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香港鐵路大典
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港鐵車站, 九龍城區

黃埔站

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座標：22.305022N, 114.189549E  Google 
黃埔
Whampoa
WHA Exit A Building 20160926
黃埔站A出口大樓
車站名稱
中文站名 黃埔站
英文站名 Whampoa Station
英文代號 WHA
售票機數碼 021
車站位置
車站位置 九龍城區紅磡德安街地底
街道圖 黃埔站街道圖
位置圖 黃埔站位置圖
車站佈置
車站色系 湖藍色
書法字 有，在此站月台
列車服務
途經路綫 觀塘綫
車站服務時間 06:00 - 01:10
列車服務時間 06:10 - 01:00
接駁公共交通 巴士、專綫小巴、渡輪
啟用日期 2016年10月23日
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 地底車站
月台類型 側式月台
月台數目 1個
出口數目 4個
升降機數目 2（已入閘區）
2（非付費區）
扶手電梯數目 4（已入閘區）
9（非付費區）
樓梯數目 2（已入閘區）
7（非付費區）

黃埔站（Whampoa Station）是港鐵觀塘綫西面總站，位於九龍九龍城區紅磡黃埔新邨與黃埔花園之間。此站為觀塘綫延綫兩個新建車站之一，於2016年10月23日啟用。

車站建於德民街和德安街地底，佔地面積為15,500平方米。全站僅設有一個側式月台，是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一[1]。

車站象徵

黃埔站以湖藍色作為車站主色調。港鐵解釋，黃埔站鄰近海旁，遂採用藍色配搭，[2]原因與早兩年通車的堅尼地城站相若。

車站月台牆身焗漆板印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是繼藍田站之後觀塘綫第二個非轉綫站月台印有書法字。

車站結構

黃埔站為地底車站，總長度約340米（包括路軌緩衝區隧道在內），由呂元祥建築師事務所設計。[3]由於車站建於已發展成熟的私人屋苑內，受制於德安街路面闊度，施工空間極為有限，因此站內只設一個月台；而車站大堂亦因空間問題而分為東、西兩翼，兩者不能同層互通。

對於居民關注在黃埔花園私家街道內興建鐵路車站，可能引維修和法律責任。根據港鐵經驗，車站範圍以外的維修責任，都是由該地段的物業管理公司／業主負責，車站不會為私人物業業主帶來額外責任和費用承擔。當隧道和車站落成後，港鐵公司會把暫時佔用的道路修復至現有水平，才會交還給業主。[4]

樓層及設施分布

G 地面 出口：A、B、C2、D2
- 閣樓 出口：C1、D1
L1 西大堂 自助客務機、商店、自助票務設施、自動櫃員機、數碼服務站
東大堂 客務中心、商店、自助票務設施、自動櫃員機、數碼服務站、洗手間
L2
月台 		1號月台 觀塘綫往調景嶺

月台

WHA Platform with Calligraphy 20161022

黃埔站月台書法字

黃埔站只設有一個側式月台，同時供抵站乘客下車和離站乘客登車，情況類似寶琳站、迪士尼站和博覽館站。往黃埔的列車駛入月台開門後，便會改為相反的方向。

←1號月台：觀塘綫調景嶺方向（左→右邊車門）
Rail2 right

基於何文田站與黃埔站之間大部份路段為單綫雙程設計，同一時間只能容納一列列車駛入，未能應付觀塘綫頻密班次[5]，該綫於繁忙時間的列車會以梅花間竹形式隔班駛往黃埔站，亦即有一半班次以何文田為總站，類似現時東涌綫繁忙時間有部份列車在青衣站折返的安排。

黃埔站東面設有越位隧道，由月台東端延伸至環海街（海濱廣場第二座與海名軒之間的緊急通道），設有緊急出口及通風口的同時[6] ，亦方便列車調度；但往返此站的載客列車會直接在月台調頭，不會駛入越位隧道。

KTE track plan

觀塘綫延綫之軌道配置簡圖

大堂

WHA W Concourse 201610 -1

黃埔站西大堂

WHA E Concourse 201610 -3

黃埔站東大堂

黃埔站大堂介於月台和路面之間，分為東、西兩翼。東翼大堂位於介乎船景街與德定街之間的一段德安街地底，與黃埔廣場和船形地標建築「黃埔號」為鄰，而西翼大堂則位於德民街、德定街與紅磡道交界處地底。受地勢所限，兩個車站大堂的非付費區並不相通，乘客出閘前要小心選擇車站大堂，否則便需返回地面走向另一邊出口。

兩個大堂均各自設有9部出入閘機（包括兩部闊閘機）及3部「三合一」售票增值機；其中西面大堂不設客務中心，僅會在閘內外各擺放2部自助客務機，乘客若遇到票務問題，需使用自助客務機自行解決，亦可選擇自助客務機上的「聯絡職員」按鈕，與身處何文田站的職員視像通話，職員可遙距控制自助客務機幫助乘客解決問題。

本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。另外，東大堂閘區內設有客用洗手間。

出口

黃埔站設有6個出入口，其中2個連接西大堂，分別位於民兆街及紅磡道，與黃埔新邨為鄰。[7][8][9]

另外4個出入口則位於黃埔花園屋苑範圍內，連接東大堂。為免車站出入口佔用路面空間，船景街及德安街的兩個出入口建於黃埔天地（時稱黃埔新天地）內，由商場舖位改建而成；該兩個出入口在鐵路工程開展前為百貨公司及時裝店，港鐵並無正面回應是否要支付一定費用作租金。[10]

內容最後更新：20180421

黃埔站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
下列出口連接西大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank Lift 民兆街 民兆街黃埔新邨樂華樓對出（連接路面） EscalatorStairLift
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank GuidePath 紅磡道 黃埔花園第一期金柏苑對出（連接路面） EscalatorStair
下列出口連接東大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 1 黃埔天地時尚坊[11] 黃埔天地時尚坊地庫（連接商場）
（出口開放時間：08:00-23:59）
  • 黃埔天地時尚坊
Escalator Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 2 船景街 船景街黃埔花園第2期錦桃苑第5及第7座地下
黃埔號對面（連接路面）
  • 船景街
  • 祥祺中心／中國人壽中心
  • 海濱南岸1-3座
  • 馬頭涌官立小學（紅磡灣）
  • 維港星岸
  • 黃埔號
  • 黃埔花園二期錦桃苑
  • 黃埔花園四期棕櫚苑
  • 黃埔花園十一期紫荊苑
  • 黃埔花園十二期銀竹苑
  • 黃埔美食坊
  • 黃埔天地家居庭
  • 黃埔天地聚寶坊
EscalatorStair
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1 AEON STYLE 黃埔 AEON STYLE 黃埔地庫超級市場（連接商場）
（出口開放時間：08:30-22:30）
  • AEON STYLE 黃埔
Escalator Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2 GuidePath 德安街 德安街黃埔花園第5期青樺苑第2至3座地下（連接路面）
  • 黃埔宣道小學
  • 葛量洪校友會黃埔學校
  • 九龍海逸君綽酒店
  • 海名軒
  • 海逸豪園第四及五期
  • 九號水產
  • 聖公會奉基千禧小學
  • 聖公會奉基小學
  • 黃埔花園五期青樺苑
  • 黃埔花園七期紅棉苑
  • 黃埔花園九期百合苑
  • 黃埔花園十期綠榕苑
Escalator Stair
MTR Exit Logo small Lift 德安街 船景街與德安街交界處、黃埔廣場外、
近黃埔美食坊及公共運輸交匯處 		（無）
（可使用升降機前往C2出口附近設施） 		Lift
圖例：Lift 出口設有升降機 ／ Escalator 出口設有扶手電梯 ／ Stair 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施：Lift 升降機 ／ GuidePath 盲人引導徑

車站藝術

一組車站藝術品設置於黃埔站月台，名為《歷史與想像》，題材源自「觀塘綫延伸」紀念車票。

黃埔站車站藝術概覽
作品標題 藝術家／創作者 媒介 位置及描述
《歷史與想像 – 黃埔》
History and Imagination – Whampoa 		林東鵬 原畫：塑膠彩及木板
展示：以薄膠膜張貼於月台牆身的壁畫[12] 		壁畫（2800 x 23000厘米 ， 2800 x 21000厘米）位於月台牆壁兩端

列車服務

黃埔站是觀塘綫下行總站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

鑒於月台設計問題，觀塘綫在班次較頻密時段將有約半數班次以何文田站為終點站／起載站，不會往返黃埔站。觀塘綫各站前往黃埔的乘客宜在登車前留意月台廣播及乘客資訊顯示屏提供的資訊，以免誤乘只往何文田列車。

檢 • 論 • 編 觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺


黃埔站列車服務時間表
車站開放時間：06:00 - 01:10
（頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:10 00:40
觀塘 01:00
  • 每日00:40之後，上行班次以觀塘為尾站，不前往藍田至調景嶺沿途各站。
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。

檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料）
在下列時間內，觀塘綫部份班次
會於何文田站折返，不會前往黃埔站。
星期一至五
07:00-09:45
17:00-20:00
星期六
07:15-20:00
星期日及公眾假期
08:45-20:00

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

黃埔站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者／殘疾人士 小童

接駁交通

與何文田站不同，有關方面並無為黃埔站另闢全新公共運輸設施，現有黃埔花園公共運輸交匯處位於D2出口對面的黃埔廣場（即黃埔美食坊，前稱蔡瀾美食坊）地下，內設專營巴士及專綫小巴站。

兩條接駁此站的專綫小巴路線於黃埔站通車當日投入服務，其中2M綫以黃埔花園公共運輸交匯處為總站（往返九龍城（福佬村道）），而26M綫則以A出口外的民泰街為總站（往返土瓜灣（浙江街）），惟後者經已停辦。

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地 路綫 巴士站位置 出口
庇利街 九巴5D 黃埔花園公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2
專綫小巴2A
專綫小巴26 民泰街，紅磡道 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
牛棚藝術村
偉恒昌新邨 		九巴5D、12A 黃埔花園公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2
家維邨 專綫小巴2、2M
海逸豪園 專綫小巴26、26X 民泰街，紅磡道 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
馬頭圍道 九巴12A 黃埔花園公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2
專綫小巴2、2M

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於船景街黃埔號外，可用MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 2，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。


車站歷史

早期規劃

落實建造黃埔鐵路與沙田至中環綫有着莫大關係。2002年地鐵公司與九廣鐵路公司爭奪沙中綫的營辦權，最終港府將之批予九鐵，隨即要求該公司研究將鐵路服務擴展至黃埔和慈雲山的可行性和成本效益。[13]

九鐵於2004年向當局呈交沙中綫建議方案，提出於黃埔和慈雲山兩地興建自動輕便運輸系統，當中黃埔自動輕便運輸系統由紅磡車站出發，沿紅磡南道和紅磡道的地底興建，於紅磡道與德民街及民裕街交界處設有兩個車站，前者的位置即與後來的港鐵黃埔站雷同。[14]

同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘綫延綫方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。

2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中綫兩鐵合併方案，當中提議地鐵建造觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。該方案由運輸及房屋局在2007年7月呈交立法會。

兩鐵2007年12月合併後，行政會議2008年3月批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，港鐵公司於6月展開初步規劃和設計，並於2009年4月完成有關工作。政府及港鐵公司於2008至2009年期間，進行了兩階段廣泛公眾諮詢，在2008年4月至8月期間進行的第一階段公眾諮詢中，港鐵公司提出了兩個黃埔站選址，包括德安街方案及戴亞街方案。

考慮到兩方案服務人口、對現有建築物影響及對徵用現有建築物地層需要，港鐵公司在第二階段公眾諮詢中建議將黃埔站設於德安街，並向地區人士解釋了採納德安街方案之理據及考慮。

車站興建

WHA Exit A Gate Opening 20161023

黃埔站通車當日A出口開閘一刻，大批鐵路迷和市民急不及待進入車站

KTE Commencement Ceremony 20161022 2

2016年10月23日觀塘綫延綫頭班車開出前，港鐵於黃埔站月台舉行剪綵儀式

勘探工作已經在2010年3月起陸續展開，工程於11月29日獲准動工；港鐵公司於2011年5月批出第1002號工程合約「黃埔站及避車隧道工程」予香港俊和－協興聯營，並6月2日動工。

經過多年來努力，車站東西大堂間的月台隧道於2015年7月貫通。[15]

車站啟用

2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。開放範圍包括A、C、D出口（唯C1、D1及D2出口已落閘，A出口上天橋之電梯已封閉）；東、西大堂及東大堂內之洗手間；以及月台範圍。參觀人士須由A出口進入車站，C2出口離開。當日的開放時間為1200至1600。

黃埔站最終於2016年10月23日隨著觀塘綫延綫通車而啟用，取代油麻地站作為觀塘綫西端總站的地位。

相關事件

  • 2019年8月11日：凌晨零時許，疑有警員駕車抵達紅磡黃埔花園附近一條私家路停泊後，前往港鐵黃埔站查看，其後將數名疑干犯刑事案件男子帶上車返署接受查問。[16]

外部連結

註釋及參考資料

  1. ↑ 另外兩個是寶琳站及迪士尼站，而博覽館站除單側式客用月台外，另設有不向公眾開放的島式整備月台。
  2. ↑ 香港鐵路有限公司，〈【下一站‧黃埔】「黃埔，呢個係觀塘綫嘅尾站，多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇!〉［Facebook貼文］，2016年7月20日。
  3. ↑ Ronald Lu & Partners，〈【RLP News】香港人期待已久嘅觀塘綫延綫尋日終於通車喇!〉［Facebook貼文］，2016年10月24日。
  4. ↑ 觀塘線延線進度報告及主要基建工程的撥款申請，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2010年12月6a日
  5. ↑ 相片Photo
  6. ↑ 根據環境保護署《觀塘線延線環評報告》（只有英文版）資料所得。
  7. ↑ 九龍城區議會 交通及運輸委員會：觀塘綫延綫諮詢方案，2009年7月9日。
  8. ↑ 港鐵：觀塘綫延綫 - 環境影響評估
  9. ↑ http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/pdf/multimedia/brochure/S0212_Whampoa.pdf
  10. ↑ 〈黃埔建港鐵站 改道22月〉，《香港經濟日報》，2011年9月12日。
  11. ↑ 車站啟用初期稱「黃埔新天地時尚坊 Wonderful Worlds of Whampoa Fashion World」。
  12. ↑ 港鐵公司，〈港鐵推出紀念車票套裝　慶祝觀塘綫延伸投入服務〉［新聞稿］，2016年10月17日。
  13. ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會十六題：沙田至中環線〉［新聞公報］，2002年7月10日。
  14. ↑ 沙田至中環線，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2004年2月16日
  15. ↑ https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10155990310100151
  16. ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190811/bkn-20190811020710645-0811_00822_001.html
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觀塘綫
將軍澳綫
港島綫
南港島綫
荃灣綫
西鐵綫
東涌綫
機場快綫
迪士尼綫
昂坪360
廣深港高速鐵路
香港段：香港西九龍 - 內地段： 福田 - 深圳北 - 光明城 - 虎門 - 慶盛 - 廣州南
取自「https://hkrail.fandom.com/wiki/%E9%BB%83%E5%9F%94%E7%AB%99?oldid=121248」
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