車序

車序卡牌現時只有輕鐵第三期列車使用

車序（Run Numbers）用以識別營運中的列車。每個車序的時間均在時間表中列明。一般而言，時間表中車序的總數目等於出車或收車的總次數。

車序的意義

在車務運作上，列車是用車序來識別的，相對於維護上，實體列車是用車身編號來識別的。每列列車一旦派出營運，就會按時間表被編配一個唯一而且固定的車序編號，直到收車為止。一般而言，一列列車的車序編號在營運期間並不會改變，而且在任何時間並不會有多於一列營運中的列車使用相同的車序編號，所以車務人員可用此編號來監控列車運作。鐵路的車序與巴士的字軌具有相同意義。

在鐵路系統內，車序並沒有編排固定的列車行走（但可能有固定的車型，例如西鐵綫、馬鞍山綫的車序曾指定使用四／七／八卡列車，而輕鐵車序亦指定於該時段內固定使用單卡或拖卡），所以同一班車於不同服務日所使用的列車大多不同。

換車

上文提到，列車的車序編號在營運期間並不會改變，但因各種原因，某列列車需要中途換成另一列列車時，替換的列車將會使用原有的車序編號，並按原有的時間表行走。

另外，若出現延誤等現象，列車可能被安排行走另一個車序，即是改為跟另一個車序的時間表行走。間中當出現嚴重延誤，而無法透過換車或提高行車速度等追回時間時，可能會安排全綫列車車序變成N班車之後的車序。以星期日及公眾假期觀塘綫日間為例，若延誤的時間達到2班列車的時間，001會變成003；002會變成004；003則會變成005，如此類推。這樣就等同有2班列車消失了。

當行車期間需要更換時間表時（如遇上颱風，或發生信號故障），亦會安排全綫列車更換車序，以配合時間表運作。

在東鐵綫車務運作上，一個車序編號可能會使用多次。即列車於早上繁忙時段後收車，在晚上繁忙時段前起載會使用同一車序。唯早上及晚上繁忙時段使用同一個車序編號的列車可能會因列車調動而有所不同。另外，不載客列車會使用50或更大的車序。

各重鐵路綫使用的車序

• 星期一至四
• 星期五
• 星期六
• 星期日及公眾假期

路綫	全日列車	加班列車
		早上繁忙時段	中午	晚上繁忙時段	深夜
觀塘綫	01-20	21-34	無	35-46	無
荃灣綫	27-46	47-58		59-70	71-72
港島綫	11-27、36	28-35、37-45	46	47-60	61-64
南港島綫	11-14	15-17、28	無	18-20	無
將軍澳綫	21、23-24、27、29-31、34-36、48	22、25-26、28、32-33		37-41	無
屯馬綫	01-23	24-52		53-75	無
東涌綫	21-29	30-33、50		34-37	38-39
機場快綫	01-07	無			08-09

備註

• 以下車序列車於用車不足時不會派出：
  • 觀塘綫車序32及43
  • 東涌綫車序50
  • 港島綫車序33
• 港島綫車序39的列車會前往金鐘側綫作後備列車，並於夜間經柴灣站返回柴灣車廠。
• 南港島綫以下車序列車會前往金鐘作後備列車：
  • 日間：17（於晚上繁忙時段以車序19重新起載）
  • 晚間：14
• 將軍澳綫：
  • 以下車序列車為康城穿梭列車：
    • 清晨：30、32
    • 日間：30、35
    • 晚間：34、39
  • 車序28的列車於清晨先擔任由康城開往調景嶺的首班車，再經五桂山側綫調頭前往調景嶺站3號月台起載往寶琳，然後來往北角及寶琳直至早上繁忙時段開始為止。
  • 車序31及48的列車於早上繁忙時段出車時由康城起載往北角。
  • 車序32及33的列車於早上繁忙時段後由康城開往調景嶺收車；此外，車序31及35的列車於晚上繁忙時段後也作相同安排收車。
  • 車序30及37的列車深夜抵達寶琳站後會不載客前往五桂山側綫，然後調頭前往調景嶺站3號月台起載往康城，抵達康城站後便會收車。
• 機場快綫車序03的列車會於晚上約9時收車並返回小濠灣車廠，並由車序08的列車取代其位置。

路綫	全日列車	加班列車
		早上繁忙時段	中午	晚上繁忙時段	深夜
觀塘綫	01-20	21-34	無	35-46	無
荃灣綫	27-46	47-58		59-70	71-72
港島綫	11-27、36	28-35、37-45	46	47-60	61-64
南港島綫	11-14	15-17、28	無	18-20	無
將軍澳綫	21、23-24、27、29-31、34-36、48	22、25-26、28、32-33		37-41	無
屯馬綫	01-23	24-52		53-75	無
東涌綫	21-29	30-33、50		34-37	38-39
機場快綫	01-07	無			08-09

備註

• 以下車序列車於用車不足時不會派出：
  • 觀塘綫車序32及43
  • 東涌綫車序50
  • 港島綫車序33
• 港島綫車序39的列車會前往金鐘側綫作後備列車，並約於22:15由金鐘起載往柴灣站後收車並返回柴灣車廠。
• 南港島綫以下車序列車會前往金鐘作後備列車：
  • 日間：17（於晚上繁忙時段以車序19重新起載）
  • 晚間：14
• 將軍澳綫：
  • 以下車序列車為康城穿梭列車：
    • 清晨：30、32
    • 日間：30、35
    • 晚間：34、39
  • 車序28的列車於清晨先擔任由康城開往調景嶺的首班車，再經五桂山側綫調頭前往調景嶺站3號月台起載往寶琳，然後來往北角及寶琳直至早上繁忙時段開始為止。
  • 車序31及48的列車於早上繁忙時段出車時由康城起載往北角。
  • 車序32及33的列車於早上繁忙時段後由康城開往調景嶺收車；此外，車序31及35的列車於晚上繁忙時段後也作相同安排收車。
  • 車序30及37的列車深夜抵達寶琳站後會不載客前往五桂山側綫，然後調頭前往調景嶺站3號月台起載往康城，抵達康城站後便會收車。
• 機場快綫車序03的列車會於晚上約9時收車並返回小濠灣車廠，並由車序08的列車取代其位置。

路綫	全日列車	加班列車
		早上繁忙時段	上午	中午	晚上繁忙時段	深夜
觀塘綫	02-05、07-11、13-18、20-23、25-28	無	無	01、06、12、19、24	無
荃灣綫	21-42			51-53	61-66	68-69
港島綫	11-29		30	31-33	34-36	37-40
南港島綫	12-15	11、41	無	42	16-17、43	無
將軍澳綫	21-32	33-36		無	無	無
屯馬綫	01-26	27-33			34-40	無
東涌綫	21-30	無			無	31-32
機場快綫	01-07					08-09

備註

• 港島綫車序30的列車會前往金鐘側綫作後備列車，並於夜間經柴灣站返回柴灣車廠。
• 南港島綫以下車序列車會前往金鐘作後備列車：
  • 上午：11（中午時段以車序42重新起載）
  • 下午：42（於晚上繁忙時段以車序16重新起載）
  • 晚間：12
• 將軍澳綫：
  • 以下車序列車為康城穿梭列車：
    • 清晨：30、36
    • 日間：30-32
    • 晚間：30、32
  • 車序26的列車於清晨先擔任由康城開往調景嶺的首班車，再經五桂山側綫調頭前往調景嶺站3號月台起載往寶琳，然後來往北角及寶琳直至早上繁忙時段開始為止。
  • 車序28的列車於早上繁忙時段出車時由康城起載往北角。
  • 車序36的列車於早上繁忙時段後由康城開往調景嶺收車；此外，車序31的列車於晚上8時後也作相同安排收車。
  • 車序24及26的列車深夜抵達寶琳站後會不載客前往五桂山側綫，然後調頭前往調景嶺站3號月台起載往康城，抵達康城站後便會收車。
• 機場快綫車序03的列車會於晚上約9時收車回廠，並由車序08的列車取代其位置。

路綫	全日列車	加班列車
		上午	黃昏	深夜
觀塘綫	01-23	無	無	無
荃灣綫	21-42			43-44
港島綫	11-29	30		31-34
南港島綫	12-14	11	15-16	無
將軍澳綫	21-31	無	無	無
屯馬綫	01-26			無
東涌綫	21-30			31-32
機場快綫	01-07			08-09

備註

• 港島綫車序30的列車會前往金鐘側綫作後備列車，並於夜間經柴灣站返回柴灣車廠。
• 南港島綫以下車序列車會前往金鐘作後備列車：
  • 日間：21（於黃昏時段前以車序15起載）
  • 晚間：13
• 將軍澳綫：
  • 車序22的列車於清晨先擔任由康城開往調景嶺的首班車，再經五桂山側綫調頭前往調景嶺站3號月台起載往寶琳，然後來往北角及寶琳。
  • 車序30及31的列車為康城穿梭列車。
  • 車序26及28的列車深夜抵達寶琳站後會不載客前往五桂山側綫，然後調頭前往調景嶺站3號月台起載往康城，抵達康城站後便會收車。
• 機場快綫車序03的列車會於晚上約9時收車並返回小濠灣車廠，並由車序08的列車取代其位置。

市區綫車序註解

市區綫車序由四位代號（大楷英文字母或數字）組成。

第一及二位標示列車的目的地及載客情況。代號的註解在以下表格列出：

代號	註解
	第一位						第二位
A	中環	■	■			■	星期一至五	■	■			■
	金鐘				■
B		■	■	■			無
	將軍澳車廠（往北角方向）					■
C	尖沙咀	■	■			■	星期日及公眾假期	■	■			■
D	將軍澳（往寶琳／康城方向）	■	■	■		■	星期六	■	■			■
E	彩虹（往調景嶺方向）	■	■	■			無
	筲箕灣（往柴灣方向）		■	■
F	觀塘（往調景嶺方向）	■	■	■
G	調景嶺	■	■	■
	杏花邨		■	■
H	九龍灣車廠（往黃埔方向）	■				■
	柴灣		■	■
J	寶琳	■	■	■		■
	彩虹（往黃埔方向）	■				■
	上環			■
K	九龍灣車廠（往調景嶺方向）	■	■	■
L	堅尼地城			■
M	太古		■	■			後備列車				■
N	油麻地	■	■			■	無
P	康城	■	■	■		■
	茘景（往中環方向）		■
Q	黃埔	■	■			■
	銅鑼灣		■	■
R	荃灣	■	■	■
	何文田	■	■			■
	柴灣車廠（往堅尼地城方向）			■
S	荃灣車廠	■	■	■			不載客列車	■	■	■		■
	海怡半島				■		後備列車			■
T	無						專用列車	■	■	■		■
U	茘景（往荃灣方向）	■	■	■			無
V	北角					■
X	觀塘（往黃埔方向）	■				■	路綫車序變動	■	■	■		■
Y	觀塘中行軌道	■	■	■			無
	堅尼地城壞車側綫			■
Z	調景嶺					■
1	無						星期一至五			■	■
3							星期六、日及公眾假期				■
6							星期六非常規時間表			■
7							星期六常規時間表、星期日及公眾假期			■

第三及四位標示列車的兩位數車序：

• 「H125」為星期一至五車序25的港島綫列車正開往柴灣
• 「QD02」為星期六車序02的觀塘綫列車正開往黃埔
• 「BS90」為車序90的不載客列車正開往金鐘側綫

非常規時間表使用的車序

有關非常規時間表使用的車序，詳見「非常規時間表使用的車序」子頁面。

特別車序

• 市區綫不載客列車通常會使用十位數為7或9的車序，工程列車或會使用十位數為8的車序，而只來往觀塘綫及將軍澳綫的不載客列車則通常會使用十位數為5的車序。
• 屯馬綫若因突發事情（如信號故障、颱風襲港前加開列車疏導乘客）導致列車不依正常時間表運行，所有運行中的列車則會根據其車載電腦編號而設置車序。所有近畿川崎列車及D397/D398會使用百位數為2的車序，而其餘中車長客列車則使用百位數為5的車序，而後兩位數字則為該列車之編號。如D301/D302為202；D401/D402為502。

輕鐵車序

輕鐵車序的顯示例子，留意圖中車頭下方的「052」（2011年7月）

輕鐵車序的顯示例子，留意圖中車頭左上方的「003」（2010年9月）

輕鐵各綫車序均不重複。一般而言，於早上繁忙時段，車序會順序排列，過後有部分車序收車；於晚上繁忙時段，增加的列車車序會由早上繁忙時段使用的最大車序加以一開始順序排列，插在原有日間車序之間（周六的505除外）。

現時車序會於車頭下方（未經翻新的第1期至第3期列車，採用3格膠片顯示）或左上方（3碼式LED點陣顯示，適用於第四期列車、第五期列車及已翻新的第1期列車）顯示。

輕鐵
車序	註釋
1-20	505綫
21-40	507綫
51-70	610綫
71-90	614綫
111-130	615綫
131-140	705綫
141-150	706綫
171-186	751綫
187-190	751P綫
91-100、191-200	761P綫
201-220	614P、615P綫（逆時針方向）
221-230	614P、615P綫（順時針方向）
4XX、5XX	臨時或緊急車務調動（例：大型事故後）
8XX	專用、試車、司機訓練、屯門發現號
4XX、9XX	繁忙時間特別班次（包括506P、507P、720綫）

過往輕鐵車序
車序	註釋
10-19	506線
31-39	614P、615P綫（逆時針方向）
41-49	614P、615P綫（順時針方向）
71-89	611線及612線
91-100	761線
101-109	701線
130-140	721線
140-149	722線
150-163	720線
301-302	761P線特別班次
本列表只列出已取消的輕鐵路線車序，及已更改編號的車序

相關條目

• 車次

香港巴士大典條目：

字軌

外部連結

• 〈【車務專輯】車序？車次？車頭數字的迷思｜車務運作好重要｜兩位數到四位數都有〉，鐵流，YouTube，2022年1月31日。