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分類: 港鐵客運列車、​輕鐵列車

輕鐵第四期列車

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L100516-F21D 1115 705t 460s

以拖卡行走的輕鐵第四期列車

輕鐵第四期列車為正在行駛的其中一款輕鐵列車，由九廣鐵路公司擁有。整批列車共有22部，編號1111至1132，主要應付九龍南綫通車後，輕鐵所增加的客量。

雖然列車製造合約在2008年初兩鐵合併後才批出，由於屬九龍南綫工程的一部分，按兩鐵合併條文，九鐵擁有這批列車，並按相關條文租予港鐵公司，是兩鐵合併後港鐵首批接收及營運的輕鐵列車。有別於九鐵擁有的馬鞍山綫及西鐵綫（現屯馬綫一部分），由港鐵公司批出合約及擁有的港鐵屯馬綫中國製列車的情況。

列車1112及1118曾發生意外而損毀，港鐵其後以購入兩個新車架以代替該兩列列車。

歷史[]

政府在2007年曾檢討輕鐵系統在服務範圍內整體公共交通服務中所應擔當的角色，以及須提供的服務水平。運輸署經進行了實地調查及評估後，認為輕鐵載客量大致上能應付區內交通需求。

該檢討亦包括考慮輕鐵服務範圍內將來人口增長，及九龍南綫啟用後預期所帶動的輕鐵乘客量增長等因素，以評估未來的乘客需求。政府預測服務範圍內人口在2011年會增加約3.5%，由於輕鐵為西鐵提供接駁服務，預計九龍南綫啟用後增加西鐵乘客量的同時，輕鐵乘客量亦會隨之增長。

基於上述兩個原因，九廣鐵路公司預計輕鐵在2011年每日乘客量會上升大約兩成，因此決定購置22部輕鐵車卡[2]。2008年初，中國南車南京浦鎮公司（南京浦鎮）與澳洲United Group Rail Service Limited（United Group），共同取得九廣鐵路公司的輕鐵列車合約（合約編號為 KRS999）。United Group負責列車整體設計，南京浦鎮負責列車生產組裝和調整測試。

2009年7月23日，中國南車南京浦鎮公司的組裝車間完成裝嵌首兩部列車，並於7月30日凌晨運抵屯門車廠。同年12月14日，首兩部列車投入服務。

至於最後兩部新列車於2010年10月8日凌晨運抵屯門車廠，令輕鐵列車總數量增加至141部。最後一部列車編號1132在2011年1月2日投入服務，標誌着所有此型號列車全數投入服務。

新車投入服務時序[]

編號 抵港日期
 開始日間廠外試車 投入服務日期 加入路綫 註解
1111 2009年7月30日 2009年10月 2009年12月14日 507
751
1112 此車卡因出軌而報廢[3]。
2015年12月29日 2016年9月21日 2016年11月14日[4] 不適用 此車卡以新車架及原有零件重新組裝，取代已報廢列車車卡。
1113 2010年1月31日 2010年3月初 2010年3月15日 505
1114 2010年3月12日 2010年3月22日 507 港鐵臨時巴士T2綫同時取消
1115 2010年3月18日 2010年4月17日
或之前		 2010年4月26日 705 港鐵臨時巴士T1綫同時取消
1116 2010年4月9日 2010年4月19日 706
1117 2010年4月1日 2010年4月24日 2010年8月23日 761P
1118 2010年5月14日 2010年8月23日 761P特別班次同時取消 此車卡被吊臂擊中而報廢[3]。
2015年12月29日 2016年7月5日[5] 2016年9月4日 不適用 此車卡以全新車架及原有零件重新組裝，取代已報廢車卡。
1119 2010年5月8日 2010年6月4日 2010年8月31日 不適用
1120 2010年6月11日 2010年8月31日 614P
615P[6][7]
1121 2010年6月5日 2010年7月2日 2010年8月31日
1122 2010年7月18日 2010年9月1日 705[6][7]
1123 2010年7月4日 2010年7月28日 2010年9月20日 706[6][7]
1124 2010年7月30日 2010年11月3日 610[6][7]
1125 2010年7月29日 2010年8月20日 2010年11月3日 不適用 日常後備及加班調配[6][7]
1126 2010年9月2日 2010年11月3日
1127 2010年8月26日 2010年9月22日 2010年12月3日 [6][7]
1128 2010年10月2日 2010年12月4日
1129 2010年9月7日 2010年10月8日 2010年12月13日
1130 2010年10月15日 2010年12月8日
1131 2010年10月7日 2010年10月23日 2010年12月3日
1132 2010年10月24日 2011年1月2日

特徵[]

列車車身以白色為主，配襯淺紫色和鮮綠色的條紋，座位轉用紫色和綠色，為了內外互相呼應；港鐵車務主管蔡德贊表示新列車的設計靈感來自輕鐵路綫圖，希望乘客看到較柔和的顏色，突顯新市鎮年輕及充滿活力的形象，為乘客提供一個舒適自然設計的空間感覺，及體現輕鐵以電力推動的環保形象。並加闊了座椅之間的距離，令空間更寬敞；但減少10個座位以增加車廂空間，而37個座位方向同時重新編排，全部向着同一方向，避免出現乘客坐倒頭車而見暈；至於近車廂頂部的扶手杆均采用弧形設計，更采用防滑物料，令分布更加平均，乘客更容易緊握扶手。另外車廂內裝有3部閉路電視，方便車長了解車廂內的情况，如行動緩慢的老人家上落車，提升服務；還加設輪椅專用位和安全帶，方便照顧輪椅殘疾人士出入和穩固輪椅位置，車廂的扶手及車門兩側則選用鮮豔的顏色以方便弱視人士。[8][9][10][11][12]

同時，有部份鐵路迷認為列車的開關門聲和港鐵韓製列車十分相似[13]。車頂冷氣機槽設計與第三期列車相似。而集電弓設計則與前三期列車有分別。

LED車序牌被拆[]

CAM00275

1124的LED車序牌一度被人拆去

列車1116、1120、1122、1124、1128的LED車序牌曾被拆走，後來已經重新安裝。

輕鐵列車現代化工程[]

工程於2011年第一季開始，當列車編號1127投入服務時，同時安排6部舊車進行現代化翻新工程。每當有更多新車卡投入服務，6部第一期列車亦會進行翻新工程。

每批6部列車翻新工程需時約16星期，包括維修及系統更新，預計全數69部第一期列車翻新工程需時約60個月[6][7]。輕鐵將維持135部列車數量，直至所有列車完成翻新。

列車全車身廣告[]

  • 2013年8月20日：「V City」全車身廣告在1120列車上畫，為輕鐵歷史上首個全廣，並於10月18日除下。
  • 2013年11月26日：「頌富廣場」全車身廣告在1120列車上畫，並於2014年4月除下。
  • 2015年6月30日：「元朗千色匯」全車身廣告在1115列車上畫，並於8月除下；至9月15日換上「Yoho Mall」全車身廣告，最後於2015年11月除下。
  • 2018年是輕鐵通車30周年，港鐵公司早前舉辦了「輕鐵情繫社區三十載」繪畫及攝影比賽，得獎作品6月24日起至7月31日在兆康及元朗站展出。此外，港鐵公司特意在三輛列車1117、1125、1129車身印上得獎作品，6月23日起在屯門、元朗及天水圍接載乘客，直至年底。[14]
  • 2021年6月下旬起，「富途牛牛」全車身廣告於1111、1112、1125及1132，共四輛輕鐵上畫。數日後，「Deliveroo」全車身廣告亦在另外四輛輕鐵上畫，編號為1119、1121、1122及1131。

嚴重事故[]

編號1118列車[]

2010年9月9日下午2時左右，一列正行走505線住兆康的列車（編號1118）在田景站附近被旁邊屯門西北游泳池地盤一個突然倒下的起重吊臂擊中尾部，此乃輕鐵第四期列車第一宗事故。原有車架嚴重變形難以修復，於2012年拆毀報廢[15][16][17]，港鐵於2015年購入新車架復修此車。

編號1112、1117列車[]

2013年5月17日下午4時15分左右，一列正行走761P線往元朗的拖卡列車（編號1112和1117）在灰沙圍交匯處轉彎時出軌和傾側，此乃輕鐵第四期列車第二宗事故。

編號1117列車率先完成修復，在2014年6月7日出廠試車，已於2014年8月28日重投服務。[18]。而編號1112車架嚴重變形難以修復關係[19]，港鐵於2015年購入新車架作修復此車[20]，而原有車卡則運送到小濠灣車廠拆毀[3][21]。

重新組裝[]

2015年12月29日凌晨，兩個新列車車架運抵屯門車廠，用作修復1112及1118。其間發生一段小插曲，一架負責運送的貨車發生故障，令其中一個車架需停泊於路邊，至當日中午才運入車廠[22]。

1118重新組裝工程率先於2016年4月底完成[23]，並於9月4日重投服務；而1112列車亦於11月14日返回載客行列。

記事[]

  • 2009年8月20日：其中一部列車測試行駛時，於屯門車廠內道岔編號W102的位置出軌，懷疑轉向架出現問題，還發現其他更嚴重的毛病[24]。但港鐵表示，這與新車設計無關。
  • 2009年10月起：1111及1112於屯門及元朗的主綫試車。
  • 2010年3月22日：1114正式投入服務，行走507綫。507綫成為首條擁有兩部此型號列車固定行走的路綫，同日起車序021於星期一至五上午繁忙時間改為拖卡。[32]
  • 2010年6月23日晚上：615P綫南行亦有此型號列車行走，車序為201，但屬與其它路綫臨時調車。[50]
  • 2010年7月18日起：1122及1119組成拖卡進行試車，車序為807及808。[54]
  • 2010年11月3日：1124、1125及1126正式投入服務，1124由1120拖行行走706綫，車序為145；1125由1122拖行行走507綫，車序為022（上午）及021（下午）；1126上午由1119拖行行走751綫，車序為175，下午改由1113拖行行走507綫，車序為024。
  • 2010年12月3日：1127及1131正式投入服務，1127由1120拖行行走761P綫，車序為099；1131由1123拖行行走505綫，車序為010。
  • 2015年12月29日凌晨：兩個新列車車架運抵屯門車廠用作修復1112及1118。其間發生一段小插曲，一架負責運送的貨車發生故障，令其中一個車架需停泊於路邊，至當日中午才運入車廠[55]。至三月中，該兩個車架正於車廠工場內組裝為兩列輕鐵列車[20]。
  • 2019年2月14日：晚上10時30分左右，編號1114列車行駛507綫期間於屯門兆麟苑對岀（近兆麟站）撞向一輛懷疑看錯燈號轉彎的城巴，1114列車車頭損毀。[60][61]
  • 2020年3月28日：早上8時50分，編號1117列車於屯門大興 (南) 站對開遭一輛失控私家車撞及，事件造成一名私家車女司機及一名輕鐵司機受傷，一名男途人被私家車撞至重傷死亡。[62]
  • 2020年8月29日：晚上8時25分，一輛編號1119列車行走610綫往元朗方向，在進入兆康站時出軌，車尾有車輪在一個道岔位置上偏離路軌。車上當時有約20名乘客，無人受傷。[63][64]

固定行走車序[]

此型號列車投入服務初期，獲編配行走固定車序。最初只有某些車序才獲配新車。到後來當更多列車投入服務，其它車序開始獲派新車，而原有車序則繼續固定使用新車。此安排已於2011年10月中取消，改為全面隨機派車。

過去的車序資料
2009年12月14日至2009年12月26日

新輕鐵於上午繁忙時間投入服務

路綫 星期一至五 加入新車日期
751 924 2009年12月14日
507 923 2009年12月14日
2009年12月27日至2010年5月2日

新輕鐵開始全日行走

路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 924（上繁）/173（上繁後） 173 175
507 923（上繁）/024[65] 023 026
505 002 002 003 2010年3月8日
706 145 沒有 145 2010年4月19日
705 131 沒有 132 2010年4月26日
2010年5月3日至2010年5月30日

新輕鐵拖卡投入服務

路綫 星期一至五 星期六及學校假期[66] 星期日及公眾假期
751 924（上繁）/173（上繁後） 沒有[66] 175
507 021 (拖卡) 沒有[66] 026
505 002 沒有[66] 003
706 143 (拖卡) 沒有 沒有
705 沒有 133 (拖卡) 133 (拖卡)
2010年5月31日至2010年8月1日

610及614於周一至五及日加入新車，751改用其它車卡行走。

路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 沒有 178 沒有
507 024 沒有 021[67]
505 002 002 003
706 143 (拖卡) 沒有 沒有
705 沒有 133 (拖卡) 133 (拖卡)
610 062 沒有 052 [68] 2010年5月31日
614 076 沒有 076 [69] 2010年5月31日
2010年8月2日至2010年9月5日

輕鐵全面更新時間表

路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 不定 178 不定
507 021(拖卡)[70] 不定 023
505 007 001 003
706 145 沒有 沒有
705 135（上繁）／133（上繁後）[71] 133(拖卡)（上繁至下繁）／136(拖卡)（下繁後） 134(拖卡)
610 不定 不定 054[72]
614 沒有 沒有 076[73]
751P 187 （上繁）/190（下繁）[74] 不設服務 不設服務
761P 099(拖卡) 不定 不定 2010年8月23日
2010年9月6日至2011年1月2日

706145全日改為拖卡，同時取消調走190的安排。

路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 不定 178 不定
507 021(拖卡)[75] 不定 023
505 007 001 003
706 145(拖卡) 沒有 沒有
705 135（上繁）／133（上繁後）[76] 133(拖卡)（上繁至下繁）／136(拖卡)（下繁後） 134(拖卡)
610 不定 不定 054[77]
614 沒有 沒有 076[78]
751P 187 （上繁） 不設服務 不設服務
761P 099(拖卡) 不定 不定
2011年1月3日至2011年4月10日

614P及615P獲派新車行走，兩日後，705上繁135改為拖卡

路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 不定 178 不定
507 021(拖卡)[79] 不定 023
505 007 001 003
706 145(拖卡) 不定 不定
705 135(拖卡)（上繁）／133（上繁後）[80] 133(拖卡)（上繁至下繁）／136(拖卡)（下繁後） 134(拖卡)
610 不定 不定 054[81]
614 不定 不定 076[82]
751P 187 （上繁） 不設服務 不設服務
761P 099(拖卡) 不定 不定
614P
615P 		201
222[83] 		不定 不定 2011年1月3日
固定車序安排臨取消前
路綫 星期一至五 星期六及學校假期 星期日及公眾假期 加入新車日期
751 不定 178 不定
507 021(拖卡)[84] 不定 023
505 007 001 003
706 145(拖卡) 不定 不定
705 135(拖卡)（上繁）／133（上繁後）[85] 133(拖卡)（上繁至下繁）／136(拖卡)（下繁後） 134(拖卡)
610 063 不定 054[86] 2011年4月11日（周一至五）
614 不定 不定 076[87]
751P 187 （上繁） 不設服務 不設服務
761P 099(拖卡) 不定 不定
614P
615P 		201
222[83] 		203
225[83] 		204(拖卡)
224(拖卡)

相關條目[]

註釋及參考資料[]

  1. ↑ 編號1112及1118列車因意外而以新車架作修理，原有車卡則報廢。
  2. ↑ 立法會十題：輕鐵服務，2008年10月29日
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 #1009，輕鐵列車討論4
  4. ↑ 輕鐵車務討論7 #2156，輕鐵列車討論7
  5. ↑ #1832，輕鐵列車討論7
  6. ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會第七次會議
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 #365-輕鐵第四代(United Group)列車討論，Discuss
  8. ↑ 8.0 8.1 HKiTalk：[新聞片段] 新輕鐵列車將以新形象示人，2009年10月28日。（轉自2009年10月28日的亞視新聞報道）
  9. ↑ 〈新輕鐵車廂取締「倒頭位」 淺紫淡綠相間首裝閉路電視〉，《星島日報》，2009年10月29日。
  10. ↑ 〈港鐵4億購輛新輕鐵 乘客免坐「倒頭車」〉，《大公報》，2009年10月29日。
  11. ↑ 〈2列新輕鐵車廂明年迎客〉，《香港商報》，2009年10月29日。
  12. ↑ 〈港鐵斥4億更換輕鐵車廂〉，《新報》，2009年10月29日。
  13. ↑ 香港討論區： [youtube]新輕鐵開關門
  14. ↑ 輕鐵通車30周年　3列車印繪畫攝影得獎作品，東方日報，2018年06月24
  15. ↑ 1009#輕鐵列車討論4
  16. ↑ HKitalk：意外後的1118
  17. ↑ MTR Service Update，Facebook，2013年5月17日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  18. ↑ #2388，輕鐵車務討論6，Discuss
  19. ↑ MTR Service Update，Facebook (現役四期列車只有20部)
  20. ↑ 20.0 20.1 香港討論區：輕鐵車務討論7，#1592
  21. ↑ Discuss：疑似1118在小濠灣(實際為1112，1117留廠維修，1118停放於車廠)
  22. ↑ 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生：阻住晒上車！，蘋果日報，2015年12月29日
  23. ↑ 1703#輕鐵車務討論7
  24. ↑ 有消息指於廠房驗車時Acceptance Test Checklist多項不合格，包括漏水及鋼水不足等；列車到港後還發現更多問題Discuss：輕鐵 1121 試車#23，2010年7月7日。
  25. ↑ 好消息︰兩部新輕鐵車廂 ~ １２月１４日投入服務 - 天水圍北 - 張文輝@天水圍 - Yahoo! BLOG
  26. ↑ 港鐵新聞稿：新輕鐵車廂投入服務
  27. ↑ Discuss：今日見到新輕鐵到港!!!!(有圖)
  28. ↑ YOUTUBE：新輕鐵車輛運送過程(一)YOUTUBE：新輕鐵車輛運送過程(二)
  29. ↑ 2010年3月1日，未有列車編號的第四期列車駛經輕鐵兆康站(1號月台)。[1]；2010年3月4日，1113在屯門碼頭站(6號月台)試車，車序為805[2]
  30. ↑ Discuss：第4代輕鐵超激特見
  31. ↑ 新輕鐵(手機相)，HKBF
  32. ↑ 當1114列車投入服務時，港鐵臨時巴士路綫T2綫同時取消。由於T2綫將於2010年3月22日起取消，所以1114列車將於同日起正式投入服務。港鐵臨時巴士路綫T2由2010年3月22日起停止服務 ，HKitalk
  33. ↑ 新輕鐵到港消息，HKiTalk
  34. ↑ 轉貼影片:輕鐵新車陸路運送過程(一)至(五)，HKiTalk
  35. ↑ 今天(2010年4月9日)下午新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖)，HKiTalk
  36. ↑ 輕鐵1117，商用車大本營
  37. ↑ #55，新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖)，新增車廂內相於#19，HKiTalk
  38. ↑ #9-10 今天(2010年4月9日)下午新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖)，新增車廂內相於#5
  39. ↑ #161 705 & 706線 全日行走四期輕鐵
  40. ↑ #6,7，LRT1118，HKiTalk
  41. ↑ 港鐵臨時巴士路綫T1由2010年4月26日起停止服務，HKitalk
  42. ↑ 705有4期車服務了，HKiTalk
  43. ↑ 第4期新輕鐵#1119 & 1120 於2010年5月9日母親節凌晨運到，HKitalk
    剛才又見到新輕鐵運到，HKiTalk
  44. ↑ #84，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKitalk
  45. ↑ 輕鐵 1118 試車，discuss
  46. ↑ #123，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  47. ↑ 1119 測試 運行，discuss
  48. ↑ #138，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  49. ↑ #3，1120 測試 運行，discuss
  50. ↑ 輕鐵路線615P首次有第四代列車行駛，discuss
  51. ↑ #20、#22，輕鐵路線615P有第四代列車行駛，HKiTalk
  52. ↑ 四期輕鐵消息（雙卡已投入服務），HKBF
  53. ↑ 輕鐵1123 ，HKiTalk
  54. ↑ 1 1 2 2，Discuss
  55. ↑ 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生：阻住晒上車！，蘋果日報，2015年12月29日
  56. ↑ 〈洪水橋旅遊巴輕鐵相撞30傷　輕鐵服務受阻〉，《香港01》，2019年2月4日。
  57. ↑ 〈洪水橋輕鐵攔腰撞邨巴30傷　港鐵指車長依燈號行駛〉，《東網》，2019年2月4日。
  58. ↑ 〈洪水橋輕鐵攔腰撞旅遊巴 30人受傷〉，《蘋果日報》，2019年2月4日。
  59. ↑ 洪水橋輕鐵及旅遊巴士相撞意外兩車損毀情況，hkitalk.net。
  60. ↑ 城巴B3 (#6445) 與輕鐵相撞，車身撞出大洞，hkitalk.net。
  61. ↑ 〈屯門輕鐵攔腰撞巴士 4條輕鐵路線服務受阻〉，《蘋果日報》，2019年2月14日。
  62. ↑ 〈【屯門奪命車禍】私家車疑出閘失控、猛撼途人輕鐵　男途人送院亡〉，《香港01》，2020年3月28日。
  63. ↑ 兆康站輕鐵出軌 乘客驚魂：左搖右擺真係驚反車，蘋果日報，2020年8月29日
  64. ↑ 輕鐵兆康站列車出軌　港鐵安排免費接駁巴士，Now TV，2020年8月29日
  65. ↑ 從2009年12月27日起，024於上繁後改用新車；從2010年3月15日（即1114投入服務起），024全日使用新車。
  66. ↑ 66.0 66.1 66.2 66.3 在那幾個週六新車全作司機訓練，沒有載客，只有705有一次載客紀錄 #58 [3] #39 [4] #115 [5]
  67. ↑ 四期輕鐵消息（雙卡已投入服務），HKBF
  68. ↑ #140，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  69. ↑ #139，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  70. ↑ #5，2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  71. ↑ 由187調來，參看 #36 [6]
  72. ↑ 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  73. ↑ #139，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  74. ↑ 由145調來 #395及#397 #449 #460
  75. ↑ #5，2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  76. ↑ 由187調來，參看 #36 [7]
  77. ↑ 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  78. ↑ #139，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  79. ↑ #5，2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  80. ↑ 由187調來，參看 #36 [8]
  81. ↑ 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  82. ↑ #139，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk
  83. ↑ 83.0 83.1 83.2 由於614P及615P與614及615之間調車頻繁，所以此兩車中途可能改用其它列車行走。
  84. ↑ #5，2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  85. ↑ 由187調來，參看 #36 [9]
  86. ↑ 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息，HKiTalk
  87. ↑ #139，輕鐵第四代列車行蹤報告區，HKiTalk

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第5A收費區 頌富．天富．天悅．天秀．濕地公園．天恒．天逸
緊急月台 洪天路緊急月台
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已取消：506．511．512．611．612．701．720 (第一代)．721．722．751P (第一代)．761（部分路線曾設有回廠編號「D」）
已擱置：501．551．552．553．610P．613．651．702．771
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圖庫
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註：「■」代表屯馬綫轉車站。
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