香港鐵路大典
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===清明節===
 
===清明節===
 
清明節前的[[4月3日]],{{LR|505}}的拖卡數目由正常2組(002、005)增加至4組(002、004、005、007)。[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=13200174&page=119#pid284518003]
 
清明節前的[[4月3日]],{{LR|505}}的拖卡數目由正常2組(002、005)增加至4組(002、004、005、007)。[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=13200174&page=119#pid284518003]
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[[4月5日]]清明節正日日間,{{LR|505}}安排所有班次以拖卡行走,增加載客能力。

於 2011年4月5日 (二) 13:46 的修訂

09c02 1032 505t chingchung

505改用拖卡以疏導青松站人流

每逢清明節重陽節,為疏導來往青松觀(青松站)的大量人流,部分途經該處的路綫均會加強列車數量或班次。

2001年

重陽節

10月25日為重陽節,505全線改用拖卡及增加班次,615亦加強服務。[1]

2002年

清明節

復活節及清明節假期期間,505615以拖卡服務。[2]

重陽節

10月13日10月14日505615日間以拖卡服務,其中14日日間505全數使用拖卡。10月20日日間,615亦使用拖卡。[3]

2003年

清明節

4月5日4月6日505615安排拖卡服務。[4]

重陽節

10月4日,加強505615服務,當日繁忙時間505全數採用拖卡,615亦部分改用拖卡。[5]

2004年

清明節

4月4日4月5日505全線日間改用拖卡,615615P亦因應情況加班或使用拖卡。[6]

重陽節

10月17日505清晨至黃昏止,一半班次以拖卡行走;10月22日10月24日,清晨至黃昏止,所有班次以拖卡行走。

614P615P逆時針方向在10月17日22日24日,清晨至黃昏止,所有班次以拖卡行走。[7]

2005年

清明節

重陽節

10月9日505半數列車改用拖卡;10月11日,全數改用拖卡。[8]

2006年

清明節

4月2日4月5日日間,以拖卡行走505[9]

重陽節

10月29日505半數班次改用拖卡服務;10月30日則全數均是拖卡。[10]

2007年

清明節

4月1日505半數班次改用拖卡服務;4月5日則全數均是拖卡。[11]

重陽節

10月19日505全數班次改用拖卡服務。[12]

2008年

清明節

重陽節

2009年

清明節

4月4日505日間全數班次改用拖卡服務。

重陽節

10月26日505日間全數班次改用拖卡服務。[13]

2010年

清明節

由於復活節及清明節組合成較長的假期,掃墓人士較為分散,故4月26日期間505均有較多拖卡行走。[14]4月5日清明節正日除了第四期列車的班次(003)為單卡,其餘均以拖卡行走。

重陽節

10月16日505日間全數班次改用拖卡服務。[15]

2011年

清明節

清明節前的4月3日505的拖卡數目由正常2組(002、005)增加至4組(002、004、005、007)。[16] 4月5日清明節正日日間,505安排所有班次以拖卡行走,增加載客能力。