2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故發生於2010年9月9日下午兩時許,一部位於輕鐵田景站旁屯門西北游泳池地盤的起重吊臂突然倒下,擊中架空電纜及一列輕鐵列車(編號:1118)的尾部。事故造成18人受傷。
此為輕鐵第一宗列車被物件擊中事故[1],同時也為輕鐵第四期列車投入載客服務後首宗涉及的事故(但並非由列車本身引起)。
事發經過[]
2010年9月9日下午兩時許,屯門田景路近田景站的屯門西北游泳池地盤疑因天雨以致泥土鬆軟,令一輛巨型吊臂車失衡向田景路方向翻側。當時一列正行走輕鐵505綫(編號:1118,車序:007)往兆康的列車駛經此處,列車司機見情況有異,立即把列車緊急煞停,但肇事列車仍然難逃被撞擊的結局,吊臂擊中架空電纜及列車近尾門的位置。據肇事列車上的乘客稱:意外發生時聽到一聲巨響,並出現火花。其後輕鐵煞停,不少乘客跌倒;輕鐵車輛內天花頂有物件墜落並擊中乘客。[2]
傷亡和影響[]
事故造成18人受傷,其中2人傷勢嚴重,全部於當日出院。[2]
意外導致新圍至青松一段輕鐵服務中斷約10小時,期間輕鐵505、507、615、615P綫需改道。由於需先移走吊臂車才可修理受損的電纜,上下行各長約400米,當晚收車前有關路段未能恢復通車。[3]。有關架空電纜於翌日清晨時分完成修理,9月10日輕鐵維持正常服務。[4]
另事發時有6卡(不包括肇事列車)列車於有關路段上行駛,事發後有關列車需停在路軌上等候維修完畢[5]。以下是被困輕鐵列車的資料:
列車編號 | 行駛路綫 | 位置 |
---|---|---|
1019 | 615P往兆康 | 震寰路近屯門天主教中學 |
1023 | 507往屯門碼頭 | 良景站 |
1026 | 615往屯門碼頭 | 青松站以北 |
1034 | 615往元朗 | 新圍站 |
1069 | 507往田景 | 新圍站 |
1104 | 615P往屯門碼頭 | 建生站 |
設施受損情況[]
- 肇事列車近尾門位置被起重吊臂擊中:尾門鬆脫,車頂凹陷,車內天花頂有物件墜落。因車架嚴重變形難以進行修復工程,故原車卡終在2012年報廢,並於2013年將可用零件拆解[6],車卡由投入服務至事故發生時僅服役17日。其後港鐵於2015年購入新車架重新組裝此車[7][8],並於2016年4月尾完成組裝[9],已於2016年9月4日重投服務[10]。
- 上下行各長約400米的架空電纜被壓毀。
路綫改動[]
受事故影響,輕鐵路綫於事發後作出以下改動,直至當日服務終止:[11]
路綫 | 改動 |
---|---|
505 | 路綫縮短至石排↔三聖 往石排列車於到達石排後,前往大興北轉為行走507綫往屯門碼頭 |
507 | 路綫縮短至大興北↔屯門碼頭 往大興北列車於到達大興北後,前往石排轉為行走505綫往三聖 |
615 | 改經大興、屯門醫院 實際走綫與610綫完全相同 |
615P | 改經大興、屯門醫院 |
另外,在有關路段進行維修期間,港鐵巴士安排緊急接駁巴士505、505F及505L綫來往受影響地區;九巴則安排提供K67S線服務,疏導受影響之乘客。
維修[]
經通宵搶修後,翌日凌晨四時許,一列試車(編號:1104)順利通過電纜經修復的軌道,而首班507綫列車(編號:1088)亦如期開出。[12]
相關圖片[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 蘋果日報:輕鐵遭吊臂砸毀 18傷 通車 22年首宗
- ↑ 2.0 2.1 明報:屯門吊臂擊中輕鐵16傷
- ↑ 明報:屯門輕鐵服務今晚難恢復
- ↑ 商台:所有輕鐵今日如常服務
- ↑ Discuss:(轉載新聞片段) 吊臂壓輕鐵電纜16乘客受傷,#43,
- ↑ #1009,輕鐵列車討論4,香港討論區
- ↑ 〈輕鐵新車卡泊巴士站〉,《蘋果日報》,2015年12月30日
- ↑ #1592,輕鐵車務討論7,香港討論區
- ↑ [1]
- ↑ #2004,輕鐵車務討論7,香港討論區
- ↑ hkitalk:[新聞]田景輕鐵站附近一輛輕鐵被吊臂擊中車尾及電,#21
- ↑ (2010-09-10)輕鐵通宵搶修列車服務恢復 (1)
(2010-09-10)輕鐵通宵搶修列車服務恢復 (2)