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輕鐵第五期列車為輕鐵最新引入的列車,用以取代第二期列車及擴充車隊,以應付輕鐵不斷增加的客量。
整批列車共有40部(編號1133-1162、1211-1220),其中10部是拖卡(編號1211-1220),不設駕駛室(設後備駕駛台)。
此款列車由港鐵批出合約及自行購買,乃首款由港鐵公司自行擁有的輕鐵列車。
歷史[]
港鐵在2015年5月29日公佈新票價的同時,宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士,最終細節有待政府《公共交通策略研究》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。[2]
2015年8月,港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請,購買30架輕鐵取代第二期列車,新列車預計於2018年第三季至2021年底抵港。[3]
有傳媒2016年7月29日率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標,總值港幣7.45億元[4];3日後港鐵正式發出新聞稿[5],宣佈購入40輛輕鐵,其中30輛用作更換第二期列車,其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運,首批可望2019年投入服務,到2023年輕鐵車隊將達150輛。
首兩部新車完成組裝及測試後[6],於2018年12月凌晨運抵屯門車廠[7],港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮,港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。在所有安全及服務表現測試順利完成,並獲相關政府部門審批後,港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。
經過多番測試後,首兩輛新車於2020年11月17日投入服務。[8]
然而於2021年4月的區議會文件指出,新輕鐵會延至2025年才能全面投入服務[9]。不過隨著新列車的交付速度加快,新輕鐵已於2023年8月24日全面投入服務。
列車外觀與車廂設計[]
新輕鐵列車的外觀有較大變化,車頭兩盞燈旁有三條色帶,並串連到車身,組成波浪紋圖案,甚具特色;列車車身亦已於出廠時預先安裝車門門燈。車廂採用LED照明系統,設有較多座位,座椅配色分別有綠色及紫色,當中優先座仍附有笑臉圖案,旁邊安裝了扶手和軟吊環。
2020年6月,有網民於Facebook群組發佈車卡1133及1211的照片,當中車尾部份的塗裝稍作修改,下半部不再為全黑色。車卡編號的字體由九鐵Casey改為港鐵Myriad Pro,而車頭及車側的塗裝則維持不變。
行走路綫[]
港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後,考慮到來往屯門至天水圍的751線,以及來往屯門至元朗的610線,乘客量均較大,計畫讓首兩輛新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四輛新列車,進一步增加以雙卡車輛行走614及615線的數目,令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。[10]
不過,港鐵亦留意到,751與610、614與615線在元朗有部分重疊路段,增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後,港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的614及615線,統一為12至16分鐘一班,冀令班次更平均,減少輕鐵之間互相擠塞,令整體車程時間縮短。
四輛新列車全面投入運作後,港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%,拖卡比例亦由現時36%,增加至49%。至於其餘新列車預計陸續於2020至2023年間交付,屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次,惠及不同地區乘客。
新車投入服務時序[]
記事[]
- 2018年12月28日:首兩輛列車(編號:1133-1211)運抵屯門車廠。
- 2019年1月14日:港鐵公司及中國中車於屯門車廠舉行新車接收典禮。
- 2020年11月17日:1133-1211正式投入服務,行走610、751、751P綫,車序為928。
- 2021年3月15日:1134-1212正式投入服務,行走614P、615P綫,車序為225。
- 2021年4月22日:1135-1213正式投入服務,行走614P、615P綫,車序為225。
- 2021年8月10日:1136-1214正式投入服務,行走705綫,車序為135,並於下午行走706綫,車序為147。
- 2021年8月30日:1137-1215正式投入服務,行走751綫,車序為171。
- 2021年10月12日:1138-1216正式投入服務,行走751綫,車序為171。
- 2022年2月9日:1139-1217正式投入服務,行走614P、615P綫,車序為201。
- 2022年4月14日:1140-1218正式投入服務,行走505綫,車序為005。
- 2022年4月20日:1141-1219正式投入服務,行走610綫,車序為052。
- 2022年7月8日:1142-1220正式投入服務,行走505綫,車序為007。
- 2022年9月23日:1143及1144正式投入服務,以1144拖行1143的形式行走505綫,車序為007。
- 2022年11月10日:1145及1146正式投入服務,以1145拖行1146的形式行走505綫,車序為007。
- 2022年12月1日:1147及1148正式投入服務,以1147拖行1148的形式行走505綫,車序為007。
- 2023年1月3日:1149及1151正式投入服務,以1151拖行1149的形式行走505綫,車序為007。
- 2023年1月9日:1150及1152正式投入服務,以1152拖行1150的形式行走505綫,車序為007。
- 2023年2月3日:1153及1154正式投入服務,以1153拖行1154的形式行走505綫,車序為007。
- 2023年3月3日:1155及1156正式投入服務,以1155拖行1156的形式行走505綫,車序為009。
- 2023年4月12日:1157及1158正式投入服務,以1157拖行1158的形式行走610綫,車序為052。
- 2023年5月15日:港鐵公司及中國中車於蘇州的廠房舉行新車竣工典禮。
- 2023年7月某日:1159及1160正式投入服務,以1159拖行1160的形式行走,惟路綫及車序有待核實。
- 2023年8月24日:1161及1162正式投入服務,以1162拖行1161的形式行走761P綫,車序為194。
- 2024年5月:1159及1160成為「多啦A夢」主題列車。
固定行走車序[]
此型號列車投入服務初期,獲編配行走固定車序。請注意,此表只供參考,亦不會顯示臨時車務調動。
2020年11月17日至2020年11月下旬 新輕鐵於上午繁忙時間投入服務 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
---|---|---|---|---|---|---|
751、751P、610 | 928 | 2020年11月17日 | 1133-1211 | |||
2020年11月下旬至2020年12月上旬 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於751、751P綫行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
610 | 056 | 2020年11月下旬 | 1133-1211 | |||
2020年12月上旬至2021年2月下旬 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於610綫行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
751P | 988 | 2020年12月上旬 | 1133-1211 | |||
2021年2月下旬至2021年3月12日 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於751P綫行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
751 | 181 | 2021年2月下旬 | 1133-1211 | |||
2021年3月15日至4月21日 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時614P、615P綫加入新車行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
751 | 181 | 2021年2月下旬 | 1133-1211 | |||
614P、615P | 225 | 2021年3月15日 | 1134-1212 | |||
2021年4月22日至5月28日 1135-1213投入服務,且新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
751 | 181 | 2021年4月22日 | 1134-1212 | |||
614P、615P | 225 | 2021年4月22日 | 1135-1213 | |||
2021年5月31日至6月下旬 新輕鐵開始於下午繁忙時間載客行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
751 | 181 | 2021年4月22日 | 1134-1212 | |||
761P | 195 | 2021年5月31日 | 1133-1211、1134-1212或1135-1213(每日派車不定) | |||
614P、615P | 225 | 2021年4月22日 | 1135-1213 | |||
2021年7月21日至8月9日 新輕鐵開始於705、706綫行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
705 | 135(只於上繁行走) | 2021年7月21日 | ||||
751 | 177 | |||||
706 | 147 | |||||
2021年8月10日至8月24日 新輕鐵重新於610綫行走 | ||||||
路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
610 | 052(只於上繁行走) | 2021年8月10日 | ||||
705 | 135(只於上繁行走) | 2021年7月21日 | ||||
751 | 177 | |||||
706 | 147(只於下繁行走) | |||||
2021年8月25日起 新輕鐵開始全日行走,主要行走507、610、751、761P綫,亦會按車務調動行走其他路綫 |
圖庫[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 其中34部由蘇州中車製造
- ↑ 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出「港鐵節折賞」 逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施,港鐵公司,2015年5月29日
- ↑ 資格預審 - 供應新輕鐵車輛。港鐵公司,2015年8月(只提供英文版;存檔)
- ↑ 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車 預計19年投入服務。經濟日報,2016年7月29日(存檔)
- ↑ 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務。港鐵公司,2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日,但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日
- ↑ 香港輕鐵浦厂试车2018.12。Youku
- ↑ 新一代輕鐵列車抵港。港鐵公司,2018年12月28日
- ↑ 新輕鐵車輛與實時車務資訊。港鐵公司,2020年11月15日
- ↑ 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號,運輸署,2021年4月。
- ↑ 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%,星島日報,2019年3月18日
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註:「■」代表屯馬綫轉車站。 |