鐵路攝影

鐵路攝影是鐵路迷三種以多媒體作記錄的活動之一，其餘兩種為錄音及錄像。

題材類型

鐵路攝影原因主要分為兩類。第一類較藝術性，質素的要求較高，可擇時自由度較高；第二類為為記錄用，記錄一些新見的事物或特見，質素的要求不高，但以罕見為主要考量。

鐵路攝影對象主要有鐵路列車╱車輛、車站、指示牌等。

特性類型

鐵路攝影不同於巴士攝影，沒有明確指標指明何謂「標準相」(12米巴士攝影大約車頭:車身比例為1:2.22)，以下為部分術語，部分借調了巴士攝影術語。

術語	內容	示例
長鏡	使用長焦距（一般指4倍以上）鏡頭攝影。在車頭方向使用長鏡攝影，會使車身受到擠壓，縮短了一樣。 使用長鏡的攝影者一般被稱為「長鏡友」。
短鏡	使用短焦距（一般指4倍或以下）鏡頭攝影。通常拍攝情景照，或增加列車/車輛「壓迫感」時用。 使用短鏡的攝影者一般被稱為「短鏡友」。
情景	將列車/車輛溶入四周的景物，一起拍攝。拍攝情景照，構圖的技巧要求較高。 拍攝情景照一般使用短鏡，配合較闊的視角。
大頭	車頭佔相片大部分，帶主觀成份。 通常是在列車/車輛前側面拍攝的，亦有部分攝影者使用長鏡拍攝列車╱車輛正面車頭╱尾。
記錄	將突然遇見的事物拍下，但相片質素較差的相片。此用語通常在討論區使用，代表拍攝時並無準備、或使用附有拍攝功能的手機拍攝，令質素較差，發表者通常希望讀者諒解。 這種捕捉一剎那情景的影像，在英文稱為「Snap-shot」。
Pan相	Pan為攝影術語，以移動相機來同步追蹤移動中的物件，使目標影像在曝光時間下不致偏移。 由於其他景物不與相機和目標影物同步移動，影像較模糊。在哪種程度才算「Pan」，帶有主觀成份。 Pan相是通常配合較小的光圈、較小的感光度或較陰暗的環境下拍攝的。
全景	特闊或特高的相片，顯示橫向或直向大角度的景物。 拍攝全景圖需配有相關軟件（作後期相片加工）或有全景功能的相機。
爛牌	部份以橙色LED組成的電牌（俗稱「橙牌」）亮起後會有頻閃現象（LED以特定頻率不斷閃爍），肉眼一般不會察覺，但如相機快門跟LED的閃爍頻率不配合（通常為快門過快），便不能拍攝到部分、甚至全部顯示內容。此情況稱為「爛牌」，並非指電牌本身損毀。
炒相	影像模糊的照片。在哪種程度才算「炒」，帶有主觀成份。 炒相通常是因為快門過慢或其它因素（例如相機搖晃），導致曝光期間對象移位。又可能因為對焦不確，對象在景深後面。
膠清相	拍攝得不清楚（尤其是兼有手震）的相片。這個術語是由電視詞語「高清製作」（高解像度製作）演變而成。有部分鐵路迷所用的攝影器材沒有光學防震甚至是用手機拍攝，故拍攝出來的相片都是模糊一片。無法能夠清晰顯示鐵路車身的特徵的相片，包括車輛號碼、車序編號及路線牌號碼，這些都可以是膠清製作，評價比「炒相」更低。

器材

由於鐵路列車車身較長及車速較高，拍攝時有曝光時間短及焦距長的需要，拍攝車站或景物時的需要則較低。

不少鐵路迷都使用一般數位相機（DC）或者帶有拍攝功能的手提電話拍攝圖片，但部分人則使用較高檔的相機例如單鏡反光機（DSLR）或半專業式相機進行拍攝，因為光圈及焦距通常可調較大。

對於夜間拍攝或定位拍攝，部分攝影者會使用三腳架作相機定位輔助，以免因相機搖晃而「炒相」。

過去有少量鐵路迷由於不便使用相機器材，會使用帶有拍攝功能的手提電話拍攝。由於手提電話通常缺乏光學變焦、防震等功能，通常拍攝出來的相片都會出現模糊現象，不過近年來手提電話鏡頭技術已經逐漸成熟，拍照素質比起過往大幅提升，亦設有光學變焦、防震等功能，甚至有些手提電話設有調整光圈、合併像素、潛望式對焦等功能，令手提電話能夠媲美普通相機，因此手提電話亦成為鐵路迷另外一個主流選擇。

然而同樣是相機器材以外的平板電腦卻被受爭議。雖然平板電腦亦帶有拍攝功能，但由於其巨大而很容易引起注意，因此拍攝鐵路時會令乘客明顯地覺得是偷拍而引發乘客不滿。另外平板電腦缺乏手提電話般的潛望式對焦、調整光圈等功能，拍攝畫素亦比手提電話低，通常平板電腦拍攝出來的相片較為參差。

不良行為

主條目：不良鐵路迷

• 故意站出無安裝月台幕門的車站黃線外，拍攝列車出入站。
• 站內使用腳架拍攝，阻礙其它人士。
• 使用閃光燈拍攝，干擾其他人士。
• 拍攝輕鐵或電車時站在路軌上拍攝。
• 當拍攝時被前人阻礙（尤其是使用長鏡時），使用不文語言作回應。
• 非過境而擅自進入羅湖站或落馬洲站範圍拍攝。
• 在車廂內及月台拍攝時沒有顧及乘客量，即使人多亦照樣拍攝，引致被乘客誤以為是偷拍而造成恐慌及指責
• 為求以最佳角度拍攝列車而在月台上奔跑，無視周邊環境。造成意外，對乘客構成傷害。

問題

《香港鐵路附例》28H(1)(e) 列明「任何人於鐵路處所之上，不論何時－不得在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像。」。雖然有關條文中「拍錄」一詞英文為「video-taking」，應不包括拍攝靜態圖像，但此條文之中文文本令部分鐵路迷認為在鐵路範圍內拍照會觸犯法例，再加上港鐵安裝月台幕門後已經很難再於月台拍攝列車，部分鐵路迷不再在港鐵範圍攝影。

在2017年，港鐵進行《香港鐵路附例》及《香港鐵路（西北鐵路）附例》的檢討，所提交立法會的文件指出「為配合科技發展而作出的更新，在符合安全及運作需要的情況下，豁免用流動裝置進行的攝錄」。

然而，有部分鐵路迷在拍攝的時候會意外地影到其他乘客，部分乘客則誤以為他們是偷影。因此，有部份乘客看見他們在拍攝的行為則慌忙逃跑，而他們在拍攝期間會被部份乘客指責未經許可在公共地方拍攝，並被要求停止拍攝及刪除，有些乘客甚至會用粗言穢語指責他們（實質上同樣已違反《香港鐵路附例》28H），以及在未有權利時便檢查他們手機的記錄。即使他們向乘客解釋，乘客們都不耐煩要求他們立刻刪除影片，影響甚至去到要報警處理的地步。而鐵路迷則認為乘客們是抵毀他們拍攝的心思，引發不滿。有部份鐵路迷會與相關乘客不斷爭拗，最終要在警方及港鐵職員的協助下把事件平息。

2022年3月，在港鐵中期翻新列車退役前夕，很多鐵路迷便拍攝所剩無幾的列車，然而，有乘客便誤會該鐵路迷在偷拍她，便就向站長投訴。由於該鐵路迷實際上拍列車，該鐵路迷便被放行，唯該乘客依然不相信站長並仍為該鐵路迷在偷拍她，她便在網上公開事件，更呼籲女士們不要乘搭中期翻新列車。該條目受到多名交通迷的矚目及譴責，並要求該乘客專重交通迷文化，詳情請閱讀香港網絡大典的條目。

而港鐵範圍外也有部分攝影好去處，香港鐵路攝影地圖就列出了香港各區影車好地方。

註釋及參考資料

香港巴士大典條目：

巴士攝影