觀塘綫

路綫資訊

路綫代碼

KTL

起訖點

調景嶺↔黃埔

路綫長度

17.3公里

車站數目

17

營運資訊

通車日期

1979年 10月1日

行車時間

35分鐘

起點服務時間

06:07-01:15

終點服務時間

06:10-01:00

技術資料

軌距

調景嶺↔油麻地：1432 毫米
油麻地↔黃埔：1435毫米

電化模式

1500V 直流電

訊號系統

SACEM（混合使用阿爾斯通及西門子提供的訊號系統）

最高速度限制

80km/h

觀塘綫地形路綫圖

觀塘綫（Kwun Tong Line）為港鐵一條重鐵市區綫，來往調景嶺站及黃埔站，於1979年10月1日通車，全長17.3公里，沿途共有17個車站，與港島綫為港鐵重鐵路綫之中，車站最多的路綫。

地下鐵路於1979年10月1日通車時只有石硤尾至觀塘一段，當時稱為「修正早期系統」（Modified Initial System）。該路段現時屬觀塘綫，故觀塘綫一般被視為本港首條地鐵路綫。至於「觀塘綫」一名則是在1982年 5月10日荃灣綫通車時，將原有修正早期系統（中環至觀塘）由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。

觀塘綫延綫於2016年 10月23日通車，使觀塘綫進一步深入何文田與黃埔。

簡介

觀塘綫共有17個車站，當中有6個為轉車站。沿綫大部分車站位處地底，僅九龍灣站、牛頭角站及觀塘站三站為架空車站，藍田站屬於架空、地面及地底混合式車站，油塘站屬於架空及地面混合式車站。在港鐵路綫圖上，觀塘綫採用綠色為代表色。

此綫全綫採用列車自動運行系統（ATO），油麻地站至藍田站段採用阿爾斯通第1版本的SACEM，因興建將軍澳綫而於千禧年代新增的藍田站至調景嶺站路段則採用西門子第1.5版本的SACEM（此版本向下兼容第一版本）^[1]。另外，調景嶺站以東及觀塘站以東的掉頭側線裝有無人自動調頭系統（調景嶺站只限繁忙時間使用，觀塘站除突發事故外不使用），另有列車自動保障裝置（ATP）。

歷史

修正早期系統

1979年 10月1日：修正早期系統啟用，當時來往觀塘及石硤尾。
1979年 12月16日：由石硤尾延長至尖沙咀，增設佐敦及尖沙咀兩個車站。
1979年 12月22日：增設油麻地站。
1979年 12月31日：增設旺角站。
1980年 2月12日：由尖沙咀延長至中環，增設金鐘及中環兩個車站。

第一次被削過海服務

1982年 4月26日：修正早期系統南端縮短至油麻地站，並更名為觀塘綫，以配合荃灣綫啟用。原有旺角至中環站的路段服務改為荃灣綫提供。

荃灣綫通車

1982年 5月10日：以配合荃灣綫荃灣至荔景段通車，觀塘綫增設太子站。

東區海底隧道

1984年，香港政府決定興建第二條過海隧道——東區海底隧道，並於1989年建成啟用，當中鐵路部分由觀塘綫服務。
1989年 8月6日：由觀塘延長至鰂魚涌。
1989年 8月9日：增設藍田站。
2001年 9月27日：紓緩鰂魚涌擠塞工程完成，由鰂魚涌延長至北角。

第二次被削過海服務

因應藍田站擴建空間及技術所限，將軍澳支線啟用後，觀塘綫終點改為油塘站。^[2]

觀塘綫往港島方向的乘客，需先在油塘站轉將軍澳綫，再在鰂魚涌站或北角站轉港島綫，相反方向亦然，乘客需轉兩次車，車程也因多坐一站而延長四分鐘。

2002年 8月4日：由北角縮短至油塘，地鐵為鼓勵乘客在油塘站轉車，由當日起至8月31日推出優惠，持八達通卡由石硤尾站至藍田站經油塘轉車的乘客，以及港島綫經東隧至油塘轉車的乘客，均可獲減車費兩元。
2002年 8月18日：由油塘延長至調景嶺，令服務範圍延伸至新界東。

觀塘綫延綫通車

2016年10月23日：由油麻地延長至黃埔。

收費

此路綫屬市區綫，與各市區綫屬同一閘區採用綜合收費系統。

收費備註
乘客可以使用八達通、單程票或車票二維碼乘搭此路綫。 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。如乘客使用同一張港鐵都會票於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，合共只會扣除1程車程。使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。車票二維碼於尖東／尖沙咀車站轉乘亦被視為兩程車計算。 65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。乘客可使用港鐵都會票乘搭此路綫。

車站

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觀塘綫路綫

觀塘綫各站
上行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
	調景嶺 Tiu Keng Leng	TIK	113	1	2	將軍澳綫	2002年 8月18日
	油塘 Yau Tong	YAT	112	1	2	將軍澳綫	2002年 8月4日
	藍田 Lam Tin	LAT	102	1	2		1989年 8月9日
	觀塘 Kwun Tong	KWT	079	1	2		1979年 10月1日
	牛頭角 Ngau Tau Kok	NTK	078	1	2
	九龍灣 Kowloon Bay	KOB	077	1	2
	彩虹 Choi Hung	CHH	076	1／2	3／4
	鑽石山 Diamond Hill	DIH	075	1	2	屯馬綫
	黃大仙 Wong Tai Sin	WTS	074	1	2
	樂富 Lok Fu	LOF	073	1	2
	九龍塘 Kowloon Tong	KOT	072	1	2	東鐵綫
	石硤尾 Shek Kip Mei	SKM	071	1	2
	太子 Prince Edward	PRE	080	3	2	荃灣綫	1982年 5月10日
	旺角 Mong Kok	MOK	070	3	4		1979年 12月31日
	油麻地 Yau Ma Tei	YMT	069	3	4		1982年 4月26日	^[TWL]
	何文田 Ho Man Tin	HOM	020	1	2	屯馬綫	2016年 10月23日
	黃埔 Whampoa	WHA	021	1			2016年 10月23日
下行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
註釋
^TWL 現時荃灣綫使用的月台於1979年 12月22日啟用，觀塘綫使用的月台則屬於荃灣綫工程的一部分，較遲啟用。
檢 • 論 • 編

月台安全門

現時，觀塘綫全綫車站月台已裝設安全門。除九龍灣站、牛頭角站及觀塘站已安裝月台閘門外，其餘車站已安裝月台幕門。

服務時間及班次

由調景嶺開出
服務時間	班次（分鐘）	終點站
星期一至五
06:07-06:55	4-6	黃埔
06:58-09:50	2.1	黃埔 / 何文田
09:50-16:00	3.5	黃埔
16:00-19:15	2.2	黃埔 / 何文田
19:15-23:00	3.5	黃埔
23:00-00:22	5-8	黃埔
00:30-01:06	7-10	彩虹
01:15		觀塘
星期六
06:07-06:54	4-6	黃埔
06:58-13:00	2.5	黃埔 / 何文田
13:35-19:50	2.2	黃埔 / 何文田
19:50-23:30	3.5	黃埔
23:30-00:22	7-8	黃埔
00:30-01:06	7-10	彩虹
01:15		觀塘
星期日及公眾假期
06:07-08:45	5	黃埔
08:45-20:10	2.8	黃埔 / 何文田
20:10-23:30	4.5	黃埔
23:30-00:22	7-8	黃埔
00:30-01:06	7-10	彩虹
01:15		觀塘

由黃埔開出
服務時間	班次（分鐘）	終點站
星期一至五
06:10-07:10	4	調景嶺
07:10-10:20	4.2	調景嶺
10:20-16:35	3.5	調景嶺
16:35-19:40	4.5	調景嶺
19:40-23:00	3.5	調景嶺
23:00-00:40	5-8	調景嶺
00:50、01:00		觀塘
星期六
06:10-07:25	4	調景嶺
07:25-13:40	5	調景嶺
13:40-19:50	4.5	調景嶺
19:50-23:00	3.5	調景嶺
23:00-00:40	5-8	調景嶺
00:50、01:00		觀塘
星期日及公眾假期
06:10-20:40	5	調景嶺
20:40-23:00	3.5	調景嶺
23:00-00:40	5-8	調景嶺
00:50、01:00		觀塘

特別班次

觀塘→黃埔（調景嶺至黃埔頭班車到達前）
服務時間
每天
06:00、06:05

彩虹→黃埔（觀塘至黃埔頭班車到達前）
服務時間
每天
05:57、06:03

何文田→調景嶺（中途起載）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:15-10:00	4.2
16:35-19:40	4.5
星期六
07:40-13:40	5
13:40-20:00	4.5
星期日及公眾假期
09:00-20:40	5

彩虹→調景嶺（黃埔至調景嶺頭班車到達前）
服務時間
每天
06:15、06:22

牛頭角→調景嶺（彩虹至調景嶺頭班車到達前）
服務時間
每天
06:02、06:06、06:10、06:14
星期六
11:50、17:04、17:36
星期日及公眾假期
08:42、08:50、08:57、09:05、09:12、09:22、09:30、09:40

用車

現時派駐觀塘綫的列車包括21列第1、2A代的現代化列車及22列中國製列車。此綫現以中國製列車為主力，通常都會連出多列，而現代化列車則相對較少行走。

此綫合共有43列列車在役，是港鐵重鐵系統中擁有最多列車的路綫，但將軍澳綫每日都抽調2-6抽現代化列車行走，加上有部份此綫列車不時會被借調到其他路綫（如荃灣綫及港島綫）代替這些路綫要大修的列車，所以實際每日均只有最多34抽列車在本綫行走。

觀塘綫曾在2002年至2010年期間採用13抽韓製列車行駛，該些列車的購入因應將軍澳綫的通車，但因為當時將軍澳綫的綫路情況和車廠列車保養安排不允許，無法調動到將軍澳綫行駛，改為行駛本綫。直至2010年4月，該車型才全數改回行駛將軍澳綫，本綫改用原行走將軍澳綫的15抽2C、3代現代化列車，直至2017年至2018年被調往荃灣綫以安裝新信號系統設備。

2018年10月，隨荃灣綫36列現代化列車完成安裝新信號系統設備，本綫的22列中國製列車將會進行該項工程。為確保有足夠列車供日常使用，港鐵將一列原荃灣綫列車調往此綫，使本綫列車數目由42列增至43列。

車務

現時觀塘綫列車於繁忙時間分別來回調景嶺至黃埔以及調景嶺至何文田，兩者以1:1輪流開出；為配合早上繁忙時段乘客需要，個別前往黃埔或何文田方向的觀塘綫列車會在調景嶺站落客後不載客，前往黃大仙站再接載乘客。^[3]

至於非繁忙時間（除深夜時段），所有列車均來回行走調景嶺至黃埔，深夜尾班車過後會有列車以彩虹或觀塘為終點站。^[4]

時段	班次（以分鐘計）		營運列車數目	車序
時段	調景嶺來往何文田	調景嶺來往黃埔	營運列車數目	車序
星期一至五上午繁忙時間（07:00-09:46）	2.125	4.25	34	01-20、21-34
星期一至五日間非繁忙時間（09:46-16:00）	3.6		20	01-20
星期一至四（16:00-16:51）星期五（16:00-16:11）	2 5/6	5 2/3
星期一至四下午繁忙時間（16:51-19:07）	2 4/15	4 8/15	32	01-20、35-46
星期五（16:11-16:51）	2 1/3	4 2/3
星期五下午繁忙時間（16:51-19:58）	2 4/15	4 8/15	32	01-20、35-46
星期一至四（19:12-20:32）	3 1/3	3 1/3	21
星期一至四晚間	3.75		19	01、03-08、39、10、40、12、41-44、17-19、46
星期五晚間	3.55		20
星期六上午（07:45-13:00）	2.42	4.83	28	01-28
星期六下午（13:00-17:00）	2 5/12	4 5/6	29	01-29
星期六傍晚（17:00-20:30）	2 4/15	4 8/15	31	01-31
星期六晚間	3.75		19	01、03-04、06-07、30、10-11、13-14、17、19-24、26、28
星期日及公眾假期	2.5	5	28	01-28
星期日及公眾假期晚間	4 1/6		17	02-04、29、06、09-10、12、27、14-15、17-18、20、28、22-23
於清晨及深夜，列車或會減至12分鐘一班

車序

星期一至四
上午繁忙時間	01	02	21	03	22	04	05	06	23	07	24	25	08	09	10	26	11	27	12	28	13	29	14	15	30	16	31	17	18	32	19	33	20	34
日間	01		02	03		04	05		06	07		08		09	10	11		12	13		14	15			16		17		18	19	20
下午繁忙時間	01	35	02	03	36	04	05	37	06	07	38	08	39	09	10	11	40	12	13	41	14	15	42	43	16	44	17	45	18	19	20	46
晚間非繁忙時間	01			03		04	05		06	07		08	39		10		40	12		41			42	43		44	17		18	19		46
星期五
上午繁忙時間	01	02	21	03	22	04	05	06	23	07	24	25	08	09	10	26	11	27	12	28	13	29	14	15	30	16	31	17	18	32	19	33	20	34
日間	01		02	03		04	05		06		07		08		09	10	11		12	13		14		15		16		17	18		19		20
下午繁忙時間	01	42	02	03	43	04	05	44	06	45	07	46	08	35	09	10	11	36	12	13	37	14	38	15	16	39	17	18	40	19	41	20
晚間非繁忙時間	01	42		03		04	05		06	45		46	08		09		11	36		13	37		38	15		39		18	40		41
星期六
上午	01	02	03	04	05	06	07	08	09		10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20		21	22		23	24	25	26	27	28
下午	01	02	03	04	05	06	07	08	09		10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	29	21	22		23	24	25	26	27	28
下午繁忙時間	01	02	03	04	05	06	07	08	09	30	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	29	21	22	31	23	24	25	26	27	28
晚間	01		03	04		06	07			30	10	11		13	14			17		19	20		21	22		23	24		26		28
星期日及公眾假期
日間	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28
晚間		02	03	04		29	06			09	10		12	27		14	15		17	18		20	28		22	23
斜體：特別班次上述的車序表只供參考，或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改，恕不另行通知。

列車服務時間

頭班車

現時觀塘綫上行（往調景嶺方向）有三班頭班車分別由黃埔、彩虹及牛頭角開出，而下行（往黃埔方向）則有三班頭班車分別由調景嶺、觀塘及彩虹開出。

**觀塘綫**頭班車開出時間
上車站	往調景嶺	往黃埔
調景嶺	終點站	06:07
油塘	06:07	06:09
藍田	06:05	06:12
觀塘	06:04	06:00
牛頭角	06:02	06:01
九龍灣	06:16	06:03
彩虹	06:15	05:57
鑽石山	06:26	05:59
黃大仙	06:24	06:00
樂富	06:23	06:02
九龍塘	06:21	06:04
石硤尾	06:19	06:06
太子	06:18	06:08
旺角	06:16	06:10
油麻地	06:14	06:12
何文田	06:12	06:14
黃埔	06:10	終點站
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

觀塘綫上行往調景嶺的尾班車開出過後，列車以觀塘為終點站；而下行往黃埔的尾班車開出過後，列車以彩虹為終點站，而最後一班車則以觀塘為終點站。

**觀塘綫**尾班車開出時間
上車站	往調景嶺	往黃埔	往彩虹	往觀塘
調景嶺	終點站	00:22	01:06	01:15
油塘	01:08	00:26	01:09	01:18
藍田	01:05	00:28	01:11	01:20
觀塘	01:04	00:30	01:13	終點站
牛頭角	01:02	00:31	01:15	01:22
九龍灣	01:00	00:33	01:17	01:20
彩虹	00:58	00:35	終點站	01:18
鑽石山	00:56	00:37		01:16
黃大仙	00:54	00:39		01:14
樂富	00:53	00:41		01:13
九龍塘	00:51	00:42		01:11
石硤尾	00:49	00:45		01:09
太子	00:47	00:46		01:07
旺角	00:46	00:48		01:06
油麻地	00:44	00:50		01:04
何文田	00:42	00:52		01:02
黃埔	00:40	終點站		01:00

客量

觀塘綫的兩端總點為黃埔站及調景嶺站，沿綫建有大量商住樓宇，加上來自東鐵綫的過境人流，使得本綫無論在繁忙時間或是非繁忙時間，均有出現沙甸魚的情況。

在2017年11月30日，運輸及房屋局回答立法會議員質詢時，表示港鐵在早上繁忙時間此綫往黃埔或何文田方向的列車或會因乘客量過多而關閉彩虹站至黃大仙站部分閘機。^[5]

事故

日期	事故
事故列表
2016-01-16	下午三時五十五分，調景嶺站發生了信號故障，觀塘站至調景嶺站的列車服務受阻20分鐘。之後有車務調動，一列列車(A272/A263)改以觀塘為終點站，乘客需下車換乘下一班列車(A258/A273)，而A272/A263則駛至觀塘側綫掉頭回油麻地。服務在下午四時二十分恢復正常。
2017-04-10	晚上七時許，觀塘綫有架空電纜跳掣，令九龍灣站出現供電故障，九龍塘站來往觀塘站的之間列車服務一度暫停。^[6] 這次事故延誤超過2小時，按機制港鐵被罰300萬元。港鐵表示將會在2018年透過票價優惠計劃回饋乘客。^[7]
2017-08-05	上午11時05分於牛頭角站及藍田站發生訊號故障，列車服務一度要慢駛，是次延誤時間長達10小時30分鐘，為港鐵事故中延誤時間歷來最長。

早期收費表

1980年 2月12日收費表^[11]

中環
$1.00	金鐘
$2.00	$2.00	尖沙咀
$2.50	$2.50	$1.00	佐敦
$2.50	$2.50	$1.00	$1.00	油麻地
$2.50	$2.50	$1.50	$1.00	$1.00	旺角
$2.50	$2.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	石硤尾
$2.50	$2.50	$1.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	九龍塘
$3.00	$3.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	樂富
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	黃大仙
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	鑽石山
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	彩虹
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	九龍灣
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	牛頭角
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	$1.50	$1.00	$1.00	$1.00	觀塘

1981年 5月3日收費表^[12]

中環
$1.20	金鐘
$2.20	$2.20	尖沙咀
$2.70	$2.70	$1.20	佐敦
$2.70	$2.70	$1.20	$1.20	油麻地
$2.70	$2.70	$1.70	$1.20	$1.20	旺角
$2.70	$2.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	石硤尾
$2.70	$2.70	$1.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	九龍塘
$3.20	$3.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	樂富
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	黃大仙
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	鑽石山
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	彩虹
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	九龍灣
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	牛頭角
$3.20	$3.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$2.20	$1.70	$1.70	$1.70	$1.70	$1.20	$1.20	$1.20	觀塘

1982年 5月10日收費表^[13]

中環
$1.50	金鐘
$2.50	$2.50	尖沙咀
$3.00	$3.00	$1.50	佐敦
$3.00	$3.00	$1.50	$1.50	油麻地
$3.00	$3.00	$2.00	$1.50	$1.50	旺角
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	石硤尾
$3.00	$3.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	九龍塘
$3.50	$3.50	$2.50	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	樂富
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	黃大仙
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	鑽石山
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	彩虹
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	九龍灣
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	牛頭角
$3.50	$3.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.50	$2.00	$2.00	$2.00	$2.00	$1.50	$1.50	$1.50	觀塘

使用狀況

根據2019年立法會文件顯示，2018年觀塘線最繁忙路段載客率為72%（每平方米6人計算）或101%（每平方米4人計算）。^[14]

圖集

註釋及參考資料

↑ 港鐵四線齊冧事故揭兩信號系統不協調，東方日報，2018年10月27日
↑ 影響30萬人次過海多花四分鐘地鐵逼油塘轉車激怒觀塘客，太陽報，2002年7月29日
↑ 立法會八題：東九龍交通情況，2017年11月29日
↑ [1]
↑ http://www.info.gov.hk/gia/general/201711/29/P2017112800947.htm
↑ ＜九龍灣站附近供電故障九龍塘站有大批乘客等候＞，無綫新聞，2017年04月10日 19:31。
↑ ＜港鐵觀塘綫延誤事故被罰款300萬元＞，香港電台網站-中文新聞，2017年04月28日 19:46。
↑ https://topick.hket.com/article/2343200/%E7%B2%97%E5%8F%A3%E7%94%B7%E4%BA%BA%E8%82%89%E6%93%8B%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BB%8A%E9%96%80%E6%8C%91%E9%87%81%E8%81%B7%E5%93%A1%E3%80%80%E8%AD%A6%E6%96%B9%EF%BC%9A%E5%88%97%E4%BD%9C%E7%88%AD%E5%9F%B7%E6%A1%88%E7%84%A1%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%8D%95
↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/334652/%E8%BA%81%E7%94%B7%E4%BB%A5%E8%BA%AB%E9%98%BB%E8%BB%8A%E9%96%80%E9%97%9C%E9%96%89-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%BC%95%E9%99%84%E4%BE%8B%E6%8E%A7%E9%98%BB%E7%A4%99%E8%BB%8A%E9%96%80-%E8%AC%9B%E7%B2%97%E5%8F%A3-%E5%8F%AF%E7%BD%B0-7000?utm_medium=Social&utm_source=fbpost_link&utm_campaign=news&fbclid=IwAR1czabxqMYH8RpnJCee612xJreX9CfCsdtE1lMDqhq97j9A1nV4EonaATc
↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/340243/%E9%80%83%E7%8A%AF%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E4%B8%8D%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%81%8B%E5%8B%95-%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A%E9%80%BE20%E7%8F%AD%E8%BB%8A%E5%8F%97%E9%98%BB-%E6%9A%AB%E6%9C%AA%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%AA%A2%E6%8E%A7
↑ 大公報，1980年2月12日，第14頁。
↑ 地鐵今起加價，成人單程票一律加兩角，大公報，1981年5月3日，第5頁。
↑ 地鐵荃灣綫今起服務，修正早期系統單程成人票增加三角，大公報，1982年5月10日，第5頁。
↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第198頁。

[1] 港鐵四線齊冧事故揭兩信號系統不協調，東方日報，2018年10月27日

[2] 影響30萬人次過海多花四分鐘地鐵逼油塘轉車激怒觀塘客，太陽報，2002年7月29日

[3] 立法會八題：東九龍交通情況，2017年11月29日

[4] [1]

[5] ttp://www.info.gov.hk/gia/general/201711/29/P2017112800947.htm

[6] ＜九龍灣站附近供電故障九龍塘站有大批乘客等候＞，無綫新聞，2017年04月10日 19:31。

[7] ＜港鐵觀塘綫延誤事故被罰款300萬元＞，香港電台網站-中文新聞，2017年04月28日 19:46。

[8] ttps://topick.hket.com/article/2343200/%E7%B2%97%E5%8F%A3%E7%94%B7%E4%BA%BA%E8%82%89%E6%93%8B%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BB%8A%E9%96%80%E6%8C%91%E9%87%81%E8%81%B7%E5%93%A1%E3%80%80%E8%AD%A6%E6%96%B9%EF%BC%9A%E5%88%97%E4%BD%9C%E7%88%AD%E5%9F%B7%E6%A1%88%E7%84%A1%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%8D%95

[9] ttps://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/334652/%E8%BA%81%E7%94%B7%E4%BB%A5%E8%BA%AB%E9%98%BB%E8%BB%8A%E9%96%80%E9%97%9C%E9%96%89-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%BC%95%E9%99%84%E4%BE%8B%E6%8E%A7%E9%98%BB%E7%A4%99%E8%BB%8A%E9%96%80-%E8%AC%9B%E7%B2%97%E5%8F%A3-%E5%8F%AF%E7%BD%B0-7000?utm_medium=Social&utm_source=fbpost_link&utm_campaign=news&fbclid=IwAR1czabxqMYH8RpnJCee612xJreX9CfCsdtE1lMDqhq97j9A1nV4EonaATc

[10] ttps://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/340243/%E9%80%83%E7%8A%AF%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E4%B8%8D%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%81%8B%E5%8B%95-%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A%E9%80%BE20%E7%8F%AD%E8%BB%8A%E5%8F%97%E9%98%BB-%E6%9A%AB%E6%9C%AA%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%AA%A2%E6%8E%A7

[11] 大公報，1980年2月12日，第14頁。

[12] 地鐵今起加價，成人單程票一律加兩角，大公報，1981年5月3日，第5頁。

[13] 地鐵荃灣綫今起服務，修正早期系統單程成人票增加三角，大公報，1982年5月10日，第5頁。

[14] 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第198頁。

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觀塘綫

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