香港鐵路大典:當年今日/3月

當年今日：1月‧2月‧3月‧4月‧5月‧6月‧7月‧8月‧9月‧10月‧11月‧12月

3月1日	3月2日
1914年，九廣鐵路（英段）九龍車站（尖沙咀火車站）正式動工。	2012年：港鐵以立體忍者公仔，推廣「入閘後忍忍忍口」的訊息。
3月3日	3月4日
3月3日尚未有條目	3月4日尚未有條目
3月5日	3月6日
3月5日尚未有條目	3月6日尚未有條目
3月7日	3月8日
2020年：港鐵屯馬綫中國製列車於西鐵綫投入服務。唯下午三時左右，發生訊號故障，故收車回廠。[1][2]	1999年：九鐵簽訂SP1900電動列車合約 2014年：下午4時45分，觀塘綫油塘站路軌出現裂紋，令觀塘綫服務受阻，直到下午7時16分回復正常。[3]
3月9日	3月10日
1983年：地下鐵路港島綫第二期（金鐘至上環）正式動工。 1999年：九廣西鐵葵青隧道舉行動工儀式。	2006年：九鐵高層人事風波。
3月11日	3月12日
1982年：地下鐵路港島綫第一期（柴灣至金鐘）正式動工。 1991年：地下鐵路荃灣綫尖沙咀站架空電纜設備故障，列車服務受阻達10.5小時，50萬名乘客受影響。	2017年：首列港鐵屯馬綫中國製列車（D397／D398）於馬鞍山綫投入服務。
3月13日	3月14日
1994年：輕便鐵路612、722被合併為720	2014年：晚上九時十五分，輕鐵河田站至蔡意橋站之間路段因發生架空電纜供電故障而暫停服務，港鐵提供緊急接駁巴士路線505L、507L及507R接載受影響乘客。服務在晚上十時三十五分回復正常。[4][5]
3月15日	3月16日
2010年：輕鐵第四期列車#1113投入服務，為第三個車卡。	2015年：梁國權正式出任港鐵公司行政總裁。 2019年：晚上8時許，警方接獲報案指，一名外籍男子全身赤裸闖入港鐵荃灣綫荔景站路軌範圍，並往荃灣方向奔跑，最後由葵興站離開，警方趕至將他截獲，正調查他闖入路軌的原因。受事故影響，荃灣綫列車服務一度延誤，至晚上約8時35分，列車服務逐步回復正常。
3月17日	3月18日
2014年：昂坪360於當天起至3月20日暫停服務，以便作定期維修。	2014年：港鐵最後一天售賣磁帶車票，大埔墟站是最後一個售賣磁帶車票的車站。 2019年：凌晨約3時，港鐵荃灣綫中環站在測試新訊號系統期間，發生列車相撞事故，荃灣綫中環站及金鐘站列車服務暫停。早上10時許，港鐵東鐵綫九龍塘站有一名女子墮軌，並捲入車底，來往旺角東至大圍列車服務一度暫停。至早上11時，消防救出女子，列車服務亦陸續回復正常。
3月19日	3月20日
2014年：港鐵全綫車站轉用智能車票。	2014年：下午5時左右，馬鞍山綫石門站出現訊號故障，令列車服務稍有阻延。列車服務在3月21日早上6時左右回復正常。[6][7]
3月21日	3月22日
2005年：九鐵推出東鐵全月通（East Rail One-Month Pass）。 2015年：港鐵開放西營盤站予公眾參觀。	1993年：輕便鐵路722投入服務 2001年：首批九廣東鐵及西鐵的SP1900電動列車抵港，在紅磡貨場著陸 2010年：輕鐵第四期列車#1114投入服務，為第四個車卡。
3月23日	3月24日
2002年：配合輕鐵兆康站的改建，該站北面兩個臨時月台開始使用 2018年：港鐵宣布廣深港高速鐵路香港段列車命名為「動感號」 2019年：凌晨12時許，一輛前往屈地街車廠的電車（編號158），駛至德輔道西近山道時出軌後翻側，電車司機受傷。	1942年，九廣鐵路（英段）之前受日軍破壞，經修復後，該天英段全線重新通車。 2019年，凌晨0時40分，一列往香港站的東涌綫 ADTranz-CAF列車，在東涌站開往欣澳站期間，第5卡集電弓突然脫落，列車抵達欣澳站後清客，欣澳站需要疏散站內約60人。受事故影響，機場快綫服務暫停，東涌綫改為只來往香港站至青衣站，20分鐘一班。來往青衣站至東涌站列車服務暫停。其後，港鐵指機場快綫來往香港站和機場站的列車服務暫停，來往機場站及博覽館站，維持15分鐘一班車。東涌綫來往香港站至欣澳站列車服務維持10分鐘一班車，來往欣澳站至東涌站列車服務暫停。早上10時03分，港鐵表示欣澳站附近架空電纜設備的復修工作已完成，機場快綫和東涌綫的列車服務逐步回復正常。
3月25日	3月26日
2003年：九廣西鐵美孚站平頂	1995年：九廣輕鐵天水圍支綫第二段（至天水圍總站，現天榮）通車，720、721綫延長至天水圍總站。 2017年：第二列港鐵屯馬綫中國製列車（D401／D402）於馬鞍山綫投入服務。
3月27日	3月28日
3月27日尚未有條目	1916年：九廣鐵路（英段）九龍車站（尖沙咀火車站）啟用。
3月29日	3月30日
2015年：港鐵港島綫西延全綫各站啟用。西營盤站啟用。	1989年：電車霎東街車廠被屈地街車廠及西灣河車廠取代。 2014年：受到黑雨影響，九龍塘站、黃大仙站、荃灣西站、大圍站水浸。在東鐵綫九龍塘站月台，雨水湧落露天路軌。當時東鐵綫要維持有限度服務:紅磡－大圍：12 分鐘一班、大圍－羅湖；8分鐘一班
3月31日
2014年：堅尼地城站竣工。