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於此路綫服務時間外,請乘搭港鐵巴士506綫。 |
輕鐵506P綫[1],由屯門碼頭開往兆康,途經龍門、屯門及景峰。
此路綫雖然是屬於仍在停駛的506線特別班次,不過從走線上卻是等同於昔日2003年輕鐵重組計劃的輕鐵552線,差別在於此路綫只會在上課日上午繁忙時間提供單向服務。
歷史[]
開辦背景[]
昔日輕鐵506線自投入服務以來客量平平,九廣西鐵興建期間,受杯渡路架空路軌工程影響而須改以巴士行走。西鐵2003年通車後,卻沒有恢復輕鐵路線身分,一直以巴士行駛至今。
輕鐵第四期和第五期列車分別於2009年和2021年開始投入服務,屯門區議員多次希望506線能盡快恢復以輕鐵行駛,但港鐵不斷以輕鐵數目不足為理由而未有實施。[2]
在另一方面,隨著輕鐵車廠、龍門一帶發展陸續完善,沿途居民會選乘仍然以巴士行駛的506綫前往屯門站轉乘屯馬綫。不過506綫曾以循環形式運作,遇上交通阻塞時容易出現拖卡甚至脫班,港鐵為疏導往返屯門站的乘客,會在繁忙時間加開不同特別班次,但該等班次無法有效疏導乘客。甚至在2022年該路綫改為雙向運作後,交通阻塞的問題仍未有得以改善,因此多年來不時有居民希望506綫恢復以輕鐵行駛來穩定班次。
最終在該區區議員和居民爭取下,港鐵決定加開506P綫以解決有關問題。
路綫沿途改革[]
服務時間及班次[]
路綫班次資料最後於2024年9月2日更新。有關內容只供參考,並會因應路面等因素而有所改動
由屯門碼頭開出往兆康 | |
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開出時間 | |
星期一至五 | |
07:20、07:35 | |
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務 |
車序411車務安排:
- 506P:07:20在屯門碼頭站6號月台開出前往兆康站,到達杯渡後和614P走綫一樣,到達兆康後改為行走720綫
- 720:約07:46在兆康站1號月台開出,經洪水橋、天耀及翠湖前往天榮站6號月台。然而在實際運作上,到達翠湖站後更改行走751P綫
- 751P:按原線前往天水圍,到達天水圍後會因應情況而改為行走其他路綫
車序412車務安排:
- 506P:07:35在屯門碼頭站6號月台開出前往兆康站1號月台,到達杯渡後和614P走綫一樣,到達兆康後再改為行走751綫
- 751:按原線前往天逸,到達天逸站5號月台後改為行走706綫
- 706:按原線前往天水圍,到達天水圍站3號月台後不載客折返至同站2號月台改為行走751P綫
- 751P:按原線前往天逸,到達天逸站後不載客返回車廠
特別班次[]
可視乎乘客對港鐵巴士506綫的需求而加開由龍門往屯門的短途班次。
行車路綫及車站資料[]
輕鐵506P綫(屯門碼頭→兆康) | |||||
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收費區 | 序號 | 地區 | 車站名稱 | 月台 | 備註 |
第1收費區 | 1 | 屯門碼頭區 | 屯門碼頭 | 6 | |
2 | 美樂 | 1 | |||
3 | 蝴蝶 | 1 | |||
4 | 屯門(散石灣) | 輕鐵車廠 | 1 | ||
5 | 龍門 | 1 | |||
第2收費區 | 6 | 青山村 | 1 | ||
7 | 屯門工業區 | 青雲 | 1 | ||
8 | 建安 | 2 | |||
9 | 屯門(新墟) | 屯門 | 2 | 屯馬綫指定轉車站 | |
10 | 杯渡 | 1 | |||
11 | 何福堂 | 1 | |||
12 | 新墟 | 1 | |||
13 | 景峰 | 1 | |||
第3收費區 | 14 | 屯門(兆康) | 鳳地 | 1 | |
15 | 兆康 | 1 | 屯馬綫指定轉車站 |
獨立區間[]
接觸路綫[]
與相關路綫共用最少一個車站,本列表不包括非常規路綫。
- 2023年9月1日:505、507、507P、610、614、614P、615、615P、751
- 2024年9月2日:505、507、507P、610、614、614P、615、615P、720、751
車務[]
列車[]
此路線使用兩列單卡行走,用車以第四期列車為主。第一班到達兆康站會直通運行720經天耀、翠湖往天榮,而第二班會直通運行751經銀座、翠湖往天逸,詳細內容請參考「服務時間及班次」部分。
相關事件[]
主條目:輕鐵事故
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
相關條目[]
香港巴士大典條目:
香港巴士大典條目:
註釋及參考資料[]
- ↑ 「506P」在車廂廣播中的英文讀法為「Five Zero Six P」
- ↑ 獨立媒體 inmediahk.net,〈區議會倡506回復以輕鐵行走 港鐵拒絕〉,2021年4月13日
- ↑ 港鐵公司,〈輕鐵連繫社區三十五載 啟動復刻主題列車 舉辦車廠開放日 推出特別路綫服務乘客〉[新聞稿],2023年8月20日
外部連結[]
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註:「■」代表屯馬綫轉車站。 |