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顯徑
Hin Keng
Hin Keng platform 14-02-2020
顯徑站月台
車站名稱
中文站名 顯徑站
英文站名 Hin Keng Station
英文代號 HIK
售票機數碼 026
車站位置
車站位置 香港沙田區大圍車公廟路、顯徑邨側 ,東鐵綫筆架山隧道大圍入口旁
街道圖 顯徑站街道圖
位置圖 顯徑站位置圖
車站佈置
車站色系 大堂-米色、月台-翠綠色[1]、外牆-米色淺啡色
列車服務
途經路綫 屯馬綫一期
啟用日期 2020年2月14日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 架空車站
月台類型 側式月台
月台數目 2個
出口數目 1個
升降機數目 1(1號月台)
1(2號月台)
扶手電梯數目 2(1號月台)
2(2號月台)
樓梯數目 2(1號月台)
2(2號月台)
斜道數目 1(A出口)

顯徑站Hin Keng Station)是港鐵屯馬綫一期的中途站,位於新界沙田區大圍車公廟路顯徑邨對面,樓面面積為9,200平方米,耗資12億港元興建,於2020年2月14日啟用。

東鐵綫在此站旁並行路過,但不在此設站。

車站象徵

顯徑站車站套色為翠綠色。本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站,但月台上並沒有印上書法字。

車站結構與設施

樓層

車站大堂位於地面,月台設於大堂之上。車站將設有2個月台,採用側式月台方式排列,並裝設月台幕門,乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。為了配合相連遊樂場的景觀,車站設計會採用大自然概念,包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板,垂直與車站頂綠化。除了可以達到自然採光之餘,亦可減低車站室溫。

月台(U2)
1號月台:屯馬綫一期啟德方向(右邊車門)
Rail2
Rail2
2號月台:屯馬綫一期烏溪沙方向(右邊車門)→
大堂(G)

客務中心MTR Shops數碼服務站、免費Wi-Fi熱點、自助設施、出口

出口

車站出入口只有一個,位於車公廟路。出入口設於地面大堂,並設有上落客區方便乘客。

顯徑站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank Ramp GuidePath 顯徑邨 車公廟路顯徑商場對面
  • 顯徑邨
  • 雲疊花園
  • 下徑口村
  • 顯徑商場
  • 顯徑體育館
  • 顯田游泳池
  • 顯田村
  • 顯耀邨
  • 嘉徑苑
  • 嘉田苑
  • 隆亨邨
  • 上徑口村
Samelevel
出口之無障礙設計GuidePath 盲人引導徑 / Ramp 斜道

列車服務

顯徑站是屯馬綫一期中途站,乘客可在此站乘搭啟德方向或烏溪沙方向的列車,往返城門河東部、馬鞍山新市鎮及九龍中部等地。

屯馬綫一期路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德
顯徑站列車服務時間表
車站開放時間:05:50 - 01:01
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
屯馬綫一期
上行 啟德 06:00 00:36
下行 烏溪沙 06:18 00:51
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

上水/烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

顯徑站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

鄰接車站

屯馬綫一期路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德
屯馬綫路綫(興建中,預計2021年第三季通車)
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 宋皇臺
 

屯門 兆康 天水圍 朗屏 元朗 錦上路 荃灣西 美孚 南昌 柯士甸 尖東 紅磡 何文田 土瓜灣


接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
世界花園 九巴281M 顯徑巴士總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
九巴8085B 顯徑商場,車公廟路
瑞峰花園 專綫小巴68S

歷史

顯徑一帶的人口有30,000多人,低於設立車站所需的50,000人。九鐵沙田至中環綫原來方案中指出,暫時不會興建顯徑站,並於沙中綫上預留位置,留待日後建站。沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示,顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力,建議分階段興建沙中綫,首先興建大圍至鑽石山一段,當中包括顯徑站。

運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上,原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站,並會以此為方向進行規劃。時任沙田(顯嘉)公民力量區議員林松茵認為增設車站後,當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢,同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。2009年1月13日,政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施,而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況。

顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建,地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。當中發車軌道在興建時略為縮短,其後重置於此站北半部地面。兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置,並於2013年11月移交漁護署。[2]而顯田遊樂場喪失之遊樂設施則重置於石門安睦街花園,康文署已在2015年1月12日接管有關設施。[3]

2015年4月30日,顯徑站平頂,成為沙中綫工程項目下首個平頂的車站,隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程[4]。迄至2019年4月,顯徑站土木工程、機電工程、屋宇設備及消防裝置的法定檢測已告完成。

由大圍至啟德的一段屯馬綫一期新建路段2020年2月14日通車,顯徑站隨之而啟用。

圖庫

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相關圖庫


外部連結

註釋及參考資料

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