輕鐵615綫
Light Rail Route 615
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615綫用車正駛往青雲
路線資訊
路綫代碼 615
起點站 元朗屯門碼頭
途經 元朗大馬路、洪水橋良景龍門
路綫長度 北行:13.9 公里
南行:14.6 公里
車站數目 26
營運資訊
開辦日期 1993年1月10日
行車時間 45 分鐘
列車班次 9-23 分鐘
服務時間 屯門碼頭開出:05:18-00:29
元朗開出:05:18-00:28
主要用車 第一四期列車
技術資料
最高速度限制 每小時 70 公里

輕鐵615,來往元朗屯門碼頭,途經元朗大馬路、洪水橋建生良景鳴琴龍門

此路綫現是三條由元朗往返屯門碼頭的路綫之中客量最低,最後一條投入服務,全長14公里多,是輕鐵路綫之中最長路程,亦曾經是途經最多車站,而投入服務日期與天水圍支綫第一、二段通車日期相同。

此路綫是平均班次最疏落、拖卡比例最低的全日路綫。

歷史

用車歷史

  • 2010年6月28日上午:首次設有四期列車行走,車序115[1]
  • 2011年8月29日:削減星期一至五早上繁忙時間的班次;同時特別班次915服務調整,實施以下改動:
    • 由車廠直接派車,改為此路綫的其中一部用車於清晨行走一單前往元朗,以不載客身份,行駛至天榮並調往751綫,車序為118
    • 由於該班次於清晨已調往751綫,所以此路綫於星期一至五早上繁忙時間的用車由8部減至7部。
  • 2013年4月22日:增設在星期一至五下午繁忙時間約19:20與610綫的車務調動,由610綫的拖卡調往此路綫行走一單,然後回廠,車序為117[2]
  • 2014年3月3日:取消在星期一至五下午繁忙時間約19:20與610綫的車務調動,該班次恢復以單卡行走。
  • 2015年3月28日:加密星期六早上繁忙時間、日間及晚間班次,實施以下改動:[3]
    • 星期六早上繁忙時間增加一架列車行走,班次由13.5分鐘加密至12.5分鐘,同時早上繁忙時間由約07:00提早30分鐘至約06:30開始;
    • 星期六日間班次由16.5分鐘加密至15.5分鐘,用車數量不變;
    • 星期六晚間增加一架列車行走,班次由18.5分鐘加密至16.5分鐘。
  • 2015年3月29日:加密星期日及公眾假期日間班次,增加一架列車行駛,班次由16分鐘加密至13.5分鐘。[3]
  • 2015年3月30日:增加星期一至五部分服務,實施以下改動:[3]
    • 增設與761P綫的車務調動,星期一至五清晨北行第二班車改用拖卡開出,行走一單後在元朗761P綫單卡用車交換,車序為115
    • 星期一至五日間增加一架列車行駛,班次由18.5分鐘加密至15.5分鐘;
    • 受星期一至五日間班次改動影響,車序121改為後備用途。
  • 2016年8月29日:取消星期一至五清晨行走一單前往元朗班次,車序為118
  • 2019年6月29日:削減繁忙時間、星期日及公眾假期全日班次,同時增加少量拖卡行走,車序117-120改為後備用途。
  • 2019年10月5日10月12日:由於有大量輕鐵車站受到嚴重破壞,港鐵以此原因為由,暫停其服務一星期。

服務時間及班次

路綫班次資料最後於2019年9月1日更新,轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考,並會因應路面等因素而有所改動,如要查詢有關路綫的最新班次表,請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料

屯門碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:18-19:40 14-19
19:40-00:29 18-22
星期六及學校假期
05:18-05:27 9
05:27-06:08 19-22
06:08-23:43 14-19
23:43-00:29 22-24
星期日及公眾假期
05:18-07:31 21-23
07:31-23:22 17-21
23:22-00:29 21-24
元朗開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:18-19:34 14-18
19:34-00:28 17-20
星期六及學校假期
05:18-00:28 15-19
星期日及公眾假期
05:18-06:24 21-23
06:24-00:28 17-21

綜合班次

此路綫於屯門碼頭兆康之間每天全日與615P綫提供綜合班次。

路綫班次資料最後於2019年9月1日更新,轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考,並會因應路面等因素而有所改動,如要查詢有關路綫的最新班次表,請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料

屯門碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:18-05:32 14
05:32-07:03 平均6.5
07:03-09:02 5-8
09:02-15:54 5-10
15:54-20:05 3-8
20:05-00:16 5-10
00:16-00:29 13
星期六及學校假期
05:18-05:43 8-9
05:43-09:55 3-9
09:55-16:26 4-10
16:26-20:12 4-9
20:12-00:16 4-10
00:16-00:29 13
星期日及公眾假期
05:18-06:39 平均11
06:39-10:56 5-10
10:56-20:16 4-9
20:16-00:07 5-11
00:07-00:29 9-13
元朗/兆康開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:31-07:12 平均7
07:12-08:55 平均6
08:55-16:58 平均7
16:58-20:34 平均6
20:34-23:09 3-9
23:09-00:52 5-11
00:52-01:04 12
星期六及學校假期
05:31-06:38 5-10
06:38-09:28 4-10
09:28-16:26 平均7
16:26-20:32 4-9
20:32-01:04 平均7
星期日及公眾假期
05:31-06:23 平均10.5
06:23-10:53 平均7.5
10:53-20:15 平均6.5
20:15-01:04 平均7.5

車站列表

此路綫共有26個車站,每轉共停靠53個月台,現時均與610綫並列最多。

2002年3月23日前:此路線更途經27個車站,每轉停靠54個月台,是歷史上之冠。

輕鐵615
元朗 大棠路 康樂路 豐年路 水邊圍 屏山 塘坊村 洪水橋 鍾屋村 泥圍 藍地 兆康 青松 建生 田景 良景 新圍 石排 鳴琴 青雲 青山村 龍門 輕鐵車廠 蝴蝶 美樂 屯門碼頭


行車路綫及車站資料

615綫軌道走線
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←往
坑尾村


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鳳地
←往
麒麟


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   往→
大興北
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山景
南/北

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往→
建安


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此路線投入服務至2002年3月23日,曾經有兩個南北走線相交點。分別位於麒麟站以南的交匯處兆康站範圍內。其中在兆康站範圍內的相交點在1997年6月21日曾經發生列車相撞事故。

此路綫每轉停靠的月台數目是51個,總右轉角度比左轉角度多360度,即軌道上的順時針走綫。

此路綫在屯門碼頭站與順時針614P615P綫(510)共用總站月台,因此若614P較此路綫列車遲到達總站月台但較早開出,就需要暫時調換兩車行走路綫以準時開出(反之亦然)。有關列車將行走此路綫一轉後便調回原本路綫及車序行走[4]

此路線的官方全程行車里數為14.6公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為19.5公里)

元朗

途經:T104、T105、T106、W491(右)、T109、W311(左)、T112、W341(左)、T115、T353(右)、T118、W371(左)、T121、W381(右)、W393(右)、W421(左)、T130 、T129、W401(右)、T127、W561(右)、T148、W541(右)、T121、W501(右)、W502(左)

輕鐵615綫(屯門碼頭元朗
收費區 序號 地區 車站名稱 月台 備註
第1收費區 1 屯門碼頭區 屯門碼頭 5
2 美樂 1
3 蝴蝶 1
4 屯門(散石灣) 輕鐵車廠 1
5 龍門 1
第2收費區 6 青山村 1
7 屯門工業區 青雲 1
8 鳴琴 1
9 屯門(大興) 石排 1
第3收費區 10 屯門(良田) 新圍 1
11 良景 1
12 田景 1
13 屯門(建生) 建生 1
14 屯門(兆康) 青松 1
15 兆康 1 西鐵綫指定轉車站
16 藍地 藍地 1
17 泥圍 1
18 洪水橋 鍾屋村 1
第4收費區 19 洪水橋 1
20 屏山 塘坊村 1
21 屏山 1
第5收費區 22 元朗(元朗市) 水邊圍 1
23 豐年路 1
24 康樂路 1
25 大棠道 1
26 元朗 4 西鐵綫指定轉車站

屯門碼頭

途經:T213、T214、T215、W543(左)、T212、T144、W562(左)、W412(左)、T128、W402(左)、W422(右)、T131、W392(左)、T123、T122、W372(右)、T119、T117、W352(右)、W351(左)、T113、W331(右)、T110、T108、T107、T101、W301(左)、W302(左)、W303(左)、W304(右)

輕鐵615綫(元朗屯門碼頭
收費區 序號 地區 車站名稱 月台 備註
第5收費區 1 元朗(元朗市) 元朗 4 西鐵綫指定轉車站
2 大棠道 2
3 康樂路 2
4 豐年路 2
5 水邊圍 2
第4收費區 6 屏山 屏山 2
7 塘坊村 2
8 洪水橋 洪水橋 2
第3收費區 9 鍾屋村 2
10 藍地 泥圍 2
11 藍地 2
12 屯門(兆康) 兆康 2 西鐵綫指定轉車站
13 青松 2
14 屯門(建生) 建生 2
15 屯門(良田) 田景 2
16 良景 2
17 新圍 2
第2收費區 18 屯門(大興) 石排 2
19 屯門工業區 鳴琴 2
20 青雲 1
21 屯門(散石灣) 青山村 2
第1收費區 22 龍門 2
23 輕鐵車廠 2
24 屯門碼頭區 蝴蝶 2
25 美樂 2
26 屯門碼頭 7
27 屯門碼頭 3

獨立區間

只在全日路綫間比較:

接觸路綫

與相關路綫共用最少一個車站,本列表不包括非常規路綫。

車務

列車

此路綫只有星期一至五清晨首兩班車設有拖卡行走,此班為星期一至五屯門碼頭開出的頭班車,於05:18開出,車序為114

2003年通車的天水圍支線通車之前,以2003年8月為例,此路線在星期一至五早上繁忙時段使用13個單卡,而在清明節及重陽節時,此路線有較多拖卡行走。直至2004年4月4日,此路綫一半班次改為行走615P綫,由於615P綫路程較短,因此兩綫合計只有11個車卡;同時,於清明節及重陽節時,此路綫不再設有拖卡行走,改為505綫日間全以拖卡行走。[5]

車序應用

現時此路綫使用20個車序車序111-130繁忙時間使用7-8個車卡行走。

  • 117-130為後備。
  • 平日113約16:10到屯門碼頭後與507021交換用車。
  • 星期六112約9:45到元朗後與610綫054交換用車。

拖卡車序

時間表 使用拖卡車序
星期一至五(清晨) 114、115
星期一至五(早上繁忙時間及日間非繁忙時間) 116
星期一至五(下午繁忙時間) 113、116
星期六(清晨) 111、112、116
星期六(早上繁忙時間) 112、116
星期六(日間) 116
星期六(下午繁忙時間及晚間) 116
星期日及公眾假期(日間及晚間) 112、114、115

車序表

星期一至五
清晨 111 112 113 114 115 116
早上繁忙時間及日間非繁忙時間 111 112 113 114 115 116
下午繁忙時間 111 112 113 114 115 116
晚間 111 112 113 114 115
深夜 待查
星期六及學校假期
清晨 111 112 113 114 115 116
早上繁忙時間 111 112 113 114 115 116
日間 111 112 113 114 115 116
下午繁忙時間 待查
晚間 待查
深夜 待查
星期日及公眾假期
清晨 待查
早上 111 112 113 114 115
日間及晚間 111 112 113 114 115
深夜 待查
  • 粗體拖卡班次
  • 上述的車序表只供參考,或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改,恕不另行通知。
  • 此外,於614P615P在星期日及公眾假期設有拖卡的時段,由於共用屯門碼頭站3號月台,當出現過鐘情況,此路綫或會調入其拖卡行走,返回原綫時間不定,唯情況很罕見。

使用狀況

此路綫經常與615P綫短時距入站

由於此路綫與610綫大部分路段相同,而且遠離屯門市中心,加上良景一帶已有505綫接駁到西鐵綫屯門兆康站,因此客量較610614綫低。

現時此路綫班次十分疏落,新圍青松沿綫居民欲前往元朗,多數會乘搭505綫或615P綫到兆康轉乘610綫或西鐵綫,而龍門路至石排沿綫車站的居民,多數會乘搭610前往元朗。現時乘搭此路綫乘客,絕大部分都是剛好遇見此路綫列車抵站才登車,只有少數乘客才會刻意等候此路綫。

此外,自2004年4月4日615P投入服務後,此路綫與其區間車615P經常在短時距入站,此情況在往屯門碼頭方向特別嚴重[6],使不同班次列車的載客率不均,為該區乘客所詬病。

於2015年,此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為90%[7]

根據2019年立法會文件顯示,此路綫及615P線2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為87%及90%。[8]

相關事件

此章節的主條目是輕鐵人命事故
  • 1997年6月21日:一輛行走此路線往屯門碼頭的列車(編號:1019)在兆康站右轉入4號月台時與對面正離開1號月台的720線列車(編號:1035)迎頭相撞,29人受傷。
  • 2003年10月30日下午:一輛行走此路線往屯門碼頭方向的列車(編號:1080)在奕園路輕鐵路面交匯處與一輛客貨車相撞。客貨車一人受傷。[9]
  • 2009年5月6日下午:一輛行走此路綫往元朗方向的列車(編號:1019)在泥圍站與前面610綫列車(編號:1081)相撞,列車上12名乘客受傷。[10]
  • 2010年1月25日下午:一輛行走此路綫往元朗方向列車在青山公路與奕園路之間的輕鐵路面交匯處與一私家車相撞,私家車上一名乘客受傷。[11]
  • 2011年8月9日早上10時21分:一輛行走此路綫往元朗方向的列車(編號:1115)在奕園路輕鐵路面交匯處泥圍鍾屋村之間,代號Mn34)攔腰撞及一輛左轉入奕園路的七人車的右邊車身後,七人車被推前十多米至路軌上。司機死亡。[12]
  • 2019年4月14日早上約9時:一輛行走此路綫往元朗方向的列車駛至鍾屋村站附近,依照交通燈號橫過田廈路與青山公路交界時,與一輛貨車相撞。輕鐵車務中心接報後,隨即召喚救護車到場,將受傷乘客送院。港鐵安排免費接駁巴士,接載乘客來往受影響的輕鐵站,直至輕鐵服務於9時49分左右逐步回復正常。[13]

未來發展

自2003年西鐵綫通車後,與輕鐵元朗至屯門部份路段重疊,根據港鐵公司調查數據,輕鐵長途乘客需求出現下降,每日長途乘客人次由2009年約25,700下降至2016年約23,000。此外,九鐵於2004年開辦615P綫,以騰出資源調配至天水圍區路綫,卻造成屯門區內多年脫班問題,615615P綫列車經常前後到站,為屯門區內乘客之詬病。

運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究,並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》,當中建議短期內重組輕鐵路綫,以提高輕鐵服務效率,令列車抵站時間更為平均及準確。研究建議取消此路綫,兆康屯門碼頭一段服務將併入615P綫;元朗兆康一段服務將由610P綫取代,方案諮詢屯門區議會及元朗區議會後遭反對。

及後港鐵及運輸及房屋局於2018年7月6日向屯門區議會交通及運輸委員會提出新方案,港鐵表示將保留614及615兩條路綫,但將由現時繁忙時段約10至18分鐘一班車,大幅削減班次至約21至23分鐘一班車,與非繁忙時段班次密度相同,引起區議員強烈不滿。

圖集

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註釋及參考資料

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