迴圈是路軌的其中一種設計，因其路軌設計成圈狀而得名。
迴圈提供了一系列的路軌令列車能順利調轉方向（包括其車身），但由於迴圈內的路軌彎度很大（否則需要很大面積的迴圈），因此迴圈只適用於輕軌鐵路系統而不適用於重型鐵路系統。
輕鐵迴圈
- 站內迴圈
只能由一個方向進入迴圈，或離開迴圈後只能前往一個方向。
- 屯門碼頭總站東面迴圈，現610、615、615P綫使用
- 屯門碼頭總站西面迴圈，現507、614、614P綫使用
- 三聖總站，505綫使用
- 兆麟站與安定站之間，已停用
- 大興北站，已停用
- 田景站，507綫使用
- 天水圍站以西，751P綫使用
- 天瑞站以北，已停用
- 天榮站北面迴圈，現沒有路綫使用
- 元朗總站，610、614、615、761P綫使用
- 站內三角綫
請參見：輕鐵交匯處。
可由兩個方向進入迴圈，或離開迴圈後能前往兩個方向（類似三方向交匯處，其中一方為單綫。車輛來往一方向的主綫會S型行走，而來往另一方向才是真正的迴圈）。
- 由多站構成的迴圈
定義模糊，最廣義可指任何無中途捷徑的循環走綫例如天水圍南循環（701綫走綫），但正常是指輕鐵路綫（循環綫除外）的總站及前後連續單方向使用的車站所構成的無中途捷徑迴圈。
電車迴圈
- 涉及單一電車站
- 涉及多個電車站
- 涉及整條支綫
- 跑馬地一帶，只在廣義使用