輕鐵761P綫,來往元朗及天逸,途經元朗大馬路、天耀、天頌,為天水圍居民提供往返元朗市中心的服務,是目前輕鐵路綫編號最大,以及二條只有副綫而無主綫的輕鐵路綫之一[2],亦是全日用車最多的路綫。
過往此路綫為761綫的區間車,只於繁忙時間提供服務,當時,為舒緩列車不足的問題,終提升至每天全日服務,同時取消761綫。
歷史[]
- 2003年12月8日,輕鐵761綫於星期一至五繁忙時間增設特別班次來往天逸及元朗。[1]
- 2004年12月:天逸特別班次正式命名為761P,九鐵於2005年將此路線資料加入時間表,服務性現時751P綫相似。[3]
- 2006年10月8日:提升至每天全日服務,同時取消761線,以舒緩列車不足的問題。同時,九鐵採納部分地區團體的建議,每天上午10時至下午3時的非繁忙時間提供特別班次,走綫與前761線相同,班次為每30分鐘一班,以回應天恆至天榮段的乘客需求。
- 2007年2月17日:增設於大除夕晚(農曆)提供通宵服務。
- 2010年7月19日:特別班次改用單卡行走,車序為301和302[4]。
- 2010年7月22日:大幅削減特別班次至每60分鐘一班[5],車序改為301和302,用車改由其他路綫抽調。
- 2010年8月23日:配合第七及第八卡第4期列車投入服務,其中兩輛列車組成拖卡行走此路綫,車序099,同時取消特別班次,由此路綫正常班次及705、706於非繁忙時間加密班次取代,同時港鐵巴士K73P綫亦停止服務。[6]
- 2010年9月4日:首次有第4期列車拖卡在星期六行走,車序為094。
- 2011年7月1日晚上:首次有翻新輕鐵拖卡1058-1005行走,車序為092/093。
- 2011年9月29日:同時有4列單卡行走,車序為091、094、096[7]、195。[8]
- 2014年3月3日:加密星期一至五下午繁忙時間班次,增加一架拖卡列車行駛,車序為196,同時,取消車序195由614綫拖卡班次075調入此路綫的安排,改為安排一架單卡於天逸起載,於元朗與614綫拖卡車序075交換。
- 2014年9月28日:當日凌晨開始(9月27日行車時間),延長服務時間,以銜接西鐵綫尾班車,方便乘客於元朗站轉乘此路綫,實施以下改動:[9]
- 2015年3月30日:受614綫星期一至五車務安排改動影響,原於星期一至五下午繁忙時間初段與614綫的車務調動(單卡車序為195)改由610綫進行。
- 2015年12月20日:調整星期日及公眾假期晚間之車務調動,原與614綫的車務調動改由610綫進行,首班單卡開出時間由21:30延遲至23:25,車序維持不變,直至2018年再調整為不調動有關的拖卡班次,令本綫星期日深夜全班次以拖卡行駛。
- 2019年6月29日:車序196改為備用用途。
- 2019年10月7日:天水圍全線鐵路服務停駛,包括此線。
- 2019年11月12日至12月15日:此路線天水圍段行走至天逸站後,改以706線方式途經天恒至天水圍各站,然後經坑尾村返回原有路線往元朗。
- 2019年12月16日:回復原有路線,不再途經天恒至天水圍。
- 2020年1月25日:取消於大除夕晚(農曆)提供通宵服務。[10]
- 2020年2月24日:因客量下降,星期日及公眾假期部份班次改以單卡行走。此安排於數星期後取消。
- 2021年5月31日:首次在星期一至五下午繁忙時間派出第五期列車行走,車序為195。
- 2021年6月20日:因應西鐵綫當日起延遲尾班車開出時間以配合一星期後屯馬綫全綫通車,尾班車延遲至01:05由元朗開出,及00:51由天逸開出。
服務時間及班次[]
路綫班次資料最後於2019年9月1日更新,轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考,並會因應路面等因素而有所改動,如要查詢有關路綫的最新班次表,請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。如要查詢各站列車抵達時間資料,可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。
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此路綫提供實時列車服務資訊。
行車路綫及車站資料[]
此路綫每轉共停靠27個月台,特別班次(已取消)則是37個。所有班次每轉總右轉角度比左轉角度多180度,即軌道上的順時針走綫。
此路線的官方全程行車里數為7.4公里,行車時間約為28分鐘。(平均行車時速約為15.9公里)
往元朗[]
途經:T213、T214、T215、W543(右)、T210、W591(左)、T402、W621(左)、T419(右)、T406、T413、W641(右)、T414、W651(右)、W652(左)
輕鐵761P綫(元朗→天逸) | |||||
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收費區 | 序號 | 地區 | 車站名稱 | 月台 | 備註 |
第5收費區 | 1 | 元朗(元朗市) | 元朗 | 5 | 屯馬綫指定轉車站 |
2 | 大棠道 | 2 | |||
3 | 康樂路 | 2 | |||
4 | 豐年路 | 2 | |||
5 | 水邊圍 | 2 | |||
第4收費區 | 6 | 屏山 | 屏山 | 2 | |
7 | 塘坊村 | 2 | |||
8 | 坑尾村 | 1 | |||
9 | 天水圍 | 天耀 | 1 | 屯馬綫指定轉車站 | |
10 | 樂湖 | 1 | |||
11 | 天瑞 | 1 | |||
第5A收費區 | 12 | 天水圍北 | 頌富 | 1 | |
13 | 天富 | 1 | |||
14 | 天逸 | 5 | |||
15 | 天逸 | 2 |
往天逸[]
途經:T415、T416、W643(左)、T418、W622(右)、T224、W592(右)、T401、W542(左)、T211、W501(左)
輕鐵761P綫(天逸→元朗) | |||||
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收費區 | 序號 | 地區 | 車站名稱 | 月台 | 備註 |
第5A收費區 | 1 | 天水圍北 | 天逸 | 2 | |
2 | 天富 | 2 | |||
3 | 頌富 | 2 | |||
第4收費區 | 3 | 天水圍 | 天瑞 | 2 | |
5 | 樂湖 | 2 | |||
6 | 天耀 | 2 | 屯馬綫指定轉車站 | ||
7 | 屏山 | 坑尾村 | 2 | ||
8 | 塘坊村 | 1 | |||
9 | 屏山 | 1 | |||
第5收費區 | 10 | 元朗(元朗市) | 水邊圍 | 1 | |
11 | 豐年路 | 1 | |||
12 | 康樂路 | 1 | |||
13 | 大棠道 | 1 | |||
14 | 元朗 | 5 | 屯馬綫指定轉車站 |
車站列表[]
檢 • 論 • 編 | 輕鐵761P綫 | ||||||||||||||||||||||||||||
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獨立區間[]
只在全日路綫間比較:
接觸路綫[]
與相關路綫共用最少一個車站,本列表不包括非常規路綫。
- 2003年12月8日:610、614、615、751、761
- 2003年12月16日:610、614、615、701、751、761
- 2004年4月9日:610、614、615、701、706、751、761
- 2004年8月22日:610、614、615、705、706、751、751P、761
- 2006年10月8日:610、614、615、705、706、751、751P
車務[]
在車務應用中,此路綫的編號是708。[11]
列車[]
此路綫在新輕鐵全面投入服務前,早上繁忙時間使用24個車卡(11拖2單)行走,其後增加至26個車卡(13拖)。
車序應用[]
現時此路綫現時使用20個車序,車序為091-100,191-200,繁忙時間使用20-22個車卡行走,部分車序曾為614綫使用。
- 195是星期一至五下午繁忙時間才使用,2021年5月31日起使用第五期列車行走;
- 100、196-200為後備。
車序表[]
星期一至五 | ||||||||||||||
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清晨 | 91 | 92 | 93 | 95 | 96 | 97 | 98 | 192 | ||||||
早上繁忙時間 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 191 | 192 | |||
日間 | 91 | 92 | 94 | 96 | 97 | 99 | 191 | |||||||
下午繁忙時間(4:00前) | 91 | 92 | 193[12] | 94 | 96 | 97 | 99 | 191 | ||||||
下午繁忙時間(4:00後) | 91 | 195 | 92 | 193 | 94 | 96 | 97 | 99 | 194 | 191 | ||||
晚間 | 92 | 193 | 96 | 97[13] | 194 | 191 | ||||||||
深夜 | 92 | 193 | 96 | 194 | 191 | |||||||||
星期六及學校假期 | ||||||||||||||
清晨 | 待查 | |||||||||||||
早上繁忙時間 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 191 | 192 | |||
日間及下午繁忙時間 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | |||||
晚間 | 待查 | |||||||||||||
深夜 | 待查 | |||||||||||||
星期日及公眾假期 | ||||||||||||||
清晨 | 待查 | |||||||||||||
早上 | 待查 | |||||||||||||
日間 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | |||||
晚間 | 待查 | |||||||||||||
深夜 | 待查 | |||||||||||||
使用狀況[]
此路綫是輕鐵唯一連接元朗及天水圍的路綫,很多天水圍居民使用此路綫前往元朗上班上學及購物(距離比屯門近以及車費較低)等,因此此路綫客量全日維持高水平。由於此路綫客量是輕鐵眾多條路線中最高的,所以此路綫在大部分時間,所有班次使用拖卡行駛。
於2015年,此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為83%[14]。
根據2019年立法會文件顯示,此路綫2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為76%及81%。[15]
相關事件[]
- 2013年5月17日:下午約4時15分,一輛往元朗方向的拖卡列車(編號:1112-1117),在灰沙圍交匯處轉彎時出軌和傾側,82人受傷。[16]1112事後退役,而1117已修復完成並於2014年6月7日試車。[17]
- 2013年8月19日:早上九時許,一輛往天逸方向的拖卡(編號:1046-1006,車序192)在樂湖站附近撞斃一名過馬路的男子。[18]
- 2014年1月22日:早上六時許,塘坊村站附近一條架空電纜,因絕緣體損壞致一段電纜墮下,擊中一輛往元朗方向的雙卡列車(編號:1034和1068)車頂導致冒煙,事件中無人受傷。[19]
- 2015年1月28日:晚上十時許,一輛往天逸方向的拖卡(編號:1080,車序091)在天瑞路與一輛左轉入天瑞邨的的士相撞後,的士衝入路軌,司機及乘客受傷。[20]
- 2017年11月27日:早上8時,輕鐵水邊圍站附近一個路口,一輛往元朗方向的614綫,觸碰到前面一輛往相同方向的761P綫車尾,614綫列車上有四名乘客不適送院,事件約在8時10分處理好,輕鐵服務陸續恢復正常,有關輕鐵車輛已安排返回車廠檢查。[21]
- 2018年7月4日:早上約7時25分,一輛706綫列車駛往天逸站途中,於天瑞路與天秀路交界,撞向停在燈位前的一輛此路綫列車尾部,意外中有3名乘客受傷。兩輛發生交通意外的列車移至天逸站,職員安排乘客落車及轉乘,兩部列車事後已回廠。[22]
- 2019年6月18日:晚上8時許,一輛行走610綫往元朗列車(編號:1035),在元朗站外撞向一輛行走此路綫拖卡(編號:1204)車尾,5名乘客受傷。[23]
- 2021年11月3日:早上六時許,一輛往天逸方向的拖卡(編號:1025-1040)於朗日路與元朗安樂路交界,與一輛元朗至上水(17)線的豐田Coaster公共小巴(KA3002)相撞,四人受傷。[24]
- 2023年10月4日:早上約9時34分,一輛往天逸方向的拖卡(編號:1025-1003,車序092)駛離元朗站期間,與不載客列車(編號:1154-1211)相撞,三人受傷。[25]
- 2024年1月6日:淩晨約零時十四分,一列往天逸方向的拖卡行駛至天瑞站附近時與一輛私家車發生碰撞,無人受傷。[26]
圖集[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 #3、#5,hkitalk:問西北鐵路(輕鐵)發展史
- ↑ 另外一條為506P綫。
- ↑ 2004年11月22日及2005年12月11日的輕鐵路線時間表可見,九鐵於2005年以前並沒有在時間表上加入此路綫。
- ↑ #16,晚間761P的客量,Discuss
- ↑ 761P 延長線,Discuss
- ↑ italk:8月23日輕鐵服務改動
- ↑ 來自610線的057
- ↑ 輕鐵列車討論2,discuss
- ↑ 2014年9月27日行車時間起,部分輕鐵路綫的服務時間將會延長,MTR Service Update
- ↑ 港鐵新聞稿:港鐵加強農曆新年列車服務與乘客共迎新歲,2020年1月15日。
- ↑ #10,新輕鐵1111、1112@507,751,HkiTalk
- ↑ 坑尾村起載,行走1單到天逸後與177交換
- ↑ 在天富,189從751P轉到761P
- ↑ 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會:港鐵網絡的列車可載客量和載客率,附件三,2016年4月
- ↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆(局長:運輸及房屋局局長第 9 節會議),立法會,第196頁。
- ↑ 輕鐵自炒出軌77傷,東方日報,2013年5月18日
- ↑ 輕鐵列車退役消息一則,Hkitalk
- ↑ 「廿四孝老公」輕鐵輪下亡,東方日報,2013年8月20日
- ↑ 上月噴火 昨斷電纜輕鐵又跪低,東方日報,2014年1月23日
- ↑ 輕鐵攔腰撼 的士遭拖行,東方日報,2015年1月30日
- ↑ https://www.hk01.com/社會新聞/136676/元朗兩輕鐵首尾相撞-四人受傷送院-港鐵調離涉事兩車長駕駛職務
- ↑ 天逸站兩輕鐵相撞3人傷 列車服務一度受阻,蘋果日報,2018年7月4日。
- ↑ 元朗總站兩輕鐵相撞 五人受傷,香港01,2019年6月18日
- ↑ 元朗站附近小巴與輕鐵相撞 輕鐵服務一度受阻,《東網》,2021年11月3日。
- ↑ 輕鐵元朗站兩列車相撞 港鐵初步不排除事故涉人為因素,《明報》新聞網,2023年10月4日。
- ↑ 〈Tesla炒輕鐵 列車服務受阻〉,《東方日報》,2024年1月7日。
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註:「■」代表屯馬綫轉車站。 |