道岔

一個東鐵綫電動道岔，位於火炭站以北。

道岔（Railroad Switch / Turnout）（可稱為：岔口，波口）是用來令列車可由原軌道駛至另一軌道的設施，或者接收來自兩條軌道的列車，駛入同一條路軌。在現今的鐵路中，所有鐵路系統都會使用到。

道岔的角度

道岔的角度視乎於該路段的運行速度，角度越低，通過時速則越高。但連接兩個道岔的路軌距離則越長。

道岔的種類

道岔共有三個大分類，一款使用電動馬達控制道岔開通方向，一款則使用人手控制。在高運量的路段，爲了省卻時間，多會使用電動馬達來操控道岔。人手控制的道岔多安裝在低運量的線路或者臨時線路，使用控制杆來控制開通方向。部份用作接收列車的道岔，則不會安裝任何控制的儀器。

電動道岔

電動道岔使用電動馬達來控制開通方向，重鐵路綫的電動道岔是由行車控制電腦控制，電腦會依照班次表，控制電動馬達。而電車路綫的電動道岔是由司機在駕駛艙裏面按制控制波口開通方向。此類波口能夠全自動（或半自動）運行，不需要司機或其他人員落車操控，使用方便，因此大量使用在現代化的線路上。

手動道岔

手動道岔是使用人手操控控制杆來改變道岔開通方向，但是由於使用不便（需要司機落車扳動，費時費力），此類道岔很少運用在高運量路綫。加上此類道岔假若操作不當（道岔未有完全扳緊、或者因列車駛過所產生的震盪，使得道岔沒有完全扳緊）有可能會引起嚴重事故（例如出軌），因此此類道岔極少應用在現代化的線路上。