輕鐵761P綫

761P綫用車正停靠頌富
路綫資訊
路綫代碼	708
路綫長度	北行：6.8 公里 南行：7.4公里
車站數目	14
營運資訊
開辦日期	2003年12月8日
行車時間	28分鐘
技術資料
軌距	1435毫米
電化模式	750V 直流電
最高速度限制	70km/h

輕鐵761P綫，來往元朗及天逸，途經元朗大馬路、天耀、天頌，為天水圍居民提供往返元朗市中心的服務，是目前輕鐵最新開辦、路綫編號最大，以及唯一只有副綫而無主綫的輕鐵路綫，亦是繁忙時間班次最頻密和用車最多的路綫。

過往此路綫為761綫的區間車，只於繁忙時間提供服務，當時，為舒緩列車不足的問題，終提升至每天全日服務，同時取消761綫。

歷史

• 2003年12月8日，輕鐵761綫於星期一至五繁忙時間增設特別班次來往天逸及元朗。
• 2005年：天逸特別班次正式命名為761P，九鐵將此路線資料加入時間表，服務性質與現時751P綫相似。
• 2006年10月8日：提升至每天全日服務，同時取消761線，以舒緩列車不足的問題。同時，九鐵採納部分地區團體的建議，每天上午10時至下午3時的非繁忙時間提供特別班次，走綫與前761線相同，班次為每30分鐘一班，以回應天恆至天榮段的乘客需求。
• 2007年2月17日：增設於大除夕晚（農曆）提供通宵服務。
• 2010年7月19日：特別班次改用單卡行走，車序為301和302。
• 2010年7月22日：大幅削減特別班次至每60分鐘一班，車序改為301和302，用車改由其他路綫抽調。
• 2010年8月23日：配合第七及第八卡第4期列車投入服務，其中兩輛列車組成拖卡行走此路綫，車序099，同時取消特別班次，由此路綫正常班次及705、706於非繁忙時間加密班次取代，同時港鐵巴士K73P綫亦停止服務。
• 2010年9月4日：首次有第4期列車拖卡在星期六行走，車序為094。
• 2011年7月1日晚上：首次有翻新輕鐵拖卡1058-1005行走，車序為092/093。
• 2011年9月29日：同時有4列單卡行走，車序為091、094、096、195。
• 2014年3月3日：加密星期一至五下午繁忙時間班次，增加一架拖卡列車行駛，車序為196，同時，取消車序195由614綫拖卡班次075調入此路綫的安排，改為安排一架單卡於天逸起載，於元朗與614綫拖卡車序075交換。
• 2014年9月28日：當日凌晨開始（9月27日行車時間），延長服務時間，以銜接西鐵綫尾班車，方便乘客於元朗站轉乘此路綫，實施以下改動：
  • 往天逸的尾班車延長12分鐘至00:56開出，接駁大棠路至塘坊村沿途各站。
  • 取消在星期一至五晚間約22:35與610綫的車務調動，該班次改為維持拖卡行走，車序為096。
  • 調整在星期日及公眾假期晚間與614綫的車務調動，首班單卡開出時間由23:40提早至21:30，車序改為091。
• 2015年3月30日：受614綫星期一至五車務安排改動影響，原於星期一至五下午繁忙時間初段與614綫的車務調動（單卡車序為195）改由610綫進行。
• 2015年12月20日：調整星期日及公眾假期晚間之車務調動，原與614綫的車務調動改由610綫進行，首班單卡開出時間由21:30延遲至23:25，車序維持不變，直至2018年再調整為不調動有關的拖卡班次，令本綫星期日深夜全班次以拖卡行駛。
• 2019年10月7日：天水圍全線鐵路服務停駛，包括此線。
• 2019年11月12日至12月15日：此路線天水圍段行走至天逸站後，改以706線方式途經天恒至天水圍各站，然後經坑尾村返回原有路線往元朗。
• 2019年12月16日：回復原有路線，不再途經天恒至天水圍。

服務時間及班次

路綫班次資料最後於2018年9月1日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。

由天逸開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:26-06:14 7-9 06:14-08:58 4-5 08:58-15:44 5-6 15:44-20:01 4-6 20:01-21:52 7-9 21:52-00:37 10-12 星期六 05:26-06:44 7-9 06:44-08:38 4-6 08:38-20:52 6-7 20:52-23:19 6-8 23:19-00:37 10-12 星期日及公眾假期 05:26-07:18 8-10 07:18-10:47 6-8 10:47-20:06 5-7 20:06-22:47 9-10 22:47-00:37 10-12

由元朗開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:28-06:33 8-9 06:33-08:49 4-6 08:49-15:32 5-6 15:32-20:19 4-6 20:19-22:18 7-8 22:18-00:56 11-13 星期六及學校假期 05:17-06:49 6-10 06:49-08:45 4-5 08:45-16:44 6-7 16:57-19:49 5-7 19:49-23:03 6-8 23:03-00:56 11-13 星期日及公眾假期 05:28-07:10 8 07:10-10:47 6-8 10:47-20:04 5-7 20:04-23:03 8-11 23:03-00:56 11-13

車務

此路綫於清晨設有單卡行走

在車務應用中，此路綫的編號是708。

列車

此路綫在新輕鐵全面投入服務前，早上繁忙時間使用24個車卡（11拖2單）行走，其後增加至26個車卡（13拖）。

車序應用

現時此路綫現時使用20個車序，車序為91-100，191-200，繁忙時間使用24-26個車卡行走，部分車序曾為614綫使用。

• 195是星期一至五下午繁忙時間才使用；
• 100、196-200為後備。

單卡車序

時間表	使用車序
星期一至五(清晨)	114、115
星期一至五(深夜)	待查
星期六及學校假期(清晨)	52、111
星期六及學校假期(深夜)	待查
星期日及公眾假期(清晨)	待查

車序表

星期一至五
清晨	待查
早上繁忙時間	91	92	93	94	95	96	97		98	99	191	192	193	194
日間		92	93		95	96			98	99	191	192	193	194
下午繁忙時間		92	93		95	96		195	98	99	191	192	193	194
晚間	待查
深夜	待查
星期六及學校假期
清晨	91		93		95	96		98	99	191	192
早上繁忙時間	91	92	93	94	95	96	97	98	99	191	192
日間及下午繁忙時間		92	93	94	95	96	97	98	99	191
晚間	待查
深夜	待查
星期日及公眾假期
清晨	待查
早上	91	92	93	94		96	97	98		191
日間	91	92	93	94	95	96	97	98	99	191
晚間	待查
深夜	待查
粗體：拖卡班次 上述的車序表只供參考，或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改，恕不另行通知。

此路綫在2010年8月23日開始有第四期車輛拖卡行走

走綫

此路綫每轉共停靠27個月台，特別班次（已取消）則是37個。所有班次每轉總右轉角度比左轉角度多180度，即軌道上的順時針走綫。

下表的粗體代表只有此路綫使用的設施

北行(天逸/天榮方向)

1. 元朗站5號月台、T213、T214、T215
2. 大棠路站2號月台
3. 康樂路站2號月台
4. 豐年路站2號月台
5. 水邊圍站2號月台
6. 屏山站2號月台
7. 塘坊村站2號月台、W543（右）、交叉、交叉、T210
8. 坑尾村站1號月台、W591（左）、T402
9. 天耀站1號月台
10. 樂湖站1號月台
11. 天瑞站1號月台、W621（左）、T419（右）、T406、交叉
12. 頌富站1號月台
13. 天富站1號月台、T413
14. 天逸站5號月台、W641（右）、交叉、T414、W651（右）、W652（左）
15. 天逸站2號月台

南行(元朗方向)

1. 天逸站2號月台、T415、T416、W643（左）
2. 天富站2號月台
3. 頌富站2號月台、T418、W622（右）、交叉、交叉、T224
4. 天瑞站2號月台
5. 樂湖站2號月台
6. 天耀站2號月台、W592（右）、交叉、交叉、T401
7. 坑尾村站2號月台、W542（左）、T211
8. 塘坊村站1號月台
9. 屏山站1號月台
10. 水邊圍站1號月台
11. 豐年路站1號月台
12. 康樂路站1號月台
13. 大棠路站1號月台、W501（左）
14. 元朗站5號月台

獨立區間

只在全日路綫間比較：

• 塘坊村至天耀2區間

接觸路綫

與相關路綫共用最少一個車站，本列表不包括非常規路綫。

• 2003年12月8日：610、614、615、751、761
• 2003年12月16日：610、614、615、701、751、761
• 2004年4月9日：610、614、615、701、706、751、761
• 2004年8月22日：610、614、615、705、706、751、751P、761
• 2006年10月8日：610、614、615、705、706、751、751P

使用狀況

此路綫在非繁忙時段班次頻密

此路綫於深夜設有單卡行走

此路綫是輕鐵唯一連接元朗及天水圍的路綫，很多天水圍居民使用此路綫前往元朗上班上學及購物（距離比屯門近以及車費較低）等，因此此路綫客量全日維持高水平。由於此路綫客量是輕鐵眾多條路線中最高的，所以此路綫在大部分時間，所有班次使用拖卡行駛。

於2015年，此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為83%。

根據2019年立法會文件顯示，此路綫2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為76%及81%。

相關事件

主條目：輕鐵人命事故

• 2013年5月17日：下午約4時15分，一輛往元朗方向的拖卡列車（編號：1112和1117），在灰沙圍交匯處轉彎時出軌和傾側，82人受傷。1112事後退役，而1117已修復完成並於2014年6月7日試車。
• 2013年8月19日：早上九時許，一輛往天逸方向的拖卡（編號：1046和1006，車序192）在樂湖站附近撞斃一名過馬路的男子。
• 2014年1月22日：早上六時許，塘坊村站附近一條架空電纜，因絕緣體損壞致一段電纜墮下，擊中一輛往元朗方向的雙卡列車（編號1034、1068）車頂導致冒煙，事件中無人受傷。
• 2015年1月28日：晚上十時許，一輛往天逸方向的拖卡（編號：1080，車序091）在天瑞路與一輛左轉入天瑞邨的的士相撞後，的士衝入路軌，司機及乘客受傷。
• 2017年11月27日：早上8時，輕鐵水邊圍站附近一個路口，一輛往元朗方向的614線，觸碰到前面一輛往相同方向的761P線車尾，614線列車上有四名乘客不適送院，事件約在8時10分處理好，輕鐵服務陸續恢復正常，有關輕鐵車輛已安排返回車廠檢查。
• 2018年7月4日：早上約7時25分，一輛706綫列車駛往天逸站途中，於天瑞路與天秀路交界，撞向停在燈位前的一輛此路綫列車尾部，意外中有3名乘客受傷。兩輛發生交通意外的列車移至天逸站，職員安排乘客落車及轉乘，兩部列車事後已回廠。
• 2019年6月18日：晚上8時許，一輛行走610綫往元朗列車（編號：1035），在元朗站外撞向一輛行走此路綫拖卡（編號：1204）車尾，5名乘客受傷。

圖集

拖卡常見於此路綫

2010年及前，上午繁忙時間服務的單卡列車

熱帶氣旋納沙襲港當日使用的單卡

此路綫星期一至五清晨單卡班次之一

此路綫星期一至五日間單卡班次，車序195

此路綫途經元朗大馬路

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

輕鐵車輛/761P綫（編輯）

相關展示頁：

輕鐵761P綫全程
輕鐵761P綫特別班次

外部連結

• 輕鐵行車時間表（官方）
• 此路綫行車時間表及班次（LRTiCSC）
• 輕鐵路綫圖

檢 • 論 • 編 輕鐵相關資訊
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票務	收費區．單程票．星期票／月票／學生季票．客務中心
列車與車務	第一期．第二期．第三期．第四期．第五期．拖卡．現代化工程．車廠．車序．路軌交匯處 - 路面交匯處．道岔
網絡延伸與改善	屯門支線．天水圍支線．杯渡路架空路軌工程．歷年輕鐵路綫重組．2003年重組
節日特別安排	清明及重陽．通宵
圖庫	收費區及車站：1．2．3．4．5．5A 車輛：505．506P．507．507P．610．614．614P．615．615P．705．706．751．751P．761P．兩鐵合併前取消．其它（1 2 3 4 5）．編輯 車票．設施．車廠．軌道．路面交匯處
註：「■」代表屯馬綫轉車站。