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| − | '''西九龍 |
+ | '''西九龍站'''（'''West Kowloon Station'''）是一個地底車站，佔地約11公頃，坐落於西九龍文化區以北、{{hkbus|佐敦 (匯翔道) 總站|佐敦（匯翔道）}}巴士總站遺址及[[九龍站]]與[[柯士甸站]]之間，車站月台結構部分會伸延至西九龍文化區地底，預計2017年完工，2018年啟用。站內將預留空間，配合將來實施一地兩檢所需的設施。預計在2018年，車站每日的客運量約為99,000人次，跨境客運量媲美現時香港國際機場的規模。 |
根據港鐵近年發佈的小冊子<ref> [http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/brochure/SCL_brochure_May_2009.pdf 沙田至中環綫小冊子 |
根據港鐵近年發佈的小冊子<ref> [http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/brochure/SCL_brochure_May_2009.pdf 沙田至中環綫小冊子 |
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| − | (2009年5月)] </ref>，'''西九龍 |
+ | (2009年5月)] </ref>，'''西九龍站'''將會和[[九龍站]]及[[柯士甸站]]連接。 |
==車站樓層及設施分布（預計）== |
==車站樓層及設施分布（預計）== |
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*地面層 |
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於 2017年8月4日 (五) 02:33 的修訂
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本條目或章節是關於未來的建設或計劃。 它可能包含推測的性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。 |
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本條目或段落需要擴充，歡迎協助擴充來改善這個條目或者段落。 更多個訊息可能會在文章評論找到。 歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。 |
西九龍站（West Kowloon Station）是一個地底車站，佔地約11公頃，坐落於西九龍文化區以北、佐敦（匯翔道）巴士總站遺址及九龍站與柯士甸站之間，車站月台結構部分會伸延至西九龍文化區地底，預計2017年完工，2018年啟用。站內將預留空間，配合將來實施一地兩檢所需的設施。預計在2018年，車站每日的客運量約為99,000人次，跨境客運量媲美現時香港國際機場的規模。
根據港鐵近年發佈的小冊子[1]，西九龍站將會和九龍站及柯士甸站連接。
車站樓層及設施分布（預計）
- 地面層
- 售票大堂
- 入境層
- 離境層
- 站台層
月台結構（預計）
| ←1號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 |
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| ←2號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 ←3號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 |
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| ←4號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 ←5號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 |
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| ←6號月台：廣深港高速鐵路短途列車往深圳北站 |
| ←7號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 |
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| ←8號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 ←9號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 |
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| ←10號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 ←11號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 |
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| ←12號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 ←13號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 |
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| ←14號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 ←15號月台：廣深港高速鐵路長途列車往廣東省內外各大城市 |
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班次
根據預測，於2018年廣深港高速鐵路香港段啟用後，由本站來往各地的列車服務班次將相當頻密。[2]
- 來往深圳北站：平均每15分鐘一班
- 來往廣州南站：平均每30分鐘一班
- 來往廣東省外16個主要城市（如北京及上海）的長途列車：每日33班
| 檢 • 論 • 編 | 廣深港高速鐵路路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||
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