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黃埔自動輕便運輸系統（Whampoa Automated People Mover System），簡稱為紅磡輕鐵，是九鐵計劃作為輔助沙中綫方案內的輕軌鐵路系統，總長1.6公里，中途設有3個車站。
九鐵於2007年與地鐵合併為港鐵後，該計劃被觀塘綫延綫所取代，港鐵就黃埔站選址曾有兩個建議方案，與九鐵輕軌鐵路系統擬建的黃埔站和黃埔北站位置十分相近。
走線
黃埔輕鐵可於4分鐘內行畢全程1.2公里，每小時可接載5,000名乘客。建議定綫設於紅磡站以北，橫跨紅磡貨場，再經紅磡繞道橋墩之下。輕鐵系統其後建於高架橋，沿紅磡南道延伸至紅磡道路口，再下行進入隧道，在德民街與紅磡道交界處進入黃埔站。之後，輕鐵攀回地面從紅磡道側延伸至位於民裕街與紅磡道交界處的總站，即黃埔北站，靠近海逸豪園。[1]
沿途各站
| 檢 • 論 • 編 | 黃埔自動輕便運輸系統路綫（已擱置） | ||||||
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- ↑ 沙田至中環線的最新情況，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2004年4月