香港鐵路大典
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顯徑站Hin Keng Station)是港鐵屯馬綫的中途站,位於新界沙田區大圍車公廟路顯徑邨對面,樓面面積為9,200平方米,耗資12億港元興建,於2020年2月14日啟用,為新界東首個以港鐵規格建造的車站。

東鐵綫在此站旁並行路過,但不在此設站。

車站象徵

顯徑站車站套色為翠綠色。本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站,但月台上並沒有印上書法字。

車站結構與設施

樓層

車站大堂位於地面,月台設於大堂之上。車站將設有2個月台,採用側式月台方式排列,並裝設月台幕門,乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。為了配合相連遊樂場的景觀,車站設計會採用大自然概念,包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板,垂直與車站頂綠化。除了可以達到自然採光之餘,亦可減低車站室溫。

月台(U2)
1號月台:屯馬綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(右邊車門)→
大堂(G)

客務中心MTR Shops數碼服務站、自助設施、出口

出口

車站出入口只有一個,位於車公廟路。出入口設於地面大堂,並設有上落客區方便乘客。

顯徑站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 顯徑邨 車公廟路顯徑商場對面
  • 顯徑邨
  • 雲疊花園
  • 下徑口村
  • 顯徑商場
  • 顯徑體育館
  • 顯田游泳池
  • 顯田村
  • 顯耀邨
  • 嘉徑苑
  • 嘉田苑
  • 隆亨邨
  • 上徑口村
此出口與大堂處於同一層
出口之無障礙設計此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道

列車服務

顯徑站是屯馬綫中途站,乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

屯馬綫路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 宋皇臺
 

屯門 兆康 天水圍 朗屏 元朗 錦上路 荃灣西 美孚 南昌 柯士甸 尖東 紅磡 何文田 土瓜灣
顯徑站列車服務時間表
車站開放時間:05:50 - 01:12
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
屯馬綫
上行 屯門 06:00 00:16
紅磡 00:36
下行 烏溪沙 06:18 01:02
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

上水/烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

顯徑站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
世界花園 九巴281M 顯徑巴士總站 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png
九巴8085B 顯徑商場,車公廟路
瑞峰花園 專綫小巴68S

歷史

規劃

早在1996年12月,路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究,並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。但是,在最後的興建方案中,則取消建造顯徑站。

在訂定沙田至中環綫方案之時,再次建議興建顯徑站,但顯徑一帶的人口有30,000多人,低於設立車站所需的50,000人。九鐵沙田至中環綫原來方案中指出,暫時不會興建顯徑站,並於沙中綫上預留位置,留待日後建站。沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示,顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力,建議分階段興建沙中綫,首先興建大圍至鑽石山一段,當中包括顯徑站。

運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上,原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站,並會以此為方向進行規劃。時任沙田(顯嘉)公民力量區議員林松茵認為增設車站後,當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢,同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。2009年1月13日,政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施,而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況。

車站興建

顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建,地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。當中發車軌道在興建時略為縮短,其後重置於此站北半部地面。兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置,並於2013年11月移交漁護署。[2]而顯田遊樂場喪失之遊樂設施則重置於石門安睦街花園,康文署已在2015年1月12日接管有關設施。[3]

2015年4月30日,顯徑站平頂,成為屯馬綫以及沙中綫工程項目下首個平頂的車站,隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程[4]。迄至2019年4月,顯徑站土木工程、機電工程、屋宇設備及消防裝置的法定檢測已告完成。

由大圍至啟德的一段屯馬綫一期新建路段2020年2月14日通車,顯徑站隨之而啟用。

歷年月台變遷

歷年月台變遷
2020年2月14日2021年6月26日的月台配置
1號月台:屯馬綫一期啟德方向(右邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:屯馬綫一期烏溪沙方向(右邊車門)→
2021年6月27日至今的月台配置
1號月台:屯馬綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(右邊車門)→

相關事件

  • 2021年2月5日:早上8時許,本站一名64歲姓曾女乘客,懷疑使用長者八達通出閘。2男1女港鐵職員見狀,遂上前截查。期間該名女乘客情緒激動,涉以手襲擊及言語恐嚇3名港鐵職員。該名肇事婦人因涉嫌刑事恐嚇及普通襲擊被捕。[5]

圖庫

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相關圖庫


外部連結

註釋及參考資料

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