鐵路2.0（Rail Gen 2.0），是港鐵公司於2016年推出的新一代大型鐵路擴展計劃，以提升顧客乘車體驗。該計劃涵蓋4個已完成的新鐵路項目、現有鐵路網絡大型升級和更換工程，例如購置新列車和、更換信號系統和空調冷卻系統，以及在港鐵網絡最早期的鐵路綫——東鐵綫進行大型改善工程，包括各項月台及車站改善工程。
此計劃於2013年提出時名為「鐵路願景」（Railway Vision），以及「新生代鐵路網」（New Generation Rail Connection）。
願景[]
- 於三年內啟用三條新鐵路綫
- 透過應用新科技提升顧客乘車體驗
- 為香港培育未來鐵路專業人才
內容[]
| 項目 | 最新狀況 |
|---|---|
| 建設觀塘綫延綫 | 已於2016年通車。 |
| 建設南港島綫 | |
| 建設廣深港高速鐵路香港段 | 已於2018年通車。 |
| 建設沙中綫（大圍至紅磡段） | 已於2021年全段通車。 |
| 建設沙中綫（紅磡至金鐘段） | 已於2022年通車。 |
| 提升7條營運中鐵路綫的信號系統 | 提升工序尚在進行或測試中，預料2025至2029年分階段完成其中4條鐵路綫的信號系統。 |
| 馬鞍山綫（現屯馬綫大圍至烏溪沙段）加裝月台閘門 | 已於2017年完成。 |
| 東鐵綫韓製九卡列車投入服務並取代所有中期翻新列車 | 中期翻新列車已於2022年全數退役，而37列韓製九卡列車已於2023年全面投入服務。 |
| 東鐵綫旺角東至羅湖／落馬洲站加裝月台閘門 | 已於2025年完成。 |
| 投入60億港元購買93列新8卡列車以全數取代車齡有26-45年的現代化列車。 | 進行中，預計2029至2030年完成。 |
| 投入7.45億港元購買40輛新輕鐵列車，以取代輕鐵第二期列車及擴充車隊。 | 已於2023年完成。 |
| 在2017至2023年間的6個冬季，分階段更換分布於7條重鐵綫的36個車站、4個車廠及青衣車務控制中心的160部空調冷卻裝置，有關裝置用作調節站內溫度。 | 進行中，預計2025年完成。 （因新冠疫情而使進度較預期有所落後） |
文宣品[]
「新生代鐵路網」標誌
