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顯徑
Hin Keng
HIK3
顯徑站正施工的範圍,原址為顯田遊樂場的一部份
車站名稱
中文站名 顯徑站
英文站名 Hin Keng Station
英文代號 HIK
車站位置
車站位置 香港沙田區大圍車公廟路、顯徑邨側 ,現東鐵綫筆架山隧道大圍入口之鄰
車站佈置
車站色系 大堂-米色、月台-翠綠色[1]、外牆-米色淺啡色
列車服務
途經路綫 屯馬綫
啟用日期 預計2020年1月5日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 架空車站
月台類型 側式月台
月台數目 2個
出口數目 1個

顯徑站Hin Keng Station)是港鐵屯馬綫一個興建中的車站,車站將會服務沙田大圍顯徑邨一帶,耗資12億港元興建,預計於2020年1月5日啟用。

車站原址為大圍車廠發車軌道盡頭、顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心。當中發車軌道在興建時略為縮短,其後重置於本站北半部地面,而其他設施則需要遷移其他地點。

車站結構與設施

樓層

顯徑站在車公廟路旁,共分為2層,樓面面積為9,200平方米,是沙中綫唯一的架空車站。車站大堂位於地面,月台設於大堂之上。車站將設有2個月台,採用側式月台方式排列,並裝設月台幕門,乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。為了配合相連遊樂場的景觀,車站設計會採用大自然概念,包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板,垂直與車站頂綠化。除了可以達到自然採光之餘,亦可減低車站室溫。

月台(U2)
1號月台:屯馬綫一期(馬鞍山綫啟德方向(右邊車門)
Rail2
Rail2
2號月台:屯馬綫一期(馬鞍山綫烏溪沙方向(右邊車門)→
大堂(U1)

客務中心MTR Shops、自助設施

地面(G):出口

出口

車站出入口只有一個,位於車公廟路。出入口設於地面大堂,並設有上落客區方便乘客。

出口 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 顯徑邨[2] 車公廟路、顯徑邨、顯田遊樂場、顯徑體育館、顯徑商場、嘉徑苑、嘉田苑

鄰接車站

馬鞍山綫屯馬綫一期)路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑[1] 鑽石山[1] 啟德[1]

↑⚠️ 顯徑站鑽石山站中綫部份)、啟德站暫未開通

屯馬綫路綫(興建中,預計2021年通車)
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 宋皇臺
 

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歷史

顯徑一帶的人口有30,000多人,低於設立車站所需的50,000人。九鐵在原有沙田至中環綫的計劃中,不會興建顯徑站,但會在沙中綫上預留位置,留待日後建站。

沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示,顯徑站可以紓緩大圍站轉車站的壓力,建議分階段興建沙中綫,首先興建大圍至鑽石山一段,當中包括顯徑站。

前運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年10月30日於立法會上,原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站,並會以此為方向進行規劃。沙田區議員林松茵認為增設車站後,當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢,同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。

2009年1月13日,政府表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施,而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況。

2015年4月30日,本站平頂,成為沙中綫首個平頂的車站,隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。[3]

圖庫


註釋及參考資料

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