣佈暫停整個網絡包括重鐵、輕鐵及港鐵巴士的服務。港鐵公司對於示威人士襲擊港鐵員工,並多次於鐵路範圍內肆意縱火及破壞鐵路設施,干擾鐵路安全運作,表示極度憤慨,並強烈譴責這些違法行為。公司已就有關情況報警。下午約七時四十分,觀塘站有示威人士開始在站內肆意破壞,港鐵因應實際情況,先後疏散及關閉車站。其後,情況陸續向各鐵路綫和車站蔓延,並越演越烈,東鐵綫一列不載客列車在沙田站更懷疑被惡意縱火。為保障乘客、港鐵員工及鐵路營運的安全,港鐵先後暫停了馬鞍山綫、荃灣綫、觀塘綫等鐵路綫的列車服務。及至晚上約十時三十分,由於整個網絡內已有大量車站因被嚴重破壞而關閉,港鐵已未能為乘客提供安全及正常的服務,港鐵公司在迫不得已的情況下,決定暫停整個網絡包括重鐵、輕鐵及港鐵巴士的服務。除車站遭受惡意破壞外,於上水站有兩名車站職員於當值期間遇襲受傷,現已送院接受治理。公司向受傷員工致以深切慰問,已派員到醫院探望,並會提供適切協助。[5]

10月6日[]

事後,港鐵發出新聞稿。港鐵指下午約四時,包括油麻地站及九龍塘站等多個港鐵車站遭到激進示威者惡意攻擊,車 站設施如出入閘機、閉路電視鏡頭及消防設備等被人蓄意破壞,部分車站出入口被人縱火,(而個別車站的消防花灑亦被破壞,導致車站水浸)。此外,有示威者更在九龍塘站附近將雜物投擲到東鐵綫軌道範圍,對列車的安全運作構成極 大風險。公司分別於下午約四時半及四時五十分提早關閉油麻地站及九龍塘站,(並暫停東鐵綫來往九龍塘站至紅磡站的列車服務)。考慮到乘客、港鐵員工及鐵路營運的安全,港鐵先後暫停了荃灣綫、觀塘綫、將軍澳、(港島綫及南港島綫)等鐵路綫的列車服務。及至晚上約七時三十分,由於整個網絡內已有大量車站因被嚴重破壞而關閉,港鐵已未能為乘客提供安全及正常的服務,港鐵公司在不得已的情況下,決定只維持機場快綫來往香港及機場站的列車服務,以及部份港鐵巴士綫的有限度服務,其餘所有重鐵、輕鐵及港鐵巴士的服務暫停。[6]

10月7日[]

事後,港鐵發出新聞稿。港鐵指,晚上再有車站受到攻擊,包括沙田圍站、第一城站及荃灣站等,站內設施受到惡意破壞,站內人員亦被逼撤離。[7]

10月8日[]

當日,港鐵發出新聞稿。港鐵指截至十月七日,約 1200 部出入閘機、約 800 部售票機及八達通增值機、約900 部閉路電視鏡頭、約 40 部升降機及約 70 道車站出入口捲閘受破壞。相比港鐵在十月四日所匯報的數字,被破壞的車站設施數量大幅增加。由於大量設施被破壞,縱使維修人員努力修復,但由於零件開始出現短缺,因此有部分車站或車站設施未能提供服務。[8]

10月9日[]

10月10日[]

10月11日[]

當日,港鐵車務營運總管黃琨暐在將軍澳站表示,港鐵上星期受到前所未有的大規模破壞,受破壞車站的數目亦較早前公布為多,維修團隊復修車站面對很多挑戰,迫不得已需調整某些車站的服務時間。黃琨暐稱,港鐵上周受到前所未有的大規模破壞,一度全日暫停整個網絡服務,並調整部分車站的服務時間,讓維修團隊在關站後得以修復設備。他表示,在93個重鐵車站中,共有85個車站受破壞,當中有逾1200部出入閘機及逾800部增值機和售票機等設備遭受破壞,而將軍澳站今日開通後秩序大致暢順,但仍有大部分設施未能投入運作。黃琨暐指出,很多設備需待收車後才能復修,其後又需要展開安全檢查、保養和風險評估等程序,現有的後備配件已用得「七七八八」,若往後又有車站被破壞,復修時間將會更長,且支出定會有所增加。他亦表示,若維修後的評估顯示可安全提供服務,車站就會重開。黃琨暐稱,港鐵有保安人員執勤,但相關行動需問警方。[9]

10月12日[]

港鐵發出新聞稿,表示下午約二時二十五分,東鐵綫九龍塘站車站職員在 G1 出入口見到火光,於是即時報警及通知消防。職員隨後使用滅火筒撲滅火警,事件波及兩部出入閘機,而車站亦即時關閉 G1 及 G2 出入口。警方及消防人員到場調查及搜證後,認為起火原因有可疑,相信火警是有人投擲汽油彈所致。由於事件發生時車站仍然在運作中,有機會造成嚴重乘客傷亡,公司表示非常關注。警方已將事件列作為縱火案處理。及至下午五時許,早前已經關閉的荔枝角站 B1 出入口懷疑遭縱火。至於沙田站的客務中心、部分消防設備及出入閘機,亦於晚上九時三十分左右被人破壞。[10]

10月13日[]

事後,港鐵發出新聞稿。港鐵表示有人拋擲雜物到輕鐵路軌影響列車安全運行,而路面情況亦受到公眾活動影響,行走天水圍區的輕鐵路綫 705、706、751 及 761P 先於下午約三時零五分暫停服務。及後在杯渡路與鳴琴路交界,路軌上的信號系統設施亦遭惡意破壞,而在近大棠路站的輕鐵交匯處路口則被示威者堵塞,為確保輕鐵的營運安全,全 綫輕鐵服務需要於下午約三時四十分停駛。另外,多個輕鐵車站包括天逸站、青山村站及兆麟站等的售票機、八達通收費器及乘客資訊顯示屏等被人擊毀,亦有人塗污車站設施。重鐵方面,於下午約二時四十分,有人拋擲雜物到東鐵綫沙田站四號月台(往紅磡方向)的路軌上,威脅列車運作安全,車站職員隨後移走該等雜物。除此之外,有暴力示威者進入多個車站包括沙田圍站、第一城站、太和站、大圍站及旺角站等搗亂,大肆破壞出入閘機、閉路電視鏡頭等車站設備,亦有人擅自啟動消防設備;黃大仙站 B2 出入口更被人投擲燃燒彈;至於葵興站的客務中心亦被示威者包圍,車站職員需要緊急撤離。另外,旺角站一條行人隧道內被縱火,亦有廣告燈箱玻璃被人打碎,令一名女途人失足被地上碎片割傷,該名途人已送院接受治理。因應車站受破壞及運作受影響,港鐵先後關閉多個車站,包括沙田圍站、第一城站、荃灣站、葵興站、葵芳站、太子站、旺角站、油麻地站、觀塘站、荃灣西站、將軍澳站等,列車不停這些車站。公司一直密切留意公眾活動的情況,為保障乘客及員工的安全,經風險評估後,荃灣綫、將軍澳綫、馬鞍山綫及觀塘綫亦先後提早停止列車服務。其餘車站及港鐵列車(不包括機場快綫)和港鐵巴士服務則按原定安排於晚上十時結束。[11]


10月14日[]

10月15日[]

10月16日[]

10月17日[]

10月18日[]

10月19日[]

10月20日[]

事後港鐵發出新聞稿,指出:

  • 約下午三時十分,油麻地站 A 出入口被人投擲汽油彈,因此列車不停這個車站,車站亦需要關閉;
  • 約下午三時二十分,旺角站 C1、C2、C4 及 D 出入口先後被人縱火,車站需要緊急疏散乘客;太子站其後亦被干擾運作,風險蔓延至佐敦站,所以這三個車站需要關閉;
  • 於下午約五時十分,荔枝角站 B 出入口被人縱火,車站需要關閉;另外,有人進入長沙灣站大堂大肆破壞車站設施,包括出入閘機及出入口的玻璃被擊碎,亦有人擅自使用大堂的消防喉在車站大堂射水,車站因而需要關閉;
  • 因應荃灣綫多個車站受公眾遊行影響而關閉,公司進行詳細的風險評估、考慮車務運作實際情況,及為保障乘客及員工安全後,於下午約五時十五分,荃灣綫列車只維持荃灣站至荔景站之間的服務。
  • 太子站及尖沙咀站在關閉後,仍然有出入口被縱火,其他多個荃灣綫車站出入口的玻璃及臨時保護圍板亦遭破壞及塗污。除此之外,其他鐵路綫的車站亦有受到破壞,包括已關閉的柯士甸站被人毀壞出入口鐵閘,強行打開已停止運作的升降機門,並將雜物拋進升降機槽,以及破壞閉路電視鏡頭;而南昌站則有多部售票機及出入閘機被破壞,車站客務中心的玻璃亦被塗鴉;尖東站則有出入口被破壞,消防設備被人擅自取用等。
  • 另外,下午約四時四十分,有人拋擲雜物到東鐵綫旺角東站和紅磡站之間的路軌上,威脅列車運作安全,來往方向的列車服務一度受阻,港鐵人員隨後進入路軌上進行清理,在確保安全後,列車服務於約四時五十分恢復正常。

港鐵對於暴徒再三向港鐵車站投擲燃燒物、縱火及肆意破壞鐵路設施,表示極度憤慨,並予以最嚴厲的譴責。此等非法行為不僅阻礙鐵路服務,更威脅港鐵乘客及員工的安全。[12]

10月21日[]

10月22日[]

10月23日[]

10月24日[]

10月25日[]

10月26日[]

10月27日[]

事後,港鐵發出新聞稿,指出於晚上約七時,有暴徒在旺角站 B2出入口向站內投擲燃燒彈,為保障乘客及港鐵員工的安全,車站需要關閉,荃灣綫及觀塘綫列車不停旺角站。然而,在旺角站關閉後,暴徒仍大肆破壞出入口,並於 C1、C2、D2、E2 出入口縱火。至於在油麻地站,因應站外衝突引發的緊急情況,公司經過風險評估後,亦在晚上約七時五十分關閉車站。另外,在下午約四時四十分,有人在東鐵綫紅磡站與旺角東站之間的路軌範圍,投擲外物包括三個路標(「雪糕筒」)和一個垃圾筒,有可能威脅列車運作安全。車務控制中心其後安排車務人員移走外物,確保安全後,東鐵綫服務於下午約四時五十分陸續回復正常,服務受阻約十分鐘。此外,亦有其他車站被暴徒破壞,包括:何文田站有指示牌的玻璃被打碎,亦有消防設備及閉路電視鏡頭等被破壞。紅磡站亦有閉路電視鏡頭被塗污。港鐵公司對暴徒再三針對港鐵車站及作出威脅乘客、員工及鐵路系統安全的非法行為,予以強烈譴責。公司已就今天多宗事件報警處理,亦會向破壞設施的人士作出追究。[13]

10月28日[]

10月29日[]

10月30日[]

10月31日[]

<references>

  1. [32]
  2. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-1-C.pdf
  3. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/382353/%E5%9C%8B%E6%85%B6%E6%97%A5%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%B0%8147%E7%AB%99-%E5%8A%89%E5%A4%A9%E6%88%90-%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E5%9B%B0%E9%9B%A3%E8%BF%AB%E4%B8%8D%E5%BE%97%E5%B7%B2-%E6%B2%BB%E5%AE%89%E7%94%B1%E8%AD%A6%E6%96%B9%E5%9F%B7%E8%A1%8C
  4. https://www.thestandnews.com/politics/%E9%80%BE-800-%E9%96%98%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E7%A0%B4%E5%A3%9E-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E7%B8%BD%E7%9B%A3%E5%8A%89%E5%A4%A9%E6%88%90-%E9%96%89%E7%AB%99-%E9%80%BC%E4%B8%8D%E5%BE%97%E5%B7%B2/
  5. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-5-C.pdf
  6. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS2019107CMedia.pdf
  7. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-7-C1.pdf
  8. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-061-C.pdf
  9. https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20191011/s00001/1570771033394/%E3%80%90%E6%B8%AF%E9%90%B5%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B6%88%E6%81%AF%E3%80%91%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E7%AB%99%E9%97%9C%E9%96%897%E6%97%A5%E4%BB%8A%E9%87%8D%E9%96%8B-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E7%A8%B1%E5%BE%A9%E4%BF%AE%E5%9B%B0%E9%9B%A3%E8%A2%AB%E8%BF%AB%E8%AA%BF%E6%95%B4%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%99%82%E9%96%93
  10. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-12-C1.pdf
  11. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-14-C.pdf
  12. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-20-C.pdf
  13. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-10-27-C.pdf