輕鐵第一期列車,是輕鐵第一款投入服務的列車,全數由九廣鐵路公司擁有,並於兩鐵合併後租予港鐵公司營運。
簡介[]
第一期列車共有70部,於1988年輕鐵第1期通車時投入服務,編號1001至1070,車身塗裝以橙色和白色為主。
其中1013於1994年發生交通意外嚴重損毀,最後報廢;1027於2011年意外後亦嚴重損毀,兩年後宣告退役,作特殊用途[2], 並於2022年10月29日被吊上貨車,並於翌日凌晨運走。1014在2021年意外後亦嚴重損毀,一年後亦沒有公開下退役,作雜物房用途。
首部列車於1987年10月運抵。
九鐵於1991年在此型號的車廂加設扶手和拆除部份座位[3],並在1992年以耗資2億200萬元進行改善空調系統,工程在1993年3月完成。[4][5]
第一期列車於1997年至2000年期間陸續換上新塗裝,改為藍色及紅色為主。多輛列車司機位的LED車序牌曾被拆走,後來已重新安裝;現時所有列車車廂多用途空間已加設安全帶及靠背。
值得一提的是,編號1021、1025、1033、1058及1064列車使用第二期列車及第三期列車的車門開關提示聲。
不同於其他輕鐵列車,第一期列車的車尾沒有緊急逃生門,以緊急逃生窗代替。
「輕鐵先鋒」、「史禮賢」和「輕鐵愛心號」[]
編號1004列車,被命名為「輕鐵先鋒」,因為編號1004列車乃是最早抵達香港並送上岸的輕鐵列車(1987年末抵港)。編號1070列車,被命名為「史禮賢」,紀念史禮賢先生對建造輕鐵系統的貢獻。編號1027列車,曾於1994年6月24日暫時冠名「輕鐵愛心號」,並改裝為臨時流動捐血站,以響應香港紅十字會的捐血宣傳活動,其後已復原。
2011年,兩部列車均進行現代化翻新工程,翻新後再沒有印上「輕鐵先鋒」及「史禮賢」之名。
輕鐵通車35周年復刻色彩[]
2023年8月,1066在輕鐵車廠內重髹輕鐵通車的橙白色的復刻色彩,並將座椅翻髹橙色,以紀念輕鐵通車35周年。另外,1001亦重髹橙白色的復刻色彩及將座椅翻髹橙色。
路線顯示牌[]
列車路線牌最初使用滾筒式布牌顯示目的地及路線編號,兩者均印在同一幅牌布之上,不論是在車外或是車廂內觀看路線牌,都是左邊印有上英文及下中文的目的地名稱,而右邊則印有橙色的路線編號;另外車尾並無任何路線顯示,但有乘客在1999年向報館投訴車尾沒有路線顯示,令乘客不能看清楚路線而錯失一班車。當時九鐵表示因為技術問題而未能安装。其後稱會記錄備案,供日後參考之用。[6]
2002年10月28日,首輛裝有橙黃色電子路線顯示牌及車尾增設路線顯示牌的列車投入服務(該列車編號為1010)[7],其餘98卡第1及第2期列車之後亦陸續更換路線牌,涉資700萬港元。
現代化翻新工程[]
早在批出第四期列車的合約同時,九廣鐵路公司亦批出列車車廂翻新工程合約,兩份合約均批出予澳洲御萊特集團鐵路服務公司(United Group)負責。而列車翻新工程將於第四期列車全數投入服務後,其中6部列車開始翻新,設計將與第四期列車相似。
第1期列車翻新工程已於2013年12月24日悉數完成。編號1045列車車門曾經加裝擴音器,用作測試車外廣播系統,因效果未如理想,在現代化工程後已拆除。[8]
列車港鐵化[]
現時全數第一期列車已全面港鐵化[9][10],1017是首輛換上港鐵式廣播作載客試驗的第一期輕鐵列車。[11]
編號1016及1036列車在翻新後仍留有舊版港鐵化標貼,後來已更換新版,與其他列車看齊。
相關事件[]
嚴重事故[]
已退役列車[]
編號1013列車[]
1994年7月29日上午10時左右,一輛行走507線往屯門碼頭方向的列車(編號1013)在湖景路與湖山路交界(交匯處代號「J2」)和一輛空拖架貨櫃車相撞。意外造成1死4傷。[12]事後肇事列車即時退役,作零件車用,並於2001年被拆解。[13]
編號1027列車(前「輕鐵愛心號」)[]
2011年5月8日上午10時左右,一輛行走706綫往天水圍拖卡(編號1027和1062)在天悅至天榮之間的交匯處(天城路/天華路,代號M)和一架貨櫃車發生交通意外,造成23人受傷。肇事的1027列車在2013年正式退役,2014年獲復修[14]並一直停放在屯門車廠內用作貨倉用途[15][16],成為唯一一架未有翻新的第一期列車。直到2022年10月29日,1027終被吊上貨車,並於翌日凌晨運走[17]。
由於有關列車在意外發生時,同款列車的現代化翻新工程正在進行中,故在1027列車退役後,獲翻新的第一期列車數目由69列減至68列。
編號1014列車[]
2021年2月4日下午一時,一輛行走751綫往天逸方向的列車(編號1014)在屯門廣田街近鍾屋村輕鐵站與一輛貨車相撞,列車事後出軌,意外中有約22人受輕傷。[18][19]肇事列車因機件及車齡問題,加上當時港鐵正引入第五期列車行走,因此不作復修,成為第三輛零件車,同時也成為所有已翻新第一期列車中首輛退役的列車。
列車被示威者破壞[]
2019年10月4日下午8時許,一輛停止服務的拖卡(編號1037及1068)於屯門碼頭站被示威者刑事毀壞,車門玻璃破裂、駕駛室更被打開,並已回廠維修至同年12月復出。
圖集[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 詳見1994年1013輕鐵列車意外及2011年輕鐵列車被貨櫃車撞後出軌意外。
- ↑ 相關相片,MTRiders,Facebook。
- ↑ 《九廣鐵路公司一九九一年報》(香港:九廣鐵路公司,1992年),第35頁。
- ↑ 《九廣鐵路公司一九九二年報》(香港:九廣鐵路公司,1993年),第17頁。
- ↑ 九廣鐵路公司一九九三年報》(香港:九廣鐵路公司,1994年),第26頁。
- ↑ 〈每要追趕上前察看乘客埋怨不便 建議輕鐵車尾加路線牌〉,《成報》,1999年10月18日。
- ↑ 輕鐵快訊:2002年10月。
- ↑ 立法會 CB(2)2371/10-11(05)號文件。
- ↑ #9,港鐵化第三期輕鐵列車,Discuss。
- ↑ #406-408,輕鐵第四代(United Group)列車討論,Discuss。
- ↑ 1仔港鐵化廣播嫁到:輕鐵614P綫1017@225鳳地站報站,YouTube。
- ↑ 輕鐵 1013,YouTube。
- ↑ 香港鐵路車輛網 > 九廣輕鐵 > 第一期列車。
- ↑ 相信來自同期列車翻新拆出的舊組件。
- ↑ 相關相片,MTRiders,Facebook。
- ↑ 是一輛因意外退役的第一代,裡面還有坐到好暈的倒後坐,看來將來仍有機會提出將一直存放的第一代橙色車頭車尾組件裝上,整返架第一代橙色復刻版出來大家開心一下,輕鐵迷 Light Rail Fans,Facebook。
- ↑ 最後一部未翻新一期輕鐵運離車廠,P.NUT Creations 花生検車区專頁,Facebook。
- ↑ 撼輕鐵釀20傷 貨車剷落軌 ,《東方日報》,2021年2月5日。
- ↑ 屯門鍾屋村站751號輕鐵與貨車相撞 22人受傷 4條輕鐵線須改道,《香港01》,2021年2月4日。
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註:「■」代表屯馬綫轉車站。 |