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*{{港島綫}}[[堅尼地城站]] |
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於 2021年7月24日 (六) 00:31 的修訂
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調頭（Turnback），亦稱「掉頭」，為列車將車頭和車尾的位置掉轉。
重型鐵路
由於重型鐵路列車無法在小空間內裡行180度調轉，列車通常是使用原車尾作為相反方向的車頭繼續行程的。
站內掉頭
站內調頭
- 紅格為月台
- 橙色為客卡
- 紫色為駕駛室
- 綠點為車長
特點
- 列車到達總站後一般不會清客，乘客可乘回頭車，除了收車班次
例子
- 東鐵綫紅磡站
- 東鐵綫羅湖站
- 東鐵綫落馬洲站
- 屯馬綫屯門站
- 屯馬綫烏溪沙站
- 觀塘綫黃埔站
- 荃灣綫中環站
- 港島綫柴灣站
- 將軍澳綫寶琳站
- 將軍澳綫康城站
- 東涌綫東涌站
- 東涌綫香港站
- 機場快綫香港站
- 機場快綫博覽館站
- 南港島綫金鐘站
- 南港島綫海怡半島站
站外掉頭
站外調頭
- 紅格為月台
- 橙色為客卡
- 紫色為駕駛室
- 綠點為車長
特點
- 列車到達總站後會清客，駛進越位隧道調頭，進入另一個月台上客
例子
- 前西鐵綫南昌站（九龍南綫通車前）
- 前馬鞍山綫大圍站
- 前屯馬綫一期啟德站（2021年2月16日至6月26日）
- 觀塘綫何文田站
- 觀塘綫調景嶺站
- 荃灣綫荃灣站
- 港島綫堅尼地城站
- 將軍澳綫北角站
- 未來東鐵綫金鐘站（過海段通車後）
輕軌鐵路
由於輕軌鐵路車輛（指香港的電車及輕鐵）通常不是兩邊也有駕駛室，而且轉向所需的空間較少，系統通常使用半徑小的迴圈讓車輛調頭。
香港巴士大典條目：
