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Elderly two dollars in MTR

「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」推行第二階段時的宣傳單張封面

長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃Public Transportation Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities)是勞工及福利局推行的票價優惠計劃。

在此計劃下,政府以公帑直接補貼公共交通機構,令長者及合資格殘疾人士使用長者八達通卡或已登記身份的個人八達通卡乘搭專營巴士專綫小巴等公共交通工具時,只須繳付每程最高港幣$2.0的優惠票價,因此此計劃亦稱為「兩元乘車優惠計劃」。

除原由公共交通機構自願推出的星期日及公眾假期長者$2.0優惠票價計劃外,其餘因推行是項計劃而少收的車資會以實報實銷方式由政府發還予各公共交通機構。在2013-14財政年度,政府在此計劃的實際支出(連行政費用)為5.06億港元;在2014-15財政年度,政府向公共交通營辦商發還的少收收入約為5.81億港元。而在2015-16年度,鑑於大量專綫小巴路線加入計劃,政府為是項優惠所作的財政預算上升至約9.03億元。[1]

至於其他公共交通機構自願提供的長者優惠,由於與此計劃性質一致,因此在本條目一併描述。

歷史

  • 2000年開始,立法會議員梁耀忠先後多次以個人名義要求為長者和殘疾人士提供交通優惠,未果。
  • 2003年5月8日地鐵率先為65歲或以上乘客提供任何地鐵車程$2.0的票價,同期更可免費乘搭機場快綫。而小童亦有相關優惠[2]。此項優惠多年來斷斷續續實施,直至合併後的港鐵。2007年12月2日起除機場快綫輕鐵港鐵接駁巴士港鐵巴士、以及往返落馬洲站羅湖站車程外,任何本地路線票價一律$2.0。計劃最初在星期日及公眾假期推行[3],2009年1月1日改為星期三及公眾假期(不包括星期日)[4],及後在公眾強烈批評下,於2010年9月1日延長優惠期時再加上星期六[5]
  • 2011年10月12日:時任行政長官曾蔭權在施政報告中建議,讓所有65歲以上長者及合資格殘疾人士可在任何時間以$2.0乘搭港鐵一般路線、專營巴士及渡輪。[6]
  • 2012年6月28日:政府首先在港鐵市區綫推行此項計劃。[7]

涵蓋部分

以下只列出與鐵路相關的優惠。[8]

65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通,或64歲或以下使用「殘疾人士身份」的個人八達通卡的乘客乘搭港鐵市區綫(不包括東鐵綫頭等額外費及往返落馬洲站羅湖站車程)、輕鐵港鐵巴士以及港鐵接駁巴士,可獲得車費優惠,一律每程$2.0[9]。如果原有特惠車資少於$2.0,則只收取原有車費。當中長者於星期三、六及公眾假期(星期日除外)乘搭鐵路,以及來往馬場站的優惠是由港鐵公司提供,而其餘日子政府則補貼$2及原有特惠車費之間的差額。

如車程來往落馬洲站羅湖站,或涉及東鐵綫頭等,其車費以原有之特惠車費(相等於小童車費)計算。

注意事項

爭議

由於到客務中心購買長者八達通無須證明文件,因此有非合資格乘客使用長者八達通乘坐港鐵。[10][11]

其他

在2017年,前行政長官曾蔭權接受前立法會主席曾鈺成訪問時,提及此計劃在他完成行政長官任期前實行,是他40多年公務生涯其中一件開心的事情。[12][13]

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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