 |
本條目或段落需要擴充，歡迎協助擴充來改善這個條目或者段落。 更多個訊息可能會在文章評論找到。 歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。 |
調頭（Turnback），亦稱「掉頭」，為列車將車頭和車尾的位置掉轉。
重型鐵路[]
由於重型鐵路列車無法在小空間內裡行180度調轉，列車通常是使用原車尾作為相反方向的車頭繼續行程的。
站內掉頭[]
站內調頭
- 紅格為月台
- 橙色為客卡
- 紫色為駕駛室
- 綠點為車長
特點[]
- 列車到達總站後一般不會清客，乘客可乘回頭車，除了收車班次
例子[]
- 東鐵綫尖東站（九龍南綫通車前）
- 東鐵綫紅磡站（過海段通車前）
- 東鐵綫羅湖站
- 東鐵綫落馬洲站
- 屯馬綫屯門站
- 屯馬綫烏溪沙站
- 觀塘綫黃埔站
- 荃灣綫中環站
- 港島綫柴灣站
- 將軍澳綫寶琳站
- 將軍澳綫康城站
- 東涌綫東涌站
- 東涌綫香港站
- 機場快綫香港站[註 1]
- 機場快綫博覽館站
- 南港島綫金鐘站
- 南港島綫海怡半島站
未來[]
站外掉頭[]
站外調頭
- 紅格為月台
- 橙色為客卡
- 紫色為駕駛室
- 綠點為車長
特點[]
- 列車到達總站後會清客，駛進越位隧道或調頭路軌，進入另一個月台上客。
例子[]
- 前西鐵綫南昌站（九龍南綫通車前）
- 前馬鞍山綫大圍站（屯馬綫一期通車前）
- 前屯馬綫一期啟德站（2021年2月16日至6月26日）
- 前西鐵綫紅磡站（2021年6月20日至6月26日）
- 觀塘綫何文田站（區間車）
- 觀塘綫油麻地站（2016年8月21日至10月22日）
- 觀塘綫調景嶺站
- 荃灣綫荃灣站
- 港島綫堅尼地城站
- 將軍澳綫北角站
- 東鐵綫金鐘站
- 東涌綫青衣站（區間車）
- 東涌綫欣澳站（若東涌站或其路段因事故而關閉）
- 機場快綫機場站（博覽館站啟用前）
未來[]
- 機場快綫香港站（機場鐵路掉頭隧道伸延段工程完成後）
輕軌鐵路[]
由於輕軌鐵路車輛（指香港的電車及輕鐵）通常不是兩邊也有駕駛室，而且轉向所需的空間較少，系統通常使用半徑小的迴圈讓車輛調頭。
註釋[]
香港巴士大典條目：
