香港鐵路大典

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香港鐵路大典

鐵路2.0Rail Gen 2.0),是港鐵公司2016年推出的新一代大型鐵路擴展計劃,以提升顧客乘車體驗。該計劃涵蓋4個已完成的新鐵路項目、現有鐵路網絡大型升級和更換工程,例如購置新列車和、更換信號系統和空調冷卻系統,以及在港鐵網絡最早期的鐵路綫——東鐵綫進行大型改善工程,包括各項月台車站改善工程。

此計劃於2013年提出時名為「鐵路願景」(Railway Vision),以及「新生代鐵路網」(New Generation Rail Connection)。

願景[]

  • 於三年內啟用三條新鐵路綫
  • 透過應用新科技提升顧客乘車體驗
  • 為香港培育未來鐵路專業人才

內容[]

項目 最新狀況
建設觀塘綫延綫 已於2016年通車。
建設南港島綫
建設廣深港高速鐵路香港段 已於2018年通車。
建設中綫大圍紅磡段) 已於2021年全段通車。
建設中綫紅磡金鐘段) 已於2022年通車。
提升7條營運中鐵路綫的信號系統 提升工序尚在進行或測試中,預料20252029年分階段完成其中4條鐵路綫的信號系統
馬鞍山綫(現屯馬綫大圍烏溪沙段)加裝月台閘門 已於2017年完成。
東鐵綫韓製九卡列車投入服務並取代所有中期翻新列車 中期翻新列車已於2022年全數退役,而37列韓製九卡列車已於2023年全面投入服務。
東鐵綫旺角東羅湖落馬洲站加裝月台閘門 已於2025年完成。
投入60億港元購買93列新8卡列車以全數取代車齡有26-45年的現代化列車 進行中,預計20292030年完成。
投入7.45億港元購買40輛新輕鐵列車,以取代輕鐵第二期列車及擴充車隊。 已於2023年完成。
20172023年間的6個冬季,分階段更換分布於7條重鐵綫的36個車站、4個車廠青衣車務控制中心的160部空調冷卻裝置,有關裝置用作調節站內溫度。 進行中,預計2025年完成。
(因新冠疫情而使進度較預期有所落後)

文宣品[]

外部連結[]

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