輕鐵505綫[1]，來往兆康及三聖，途經建生、良景、屯門和市中心。
此路綫是輕鐵第二條屯門區內全日投入服務的路綫，往兆康方向於建安後進入山景邨，並不會停靠鳴琴站；而往三聖方向於石排後前往鳴琴，與610、615、615P一致。
歷史[]
- 西鐵建造前時期
- 1988年9月24日：505線投入服務，是輕便鐵路第五條投入的全日路線。來往兆康至安定。
- 兆康的布牌初期編號為504（因初期未有「505 兆康」的布牌可用）。
- 1989年：配合屯門東北支線的鳳地高架橋興建，臨時改為南行繞經麒麟站[2]。
- 1990年9月：配合屯門碼頭至友愛支線興建，臨時改用友愛站迴圈。
- 1992年2月2日：屯門碼頭至友愛支線通車，延長至三聖總站。
- 西鐵工程時期
為配合建設
九廣西鐵附帶的輕鐵工程，期間此路線曾作出以下改動：
- 2002年3月23日：配合兆康站的改建，晚上8時起均改用該站以北約40公尺處的兩個臨時月台，該段時間不停麒麟站，在洪天路緊急月台調頭，部分日子更全日改用該月台。
- 2002年7月14日：配合杯渡路架空路軌工程，改經大興一帶，並以臨時巴士服務服務受影響地區（山景、建安）。
- 2002年9月15日：配合兆康站的改建，兆康改停6號月台（及特定時段使用上述臨時月台）。
- 2002年12月18日：有列車在兆康站發生出軌事故，在道岔修復期間，曾臨時改回使用該站5號月台，其後再度改回使用6號月台。[3]
- 2003年8月23日：高架屯門站1號月台啟用，北行改行架空站。
- 2003年8月31日：高架屯門站全面啟用，南行亦改行架空站，同日局部恢復使用兆康站5號月台及行經建安段。
- 2003年11月9日：兆康站臨時月台停用，全面恢復使用5號月台。
- 西鐵通車後時期
- 2003年12月24日：增設於平安夜提供通宵服務。
- 2003年12月31日：增設於除夕夜提供通宵服務。
- 2004年1月21日：增設於大除夕晚（農曆）提供通宵服務。
- 2004年12月24日：取消於平安夜提供通宵服務。
- 2004年12月31日：取消於除夕夜提供通宵服務。
- 2006年10月8日：輕鐵761線取消，輕鐵更換其路線圖，代表色由紫色改為紅色。
- 2014年9月28日：當日凌晨開始（9月27日行車時間），延長服務時間，以銜接西鐵綫尾班車，方便乘客於屯門站轉乘此路綫，實施以下改動：[4]
- 2014年12月24日：再次於平安夜提供通宵服務。[5]
- 2014年12月31日：再次於除夕夜提供通宵服務。[5]
- 2015年9月27日：增設於中秋節提供通宵服務。[6]
- 2021年6月20日：因應西鐵綫當日起延遲尾班車開出時間以配合一星期後屯馬綫全綫通車，尾班車延遲至00:59由兆康開出，及01:10由三聖開出。
用車歷史[]
- 2010年3月15日：配合第三卡第4期列車投入服務，其中一輛在此路綫行走，車序為002；而車序005於早上繁忙時間改為拖卡班次。[7]
- 2010年8月5日：首次有兩輛第4期車輛行走。[8]
- 2010年8月20日：首次有第4期車輛拖卡及單卡同時行走，拖卡車序為002。
- 2010年11月2日早上繁忙時間：首次有第4期車輛拖卡及單卡同時行走，拖卡車序為005。下午繁忙時間，首次有兩組第4期車輛拖卡及兩輛單卡同時行走，單卡車序為007（第4期車輛固定班次）、008；拖卡為009及010。[9]
- 2011年1月31日上午：首輛翻新輕鐵（編號：1005）正式投入服務，初期固定行走507綫與此路綫的特別班次，車序為916。
- 2014年4月13日：假日日間的拖卡增至五組（原有車序為001、003、005、007；現有車序為001、002、003、005、006）；晚間的拖卡增至四組（原有車序為003、005、007；現有車序為002、003、005、006）。
- 2014年8月25日：增設第二代的特別班次，並在10月中取消，車序為927，此班次行駛此路綫兩次，第一次以屯門站為尾站，為當時輕鐵常規班次以中途站為尾站，落客並改為暫停服務的班次之一。
- 2016年8月29日：輕鐵修改時間表，取消非表定班次926，由表定班次930取代。同日起，車序002改爲拖卡車序，早上繁忙時間後收車的車序由001、005改爲002、005。
- 2019年6月29日：取消特別班次924，同時修改時間表，平日早上收車車序由002、005改為004、008，星期六為004。
服務時間及班次[]
路綫班次資料最後於2021年7月9日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。
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此路綫提供實時列車服務資訊。
行車路綫及車站資料[]
| 505綫軌道走線 |
|---|
                                        ↑ 藍 地 往 ↓ 鳳地 → 屯門醫院
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 往→ 大興北 
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          ← 往青雲 往→ 河田
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往→ 杯渡
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←往 豐景園 |
此路線的官方全程行車里數為5.9公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為14.2公里）
往三聖[]
途經：T128、W402（左）、W422（右）、T131、W392（左）、T123、T122、W372（右）、T119、T117、W352（左）、T114、W683（右）、T422、W673（右）、T142、W661（右）、W471（左）、T205（左）、W522（左）、T204、W511（左）
| 輕鐵505綫（兆康→三聖） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 收費區 | 序號 | 地區 | 車站名稱 | 月台 | 備註 |
| 第3收費區 | 1 | 屯門（兆康） | 兆康 | 5 | 屯馬綫指定轉車站 |
| 2 | 屯門（建生） | 青松 | 2 | ||
| 3 | 建生 | 2 | |||
| 4 | 屯門（良田） | 田景 | 2 | ||
| 5 | 良景 | 2 | |||
| 6 | 新圍 | 2 | |||
| 第2收費區 | 7 | 屯門（大興） | 石排 | 2 | |
| 8 | 屯門（山景） | 鳴琴 | 2 | ||
| 9 | 屯門工業區 | 建安 | 2 | ||
| 10 | 屯門（新墟） | 屯門 | 2 | 屯馬綫指定轉車站 | |
| 11 | 屯門市中心 | 市中心 | 4 | ||
| 12 | 屯門（友愛） | 安定 | 2 | ||
| 第1收費區 | 13 | 兆麟 | 2 | ||
| 14 | 屯門（青山灣） | 三聖 | 3 | 只供落客 | |
| 15 | 1 | ||||
往兆康[]
途經：T201、W523（右）、T203、T206、T413、W451（左）、T426、W672（左）、T423、W682（左）、T421、W342（右）、T115、W353（左）、T116、W361（左）、T118、W371（左）、T121、W381（右）、W393（左）、T125、W411（右）
| 輕鐵505綫（三聖→兆康） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 收費區 | 序號 | 地區 | 車站名稱 | 月台 | 備註 |
| 第1收費區 | 1 | 屯門（青山灣） | 三聖 | 1 | |
| 2 | 屯門（友愛） | 兆麟 | 1 | ||
| 第2收費區 | 3 | 安定 | 1 | ||
| 4 | 屯門市中心 | 市中心 | 1 | ||
| 5 | 屯門（新墟） | 屯門 | 1 | 屯馬綫指定轉車站 | |
| 6 | 屯門工業區 | 建安 | 1 | ||
| 7 | 屯門（山景） | 山景（南） | 1 | ||
| 8 | 山景（北） | 1 | |||
| 9 | 屯門 (大興) | 石排 | 1 | ||
| 第3收費區 | 10 | 屯門（良田） | 新圍 | 1 | |
| 11 | 屯門（良田） | 良景 | 1 | ||
| 12 | 田景 | 1 | |||
| 13 | 屯門（建生） | 建生 | 1 | ||
| 14 | 青松 | 1 | |||
| 15 | 屯門（兆康） | 麒麟 | 1 | ||
| 16 | 兆康 | 5 | 屯馬綫指定轉車站 | ||
獨用車站[]
此路線擁有3 [10]個獨用車站，分別為三聖、山景北及山景南，為所有輕鐵路線中最多。
獨立區間[]
只在全日路綫間比較：
接觸路綫[]
與相關路綫共用最少一個車站，本列表不包括非常規路綫。
- 1988年9月24日：506、610、611、612（所有路線）
- 1989年6月4日：506、507、610、611、612（所有路線）
- 1992年2月2日：506、507、610、612、614（所有路線）
- 1993年1月10日：506、507、610、612、614、615（所有路線）
- 1993年3月22日：506、507、610、612、614、615、722
- 1994年3月13日：506、507、610、614、615、720
- 2002年7月14日：507、610、614、615、720
- 2003年12月7日：507、610、614、615、751
- 2004年4月4日：507、610、614、614P、615、615P、751
- 2022年9月1日：507、507P、610、614、614P、615、615P、751
- 2023年9月1日：506P、507、507P、610、614、614P、615、615P、751
車務[]
此路綫是唯一途經建安的路綫
列車[]
車序應用[]
現時此路綫使用20個車序，車序為001-020，星期一至五繁忙時間使用14個車卡行走。
- 008、009是星期一至六下午繁忙時間才使用；
- 010-020為後備。
多輛翻新第一期列車重投服務後，首航時均與其他已翻新車卡併結行走此路綫上午繁忙時間005拖卡車序，除了首七輛投入服務及1044、1057、1051、1040、1016、1029、1054、1002、1018、1048、1062、1028、1041、1043、1068、1069。
車序表[]
| 星期一至五 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 清晨 | 001 | 002 | 004 | 005 | 006 | ||||
| 早上繁忙時間 | 001 | 002 | 003 | 004 | 005 | 006 | 007 | ||
| 日間 | 001 | 003 | 004 | 005 | 007 | ||||
| 下午繁忙時間 | 001 | 003 | 004 | 008 | 005 | 009 | 007 | ||
| 晚間 | 003 | 004 | 005 | 009 | 007 | ||||
| 深夜 | 003 | 005 | 009 | 007 | |||||
| 星期六及學校假期 | |||||||||
| 清晨 | 002 | 003 | 005 | 006 | 007 | ||||
| 早上繁忙時間 | 001 | 002 | 003 | 004 | 005 | 006 | 007 | ||
| 日間 | 001 | 003 | 004 | 005 | 006 | 007 | |||
| 下午繁忙時間 | 001 | 009 | 003 | 004 | 005 | 006 | 008 | 007 | |
| 晚間 | 001 | 003 | 005 | 006 | 008 | 007 | |||
| 深夜 | 001 | 003 | 005 | 006 | |||||
| 星期日及公眾假期 | |||||||||
| 清晨及早上 | 001 | 002 | 003 | 004 | 006 | ||||
| 日間 | 001 | 002 | 003 | 004 | 005 | 006 | 007 | ||
| 晚間 | 002 | 003 | 004 | 005 | 006 | ||||
| 深夜 | 002 | 003 | 004 | 006 | |||||
使用狀況[]
此綫乘客主要來自良田（良景及田景）往來兆康及良田（良景及田景）、山景一帶往來屯門市中心、屯馬綫屯門站。同時此綫是來往山景一帶及屯門市中心的唯一輕鐵路綫，因此此路段服務經常供不應求，即使於非繁忙時間亦不時出現沙甸魚。
此外，由於615、615P班次較為疏落，部分乘客乘搭此路綫，然後在鳴琴、石排轉乘610（反之亦然），來往屯門碼頭至良景一帶。
於2015年，此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為94%[11]。
根據2019年立法會文件顯示，此路綫線2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為78%及84%。[12]
相關事件[]
主條目：輕鐵事故
出軌事件[]
- 2002年12月18日：此路線列車（編號1100）進入兆康站時出軌預備進入6號月台，正通過兩個道岔時，前卡的前台轉向架在分叉道岔滑出路軌，詳見2002年兆康站輕鐵列車出軌事故。
輕鐵意外[]
- 2010年2月19日：一輛行走此路綫往三聖的列車（編號1042）離開安定站後，在友愛路出口的路面交匯處（代號：Mn17）與一輛的士相撞，直接或間接導致4人受傷，但列車上沒有乘客受傷。[13]
- 2010年9月9日：一輛行走此路綫往兆康的列車（編號1118）進入田景站前，被附近一個地盤的起重吊臂擊中，導致18人受傷，詳見2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故。[14]
- 2019年6月17日：早上9時許，一列往兆康方向的此路線列車（編號1067），在山景(南)站入站前，車頂近集電弓位突然大爆花火，繼而冒出一陣黑煙，列車繼續緩緩埋站。港鐵發言人證實事件，並指當時車長留意到有聲響，同時，輕鐵車務控制中心亦留意到該區域的架空電鑬供電出現跳制，經過初步檢查，確定安全，在大約15分鐘後恢復相關架空電纜供電，輕鐵服務陸續回復正常。由於懷疑該輕鐵有故障而導致事件，為審慎起見，車務控制中心安排該輕鐵返車廠作檢查。[15]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 「505」在港鐵中的英文讀法為「Five Zero Five」，而前九鐵版本的車廂廣播則是「Five Oh Five」
- ↑ 1989年輕鐵路線圖，輕之鐵人
- ↑ (問題)輕鐵早期路線，HKiTalk
- ↑ 2014年9月27日行車時間起，部分輕鐵路綫的服務時間將會延長，MTR Service Update
- ↑ 5.0 5.1 港鐵新聞稿：港鐵加強列車服務 與市民共賀佳節，2014年12月4日
- ↑ 港鐵新聞稿：港港鐵於中秋節及國慶日加強列車服務，2015年9月23日
- ↑ Discuss：第4代輕鐵超激特見
- ↑ #9，2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
- ↑ #225 輕鐵第四代(United Group)列車討論[1124,1125今日正式出勤 ]
- ↑ 本來為4個，包括建安，唯於2023年9月4日起506P線開辦並途經該站
- ↑ 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會：港鐵網絡的列車可載客量和載客率，附件三，2016年4月
- ↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第196頁。
- ↑ 輕鐵的士相撞 釀五車意外，蘋果日報，2010年2月20日
- ↑ 吊臂撼輕鐵18傷，東方日報，2010年9月10日
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190617/bkn-20190617223655131-0617_00822_001.html
外部連結[]
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| 註：「■」代表屯馬綫轉車站。 | |||||||||||||||