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| − | 鐵路2.0，是港鐵公司在2016年提出的願景計劃。<ref>https://www.mtrsz.com.cn/files/20160113/PR-16-002-C1.pdf</ref> |
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* 於三年內啟用三條新鐵路綫 |
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| − | * 提升顧客 |
+ | * 透過應用新科技提升顧客乘車體驗 |
* 為香港培育未來鐵路專業人才 |
* 為香港培育未來鐵路專業人才 |
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| − | * 觀塘綫延綫和南港島綫 |
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| − | * 提升 |
+ | * 提升7條營運中鐵路綫的[[訊號系統]] |
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| − | * 購買九十三列新列車 |
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| + | * 在2017年至2023年間的6個冬季，分階段更換分布於7條[[重鐵]]線的36個[[車站]]、4個[[車廠]]及[[青衣車務控制中心]]的160部空調冷卻裝置，有關裝置用作調節站內溫度。 |
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| + | *[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/12/26/93888/ 輔仁媒體：未來為你的旅途 – 鐵路願景]（{{evchk|MTR Service Update}}） |
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| + | *[http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/railgen_2.html 港鐵「鐵路2.0」新一代鐵路網] |
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| + | {{Disambig-list|鐵路願景|新生代鐵路網}} |
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| + | [[分類:鐵路發展計劃]] |
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於 2022年1月6日 (四) 23:33 的修訂
鐵路2.0（Rail Gen 2.0），是港鐵公司於2016年推出的新一代大型鐵路擴展計劃，以提升顧客乘車體驗。該計劃涵蓋4個新鐵路項目（其中三個經已完成，一個局部完成）、現有鐵路網絡大型升級和更換工程，例如購置新列車和輕鐵車輛、更換信號系統和空調冷卻系統，以及在港鐵網絡最早期的鐵路綫——東鐵綫進行大型改善工程，包括各項月台及車站改善工程。
此計劃於2013年提出時名為「鐵路願景」（Railway Vision）[1]，以及「新生代鐵路網」（New Generation Rail Connection）。[2]
願景
- 於三年內啟用三條新鐵路綫
- 透過應用新科技提升顧客乘車體驗
- 為香港培育未來鐵路專業人才
內容
- 觀塘綫延綫和南港島綫於2016年通車，高鐵香港段於2018年通車，屯馬綫於2021年全綫通車，並正興建沙田至中環綫紅磡至金鐘段。
- 提升7條營運中鐵路綫的訊號系統
- 馬鞍山綫於2017年完成加裝月台閘門工程，而東鐵綫將於所有中期翻新列車退役及現代列車全面投入服務後，開始加裝閘門
- 投入60億港元購買93列新8卡列車
- 投入7.45億港元購買40輛輕鐵
- 在2017年至2023年間的6個冬季，分階段更換分布於7條重鐵線的36個車站、4個車廠及青衣車務控制中心的160部空調冷卻裝置，有關裝置用作調節站內溫度。
文宣品
