馬鞍山站

	馬鞍山; Ma On Shan
	馬鞍山站外觀（2009年7月）
	車站名稱
中文站名	馬鞍山站
英文站名	Ma On Shan Station
英文代號	MOS
售票機數碼	038
	車站位置
車站位置	沙田區馬鞍山市中心西沙路; 海栢花園與新港城第四期之間
街道圖	馬鞍山站街道圖
位置圖	馬鞍山站位置圖
	車站佈置
車站色系	淺紫色
車站主題	繡球花／新港城、馬鞍山中央公園
	列車服務
途經路綫	屯馬綫一期
車站服務時間	05:31 - 01:32
列車服務時間	05:41 - 01:22
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	2004年12月21日
	結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	架空車站
月台類型	島式月台
月台數目	2個
出口數目	2個
升降機數目	1
扶手電梯數目	2
樓梯數目	2
商店數目	5

座標：22.424873N, 114.231623E

馬鞍山站（Ma On Shan Station）是港鐵屯馬綫一期的中途站之一，位於新界沙田區馬鞍山市中心，於2004年 12月21日啟用。

車站建於西沙路介乎鞍源街／鞍祿街與鞍超街交界處之間的中央鐵路專用範圍上，連接馬鞍山廣場（海栢花園）及新港城中心（新港城第四期），佔地約3,530平方米。

車站象徵

馬鞍山站主要色調為淺紫色，主題植物為繡球花，街景為新港城、馬鞍山中央公園。

月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案，反映馬鞍山

車站結構

樓層及設施分布


P 月台	1號月台	屯馬綫一期往啟德
P 月台	2號月台	屯馬綫一期往烏溪沙




C	大堂	客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、洗手間、行人天橋出口：A、B





G	地面	停車場（不開放予公眾使用）

月台

馬鞍山站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。行車方向與屯馬綫一期各站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。

←1號月台：屯馬綫一期啟德方向（左邊車門）
2號月台：屯馬綫一期烏溪沙方向（左邊車門）→

此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山綫通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合未來與西鐵綫及興建中之沙中綫合併為屯馬綫。

馬鞍山站月台全景圖

大堂

馬鞍山站的大堂設於中層，設有出入口、連接出入口及商場的行人天橋、客務中心、商店及洗手間，另有不對外開放的機房及停車場；票務設施則置於橫跨西沙路行車綫、連接大堂和兩邊出口的行人天橋上。

過往由於車站建築兩邊已有連接新港城中心和馬鞍山廣場的行人天橋，行人應無需經車站大堂往返馬路兩邊，故九鐵設計此站大堂時將車站大堂天橋以外的部份皆劃為已入閘區，非入閘乘客不能經車站橫過馬路前往另一商場；而票務處／補票處（兩鐵合併後之客務中心）因而需兩邊各設一個。港鐵於2013年年中展開工程，於車站大堂西端增設非付費通道連接兩個非收費區，並將三間店舖剔出已付費區範圍。該非入閘區新通道已於2013年 9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。

馬鞍山站大堂主要設施分布
設施	數目	位置
客務中心	1	大堂近B出口
單程票售票機	2	A出口行人天橋
單程票售票機	2	B出口行人天橋
八達通增值機	1	A出口行人天橋
八達通增值機	2	B出口行人天橋
八達通查閱機	1	A出口行人天橋
八達通查閱機	1	B出口行人天橋
出入閘機（一般闊度）	4	A出口行人天橋
出入閘機（一般闊度）	5	B出口行人天橋
闊閘機	1	A出口行人天橋
闊閘機	1	B出口行人天橋
數碼服務站	2×1	B出口行人天橋與商場接駁位
客用洗手間	3×1	大堂已付費區盡頭（收費區內）
三色回收箱	1	B出口行人天橋末端，背靠商場扶手電梯

在圖片冊中增加圖片

出口

馬鞍山站共設三個出口，分別連接馬鞍山廣場及新港城中心，為其中一個沒有任何連接街道出口的車站^[2]。

因A出口實際上是兩條由車站行人天橋通向商場中庭兩側的通道，故港鐵近年將A出口分拆為A1、A2兩出口。

內容最後更新：20170117

馬鞍山站出口資料
出口	名稱	位置	指示牌所示周邊主要地點	設施
	馬鞍山廣場	馬鞍山廣場二樓中庭（西面）	馬鞍山廣場海栢花園福安花園海澄軒馬鞍山中心馬鞍山中央公園迎濤灣公共圖書館海濤居雅濤居雅典居海典居
	馬鞍山廣場	馬鞍山廣場二樓中庭（東面）
	新港城中心	MOSTown新港城中心商場二樓2001及2200號舖之間	新港城中心富輝花園馮堯敬紀念中學港專學院香港專業進修學校錦禧苑錦英苑馬鞍山健康中心保良局莊啟程小學富寶花園東華三院黃鳳翎中學仁濟醫院董之英紀念中學
所有出口皆與大堂同層，均為輪椅使用者可用之出入口出口設有之其他無障礙設施：盲人引導徑。

在圖片冊中增加圖片

商店及自助服務

本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

列車服務

馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭啟德方向或烏溪沙方向的列車，往返城門河東部、馬鞍山新市鎮及九龍中部等地。

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屯馬綫一期路綫

烏溪沙	馬鞍山	恆安	大水坑	石門	第一城	沙田圍	車公廟	大圍	顯徑	鑽石山	啟德

馬鞍山站列車服務時間表
車站開放時間：05:31 - 01:32 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	屯馬綫一期
上行		啟德	05:41	00:17
上行		大圍	05:41	00:42
下行		烏溪沙	05:56	01:22
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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馬鞍山站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
屯馬綫一期	博覽館	23:52	大圍 → 紅磡 → 南昌 → 青衣	1
	迪士尼	23:33	大圍 → 紅磡 → 南昌 → 欣澳
	紅磡	00:42	大圍
	落馬洲	21:23
	羅湖	22:59
	上水	00:17
	柴灣	00:17	鑽石山 → 油塘 → 鰂魚涌
	堅尼地城	00:10	大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 中環
	觀塘	00:42	大圍 → 九龍塘
	調景嶺	00:23
	黃埔	00:10
	啟德	00:17	---
	大圍	00:42
	烏溪沙	01:22		2
	海怡半島	00:07	大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 金鐘	1
	香港		大圍 → 九龍塘 → 旺角 → 中環
	東涌		大圍 → 九龍塘 → 太子 → 荔景
	康城	00:23	大圍 → 九龍塘 → 調景嶺
	北角	00:17	鑽石山 → 油塘
	寶琳	00:23	大圍 → 九龍塘 → 調景嶺
	中環	00:10	大圍 → 九龍塘 → 旺角
	荃灣	00:10	大圍 → 九龍塘 → 太子
	屯門	23:52	大圍 → 紅磡
乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫，因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

上水／烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

馬鞍山站車費表
行車綫	車站	成人	特惠		學生
八達通	單程票	八達通	單程票	八達通
長者／殘疾人士	小童			八達通

港島綫	堅尼地城	$22.2	$25.0	$2.0	$11.0	$12.5	$11.0
香港大學
西營盤	$20.1	$21.5	$10.1	$11.5	$10.1
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$22.2	$25.0	$11.0	$12.5	$11.0
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$20.1	$21.5	$2.0	$10.1	$11.5	$10.1
海洋公園	$22.2	$25.0	$11.0		$12.5	$11.0
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$20.1	$21.5	$2.0	$10.1	$11.5	$10.1
金鐘
尖沙咀	$13.7	$15.0	$6.9		$7.0	$6.9
佐敦	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
油麻地	$11.5	$13.0	$5.8		$6.0	$5.8
旺角
太子	$10.4	$11.5
深水埗
長沙灣	$11.5	$13.0
荔枝角
美孚	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
荔景
葵芳	$15.3	$16.5	$7.3		$7.5	$7.3
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$13.7	$15.0	$2.0	$6.9	$7.0	$6.9
何文田	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
油麻地	$11.5	$13.0	$5.8		$6.0	$5.8
旺角
太子	$10.4	$11.5
石硤尾
九龍塘			$5.2		$5.5	$5.2
樂富			$5.8		$6.0	$5.8
黃大仙
鑽石山	$11.5	$13.0
彩虹
九龍灣	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
牛頭角
觀塘
藍田	$15.3	$16.5	$7.3		$7.5	$7.3
油塘
調景嶺
將軍澳綫	北角	$22.2	$25.0	$2.0	$11.0	$12.5	$11.0
鰂魚涌
油塘	$15.3	$16.5	$7.3		$7.5	$7.3
調景嶺
將軍澳	$16.9	$18.5	$7.7		$9.0	$7.7
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$20.1	$21.5	$2.0	$10.1	$11.5	$10.1
九龍	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
奧運	$11.5	$13.0	$5.8		$6.0	$5.8
南昌	$10.4	$11.5
荔景	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
青衣	$15.3	$16.5	$7.3		$7.5	$7.3
欣澳	$23.2	$26.0	$11.9		$14.0	$11.9
東涌	$26.9	$29.5	$13.5		$16.0	$13.5
迪士尼綫	迪士尼	$30.4	$32.0	$2.0	$15.9	$18.0	$15.9
欣澳	$23.2	$26.0	$11.9		$14.0	$11.9
東鐵綫	紅磡	$10.8	$12.0	$2.0	$5.2	$5.5	$5.2
旺角東
九龍塘	$10.4	$11.5
大圍	$7.4	$7.5	$3.7		$4.0	$3.7
沙田
火炭
馬場	$10.8	$12.0	$5.2		$5.0	$5.2
大學	$7.4	$7.5	$3.7		$4.0	$3.7
大埔墟
太和
粉嶺
上水
羅湖	$32.0	$34.0	$16.3	$16.3	$17.0	$32.0
落馬洲
西鐵綫	屯門	$24.0	$26.0	$2.0	$12.9	$14.5	$12.9
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$23.0	$25.0	$12.4		$14.0	$12.4
荃灣西	$13.8	$15.5	$7.4		$7.5	$7.4
美孚	$12.8	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
南昌	$10.4	$11.5	$5.8		$6.0	$5.8
柯士甸	$12.9	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
尖東	$13.7	$15.0	$6.9		$7.0	$6.9
紅磡	$10.8	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
屯馬綫一期	啟德	$11.5	$13.0	$2.0	$5.8	$6.0	$5.8
鑽石山
顯徑	$7.4	$7.5	$3.7		$4.0	$3.7
大圍
車公廟	$5.7	$6.0	$2.7		$3.0	$2.7
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$4.5	$4.5	$2.2		$2.5	$2.2
恆安	$3.9	$4.0	$1.9	$1.9	$2.0	$1.9
馬鞍山	你在此
烏溪沙	$3.9	$4.0	$1.9	$1.9	$2.0	$1.9

收費備註
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費。小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），任何時間每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，可享有特惠車費；12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。以上單程票或二維碼收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費；除長者及合資格殘疾人士外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均屬於羅湖站或落馬洲站之原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於羅湖站或落馬洲站車程的最低額八達通車費。）（第8項所述情況則除外）。乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2（小童及合資格學生則為$2.5）或以下的輕鐵車程。港鐵與港鐵巴士之轉乘：港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。免費轉乘不適用於單程票及二維碼。

接駁交通

轉乘優惠

專綫小巴
使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：
路線	起訖點	可享優惠的小巴車費金額	每程可享優惠	適用之八達通種類
803	顯徑↔利安	$7.2或以下	$0.5	所有
807B	大學站↔黃竹灣	$8.0或以下	$0.5	所有
807K	大學站↔井頭	$7.5或以下	$0.5	所有
優惠細則撮要：轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。轉乘限時為1.5小時，以在本站出閘至登上上述交通工具計算，反之亦然。轉乘時限內不可乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠會被取消。倘若該程港鐵車費少於轉乘優惠，票價優惠則為該程港鐵的車費。使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。詳細優惠細則可參閱港鐵網站。
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緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於鞍駿街「馬鞍山公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

使用情況

馬鞍山站附近一帶為住宅區，車站被私人屋苑包圍，加上車站僅有的出口均連接大型商場，因此使用該站的人流絡繹不絕。

車站歷史

早期規劃

本站歷史可追溯到1993年發表的《鐵路發展策略》，當時定位為馬鞍山鐵路的東面總站。

車站啟用

馬鞍山站於2004年 12月21日隨著馬鞍山鐵路通車而啟用。

月台擴建

馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成六卡列車長度。因沙田至中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年 11月20日起開放使用。

歷年月台變遷

2004年 12月21日至2007年 12月1日的月台配置

←1號月台：馬鐵大圍方向（左邊車門）
2號月台：馬鐵烏溪沙方向（左邊車門）→

2007年 12月2日至2020年 2月13日的月台配置

←1號月台：馬鞍山綫大圍方向（左邊車門）
2號月台：馬鞍山綫烏溪沙方向（左邊車門）→

2020年 2月14日至今的月台配置

←1號月台：屯馬綫一期啟德方向（左邊車門）
2號月台：屯馬綫一期烏溪沙方向（左邊車門）→

未來發展

沙田至中環綫

沙田至中環綫工程完成後，馬鞍山綫將與西鐵綫合而為一，形成名為「屯馬綫」的策略性鐵路走廊，屆時列車會行走於烏溪沙與屯門之間，乘客可在此站乘車一程直達九龍南部和新界西。