檢視頭等車廂的原始碼

[[file:MLR_1stClassSeat.JPG|thumb|200px|東鐵綫[[MLR]]頭等車卡廂座椅（該款列車已退役，目前該款列車包括頭等車廂存放在「站見•鐵路展」中）]]
[[檔案:東鐵綫頭等核准器.jpg|縮圖|已加設信用卡感應器的頭等核准器（拍攝於[[港鐵東鐵綫現代列車|R-train]][D100/D102]車廂內）（2024年3月）]]
'''頭等車廂'''（'''First Class Compartment'''），提供比普通車廂更優質服務與更舒適乘車環境的車卡，世界各地也設有這種服務，不過名稱有別。

在香港，[[港鐵]]{{東鐵綫}}是目前唯一提供頭等車廂服務的鐵路線。

=={{東鐵綫}}==
來往金鐘至羅湖或落馬洲的[[東鐵綫]]列車，每班列車只有一卡頭等車廂，設於北行第4卡，南行第6卡（曾經的兩款12卡列車為第9卡）<ref>在九廣鐵路英段（現東鐵綫）電氣化初期至[[1991年]]全數列車增加至12卡前，每列車的頭等車廂數量不固定，通常為北行第1／4／7卡，南行第3／6／9節卡。當時頭等車廂只佔車廂中間部分的一半左右，只設有32個座位及一對車門供頭等乘客使用。1991年起頭等車廂改為設於北行第10卡，南行第3卡，一直維持至1996年7月9日更改為現時的安排。</ref>，只有兩對[[車門]]，但現時只用北行一方（對曾經的兩款12卡列車而言為中間）的車門。

與{{機場快綫}}情況大同小異，頭等車廂基本上不設企位，但於[[繁忙時間]]時偶然亦會出現[[沙甸魚]]的情況。

===票務===
乘客如乘搭頭等車廂，須繳付「'''頭等額外費'''」（'''First Class Premium'''），費用相等於該車程中東鐵綫路段的普通等正價車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。

一般而言，頭等車費為普通等車費兩倍，但學生計算方式會有所不同。持有「[[學生乘車優惠計劃|學生身分]]」個人[[八達通]]卡的乘客，頭等額外費以成人普通等收費計算。因此，以用[[八達通]]乘搭東鐵綫計算，學生[[頭等]]車費通常是普通等車費的三倍（涉及[[羅湖站]]及[[落馬洲站]]則如常計算成人車費，即兩倍）。

港鐵絕大部份[[港鐵通用車票列表|推廣車票]]不適用於東鐵綫頭等車廂，也不可以憑該等車票繳付頭等額外費去享用頭等服務。[[長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃]]（$2優惠計劃）或以[[八達通]]儲存的[[港鐵通用車票列表|推廣車票]]則可以憑該等車票繳付相等身份[[頭等]]額外費去享用東鐵綫[[頭等]]服務。

====使用八達通或感應式卡付款方法====
[[檔案:TPM 1stClassProcessor.JPG|thumb|250px|[[大埔墟站]]的頭等核准器（目前已被拆除）]]
[[檔案:ADM 1stClassProcessor.jpg|thumb|250px|[[金鐘站]]的頭等核准器（目前已被拆除及更換）]]
[[檔案:MLR 1stClassProcessor.JPG|thumb|250px|{{東鐵綫}}[[港鐵中期翻新列車|英製列車]]車廂內的頭等核准器（該款列車已退役，車內核準器已永久停用）]]
[[檔案:20231223 181845.jpg|thumb|250px|已加設信用卡感應器的頭等核准器（拍攝於[[九龍塘站]]）]]

乘客如使用八達通卡或感應式卡乘搭東鐵綫，在入閘時只扣除普通等車費；為了方便有關乘客乘搭頭等服務，月台頭等車廂等候位置及普通等車廂連接頭等車廂的位置，設有「'''頭等核准器'''」（'''First Class Processor'''）。

使用八達通及感應式卡的乘客進入頭等車廂前，只需把八達通卡或感應式卡輕觸頭等核准器，待標示「可乘坐頭等」（舊版頭等機亦會同時綠燈亮起）及有聲響，即表示已獲確認進入頭等車廂，可享用頭等列車服務。

[[九廣鐵路公司]]為方便乘客，讓未趕及在[[車站]]頭等核准機確認的乘客，也可在[[列車]]上確認。[[2004年]]頭開始耗資230萬元在全綫37列東鐵列車上趟門旁邊設置頭等核准機，並在[[8月1日]]展開新措施，將普通等通往頭等車廂的趟門上鎖。乘客須以八達通卡確認後，趟門才會解鎖進入頭等車廂，但使用有效[[港鐵單程票|頭等單程票]]的乘客於車上則不能使用該方法打開普通等通往頭等車廂的趟門。頭等車廂兩端的趟門均設有緊急掣，乘客如遇上緊急情況，可按掣開門前往其他車廂。<ref>[http://www.kcrc.com/tc/announcements/2004/040801.html 九鐵新聞稿：九廣東鐵在所有列車上安裝頭等核准機]，2004年8月1日。</ref>。

現時使用有效[[港鐵單程票|頭等單程票]]、指定頭等等級車票二維碼、或已確認頭等感應卡的乘客須於上車前在車站月台頭等車廂等候位置登上頭等車廂，或者待列車到達下一站後下車由月台頭等車廂等候位置入口才可以前往頭等車廂。

==港鐵更新資產計劃（更換頭等核準器）==
[[港鐵]]亦在[[2023年]]9月頭起更換{{東鐵綫}}沿綫月台上的頭等核准機，以便支援感應器的信用卡付款，但不包括二維碼<ref>[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0MS9QGz8xAE3U5nu7jo7Aqb5XeJPWQEYBjxwC3ffsfUDPaKEmvPHw7b8QfwoXpyJFl&id=100064133707557&mibextid=Nif5oz MTR Service Update，Facebook]。</ref>。[[2023年]][[12月23日]]起，港鐵站內所有新設閘機及已改裝閘機啟用信用卡感應器後，頭等核准器開始啟用信用卡感應器，但只支援Visa信用卡。[[2024年]][[8月24日]]起，信用卡感應器開始擴展至支援MasterCard及銀聯等信用卡。自[[2024年]]起，[[港鐵]]已陸續在[[港鐵東鐵綫現代列車|東鐵綫現代化列車]]（R-Train）內的原有核准器拆除，並在更新資產計劃下全面更換上新的核準器，以支援信用卡支付系統，但不包括二維碼。車廂內的新頭等核准器的信用卡感應器已於[[2024年]][[9月19日]]正式啟用。

==使用[[頭等單程票]]==
選擇使用[[單程票]]的乘客可透過設於東鐵綫車站內的[[售票機]]，或任何[[港鐵]][[車站]]內的[[客務中心]]、[[自助客務機]]購買[[頭等單程票]]。

==使用二維碼==
選擇使用二維碼的乘客需於入閘前透過應用程式選定所需要購買的車票種類（東鐵綫頭等），一旦入閘即不能作出更改。

==罰款==
{{東鐵綫}}沿綫[[車站]]各[[客務中心]]及[[售票機]]，均有列出頭等額外費及普通等車票詳情。頭等車廂內及月台當眼處已張貼告示，提醒頭等乘客繳付頭等額外費，否則須繳付港幣1000元附加費（大小同價）<ref name"Maximum Fine">最高罰款HK$5,000（大小同價）。見[http://www.mtr.com.hk/chi/legal/images/mtr_issue_ticket.pdf 港鐵車票發出條件第1.5項]</ref>。當職員在頭等車廂檢查車票時，乘客須出示其頭等車票、已經取得頭等核准之[[八達通]]、感應卡或已選擇頭等等級的二維碼，以作確認。若頭等乘客未依例繳付頭等額外費，港鐵職員會向[[逃票|違例]]者發出'''徵收附加費通知書'''（'''Notification for Surcharge'''），並要求乘客提供個人資料，以作跟進。乘客若即場繳清附加費，職員會隨即向該名乘客發出收據。如違例乘客繳付附加費後拒絕提供個人資料，港鐵會酌情處理，不會堅持記錄其個人資料。

港鐵職員亦可行駛酌情權，寛免未有繳付頭等車費的違例乘客毋須被徵收附加費。例如黃毓民曾於2010年乘搭頭等車廂但沒額外核准八達通卡，職員只向他發出警告信<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100213/00176_011.html 黃毓民涉坐霸王頭等東鐵]〉，《東方日報》，2010年2月13日。</ref>。又鑑於近年內地自由行旅客劇增，如違例人士並非定居香港的遊客，包括內地遊客，因而不熟悉港鐵系統，部分查票員會向這些乘客解釋須繳付頭等車費及未有繳付車費的罰則，並要求違例乘客補回頭等車費。或容許要求違例乘客即時拉開分隔門轉往乘搭普通等車廂，在該情況下，部分查票員不會向乘客徵收附加費；若乘客拒絕支付頭等車費或轉往乘搭普通等車廂，職員會向乘客徵收HK$1,000附加費（大小同價）<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0604cb1-2906-1-c.pdf 港鐵附例檢討]，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2010年9月。</ref>。在2008年至2010年間，合共22,002名乘客因無法在頭等車廂出示有效車票，而須繳付HK$500元附加費<ref>[http://news.wenweipo.com/2012/07/08/IN1207080036.htm 港鐵車廂早分等級 頭等票價比普通貴一倍]，《文匯報》，2012年7月8日。</ref>。

若頭等車廂滿座，乘客可等待至有位為止或轉到普通等車廂，但'''無權'''就車費差額申索退款<ref>根據香港法例第556B章《香港鐵路附例》第12A條「等級載位不足」(2)：如已發出頭等車票而列車頭等載位不足，持有頭等車票的乘客可乘搭普通等，但'''無權'''就車費的適當差額申索退款。</ref>。

===加強車站及車廂指示===
[[File:P7230257.JPG|thumb|230px|left|頭等車廂標貼加上簡體字，是港鐵車廂內首次出現簡體告示]]
東鐵綫頭等車廂經常被誤用，有見及此港鐵加強車站指示，2010年率先於[[火炭站]]月台頭等車廂等候位置進行試驗，加設了巨型黃色拱門，更明確顯示頭等車廂與頭等核准器的位置，並以繁體中文、簡體中文及英文提供更全面的資料，提醒乘客如何使用頭等車廂服務<ref>〈[http://news.stheadline.com/dailynews/content_hk/2010/06/08/112875.asp 港鐵火炭站 頭等位置裝拱門]〉，《頭條日報》，2010年6月8日。</ref>。及後，港鐵陸續在所有[[車站]]安裝相關告示，以上述三種文字顯示。

適逢[[2009年]][[8月16日]]{{九龍南綫}}通車，港鐵[[港鐵化|更換車廂內標貼]]，有關頭等車廂的標貼亦加上簡體字，是港鐵車廂內首次出現簡體告示。港鐵隨後於[[2010年]]為所有{{東鐵綫}}列車緊急通風窗及部分車窗貼上頭等車廂提示，亦出現簡體字。

=={{機場快綫}}==
基本情況下，{{機場快綫}}往市區方向，在[[青衣站]]及[[九龍站]]不會上客。而平日早上7時至10時，機場快綫提供早晨專綫服務，讓往[[香港站]]的乘客享受「[[東涌綫|普通等車廂]]」以外的另類「頭等車廂」服務。

此服務於[[2002年]]推出時，乘客須在[[客務中心]]購買車費為20元的[[多用途智能車票|單程車票]]作出入閘，後來為方便乘客及減輕職員工作量，青衣站及九龍站之{{機場快綫}}早晨專綫服務於[[2016年]][[11月14日]]起可在優惠時段内直接使用[[八達通]]出入閘，無須自行往[[客務中心]]購票，惟不可享用免費[[港鐵]]接駁服務。及後於[[2017年]][[5月2日]]起，客務中心停止現金售票<ref>[http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/ael_morningexpress.html 機場快綫早晨專綫服務]</ref>。[[2024年]][[8月26日]]起，票價調整至25元。

==[[電車]]==
{{expand}}
[[香港電車]]在[[1972年]]之前曾經在上層及拖卡設立頭等區域，收取較高收費（例如在1946年，頭等為20¢；三等為10¢）。在1972年後，電車收費統一為原來頭等收費。

==[[山頂纜車]]==
{{expand}}
[[山頂纜車]]在[[1926年]]之前曾經依座位設計來設立頭等及二等區域，收取較高收費（例如在通車時，頭等為45¢；二等為30¢；三等為15¢）。在1926年後，因更換成電動拖曳齒輪驅動纜車，當中除首排的兩個座位是預留予香港總督及夫人專門使用保留外，其餘座位均劃一設計，所以收費統一。

==圖集==
<gallery widths="185">
MLR First Class.jpg|{{東鐵綫}}[[MLR]]的頭等車廂內籠（2021年12月）
MLR 1stClassSeat.JPG|{{東鐵綫}}[[MLR]]的頭等車卡座椅
MLR 1stClassDoor1.jpg|{{東鐵綫}}[[MLR]]車廂內的頭等車卡的出入口
SP1900 1stClassSeat.JPG|{{東鐵綫}}[[SP1900]]的頭等車卡座椅
SP1900 1stClassDoor.JPG|{{東鐵綫}}[[SP1900]]列車的頭等車卡車門，提示用頭等車卡車票的乘客專用
ERLPlatform 1stClassSign.JPG|{{東鐵綫}}各月台的頭等車廂指示燈箱（磁帶車票版本）
20160728 141033.jpg|[[落馬洲站]]頭等核准機（已換成舊款，目前已被拆除）
-1015-MTR ETS (30).jpg|前{{東鐵綫}}[[尖東站]]頭等核准機（因應九龍南綫通車，該站的核準器已被拆除）
R Train to first class door 30-04-2021.JPG
R Train First Class compartment 08-03-2021(2).JPG
R Train First Class compartment 08-03-2021(1).JPG
MTR East Rail Line First Class compartment 22-07-2021(2).JPG
MTR East Rail Line First Class compartment 22-07-2021(1).JPG
MTR East Rail Line first class compartment 16-08-2022.JPG|頭等車廂
KCR style 1st class board 27-09-2009.jpg
KCR style 1st class board 24-08-2009.jpg
KCR style 1st class board 20-12-2009.jpg
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KCR style 1st class board 13-01-2016(2).jpg
KCR style 1st class board 13-01-2016(1).jpg
MTR Free take train day in MLR First Class machine 19-12-2021(1).JPG
MTR Free take train day in MLR First Class machine 19-12-2021(2).JPG
MTR Free take train day in MLR First Class compartment 19-12-2021.JPG
MTR Free take train day in Hung Hom First Class machine 19-12-2021(1).JPG
MTR First Class machine 03-11-2023.JPG|頭等核准機（2023年11月）
馬場23年12月.JPG|位於[[馬場站]]的頭等核准機（2023年12月）
檔案:東鐵綫頭等核准器.jpg|已加設信用卡感應器的頭等核准器（拍攝於{{h|港鐵|東鐵綫現代列車}}（D100/D102）車廂內）（2024年3月）
</gallery>

==相關條目==
{{see hkbus|豪華巴士}}
{{see hkferry|豪華位}}
*{{東鐵綫}}
*[[頭等附加票]]

{{references}}
[[分類:列車設備]]
[[en:First Class Compartment]]