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逃票(Fare Evasion)與避票(Fare Avoidance)均是乘搭收費交通工具時少付或欠付車費的行為。

逃票是指搭乘付費交通工具時,以違法方式少付或規避應付的車費,香港人俗稱「坐霸王車」。避票是指以合法方式利用收費系統漏洞,減少應繳的車費[1]

鐵路的逃票

逃票方式五花八門,無論是使用出入閘機的封閉式系統,抑或是開放式自助檢票系統,乘客總有少付車資的詭計。鐵路公司為減少逃票問題,會派出查票員隨機抽查乘客,並向逃票乘客徵收罰款。除了彌補公司所引致的損失外,也能對乘客起阻嚇作用,令他們從中汲取逃票的代價。

在封閉式系統,常見逃票方法有衝閘、成年人(特別是像中學生般的年輕人)使用較便宜的小童車票等;而在開放式系統,則有不買車票而直接登車等。

逃票方式

  • 強行跨越/穿過閘機、或踢/推開活板閘機的門板、或猛力推開三棍閘機的轉棍
  • 八達通沒有經過閘機確認、或乘客沒有購買有效車票而尾隨他人進出閘門以作無票乘車
  • 使用無效車票、修改日期/車程資料或假票乘車(經常出現在輕鐵廣深港高鐵城際直通車
  • 使用不符身份的優惠車票或免費車票,包括成年人使用特惠單程票/小童/長者八達通、本地人使用遊客車票、非香港迪士尼樂園全職員工使用迪士尼綫月票往來迪士尼站車程等
  • 使用不符個人身分的車票,包括「學生身分」/「殘疾人士身分」個人八達通、鐵路公司員工/員工家屬個人八達通、未持有羅湖 / 落馬洲特價證情況下而使用註有「羅湖或落馬洲特價證」個人八達通往來羅湖 / 落馬洲站車程、非本人持有的廣深港高鐵城際直通車車票等
  • 越站乘車不主動補票(經常出現在港鐵市區綫城際直通車廣深港高鐵【在廣深港高鐵坐過站到香港西九龍站尤甚[2]】;而輕鐵則不設補票制度)
  • 單程票經已使用,卻重複進站乘車(經常發生在輕鐵機場快綫城際直通車廣深港高鐵昂坪360山頂纜車
  • 從票口以外的地方進出(例如在市區綫,一般人利用行李閘門東鐵綫)或車站職員專用閘門出入收費區、跨越分隔付費區及非付費區的欄杆、或從山頂纜車總站落客月台登上山頂纜車
  • 以較低票價車種車票搭乘較高票價車種(越級乘車)(例如在東鐵綫,沒有購買頭等車票或進行八達通確認而進入頭等車廂;在廣深港高鐵城際直通車,持較低等級車票進入高鐵或城際直通車較高等級車廂(例子:持二等車票進入高鐵或城際直通車一等座),而且不主動補票)
  • 違規搭乘禁止搭乘的車種。(例如:中國內地失信被執行人名單人士【俗稱老賴】違規或冒用他人證件乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位、列車軟臥二等以上艙位(包括動感號、和諧號、復興號。)[3],搭乘非當次車等。【經常出現在城際直通車廣深港高鐵。】)
  • 開放式系統(如輕鐵)中在沒有購買車票或確認八達通卡下直接乘車
  • 乘搭輕鐵時使用單程車票或已確認八達通卡來回或重覆車站乘車(例如:乘客去程從A站搭乘至B站,回程從B站返回A站,只在去程上車前在A站拍卡確認進站,但不在B站拍卡確認出站便離開。回程在B站上車前不拍卡確認便進站,乘車返回A站才拍卡離開,系統便僅收取最低車資(通常是搭乘1個站之所需車資,在輕鐵系統如在10分鐘內原站拍卡進和拍卡出,更不用扣取任何車資),而忽略了A站至B站本身之應有車資。)
  • 只付出路程頭、尾兩部份較短路程的車費,而避免繳付全程的較貴車資(中間無札),如乘坐A-B-C-D-E的路綫時只買A-B站和D-E站的車票[4]
  • 除團體共用票外,購買一張個人票,卻由兩個人以上的乘客"共用"(經常出現在市區綫輕鐵機場快綫昂坪360山頂纜車
  • 從不設閘機的機場站登上機場快綫作「遊車河」(在香港站博覽館站原車折返),此行為應視為逃票
  • 在行程途中兩人(車程相似但相反方向)交換車票,以節省車資(俗稱「交換飛」或拼票),以讓乘坐A-B-C-D-E、F-E-D-C-B路綫的乘客只支付F-E站和A-B站的票價,而且兩張票也是有進有出,不同站進出[5][6]
  • 利用行程中途借用閘外的職員洗手間的處理手法漏洞逃票。
    • 港鐵系統裏,乘客於行程中途上洗手間八達通卡失效的處理手法相同,都是註銷之前的八達通入閘紀錄以發出「出閘專用票」,不過行程中途上洗手間是不用補錢的。有乘客利用此漏洞騙取「出閘專用票」。(例如:乘客於牛頭角站乘觀塘綫至石硤尾站,於石硤尾站以「行程中途去廁所」為藉口以獲註銷之前的八達通入閘紀錄及騙取「出閘專用票」,並以「出閘專用票」出閘,變相免付車費)惟此方法不適用於已設有乘客洗手間的車站。
  • 職員濫用職權,如利用職權將票卡上的進站、上車紀錄刪除,或「0元解卡」等,唯超越指定次數將導致八達通被鎖卡。

對策

一直以來,鐵路公司為打擊逃票,均向違規乘客徵收附加費。

九鐵

九廣鐵路公司1991年訂立與東鐵有關的票務附例(此附例已於2003及2004年起分別擴展至西鐵馬鐵),以保障繳付正確車資乘客的利益,乘客於下列情況必須繳交附加費:

  • 年齡介乎12至64歲的人士(包括學生)使用小童/長者優惠車票
  • 強行闖越閘門、或未插入車票而尾隨他人進出閘門以無票乘車
  • 三歲或以上的小童未有購買小童車票乘車
  • 未持有效頭等車票、已獲頭等確認之八達通頭等附加票乘搭頭等車廂
  • 使用無效車票、修改日期 / 車程資料或假票乘車(使用具有磁卡的紙質車票)
  • 越站乘車不主動補票
  • 從票口以外的地方(如行李閘門或職員專用閘門)進出
  • 逾時出閘(由入閘計起,車票之有效時限為90分鐘)
  • 在實施羅湖/落馬洲車票配額制期間,未有依車站指示領取羅湖/落馬洲配額前往羅湖站落馬洲站
  • 未持有羅湖/落馬洲特價證而使用特價車票往來羅湖站落馬洲站
  • 未購買行李票而攜帶長闊高超過170cm的行李乘坐東鐵

為加強對逃票乘客的阻嚇作用,東鐵附加費於2000年8月1日調整,成人附加費$160增至$500;而小童/長者附加費則由$80增加至$250[7]。查票員亦不時在頭等車廂巡察,逃票乘客一經發現,現時一律處以$500附加費(大小同價)[8]

港鐵

兩鐵合併後,《香港鐵路附例》第10條規定,所有港鐵公司發出的車票,均須在該《附例》及車票發出條件的規限下發出;而根據《車票發出條件》,所有乘客必須在港鐵公司職員要求下隨時出示車票以供檢查。為確定乘客使用某一類別車票之資格,相關職員可要求乘客提供身分證明文件或資格證明。違規者可被視為無繳付車費,並須繳交HK$500作為附加費(大小同價)[8]

其他鐵路線方面:

  • 輕鐵客運助理不定時巡察車廂,若發現逃票乘客,會登記有關乘客個人資料及開罰單,乘客須於指定輕鐵客務中心繳交罰款,金額為HK$290(大小同價)。
  • 廣深港高鐵:查票員(TIU Operator)不定時巡察車廂,逃票乘客一經發現,一律除了補差價及應補票價的50%外,還會被處以HK$1,500(短途列車)/$3,000(長途列車)附加費(大小同價)及檢控[9]。同時亦可能影響個人在港征信記錄。

港鐵車站職員及「查票組」(Ticket Inspection Unit)職員每日不時於港鐵範圍內進行查票工作。若職員發現乘客違規,會要求乘客繳交附加費。一般而言,只有在乘客拒絕繳交附加費的情況下,港鐵公司才會考慮採取法律途徑追討,包括最高罰款HK$5,000(大小同價)及檢控。2019年1月1日,港鐵公司資源重整,終止與外判保安公司提供的查票工作。並與現有的港鐵全職查票組員工及於2011年成立的客務快速應變隊(Customer Service and Rapid Response Unit,CSRRU)員工合併,新隊伍改名為顧客服務及收益保護隊(Customer Service and Revenue Protection Unit,CSRPU)。

鐵路的避票

另一方面,一些乘客會利用收費系統的漏洞減少應繳的車費,這種情況稱為避票(Fare Avoidance)。不同逃票,避票不違法[10]

避票方式

  • 直接乘搭東鐵綫往返紅磡站羅湖站落馬洲站,全程票價為$39.2(成人八達通,下同);但羅湖粉嶺上水粉嶺上水東鐵綫九龍各站的票價分別為$24.8及$10.5。如果乘客先在粉嶺上水出閘,再入閘繼續行程,總票價為$35.3,比一票到底少付$3.9。(在沙田等其他中途站進行同樣的出閘再入閘操作仍會少付車資,但是差額較小)
  • 機場站直接乘搭機場快綫香港站,全程票價為$110.0(成人八達通,下同);但機場站青衣站的票價為$65.0,而平日利用該綫的「早晨專綫服務」由青衣站香港站的票價為$20.0。乘客在早上7時至10時期間先在青衣出閘,再利用指定閘機入閘繼續行程,總票價為$85.0,比中途不出閘少付$25.0。
  • 機場快綫機場站,趁博覽館方向列車停泊時,穿過列車來往一、二號客運大樓離港大堂,無需繳交原站出入費用。(因為機場站沒有閘機。)

外部連結

Ebthk-small
香港巴士大典條目
Hkferry
香港渡輪大典條目

註釋及參考資料

  1. 蘋果日報:利用優惠合法 交換車票犯法,2011年5月7日。
  2. 【買短乘長】惡意逃票致列車超載 內媒籲仿傚高鐵香港段高額罰款,香港01,2019年5月4日
  3. 冒用95年女兒證件坐高鐵被識破-老賴-70後母辯稱-捱夜多變老,香港01,2019年2月20日
  4. 蘋果日報:逃票蠱惑招 攻破港鐵 師奶二人組測試過關 慳 14.8元,2011年5月7日。
  5. 港鐵附例第15(1)條中列舉的逃票行為只包括無票、持有在持票人所乘的列車車廂或車廂隔間中屬無效的車票、持有已塗改或過期之車票及濫用特惠票,並未涵蓋「持有車票與目的地不符的有效車票」的情況。但據15(4)條,搭過站的乘客須補票。詳見雙語法律資料庫
  6. 港鐵附例第14條規管此情況,視為無票乘車。但第15條之罰則是否適用於此情況,則難以確定。
  7. 東鐵附加費八月一日調整嚴懲逃票行為保障守法乘客,九鐵新聞稿,2000年7月30日
  8. 8.0 8.1 最高罰款HK$5,000(大小同價)。見港鐵車票發出條件第1.5項
  9. 「附加費+控檢」模式讓逃票者望而卻步,中國經濟網,2018年09月10日
  10. 蘋果日報:利用優惠合法 交換車票犯法,2011年5月7日。
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