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輕鐵第五期列車為輕鐵最新引入的列車，用以取代第二期列車及擴充車隊，以應付輕鐵不斷增加的客量。
整批列車共有40部（編號1133-1162、1211-1220），其中10部是拖卡（編號1211-1220），不設駕駛室（設後備駕駛台）。
此款列車由港鐵批出合約及自行購買，乃首款由港鐵公司自行擁有的輕鐵列車。
歷史[]
港鐵在2015年5月29日公佈新票價的同時，宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士，最終細節有待政府《公共交通策略研究》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。[2]
2015年8月，港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請，購買30架輕鐵取代第二期列車，新列車預計於2018年第三季至2021年底抵港。[3]
有傳媒2016年7月29日率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標，總值港幣7.45億元[4]；3日後港鐵正式發出新聞稿[5]，宣佈購入40輛輕鐵，其中30輛用作更換第二期列車，其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運，首批可望2019年投入服務，到2023年輕鐵車隊將達150輛。
首兩部新車完成組裝及測試後[6]，於2018年12月凌晨運抵屯門車廠[7]，港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮，港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。在所有安全及服務表現測試順利完成，並獲相關政府部門審批後，港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。
經過多番測試後，首兩輛新車於2020年11月17日投入服務。[8]
然而於2021年4月的區議會文件指出，新輕鐵會延至2025年才能全面投入服務[9]。不過隨著新列車的交付速度加快，新輕鐵已於2023年8月24日全面投入服務。
列車外觀與車廂設計[]
新輕鐵列車的外觀有較大變化，車頭兩盞燈旁有三條色帶，並串連到車身，組成波浪紋圖案，甚具特色；列車車身亦已於出廠時預先安裝車門門燈。車廂採用LED照明系統，設有較多座位，座椅配色分別有綠色及紫色，當中優先座仍附有笑臉圖案，旁邊安裝了扶手和軟吊環。
2020年6月，有網民於Facebook群組發佈車卡1133及1211的照片，當中車尾部份的塗裝稍作修改，下半部不再為全黑色。車卡編號的字體由九鐵Casey改為港鐵Myriad Pro，而車頭及車側的塗裝則維持不變。
行走路綫[]
港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後，考慮到來往屯門至天水圍的751線，以及來往屯門至元朗的610線，乘客量均較大，計畫讓首兩輛新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四輛新列車，進一步增加以雙卡車輛行走614及615線的數目，令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。[10]
不過，港鐵亦留意到，751與610、614與615線在元朗有部分重疊路段，增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後，港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的614及615線，統一為12至16分鐘一班，冀令班次更平均，減少輕鐵之間互相擠塞，令整體車程時間縮短。
四輛新列車全面投入運作後，港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%，拖卡比例亦由現時36%，增加至49%。至於其餘新列車預計陸續於2020至2023年間交付，屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次，惠及不同地區乘客。
新車投入服務時序[]
記事[]
- 2018年12月28日：首兩輛列車（編號：1133-1211）運抵屯門車廠。
- 2019年1月14日：港鐵公司及中國中車於屯門車廠舉行新車接收典禮。
- 2020年11月17日：1133-1211正式投入服務，行走610、751、751P綫，車序為928。
- 2021年3月15日：1134-1212正式投入服務，行走614P、615P綫，車序為225。
- 2021年4月22日：1135-1213正式投入服務，行走614P、615P綫，車序為225。
- 2021年8月10日：1136-1214正式投入服務，行走705綫，車序為135，並於下午行走706綫，車序為147。
- 2021年8月30日：1137-1215正式投入服務，行走751綫，車序為171。
- 2021年10月12日：1138-1216正式投入服務，行走751綫，車序為171。
- 2022年2月9日：1139-1217正式投入服務，行走614P、615P綫，車序為201。
- 2022年4月14日：1140-1218正式投入服務，行走505綫，車序為005。
- 2022年4月20日：1141-1219正式投入服務，行走610綫，車序為052。
- 2022年7月8日：1142-1220正式投入服務，行走505綫，車序為007。
- 2022年9月23日：1143及1144正式投入服務，以1144拖行1143的形式行走505綫，車序為007。
- 2022年11月10日：1145及1146正式投入服務，以1145拖行1146的形式行走505綫，車序為007。
- 2022年12月1日：1147及1148正式投入服務，以1147拖行1148的形式行走505綫，車序為007。
- 2023年1月3日：1149及1151正式投入服務，以1151拖行1149的形式行走505綫，車序為007。
- 2023年1月9日：1150及1152正式投入服務，以1152拖行1150的形式行走505綫，車序為007。
- 2023年2月3日：1153及1154正式投入服務，以1153拖行1154的形式行走505綫，車序為007。
- 2023年3月3日：1155及1156正式投入服務，以1155拖行1156的形式行走505綫，車序為009。
- 2023年4月12日：1157及1158正式投入服務，以1157拖行1158的形式行走610綫，車序為052。
- 2023年5月15日：港鐵公司及中國中車於蘇州的廠房舉行新車竣工典禮。
- 2023年7月某日：1159及1160正式投入服務，以1159拖行1160的形式行走，惟路綫及車序有待核實。
- 2023年8月24日：1161及1162正式投入服務，以1162拖行1161的形式行走761P綫，車序為194。
- 2024年5月：1159及1160成為「多啦A夢」主題列車。
固定行走車序[]
此型號列車投入服務初期，獲編配行走固定車序。請注意，此表只供參考，亦不會顯示臨時車務調動。
| 2020年11月17日至2020年11月下旬 新輕鐵於上午繁忙時間投入服務 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 751、751P、610 | 928 | 2020年11月17日 | 1133-1211 | |||
| 2020年11月下旬至2020年12月上旬 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於751、751P綫行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 610 | 056 | 2020年11月下旬 | 1133-1211 | |||
| 2020年12月上旬至2021年2月下旬 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於610綫行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 751P | 988 | 2020年12月上旬 | 1133-1211 | |||
| 2021年2月下旬至2021年3月12日 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時不再於751P綫行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 751 | 181 | 2021年2月下旬 | 1133-1211 | |||
| 2021年3月15日至4月21日 新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走，同時614P、615P綫加入新車行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 751 | 181 | 2021年2月下旬 | 1133-1211 | |||
| 614P、615P | 225 | 2021年3月15日 | 1134-1212 | |||
| 2021年4月22日至5月28日 1135-1213投入服務，且新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 751 | 181 | 2021年4月22日 | 1134-1212 | |||
| 614P、615P | 225 | 2021年4月22日 | 1135-1213 | |||
| 2021年5月31日至6月下旬 新輕鐵開始於下午繁忙時間載客行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 751 | 181 | 2021年4月22日 | 1134-1212 | |||
| 761P | 195 | 2021年5月31日 | 1133-1211、1134-1212或1135-1213（每日派車不定） | |||
| 614P、615P | 225 | 2021年4月22日 | 1135-1213 | |||
| 2021年7月21日至8月9日 新輕鐵開始於705、706綫行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 705 | 135（只於上繁行走） | 2021年7月21日 | ||||
| 751 | 177 | |||||
| 706 | 147 | |||||
| 2021年8月10日至8月24日 新輕鐵重新於610綫行走 | ||||||
| 路綫 | 星期一至五 (平日時間表) |
星期一至五 (學校假期/停課時間表) |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
加入新車日期 | 列車編號 |
| 610 | 052（只於上繁行走） | 2021年8月10日 | ||||
| 705 | 135（只於上繁行走） | 2021年7月21日 | ||||
| 751 | 177 | |||||
| 706 | 147（只於下繁行走） | |||||
| 2021年8月25日起 新輕鐵開始全日行走，主要行走507、610、751、761P綫，亦會按車務調動行走其他路綫 | ||||||
圖庫[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 其中34部由蘇州中車製造
- ↑ 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出｢港鐵節折賞｣ 逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施，港鐵公司，2015年5月29日
- ↑ 資格預審 - 供應新輕鐵車輛。港鐵公司，2015年8月(只提供英文版；存檔)
- ↑ 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車 預計19年投入服務。經濟日報，2016年7月29日(存檔)
- ↑ 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務。港鐵公司，2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日，但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日
- ↑ 香港輕鐵浦厂试车2018.12。Youku
- ↑ 新一代輕鐵列車抵港。港鐵公司，2018年12月28日
- ↑ 新輕鐵車輛與實時車務資訊。港鐵公司，2020年11月15日
- ↑ 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號，運輸署，2021年4月。
- ↑ 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%，星島日報，2019年3月18日
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