青茘橋
青茘橋，是港鐵專用鐵路橋，連接青衣站及茘景站，橫跨藍巴勒海峽，於1998年機場鐵路通車時啟用，橋上鋪設了四條供東涌綫及機場快綫分開使用的路軌，是香港唯一一條雙層設計的鐵路橋樑。
不過，由於港鐵甚少對外宣傳青荔橋，大部份香港市民都不知道該橋樑擁有正式名稱。
鄰近車站[]
歷史[]
西部走廊鐵路預留位[]
請參見：西鐵綫#歷史。
地鐵公司（現為港鐵公司）當年興建機場鐵路時，政府尚未決定西部走廊鐵路經營權誰屬，是地鐵（現為港鐵）與九廣鐵路之爭。
地鐵（現為港鐵）的西部走廊鐵路方案是客運段可與興建中的機場鐵路（這裏僅指東涌綫）整合，使列車可直接來往新界西北及香港島，所以建造青茘橋時已預留了位置供日後西部走廊鐵路客運段使用[1]，該預留位設於青茘橋與葵喜街交界[2]。
政府後來決定把西部走廊鐵路交予九廣鐵路興建及營運，已於2003年12月20日通車，名為
九廣西鐵（兩鐵合併後易名為西鐵綫，2021年6月27日再改為屯馬綫），而青荔橋預留位亦早已荒廢。
發展[]
青茘橋加建隔音屏障工程[]
將青衣站東面高架橋頂現有的隔音罩延伸約65米。在建議隔音罩以東的架空行車道路，沿北行上層及下層行車軌旁分別裝設約250米長及450米長的吸音板。大橋上層及下層的軌旁吸音嵌板已完成安裝。 隔音罩由2007年4月開始製造，安裝工程由2007年年中展開。