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'''2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故'''發生於[[2010年]][[9月9日]]下午兩時許,一部位於{{輕鐵}}[[田景站]]旁屯門西北游泳池地盤的起重吊臂突然倒下,擊中架空電纜及一列[[輕鐵列車]](編號:'''1118''')的尾部。事故造成18人受傷。
 
'''2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故'''發生於[[2010年]][[9月9日]]下午兩時許,一部位於{{輕鐵}}[[田景站]]旁屯門西北游泳池地盤的起重吊臂突然倒下,擊中架空電纜及一列[[輕鐵列車]](編號:'''1118''')的尾部。事故造成18人受傷。
   
 
此為{{輕鐵}}第一宗列車被物件擊中事故<REF>[http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100910&sec_id=4104&subsec=12731&art_id=14435936 蘋果日報:輕鐵遭吊臂砸毀 18傷 通車 22年首宗]</REF>,同時也為[[輕鐵第四期列車]]投入載客服務後首宗涉及的事故(但並非由列車本身引起)。
 
此為{{輕鐵}}第一宗列車被物件擊中事故<REF>[http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100910&sec_id=4104&subsec=12731&art_id=14435936 蘋果日報:輕鐵遭吊臂砸毀 18傷 通車 22年首宗]</REF>,同時也為[[輕鐵第四期列車]]投入載客服務後首宗涉及的事故(但並非由列車本身引起)。
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==事發經過==
 
==事發經過==
 
[[file:L100826_1118_705_480S.JPG|thumb|220px|肇事列車(資料圖片)]]
 
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===設施受損情況===
而肇事列車於意外後於屯門車廠進行修復工程,至今仍未復出<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-704049-1-1.html HKitalk:意外後的1118]</ref>。
 
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*肇事列車近尾門位置被起重吊臂擊中:尾門鬆脫,車頂凹陷,車內天花頂有物件墜落。因車架嚴重變形難以進行修復工程,故原車卡終在2012年報廢,並於2013年將可用零件拆解<ref>[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=21796091&page=68#pid362443461 #1009,輕鐵列車討論4],香港討論區</ref>,車卡由投入服務至事故發生時僅服役17日。其後[[港鐵]]於2015年購入新車架重新組裝此車<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20151230/19431927 輕鐵新車卡泊巴士站]〉,《蘋果日報》,2015年12月30日</ref><ref>#1592,[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=24063176&page=107#pid438042947 輕鐵車務討論7],香港討論區</ref>,並於2016年4月尾完成組裝<ref>[https://www.facebook.com/MTRiders/photos/a.1551348581765604.1073741829.1550011891899273/1766875613546232/?type=3&theater]</ref>,已於2016年9月4日重投服務<ref>#2004,[https://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=24063176&page=134 輕鐵車務討論7],香港討論區</ref>。
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*上下行各長約400米的架空電纜被壓毀。
   
 
===路綫改動===
 
===路綫改動===
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另外,在有關路段進行維修期間,{{hkbus|港鐵巴士}}安排{{h|港鐵緊急接駁巴士|緊急接駁巴士}}{{h|港鐵巴士505綫|505}}、{{h|港鐵巴士505F綫|505F}}及{{h|港鐵巴士505L綫|505L}}綫來往受影響地區;{{hkbus|九巴}}則安排提供{{h|九巴K67S線|K67S}}線服務,疏導受影響之乘客。
 
另外,在有關路段進行維修期間,{{hkbus|港鐵巴士}}安排{{h|港鐵緊急接駁巴士|緊急接駁巴士}}{{h|港鐵巴士505綫|505}}、{{h|港鐵巴士505F綫|505F}}及{{h|港鐵巴士505L綫|505L}}綫來往受影響地區;{{hkbus|九巴}}則安排提供{{h|九巴K67S線|K67S}}線服務,疏導受影響之乘客。
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==維修==
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經通宵搶修後,翌日凌晨四時許,一列試車(編號:'''1104''')順利通過電纜經修復的軌道,而首班{{LR|507}}綫列車(編號:'''1088''')亦如期開出。<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=_g17qUtvzFA (2010-09-10)輕鐵通宵搶修列車服務恢復 (1)]<br>[http://www.youtube.com/watch?v=uTjegevj3_4 (2010-09-10)輕鐵通宵搶修列車服務恢復 (2)]</ref>
   
 
==相關圖片==
 
==相關圖片==
 
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TNK accident 090910.jpg|此相可見起重吊臂倒下,擊中一列輕鐵列車
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TNK accident 090910.jpg|此相可見起重吊臂倒下,擊中一列輕鐵列車
 
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100909_tnk_acidents_inside_1118_apple.png|肇事列車有硬物倒下
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100909_tnk_acidents_inside_1118_apple.png|肇事列車車廂內有硬物倒下
 
100909_TNK_accident_fixing.JPG|工程人員正搶修架空電纜
 
100909_TNK_accident_fixing.JPG|工程人員正搶修架空電纜
 
檔案:IMG_0917.jpg|晚上6點40分左右的現場情況
 
檔案:IMG_0917.jpg|晚上6點40分左右的現場情況
IMG_0923.jpg|肇事列車1118停泊於田景站3號月台等候回廠
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IMG_0923.jpg|肇事列車1118停泊於田景站3號月台等候回廠
 
IMG_0933.jpg|事發後輕鐵良景站的PIDS(英文)
 
IMG_0933.jpg|事發後輕鐵良景站的PIDS(英文)
 
IMG_0934.jpg|事發後輕鐵良景站的PIDS(中文)
 
IMG_0934.jpg|事發後輕鐵良景站的PIDS(中文)
 
IMG_0947.jpg|西鐵綫兆康站緊急通告
 
IMG_0947.jpg|西鐵綫兆康站緊急通告
 
IMG_0978.jpg|晚上11點45分左右的現場情況
 
IMG_0978.jpg|晚上11點45分左右的現場情況
LR2N14.JPG|事發後輕鐵兆麟站的PIDS顯示(505/507改道)
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LR2N14.JPG|事發後輕鐵兆麟站的PIDS(505/507改道)
WRL_TIS_TNK accident_Announcement1.JPG|西鐵天水圍站大堂的電子告示版
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WRL_TIS_TNK accident_Announcement1.JPG|西鐵天水圍站大堂的電子告示版
WRL_TIS_TNK accident_Announcement2.JPG|西鐵天水圍站月台PIDS顯示有關事故事宜
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WRL_TIS_TNK accident_Announcement2.JPG|西鐵天水圍站月台PIDS顯示有關事故事宜
 
TNK accident_TKR1.JPG|從田景路看見吊臂仍擱在架空電纜上
 
TNK accident_TKR1.JPG|從田景路看見吊臂仍擱在架空電纜上
 
TNK accident_TKR2.JPG|從巴士站看見吊臂仍擱在架空電纜上
 
TNK accident_TKR2.JPG|從巴士站看見吊臂仍擱在架空電纜上
TNK accident Press.JPG|當黃昏,大批傳媒採訪是次事故
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TNK accident Press.JPG|當黃昏,大批傳媒採訪是次事故
TNK accident Press2.JPG|傳媒(香港電台NOW及電視)
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TNK accident Press2.JPG|香港電台及NOW電視新聞採訪
TNK accident Press3.JPG|TVB新聞採訪車亦到肇事現場
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TNK accident Press3.JPG|TVB新聞採訪車亦到肇事現場
TNK accident Press4.JPG|有線電視新聞採訪車亦到肇事現場
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TNK accident Press4.JPG|有線電視新聞採訪車亦到肇事現場
 
TNK accident 1118.JPG|肇事列車被移到田景站3號月台
 
TNK accident 1118.JPG|肇事列車被移到田景站3號月台
TNK accident 1023.JPG|其中一台被困的列車(1023),在良景站動彈不得
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TNK accident 1023.JPG|因事故引致電力中斷,其中一列車(1023)滯留於良景站
 
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於 2019年2月5日 (二) 10:54 的修訂


2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故發生於2010年9月9日下午兩時許,一部位於輕鐵田景站旁屯門西北游泳池地盤的起重吊臂突然倒下,擊中架空電纜及一列輕鐵列車(編號:1118)的尾部。事故造成18人受傷。

此為輕鐵第一宗列車被物件擊中事故[1],同時也為輕鐵第四期列車投入載客服務後首宗涉及的事故(但並非由列車本身引起)。

事發經過

L100826 1118 705 480S

肇事列車(資料圖片)

Tvbhdnews 20090909 tinkingstop accident

肇事列車損毀情況(無綫電視畫面)

2010年9月9日下午兩時許,屯門田景路近田景站的屯門西北游泳池地盤疑因天雨以致泥土鬆軟,令一輛巨型吊臂車失衡向田景路方向翻側。當時一列正行走輕鐵505(編號:1118,車序:007)往兆康的列車駛經此處,列車司機見情況有異,立即把列車緊急煞停,但肇事列車仍然難逃被撞擊的結局,吊臂擊中架空電纜及列車近尾門的位置。據肇事列車上的乘客稱:意外發生時聽到一聲巨響,並出現火花。其後輕鐵煞停,不少乘客跌倒;輕鐵車輛內天花頂有物件墜落並擊中乘客。[2]

傷亡和影響

事故造成18人受傷,其中2人傷勢嚴重,全部於當日出院。[2]

意外導致新圍青松一段輕鐵服務中斷約10小時,期間輕鐵505507615615P需改道。由於需先移走吊臂車才可修理受損的電纜,上下行各長約400米,當晚收車前有關路段未能恢復通車。[3]。有關架空電纜於翌日清晨時分完成修理,9月10日輕鐵維持正常服務。[4]

另事發時有6卡(不包括肇事列車)列車於有關路段上行駛,事發後有關列車需停在路軌上等候維修完畢[5]。以下是被困輕鐵列車的資料:

列車編號 行駛路綫 位置
1019 615P兆康 震寰路近屯門天主教中學
1023 507屯門碼頭 良景站
1026 615屯門碼頭 青松站以北
1034 615元朗 新圍站
1069 507田景 新圍站
1104 615P屯門碼頭 建生站

設施受損情況

  • 肇事列車近尾門位置被起重吊臂擊中:尾門鬆脫,車頂凹陷,車內天花頂有物件墜落。因車架嚴重變形難以進行修復工程,故原車卡終在2012年報廢,並於2013年將可用零件拆解[6],車卡由投入服務至事故發生時僅服役17日。其後港鐵於2015年購入新車架重新組裝此車[7][8],並於2016年4月尾完成組裝[9],已於2016年9月4日重投服務[10]
  • 上下行各長約400米的架空電纜被壓毀。

路綫改動

受事故影響,輕鐵路綫於事發後作出以下改動,直至當日服務終止:[11]

路綫 改動
505 路綫縮短至石排三聖
石排列車於到達石排後,前往大興北轉為行走507綫往屯門碼頭
507 路綫縮短至大興北屯門碼頭
大興北列車於到達大興北後,前往石排轉為行走505綫往三聖
615 改經大興屯門醫院
實際走綫與610綫完全相同
615P 改經大興屯門醫院

另外,在有關路段進行維修期間,港鐵巴士安排緊急接駁巴士505505F505L綫來往受影響地區;九巴則安排提供K67S線服務,疏導受影響之乘客。

維修

經通宵搶修後,翌日凌晨四時許,一列試車(編號:1104)順利通過電纜經修復的軌道,而首班507綫列車(編號:1088)亦如期開出。[12]

相關圖片

註釋及參考資料