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分類: 擴充中的條目、​待改善頁面 (3)、​港鐵客運列車、​輕鐵列車

變更：輕鐵第五期列車

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|列車名稱=輕鐵第五期列車
  
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第33行： 第33行：
 
港鐵在[[2015年]][[5月29日]]公佈[[可加可減機制|新票價]]的同時，宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士，最終細節有待政府《[[公共交通策略研究]]》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。<ref>[http://mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-052-C.pdf 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出｢港鐵節折賞｣　逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施]，港鐵公司，2015年5月29日</ref>
  
港鐵在[[2015年]][[5月29日]]公佈[[可加可減機制|新票價]]的同時，宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士，最終細節有待政府《[[公共交通策略研究]]》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。<ref>[http://mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-052-C.pdf 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出｢港鐵節折賞｣　逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施]，港鐵公司，2015年5月29日</ref>
   
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[[2015年]]8月，港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請，購買30架輕鐵取代[[輕鐵第二期列車|第二期列車]]，新列車預計於2018年第三季至2021年尾抵港。<ref>[http://mtr.com.hk/en/corporate/tenders/K1846-15E.html 資格預審 - 供應新輕鐵車輛]。港鐵公司，2015年8月(只提供英文版；[https://web.archive.org/web/20150826030108/http://mtr.com.hk/en/corporate/tenders/K1846-15E.html 存檔])</ref>
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[[2015年]]8月，港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請，購買30架輕鐵取代[[輕鐵第二期列車|第二期列車]]，新列車預計於2018年第三季至2021年底抵港。<ref>[http://mtr.com.hk/en/corporate/tenders/K1846-15E.html 資格預審 - 供應新輕鐵車輛]。港鐵公司，2015年8月(只提供英文版；[https://web.archive.org/web/20150826030108/http://mtr.com.hk/en/corporate/tenders/K1846-15E.html 存檔])</ref>
   
 
有傳媒[[2016年]][[7月29日]]率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標，總值港幣7.45億元<ref>[http://topick.hket.com/article/1473474/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%96%A5%E9%80%BE7%E5%84%84%E5%85%83%E8%B3%BC40%E9%83%A8%E5%9C%8B%E7%94%A2%E8%BC%95%E9%90%B5%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%A0%90%E8%A8%8819%E5%B9%B4%E6%8A%95%E5%85%A5%E6%9C%8D%E5%8B%99 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車　預計19年投入服務]。經濟日報，2016年7月29日([http://web.archive.org/web/20160730023609/http://topick.hket.com/article/1473474/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%96%A5%E9%80%BE7%E5%84%84%E5%85%83%E8%B3%BC40%E9%83%A8%E5%9C%8B%E7%94%A2%E8%BC%95%E9%90%B5%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%A0%90%E8%A8%8819%E5%B9%B4%E6%8A%95%E5%85%A5%E6%9C%8D%E5%8B%99 存檔])</ref>；3日後港鐵正式發出新聞稿<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-16-067-C.pdf 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務]。港鐵公司，2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日，但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日</ref>，宣佈購入40輛輕鐵，其中30輛用作更換[[輕鐵第二期列車|第二期列車]]，其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運，首批可望2019年投入服務，到2023年輕鐵車隊將達150輛。
  
有傳媒[[2016年]][[7月29日]]率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標，總值港幣7.45億元<ref>[http://topick.hket.com/article/1473474/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%96%A5%E9%80%BE7%E5%84%84%E5%85%83%E8%B3%BC40%E9%83%A8%E5%9C%8B%E7%94%A2%E8%BC%95%E9%90%B5%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%A0%90%E8%A8%8819%E5%B9%B4%E6%8A%95%E5%85%A5%E6%9C%8D%E5%8B%99 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車　預計19年投入服務]。經濟日報，2016年7月29日([http://web.archive.org/web/20160730023609/http://topick.hket.com/article/1473474/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%96%A5%E9%80%BE7%E5%84%84%E5%85%83%E8%B3%BC40%E9%83%A8%E5%9C%8B%E7%94%A2%E8%BC%95%E9%90%B5%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%A0%90%E8%A8%8819%E5%B9%B4%E6%8A%95%E5%85%A5%E6%9C%8D%E5%8B%99 存檔])</ref>；3日後港鐵正式發出新聞稿<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-16-067-C.pdf 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務]。港鐵公司，2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日，但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日</ref>，宣佈購入40輛輕鐵，其中30輛用作更換[[輕鐵第二期列車|第二期列車]]，其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運，首批可望2019年投入服務，到2023年輕鐵車隊將達150輛。
   
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首兩部新車完成組裝及測試後<ref>[http://v.youku.com/v_show/id_XMzk2NTI0MjQ1Ng==.html 香港輕鐵浦厂试车2018.12]。Youku</ref>，已於同年12月凌晨運抵[[屯門車廠]]<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-18-110-C.pdf 新一代輕鐵列車抵港]。港鐵公司，2018年12月28日</ref>，港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮，港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。[[列車#新列車採購與測試|在所有安全及服務表現測試順利完成]]，並獲相關政府部門審批後，港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。
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首兩部新車完成組裝及測試後<ref>[http://v.youku.com/v_show/id_XMzk2NTI0MjQ1Ng==.html 香港輕鐵浦厂试车2018.12]。Youku</ref>，於2018年12月凌晨運抵[[屯門車廠]]<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-18-110-C.pdf 新一代輕鐵列車抵港]。港鐵公司，2018年12月28日</ref>，港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮，港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。[[列車#新列車採購與測試|在所有安全及服務表現測試順利完成]]，並獲相關政府部門審批後，港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。
   
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經過多番測試後，首兩輛新車將於2020年11月17日投入服務。<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-075-C.pdf 新輕鐵車輛與實時車務資訊]。港鐵公司，2020年11月15日</ref>
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經過多番測試後，首兩輛新車於2020年11月17日投入服務。<ref>[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-075-C.pdf 新輕鐵車輛與實時車務資訊]。港鐵公司，2020年11月15日</ref>
   
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然而，到2021年4月，根據區議會文件，新輕鐵會延至2025年才能完全投入服務。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGMTS/20716/WGMTS_paper_2021_2b.pdf 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號]，運輸署，2021年4月。</ref>
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然而於2021年4月的區議會文件指出，新輕鐵會延至2025年才能全面投入服務<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGMTS/20716/WGMTS_paper_2021_2b.pdf 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號]，運輸署，2021年4月。</ref>。不過隨著新列車的交付速度加快，新輕鐵已於2023年8月24日全面投入服務。
   
 
==列車外觀與車廂設計==
  
==列車外觀與車廂設計==
第49行： 第49行：
   
 
==行走路綫==
  
==行走路綫==
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港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後，考慮到來往屯門至天水圍的{{LR|751}}線，以及來往屯門至元朗的{{LR|610}}線，乘客量均較大，計畫讓首兩部新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四部新列車，進一步增加以[[輕鐵拖卡|雙卡車輛]]行走{{LR|614}}及{{LR|615}}線的數目，令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。<ref>[http://std.stheadline.com/daily/article/detail/1975741-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E5%85%A8%E6%96%B0%E8%BC%95%E9%90%B5%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E8%BC%89%E5%AE%A2%E9%87%8F%E5%86%80%E5%A2%9E6%EF%BC%85 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%]，星島日報，2019年3月18日</ref>
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港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後，考慮到來往屯門至天水圍的{{LR|751}}線，以及來往屯門至元朗的{{LR|610}}線，乘客量均較大，計畫讓首兩輛新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四輛新列車，進一步增加以[[輕鐵拖卡|雙卡車輛]]行走{{LR|614}}及{{LR|615}}線的數目，令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。<ref>[http://std.stheadline.com/daily/article/detail/1975741-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E5%85%A8%E6%96%B0%E8%BC%95%E9%90%B5%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E8%BC%89%E5%AE%A2%E9%87%8F%E5%86%80%E5%A2%9E6%EF%BC%85 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%]，星島日報，2019年3月18日</ref>
   
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不過，港鐵亦留意到，{{LR|751}}與{{LR|610}}、{{LR|614}}與{{LR|615}}線在元朗有部分重疊路段，增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後，港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的{{LR|614}}及{{LR|615}}線，統一為12至16分鐘一班，冀令班次更平均，減少輕鐵之間互相擠塞，令整體車程時間縮短。港鐵準備更新各[[輕鐵車站]]的[[乘客資訊顯示屏]]，可顯示雙位數字的預計抵站時間，方便乘客選搭所需路線。
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不過，港鐵亦留意到，{{LR|751}}與{{LR|610}}、{{LR|614}}與{{LR|615}}線在元朗有部分重疊路段，增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後，港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的{{LR|614}}及{{LR|615}}線，統一為12至16分鐘一班，冀令班次更平均，減少輕鐵之間互相擠塞，令整體車程時間縮短。
   
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四架新列車全面投入運作後，港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%，拖卡比例亦由現時36%，增加至49%。至於其餘新列車輛預計陸續於2020至2023年間到付，屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次，惠及不同地區乘客。
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四輛新列車全面投入運作後，港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%，拖卡比例亦由現時36%，增加至49%。至於其餘新列車預計陸續於2020至2023年間交付，屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次，惠及不同地區乘客。
   
 
===新車投入服務時序===
  
===新車投入服務時序===
第61行： 第61行：
 
!width=18%|開始日間廠外試車
  
!width=18%|開始日間廠外試車
 
!width=18%|投入服務日期
  
!width=18%|投入服務日期
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!width=15%|加入路綫
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|1137-1215||待查||[[2021年]]2月||[[2021年]][[8月30日]]||{{LR|751}}||
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  +
|1142-1220||不遲於[[2022年]]2月||不早於[[2022年]][[4月22日]]||2022年[[7月8日]]||rowspan=15|{{LR|505}}
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  +
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−
|1161||||||||||
  
 
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−
|1162||||||||||
 +
|1162
 
{{End box}}
  
{{End box}}
   
 
==記事==
  
==記事==
   
−
*[[2018年]]12月：首兩輛列車（編號：1133、1211）運抵[[屯門車廠]]。
 +
*[[2018年]][[12月28日]]：首兩輛列車（編號：'''1133'''-'''1211'''）運抵[[屯門車廠]]。
   
 
*[[2019年]][[1月14日]]：[[港鐵公司]]及中國中車於[[屯門車廠]]舉行新車接收典禮。
  
*[[2019年]][[1月14日]]：[[港鐵公司]]及中國中車於[[屯門車廠]]舉行新車接收典禮。
   
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*[[2020年]][[11月17日]]：第1及2輛列車（1133-1211）首航{{LR|610|751|751P}}綫，車序為'''928'''。
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*[[2020年]][[11月17日]]：'''1133'''-'''1211'''正式投入服務，行走{{LR|610|751|751P}}綫，車序為'''928'''。
   
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*[[2021年]][[3月15日]]：第3及4輛列車（1134-1212）首航{{LR|614P|615P}}綫，車序為'''225'''。
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*[[2021年]][[3月15日]]：'''1134'''-'''1212'''正式投入服務，行走{{LR|614P|615P}}綫，車序為'''225'''。
   
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*[[2021年]][[4月22日]]：第5及6輛列車（1135-1213）首航{{LR|614P|615P}}綫，車序為'''225'''。
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*[[2021年]][[4月22日]]：'''1135'''-'''1213'''正式投入服務，行走{{LR|614P|615P}}綫，車序為'''225'''。
   
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*[[2021年]][[8月10日]]：第7及8輛列車（1136-1214）首航{{LR|705}}綫，車序為'''135'''，並於下午行走{{LR|706}}綫，車序為'''147'''。
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*[[2021年]][[8月10日]]：'''1136'''-'''1214'''正式投入服務，行走{{LR|705}}綫，車序為'''135'''，並於下午行走{{LR|706}}綫，車序為'''147'''。
   
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*[[2021年]][[8月30日]]：第9及10輛列車（1137-1215）首航{{LR|751}}綫，車序為'''171'''。
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*[[2021年]][[8月30日]]：'''1137'''-'''1215'''正式投入服務，行走{{LR|751}}綫，車序為'''171'''。
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*[[2021年]][[10月12日]]：'''1138'''-'''1216'''正式投入服務，行走{{LR|751}}綫，車序為'''171'''。
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*[[2022年]][[2月9日]]：'''1139'''-'''1217'''正式投入服務，行走{{LR|614P|615P}}綫，車序為'''201'''。
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*[[2022年]][[4月14日]]：'''1140'''-'''1218'''正式投入服務，行走{{LR|505}}綫，車序為'''005'''。
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*[[2022年]][[4月20日]]：'''1141'''-'''1219'''正式投入服務，行走{{LR|610}}綫，車序為'''052'''。
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*[[2022年]][[7月8日]]：'''1142'''-'''1220'''正式投入服務，行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
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*[[2022年]][[9月23日]]：'''1143'''及'''1144'''正式投入服務，以'''1144'''拖行'''1143'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
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*[[2022年]][[11月10日]]：'''1145'''及'''1146'''正式投入服務，以'''1145'''拖行'''1146'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
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*[[2022年]][[12月1日]]：'''1147'''及'''1148'''正式投入服務，以'''1147'''拖行'''1148'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
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*[[2023年]][[1月3日]]：'''1149'''及'''1151'''正式投入服務，以'''1151'''拖行'''1149'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
  +
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*[[2023年]][[1月9日]]：'''1150'''及'''1152'''正式投入服務，以'''1152'''拖行'''1150'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
  +
  +
*[[2023年]][[2月3日]]：'''1153'''及'''1154'''正式投入服務，以'''1153'''拖行'''1154'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''007'''。
  +
  +
*[[2023年]][[3月3日]]：'''1155'''及'''1156'''正式投入服務，以'''1155'''拖行'''1156'''的形式行走{{LR|505}}綫，車序為'''009'''。
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*[[2023年]][[4月12日]]：'''1157'''及'''1158'''正式投入服務，以'''1157'''拖行'''1158'''的形式行走{{LR|610}}綫，車序為'''052'''。
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*[[2023年]][[5月15日]]：港鐵公司及中國中車於蘇州的廠房舉行新車竣工典禮。
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*[[2023年]]7月某日：'''1159'''及'''1160'''正式投入服務，以'''1159'''拖行'''1160'''的形式行走，惟路綫及車序有待核實。
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*[[2023年]][[8月24日]]：'''1161'''及'''1162'''正式投入服務，以'''1162'''拖行'''1161'''的形式行走{{LR|761P}}綫，車序為'''194'''。
   
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*[[2021年]][[10月12日]]：第11及12輛列車（1138-1216）首航{{LR|751}}綫，車序為'''171'''。
  
   
 
==固定行走車序==
  
==固定行走車序==
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==圖庫==
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20210528 1134+1212 751 1.jpg|1134-1212正行走{{LR|751}}綫並停靠[[市中心站]]
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MTR Light Rail train car 1212 28-08-2021.JPG|尾部拖卡設計
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LRT 751 1141-1219.jpg|1141-1219正行走{{LR|751}}綫
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於 2024年2月15日 (四) 06:05 的最新修訂

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輕鐵第五期列車為輕鐵最新引入的列車，用以取代第二期列車及擴充車隊，以應付輕鐵不斷增加的客量。

整批列車共有40部（編號1133-1162、1211-1220），其中10部是拖卡（編號1211-1220），不設駕駛室（設後備駕駛台）。

此款列車由港鐵批出合約及自行購買，乃首款由港鐵公司自行擁有的輕鐵列車。

歷史

港鐵在2015年5月29日公佈新票價的同時，宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士，最終細節有待政府《公共交通策略研究》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。[2]

2015年8月，港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請，購買30架輕鐵取代第二期列車，新列車預計於2018年第三季至2021年底抵港。[3]

有傳媒2016年7月29日率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標，總值港幣7.45億元[4]；3日後港鐵正式發出新聞稿[5]，宣佈購入40輛輕鐵，其中30輛用作更換第二期列車，其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運，首批可望2019年投入服務，到2023年輕鐵車隊將達150輛。

首兩部新車完成組裝及測試後[6]，於2018年12月凌晨運抵屯門車廠[7]，港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮，港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。在所有安全及服務表現測試順利完成，並獲相關政府部門審批後，港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。

經過多番測試後，首兩輛新車於2020年11月17日投入服務。[8]

然而於2021年4月的區議會文件指出，新輕鐵會延至2025年才能全面投入服務[9]。不過隨著新列車的交付速度加快，新輕鐵已於2023年8月24日全面投入服務。

列車外觀與車廂設計

新輕鐵列車的外觀有較大變化，車頭兩盞燈旁有三條色帶，並串連到車身，組成波浪紋圖案，甚具特色；列車車身亦已於出廠時預先安裝車門門燈。車廂採用LED照明系統，設有較多座位，座椅配色分別有綠色及紫色，當中優先座仍附有笑臉圖案，旁邊安裝了扶手和軟吊環。

2020年6月，有網民於Facebook群組發佈車卡1133及1211的照片，當中車尾部份的塗裝稍作修改，下半部不再為全黑色。車卡編號的字體由九鐵Casey改為港鐵Myriad Pro，而車頭及車側的塗裝則維持不變。

行走路綫

港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後，考慮到來往屯門至天水圍的751線，以及來往屯門至元朗的610線，乘客量均較大，計畫讓首兩輛新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四輛新列車，進一步增加以雙卡車輛行走614及615線的數目，令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。[10]

不過，港鐵亦留意到，751與610、614與615線在元朗有部分重疊路段，增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後，港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的614及615線，統一為12至16分鐘一班，冀令班次更平均，減少輕鐵之間互相擠塞，令整體車程時間縮短。

四輛新列車全面投入運作後，港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%，拖卡比例亦由現時36%，增加至49%。至於其餘新列車預計陸續於2020至2023年間交付，屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次，惠及不同地區乘客。

新車投入服務時序

編號 抵港日期
 開始日間廠外試車 投入服務日期 加入路綫
1133-1211 2018年12月28日 2019年4月17日 2020年11月17日 610、751、751P
1134-1212 2020年5月 不早於2020年11月 2021年3月15日 614P、615P
1135-1213 2020年9月8日 2020年11月 2021年4月22日
1136-1214 不早於2020年12月 2021年1月 2021年8月10日 705、706
1137-1215 不早於2021年1月 2021年2月 2021年8月30日 751
1138-1216 2021年3月 2021年5月 2021年10月12日
1139-1217 2021年10月5日 不遲於2021年12月18日 2022年2月9日 614P、615P
1140-1218 不遲於2021年12月6日 2022年2月23日 2022年4月14日 505
1141-1219 不遲於2021年12月21日 不早於2022年3月15日 2022年4月20日 610
1142-1220 不遲於2022年2月 不早於2022年4月22日 2022年7月8日 505
1143 不遲於2022年1月18日 不遲於2022年6月16日 2022年9月23日
1144
1145 2022年7月10日 不遲於2022年10月12日 2022年11月9日
1146
1147 不遲於2022年9月1日 2022年12月1日
1148
1149 不遲於2022年9月1日 2022年12月9日 2023年1月3日
1150 2022年9月15日 不遲於2022年12月23日 2023年1月9日
1151 不遲於2022年9月1日 2022年12月9日 2023年1月3日
1152 2022年9月15日 不遲於2022年12月23日 2023年1月9日
1153 2022年9月26日 不遲於2023年1月18日 2023年2月3日
1154
1155 不遲於2022年11月18日 不遲於2023年2月20日 2023年3月3日
1156
1157 2022年12月30日 不遲於2023年4月1日 2023年4月12日 610
1158
1159 2023年4月28日 不遲於2023年6月 2023年7月某日 待查
1160
1161 2023年5月23日 不遲於2023年7月 2023年8月24日 761P
1162

記事

  • 2021年4月22日：1135-1213正式投入服務，行走614P、615P綫，車序為225。
  • 2021年8月10日：1136-1214正式投入服務，行走705綫，車序為135，並於下午行走706綫，車序為147。
  • 2021年10月12日：1138-1216正式投入服務，行走751綫，車序為171。
  • 2022年9月23日：1143及1144正式投入服務，以1144拖行1143的形式行走505綫，車序為007。
  • 2022年11月10日：1145及1146正式投入服務，以1145拖行1146的形式行走505綫，車序為007。
  • 2022年12月1日：1147及1148正式投入服務，以1147拖行1148的形式行走505綫，車序為007。
  • 2023年1月3日：1149及1151正式投入服務，以1151拖行1149的形式行走505綫，車序為007。
  • 2023年1月9日：1150及1152正式投入服務，以1152拖行1150的形式行走505綫，車序為007。
  • 2023年2月3日：1153及1154正式投入服務，以1153拖行1154的形式行走505綫，車序為007。
  • 2023年3月3日：1155及1156正式投入服務，以1155拖行1156的形式行走505綫，車序為009。
  • 2023年4月12日：1157及1158正式投入服務，以1157拖行1158的形式行走610綫，車序為052。
  • 2023年5月15日：港鐵公司及中國中車於蘇州的廠房舉行新車竣工典禮。
  • 2023年7月某日：1159及1160正式投入服務，以1159拖行1160的形式行走，惟路綫及車序有待核實。
  • 2023年8月24日：1161及1162正式投入服務，以1162拖行1161的形式行走761P綫，車序為194。


固定行走車序

此型號列車投入服務初期，獲編配行走固定車序。請注意，此表只供參考，亦不會顯示臨時車務調動。

2020年11月17日至2020年11月下旬
新輕鐵於上午繁忙時間投入服務
路綫 星期一至五
(平日時間表)		 星期一至五
(學校假期/停課時間表)		 星期六 星期日及
公眾假期		 加入新車日期 列車編號
751、751P、610 928 2020年11月17日 1133-1211
2020年11月下旬至2020年12月上旬
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於751、751P綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)		 星期一至五
(學校假期/停課時間表)		 星期六 星期日及
公眾假期		 加入新車日期 列車編號
610 056 2020年11月下旬 1133-1211
2020年12月上旬至2021年2月下旬
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於610綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
751P 988 2020年12月上旬 1133-1211
2021年2月下旬至2021年3月12日
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於751P綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
751 181 2021年2月下旬 1133-1211
2021年3月15日至4月21日
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時614P、615P綫加入新車行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
751 181 2021年2月下旬 1133-1211
614P、615P 225 2021年3月15日 1134-1212
2021年4月22日至5月28日
1135-1213投入服務，且新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
751 181 2021年4月22日 1134-1212
614P、615P 225 2021年4月22日 1135-1213
2021年5月31日至6月下旬
新輕鐵開始於下午繁忙時間載客行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
751 181 2021年4月22日 1134-1212
761P 195 2021年5月31日 1133-1211、1134-1212或1135-1213（每日派車不定）
614P、615P 225 2021年4月22日 1135-1213
2021年7月21日至8月9日
新輕鐵開始於705、706綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
705 135（只於上繁行走） 2021年7月21日
751 177
706 147
2021年8月10日至8月24日
新輕鐵重新於610綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表) 		星期一至五
(學校假期/停課時間表) 		星期六 星期日及
公眾假期 		加入新車日期 列車編號
610 052（只於上繁行走） 2021年8月10日
705 135（只於上繁行走） 2021年7月21日
751 177
706 147（只於下繁行走）
2021年8月25日起
新輕鐵開始全日行走，主要行走507、610、751、761P綫，亦會按車務調動行走其他路綫

圖庫

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
輕鐵第五期列車（編輯）


註釋及參考資料

  1. ↑ 其中34部由蘇州中車製造
  2. ↑ 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出｢港鐵節折賞｣　逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施，港鐵公司，2015年5月29日
  3. ↑ 資格預審 - 供應新輕鐵車輛。港鐵公司，2015年8月(只提供英文版；存檔)
  4. ↑ 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車　預計19年投入服務。經濟日報，2016年7月29日(存檔)
  5. ↑ 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務。港鐵公司，2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日，但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日
  6. ↑ 香港輕鐵浦厂试车2018.12。Youku
  7. ↑ 新一代輕鐵列車抵港。港鐵公司，2018年12月28日
  8. ↑ 新輕鐵車輛與實時車務資訊。港鐵公司，2020年11月15日
  9. ↑ 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號，運輸署，2021年4月。
  10. ↑ 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%，星島日報，2019年3月18日
檢 • 論 • 編
港鐵客運列車
前地鐵
前九鐵
兩鐵合併後
前地鐵
前九鐵
輕鐵
城際客運
檢 • 論 • 編
輕鐵相關資訊
車站與月台
第1收費區 屯門碼頭．美樂．蝴蝶．輕鐵車廠．龍門．兆禧．屯門泳池．豐景園．兆麟．三聖
第2收費區 青山村．青雲．建安．河田 ■．蔡意橋．澤豐．石排．山景 (北) ．山景 (南) ．鳴琴．大興 (北) ．大興 (南) ．銀圍．安定．友愛．市中心．屯門 ■．杯渡．何福堂．新墟．景峰
第3收費區 屯門醫院．兆康 ■．麒麟．青松．建生．田景．良景．新圍．鳳地．藍地．泥圍．鍾屋村
第4收費區 洪水橋．塘坊村．屏山．坑尾村．天水圍 ■．天慈．天耀 ■．樂湖．天湖．銀座．天瑞．翠湖．天榮
第5收費區 水邊圍．豐年路．康樂路．大棠路．元朗 ■
第5A收費區 頌富．天富．天悅．天秀．濕地公園．天恒．天逸
緊急月台 洪天路緊急月台
車站列表．車站代號
路綫
營運中：505．506P．507．507P．610．614．614P．615．615P．705．706．751．751P．761P
已取消：506．511．512．611．612．701．720．721．722．751P (第一代)．761（部分路線曾設有回廠編號「D」）
已擱置：501．551．552．553．610P．613．651．702．771
票務
列車與車務
網絡延伸與改善
節日特別安排
圖庫
收費區及車站：1．2．3．4．5．5A
車輛：505．506P．507．507P．610．614．614P．615．615P．705．706．751．751P．761P．兩鐵合併前取消．其它（1 2 3 4 5）．編輯
車票．設施．車廠．軌道．路面交匯處
註：「■」代表屯馬綫轉車站。
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