香港鐵路大典
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通用儲值票Common Stored Value Ticket)曾是一種在香港數種公共運輸工具通用的車票,採用有磁帶的膠質車票,在1984年1999年期間通用,於1999年1月2日起被八達通取代。

歷史[]

八達通面世[]

在通用儲值票逐漸普及之際,地鐵公司於1993年檢討其車票收費系統及長遠發展策略。1994年地鐵公司九廣鐵路城巴九巴和香港小輪組成聯合公司研究新的電子貨幣系統,即是今日的八達通

1997年9月1日八達通正式通行。為了促使乘客改用八達通地鐵九鐵宣佈1998年8月31日起停止發售通用儲值票,並於1999年1月2日起正式停止接受其付款。

功能[]

除了採用增送票值的優惠,通用儲值票與八達通大致相同。

尾程優惠[]

尾程優惠,為了回收票值將近用盡的通用儲值票,及免去補票的不便,只要車票尚有儲值,均可乘搭一完整地鐵九廣鐵路車程。所以不少人特意把通用儲值票用至只剩餘少量儲值,留待至要乘地鐵過海等或九廣鐵路九龍至粉嶺/上水或往來馬場站等較高票價車程時才使用。

乘搭接駁鐵路的巴士路綫[]

1989年8月,九巴在多條接駁路綫及城巴62R線的車輛上安裝了通用儲值票閱讀機,持有通用儲值票的乘客可以在這些路綫上使用。但是需要剩餘票值超出車費(例如巴士車費為$2.6,剩餘票價必須為$2.7以上)。後來八達通推出,以上安排終止。

價格及設計[]

1984年[]

下表列出了1984年通用儲值票的各種售價和票值。為吸引乘客使用,部份通用儲值票均增送額外的票值。

售價 票值
$10 $20(小童票及學生票)
$30 $30
$50 $54
$100 $110
$200 $228
  • 值得一提的是,最初的通用儲值票與地下鐵路儲值車票一樣有效期為三個月,直至1985年5月31日地鐵港島綫通車後才增至六個月,而$200面值之通用儲值票亦是在1985年推出的,而$30面值之成人通用儲值票於1986年因票值太低而被取消。另外,在1986年,成人通用儲值票亦改為發售只印有面值($50、$100及$200)之車票,而原本的車票($50+$4、$100+$10及$200+$28)亦被取消,同時亦改為只有$100及$200之車票才有多送票值(即$100+$3及$200+$12)。

1990年[]

1990年,通用儲值票取消小童及學生票,推出以下車票:

種類 售價 票值
$20小童儲值票 $20 $20
$20長者儲值票 $20 $20
$30學生儲值票 $30 $30
  • 成人儲值票則有$50、$100(票值$103)、$200(票值$212)三種。
  • $20長者儲值票於1992年五月推出,以配合當時剛推出的長者乘車優惠。

1993年1999年[]

1993年,全面更換儲值票的設計,改為以銀灰色為底色,不同的票值以不同顏色的橫間表示。是次變動亦取消$50成人儲值票,改為推出$70成人儲值票,售價及票值均為$70。同時,車票亦轉用高磁力效應之車票及其有效期亦增至九個月。

1994年推出$50學生儲值票,售價$50,票值$52。

1993~1994年的通用儲值票改動使用到1999年停止使用為止。

注意事項[]

  • 通用儲值票不適用於來往羅湖站(包括在羅湖乘客限額制實施時),否則將不能出閘,並須繳交附加費$100(成人)或$50(小童及長者)(現時為$1,000【大小同價】[1])。因此若有需要來往羅湖站,請先在粉嶺站上水站出閘,然後改用單程票羅湖儲值票即時再入閘。
  • 通用儲值票乘客如需享用頭等服務,必須連同頭等附加票一起使用(可於客務中心購買,發票當日起3個月內有效),否則將視作逃票,並須交附加費HK$100(成人)或HK$50(小童及長者)(現時為HK$1,000【大小同價】[1]。)。
  • 自購票當日起計算。有效日期過後,則作無效票論,不能作任何交易,亦不可退回餘額。持票人需要在車票有效期內用完車票餘額。

圖集[]

相關條目[]

註釋及參考資料[]

  1. 1.0 1.1 最高罰款$5,000(大小同價)。

外部連結[]

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