香港鐵路大典
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輕鐵第五期列車輕鐵最新引入的列車,用以取代第二期列車及擴充車隊,以應付輕鐵不斷增加的客量。

整批列車共有40部(編號1133-11621211-1220),其中10部是拖卡(編號1211-1220),不設駕駛室(設後備駕駛台)。

此款列車由港鐵批出合約及自行購買,乃首款由港鐵公司自行擁有的輕鐵列車。

歷史[]

港鐵在2015年5月29日公佈新票價的同時,宣佈將撥出超過3億元購買10架輕鐵及10架巴士,最終細節有待政府《公共交通策略研究》下《角色定位檢視》完成後再行定奪。[2]

2015年8月,港鐵發出供應新輕鐵車輛的資格預審邀請,購買30架輕鐵取代第二期列車,新列車預計於2018年第三季至2021年底抵港。[3]

有傳媒2016年7月29日率先披露40架第五期列車由中車南京浦鎮車輛有限公司奪標,總值港幣7.45億元[4];3日後港鐵正式發出新聞稿[5],宣佈購入40輛輕鐵,其中30輛用作更換第二期列車,其餘十輛用作擴充車隊。新輕鐵將分批付運,首批可望2019年投入服務,到2023年輕鐵車隊將達150輛。

首兩部新車完成組裝及測試後[6],於2018年12月凌晨運抵屯門車廠[7],港鐵及中車浦鎮於2019年1月14日在車廠舉行新輕鐵接收典禮,港鐵車務總監劉天成及車務工程總管李家潤等均有出席。在所有安全及服務表現測試順利完成,並獲相關政府部門審批後,港鐵預期首兩輛新車可於2020年上半年投入服務。

經過多番測試後,首兩輛新車於2020年11月17日投入服務。[8]

然而於2021年4月的區議會文件指出,新輕鐵會延至2025年才能全面投入服務[9]。不過隨著新列車的交付速度加快,新輕鐵已於2023年8月24日全面投入服務。

列車外觀與車廂設計[]

新輕鐵列車的外觀有較大變化,車頭兩盞燈旁有三條色帶,並串連到車身,組成波浪紋圖案,甚具特色;列車車身亦已於出廠時預先安裝車門門燈。車廂採用LED照明系統,設有較多座位,座椅配色分別有綠色及紫色,當中優先座仍附有笑臉圖案,旁邊安裝了扶手和軟吊環。

2020年6月,有網民於Facebook群組發佈車卡1133及1211的照片,當中車尾部份的塗裝稍作修改,下半部不再為全黑色。車卡編號的字體由九鐵Casey改為港鐵Myriad Pro,而車頭及車側的塗裝則維持不變。

行走路綫[]

港鐵在仔細審視現行各路線乘客量及班次後,考慮到來往屯門至天水圍的751線,以及來往屯門至元朗的610線,乘客量均較大,計畫讓首兩輛新列車分別加入該兩條路線。港鐵亦預期利用第三及第四輛新列車,進一步增加以雙卡車輛行走614615線的數目,令屯門、元朗兩區乘客均可受惠。[10]

不過,港鐵亦留意到,751610614615線在元朗有部分重疊路段,增加751及610線車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後,港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為10至17分鐘及10至18分鐘一班的614615線,統一為12至16分鐘一班,冀令班次更平均,減少輕鐵之間互相擠塞,令整體車程時間縮短。

四輛新列車全面投入運作後,港鐵預測早上繁忙時間整體可載客量將增加6%,拖卡比例亦由現時36%,增加至49%。至於其餘新列車預計陸續於2020至2023年間交付,屆時港鐵將安排更多新列車行走雙卡班次,惠及不同地區乘客。

新車投入服務時序[]

編號 抵港日期
開始日間廠外試車 投入服務日期 加入路綫
1133-1211 2018年12月28日 2019年4月17日 2020年11月17日 610751751P
1134-1212 2020年5月 不早於2020年11月 2021年3月15日 614P615P
1135-1213 2020年9月8日 2020年11月 2021年4月22日
1136-1214 不早於2020年12月 2021年1月 2021年8月10日 705706
1137-1215 不早於2021年1月 2021年2月 2021年8月30日 751
1138-1216 2021年3月 2021年5月 2021年10月12日
1139-1217 2021年10月5日 不遲於2021年12月18日 2022年2月9日 614P615P
1140-1218 不遲於2021年12月6日 2022年2月23日 2022年4月14日 505
1141-1219 不遲於2021年12月21日 不早於2022年3月15日 2022年4月20日 610
1142-1220 不遲於2022年2月 不早於2022年4月22日 2022年7月8日 505
1143 不遲於2022年1月18日 不遲於2022年6月16日 2022年9月23日
1144
1145 2022年7月10日 不遲於2022年10月12日 2022年11月9日
1146
1147 不遲於2022年9月1日 2022年12月1日
1148
1149 不遲於2022年9月1日 2022年12月9日 2023年1月3日
1150 2022年9月15日 不遲於2022年12月23日 2023年1月9日
1151 不遲於2022年9月1日 2022年12月9日 2023年1月3日
1152 2022年9月15日 不遲於2022年12月23日 2023年1月9日
1153 2022年9月26日 不遲於2023年1月18日 2023年2月3日
1154
1155 不遲於2022年11月18日 不遲於2023年2月20日 2023年3月3日
1156
1157 2022年12月30日 不遲於2023年4月1日 2023年4月12日 610
1158
1159 2023年4月28日 不遲於2023年6月 2023年7月某日 待查
1160
1161 2023年5月23日 不遲於2023年7月 2023年8月24日 761P
1162

記事[]

  • 2018年12月28日:首兩輛列車(編號:1133-1211)運抵屯門車廠
  • 2019年1月14日港鐵公司及中國中車於屯門車廠舉行新車接收典禮。
  • 2020年11月17日1133-1211正式投入服務,行走610751751P綫,車序為928
  • 2021年3月15日1134-1212正式投入服務,行走614P615P綫,車序為225
  • 2021年4月22日1135-1213正式投入服務,行走614P615P綫,車序為225
  • 2021年8月10日1136-1214正式投入服務,行走705綫,車序為135,並於下午行走706綫,車序為147
  • 2021年8月30日1137-1215正式投入服務,行走751綫,車序為171
  • 2021年10月12日1138-1216正式投入服務,行走751綫,車序為171
  • 2022年2月9日1139-1217正式投入服務,行走614P615P綫,車序為201
  • 2022年4月14日1140-1218正式投入服務,行走505綫,車序為005
  • 2022年4月20日1141-1219正式投入服務,行走610綫,車序為052
  • 2022年7月8日1142-1220正式投入服務,行走505綫,車序為007
  • 2022年9月23日11431144正式投入服務,以1144拖行1143的形式行走505綫,車序為007
  • 2022年11月10日11451146正式投入服務,以1145拖行1146的形式行走505綫,車序為007
  • 2022年12月1日11471148正式投入服務,以1147拖行1148的形式行走505綫,車序為007
  • 2023年1月3日11491151正式投入服務,以1151拖行1149的形式行走505綫,車序為007
  • 2023年1月9日11501152正式投入服務,以1152拖行1150的形式行走505綫,車序為007
  • 2023年2月3日11531154正式投入服務,以1153拖行1154的形式行走505綫,車序為007
  • 2023年3月3日11551156正式投入服務,以1155拖行1156的形式行走505綫,車序為009
  • 2023年4月12日11571158正式投入服務,以1157拖行1158的形式行走610綫,車序為052
  • 2023年5月15日:港鐵公司及中國中車於蘇州的廠房舉行新車竣工典禮。
  • 2023年7月某日:11591160正式投入服務,以1159拖行1160的形式行走,惟路綫及車序有待核實。
  • 2023年8月24日11611162正式投入服務,以1162拖行1161的形式行走761P綫,車序為194
  • 2024年5月:11591160成為「多啦A夢」主題列車。

固定行走車序[]

此型號列車投入服務初期,獲編配行走固定車序。請注意,此表只供參考,亦不會顯示臨時車務調動。

2020年11月17日至2020年11月下旬
新輕鐵於上午繁忙時間投入服務
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751751P610 928 2020年11月17日 1133-1211
2020年11月下旬至2020年12月上旬
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於751751P綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
610 056 2020年11月下旬 1133-1211
2020年12月上旬至2021年2月下旬
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於610綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751P 988 2020年12月上旬 1133-1211
2021年2月下旬至2021年3月12日
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時不再於751P綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751 181 2021年2月下旬 1133-1211
2021年3月15日至4月21日
新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走,同時614P615P綫加入新車行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751 181 2021年2月下旬 1133-1211
614P615P 225 2021年3月15日 1134-1212
2021年4月22日至5月28日
1135-1213投入服務,且新輕鐵繼續只於上午繁忙時間載客行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751 181 2021年4月22日 1134-1212
614P615P 225 2021年4月22日 1135-1213
2021年5月31日至6月下旬
新輕鐵開始於下午繁忙時間載客行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
751 181 2021年4月22日 1134-1212
761P 195 2021年5月31日 1133-1211、1134-1212或1135-1213(每日派車不定)
614P615P 225 2021年4月22日 1135-1213
2021年7月21日至8月9日
新輕鐵開始於705706綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
705 135(只於上繁行走) 2021年7月21日
751 177
706 147
2021年8月10日至8月24日
新輕鐵重新於610綫行走
路綫 星期一至五
(平日時間表)
星期一至五
(學校假期/停課時間表)
星期六 星期日及
公眾假期
加入新車日期 列車編號
610 052(只於上繁行走) 2021年8月10日
705 135(只於上繁行走) 2021年7月21日
751 177
706 147(只於下繁行走)
2021年8月25日起
新輕鐵開始全日行走,主要行走507610751761P綫,亦會按車務調動行走其他路綫

圖庫[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料[]

  1. 其中34部由蘇州中車製造
  2. 2015/2016年逾5億元車費推廣計劃 — 推出「港鐵節折賞」 逾3億元購買輕鐵及巴士2015年新票價於6月21日實施,港鐵公司,2015年5月29日
  3. 資格預審 - 供應新輕鐵車輛。港鐵公司,2015年8月(只提供英文版;存檔)
  4. 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車 預計19年投入服務。經濟日報,2016年7月29日(存檔)
  5. 港鐵訂購四十輛新輕鐵 加強新界西北乘客服務。港鐵公司,2016年7月29日(新聞稿日期為7月29日,但文件原數據顯示此文件建立日期為8月1日
  6. 香港輕鐵浦厂试车2018.12。Youku
  7. 新一代輕鐵列車抵港。港鐵公司,2018年12月28日
  8. 新輕鐵車輛與實時車務資訊。港鐵公司,2020年11月15日
  9. 集體運輸服務工作小組文件2021/第2b號,運輸署,2021年4月。
  10. 全新輕鐵繁忙時段載客量冀增6%,星島日報,2019年3月18日
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