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|[[2014年]][[5月9日]]||{{將軍澳綫}}||往[[康城站|康城]]||[[油塘站]]||人為疏忽<ref>[https://hk.news.yahoo.com/將軍澳線飛站50客受阻-221509845.html 將軍澳線飛站50客受阻]，Yahoo! News，2014年5月9日（[http://www.peeep.us/eab7d21a 存檔]）</ref> |
|[[2014年]][[5月9日]]||{{將軍澳綫}}||往[[康城站|康城]]||[[油塘站]]||人為疏忽<ref>[https://hk.news.yahoo.com/將軍澳線飛站50客受阻-221509845.html 將軍澳線飛站50客受阻]，Yahoo! News，2014年5月9日（[http://www.peeep.us/eab7d21a 存檔]）</ref> |
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於 2014年10月23日 (四) 22:01 的修訂
「飛站」，正式名稱為「跳站」，指服務中的鐵路列車╱車輛跳過要停站的車站。港鐵的路線在正常情況下，不會有飛站的安排，與巴士在沒有上落客的情況可飛站不同。
起源
「飛」在「飛站」中是一個香港地道俗語，指「跳過」，由於「飛站」一詞較「跳站」順口，故香港人多以「飛站」來形容鐵路列車跳站的情況。
飛站安排
除城際直通車外，基本上所有香港鐵路路綫設計是每站必停。除因重大事故而令車站關閉、特別交通安排及運輸署指示外，所有載客列車（城際直通車除外）不能「飛站」。以下是香港可以合法「飛站」的例子：
- 當維園舉辦大型活動時，港島綫列車有時在天后站飛站；電車亦可能不在附近的數個分站上落客。
- 當博覽館舉辦大型活動，可能會調動東涌綫列車疏導博覽館站人潮，此等列車不停機場站。
- 在2005年世貿會議因有反世貿示威者在灣仔區內爆發衝突，應警方要求，關閉灣仔站及港島綫列車不停灣仔站。
- 電車若無乘客在天主教墳場分站上落，不停該站；山頂纜車在無人上落的情況下亦不停中途站。
歷年香港鐵路飛站事故
鐵路列車每逢發生無故「飛站」，皆引起社會關注，大多數原因是因為人為疏忽而引起。
| 歷年香港鐵路飛站事故 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 日期 | 路綫 | 方向 | 肇事車站 | 事故原因 |
| 2001年2月2日 |  九廣東鐵 |
往羅湖 | 粉嶺站 | 人為疏忽[1] |
| 2001年2月4日 | 九廣東鐵 |
往羅湖 | 大埔墟站 | 人為疏忽[1] |
| 2005年4月28日 | 九廣東鐵 |
往羅湖 | 太和站 | 人為疏忽[1] |
| 2005年6月29日 | 港島綫 | 往上環 | 金鐘站 | 人為疏忽[2] |
| 2005年7月6日 | 將軍澳綫 | 往寶琳 | 坑口站 | 訊號故障[2] |
| 2010年2月5日 | 東涌綫 | 往東涌 | 荔景站 | 人為疏忽[3] |
| 2010年3月31日 | 將軍澳綫 | 往康城 | 將軍澳站 | 人為疏忽[4] |
| 2010年6月9日 | 輕鐵751 | 天逸 | 天富站 | 人為疏忽[5][6] |
| 2010年6月10日 | 輕鐵751 | 天逸 | 天富站 | 人為疏忽[5][6] |
| 2011年12月25日 | 西鐵綫 | 屯門 | 朗屏站 | 人為疏忽[7] |
| 2012年1月1日 | 輕鐵610 | 屯門碼頭 | 屯門醫院站 | 人為疏忽[8] |
| 2012年1月14日 | 輕鐵610 | 屯門碼頭 | 青雲站 | 人為疏忽[9] |
| 2012年1月18日 | 輕鐵615 | 屯門碼頭 | 青雲站 | 人為疏忽[9] |
| 2014年5月9日 | 將軍澳綫 | 往康城 | 油塘站 | 人為疏忽[10] |
相關條目
香港巴士大典條目：
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 蘋果日報：車長即時停職 鐵路安全受質疑 人為疏忽火車飛站，2005年4月29日。
- ↑ 2.0 2.1 蘋果日報：車門打開 幕門緊閉 百人鼓譟 地鐵列車坑口飛站，2005年7月7日。
- ↑ 明報：港鐵：飛站車長講電話 否認濫藥 已停職候查，2010年2月9日。
- ↑ 明報：港鐵將軍澳站飛站車長停職，2010年4月1日。
- ↑ 5.0 5.1 東方日報：輕鐵連日飛站 兩車長停職
- ↑ 6.0 6.1 蘋果日報：輕鐵列車元朗天富站 2度飛站
- ↑ 明報：西鐵列車埋站幕門沒開便走，2011年12月27日。
- ↑ 商業電台：輕鐵列車飛站港鐵向受影響乘客致歉，2012年1月1日。
- ↑ 9.0 9.1 東方日報：兩輕鐵均在「青雲」飛站，2012年1月22日。
- ↑ 將軍澳線飛站50客受阻，Yahoo! News，2014年5月9日（存檔）
