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觀塘綫
Kwun Tong Line
KwunTongLine v1-0
路線資訊
路綫代碼 KTL
路綫長度 17.3 公里
車站數目 17
營運資訊
通車日期 1979年10月1日
行車時間 35 分鐘
特別班次 調景嶺何文田
調景嶺彩虹
調景嶺觀塘
黃埔觀塘
目前營辦商 香港鐵路有限公司
過往營辦商 1979年至2000年:地下鐵路公司
2000年至2007年:地鐵有限公司
目前派車廠 九龍灣車廠
主要用車 港鐵中國製列車 (市區綫)
港鐵現代化列車
技術資料
軌距 調景嶺油麻地:1432 毫米
油麻地黃埔:1435 毫米
電化模式 1500V 直流電
訊號系統 SACEM(混合使用阿爾斯通及西門子提供的訊號系統)
最高速度限制 每小時 80 公里
KTL system map
觀塘綫地形路綫圖

觀塘綫Kwun Tong Line)為港鐵一條重鐵市區綫,來往調景嶺站黃埔站,於1979年10月1日通車,全長17.3公里,沿途共有17個車站,與港島綫為港鐵重鐵路綫之中,車站最多的路綫。

地下鐵路於1979年10月1日通車時只有石硤尾觀塘一段,當時稱為「修正早期系統」(Modified Initial System)。該路段現時屬觀塘綫,故觀塘綫一般被視為本港首條地鐵路綫。至於「觀塘綫」一名則是在1982年5月10日荃灣綫通車時,將原有修正早期系統中環觀塘)由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。

觀塘綫延綫2016年10月23日通車,使觀塘綫進一步深入何文田黃埔

簡介

觀塘綫共有17個車站,當中有6個為轉車站。沿綫大部分車站位處地底,僅九龍灣站牛頭角站觀塘站三站為架空車站,藍田站屬於架空、地面及地底混合式車站,油塘站屬於架空及地面混合式車站。在港鐵路綫圖上,觀塘綫採用綠色為代表色。

信號系統方面,觀塘綫全綫採用列車自動運行系統(ATO),油麻地站藍田站段採用阿爾斯通第1版本的SACEM,因興建將軍澳綫而於千禧年代新增的藍田站調景嶺站路段則採用西門子第1.5版本的SACEM(此版本向下兼容第一版本)[1]。另外,調景嶺站以東及觀塘站以東的掉頭側線裝有無人自動調頭系統(調景嶺站只限繁忙時間使用,觀塘站除突發事故外不使用),另有列車自動保障裝置(ATP)。

歷史

修正早期系統

第一次被削過海服務

荃灣綫通車

東區海底隧道

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鐵路部分由觀塘綫服務。

第二次被削過海服務

因應藍田站擴建空間及技術所限,將軍澳支線啟用後,觀塘綫終點改為油塘站[2]

觀塘綫往港島方向的乘客,需先在油塘站轉將軍澳綫,再在鰂魚涌站北角站港島綫,相反方向亦然,乘客需轉兩次車,車程也因多坐一站而延長四分鐘。

觀塘綫延綫通車

收費

此路綫屬市區綫,與各市區綫屬同一閘區採用綜合收費系統。

收費備註

車站

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺


觀塘綫各站
上行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
Dot1 調景嶺 Tiu Keng Leng TIK 12 將軍澳綫 2002年8月18日
Dot1 油塘 Yau Tong YAT 12 2002年8月4日
Dot1 藍田 Lam Tin LAT 12 1989年8月9日
Dot1 觀塘 Kwun Tong KWT 12 1979年10月1日
Dot1 牛頭角 Ngau Tau Kok NTK 12
Dot1 九龍灣 Kowloon Bay KOB 12
Dot1 彩虹 Choi Hung CHH 1/23/4
Dot1 鑽石山 Diamond Hill DIH 12 [DIH]
Dot1 黃大仙 Wong Tai Sin WTS 12
Dot1 樂富 Lok Fu LOF 12
Dot1 九龍塘 Kowloon Tong KOT 12 東鐵綫
Dot1 石硤尾 Shek Kip Mei SKM 12
Dot1 太子 Prince Edward PRE 32 荃灣綫 1982年5月10日
Dot1 旺角 Mong Kok MOK 34 1979年12月31日
Dot1 油麻地 Yau Ma Tei YMT 34 1982年4月26日 [TWL]
Dot1 何文田 Ho Man Tin HOM 12 2016年10月23日 [HOM]
Dot1 黃埔 Whampoa WHA 1
下行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
註釋

地下鐵路早期規劃

1967年規劃

觀塘綫路綫(1967年計劃,已擱置)
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


1970年規劃

港九綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與荃灣支綫直通運行荃灣西
 
遮打 尖沙咀 窩打老
海軍船塢 佐敦 旺角
(與觀塘支綫直通運行馬溜塘
觀塘支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行遮打石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


月台安全門

現時,觀塘綫全綫車站月台已裝設安全門。除九龍灣站牛頭角站觀塘站已安裝月台閘門外,其餘車站已安裝月台幕門

用車

C-Train 120429

中國製列車全數於此綫上行走

現時派駐觀塘綫的列車包括21列第1、2A代的現代化列車及22列中國製列車。此綫現以中國製列車為主力,通常都會連出多列,而現代化列車則相對較少行走。

此綫合共有43列列車服役,是港鐵重鐵系統中擁有最多列車的路綫,但將軍澳綫每日都抽調2-6抽現代化列車行走,加上有部份此綫列車不時會被借調到其他路綫(如荃灣綫港島綫)代替這些路綫要大修的列車,所以實際每日均只有最多34抽列車在本綫行走。

配合將軍澳綫通車而購入的13抽韓製列車,因應沿綫路軌情況和車廠保養安排問題,列車無法在該綫上行駛,全數調動到觀塘綫行駛。直至2010年4月,這批韓製列車終於回歸將軍澳綫,本綫改用原行走將軍澳綫的15抽2C、3代現代化列車,約2017年2018年被調往荃灣綫以安裝新信號系統設備。

2018年10月,荃灣綫36列現代化列車完成安裝新信號系統設備,本綫22列中國製列車將會進行該項工程。為確保有足夠列車供日常使用,港鐵將一列荃灣綫列車調往此綫,使本綫列車數目由42列增至43列。

服務時間及班次

調景嶺開出
服務時間 班次
(分鐘)
終點站
星期一至五
06:07-06:55 4-6 黃埔
06:58-09:502.1 黃埔 / 何文田
09:50-16:00 3.5 黃埔
16:00-19:152.2 黃埔 / 何文田
19:15-23:00 3.5 黃埔
23:00-00:22 5-8 黃埔
00:30-01:06 7-10 彩虹
01:15 觀塘
星期六
06:07-06:54 4-6 黃埔
06:58-13:00 2.5 黃埔 / 何文田
13:35-19:50 2.2 黃埔 / 何文田
19:50-23:30 3.5 黃埔
23:30-00:22 7-8 黃埔
00:30-01:06 7-10 彩虹
01:15 觀塘
星期日及公眾假期
06:07-08:45 5 黃埔
08:45-20:10 2.8 黃埔 / 何文田
20:10-23:30 4.5 黃埔
23:30-00:22 7-8 黃埔
00:30-01:06 7-10 彩虹
01:15 觀塘
黃埔開出
服務時間 班次
(分鐘)
終點站
星期一至五
06:10-07:104 調景嶺
07:10-10:20 4.2 調景嶺
10:20-16:35 3.5 調景嶺
16:35-19:404.5 調景嶺
19:40-23:00 3.5 調景嶺
23:00-00:40 5-8 調景嶺
00:50、01:00 觀塘
星期六
06:10-07:254 調景嶺
07:25-13:40 5 調景嶺
13:40-19:50 4.5 調景嶺
19:50-23:00 3.5 調景嶺
23:00-00:40 5-8 調景嶺
00:50、01:00 觀塘
星期日及公眾假期
06:10-20:40 5 調景嶺
20:40-23:00 3.5 調景嶺
23:00-00:40 5-8 調景嶺
00:50、01:00 觀塘

特別班次

觀塘黃埔(調景嶺至黃埔頭班車到達前)
服務時間
每天
06:00、06:05
彩虹黃埔(觀塘至黃埔頭班車到達前)
服務時間
每天
05:57、06:03
何文田調景嶺(中途起載)
服務時間 班次
(分鐘)
星期一至五
07:15-10:004.2
16:35-19:404.5
星期六
07:40-13:405
13:40-20:004.5
星期日及公眾假期
09:00-20:405
彩虹調景嶺
(黃埔至調景嶺頭班車到達前)
服務時間
每天
06:15、06:22
牛頭角調景嶺
(彩虹至調景嶺頭班車到達前)
服務時間
每天
06:02、06:06、06:10、06:14
星期六
11:50、17:04、17:36
星期日及公眾假期
08:42、08:50、08:57、09:05、09:12、09:22、09:30、09:40

車務

現時觀塘綫列車於繁忙時間分別來回調景嶺黃埔,以及調景嶺何文田,兩者以1:1輪流開出。為配合早上繁忙時段乘客需要,個別前往黃埔何文田方向的觀塘綫列車會在調景嶺站落客後不載客,前往黃大仙站再接載乘客[3]

與此同時,港鐵公司在繁忙時段盡量加插短途班次行走繁忙車站。例如在早上繁忙時段,個別觀塘綫列車會在終站落客後不載客,前往九龍塘站黃大仙站太子站牛頭角站再接載乘客,有關安排已納入日常車務行車時間表。[4]

至於非繁忙時間(除深夜時段),所有列車均來回行走調景嶺黃埔,深夜尾班車過後會有列車以彩虹觀塘為終點站。[5]

時段 班次(以分鐘計) 營運列車數目 車序
調景嶺來往何文田 調景嶺來往黃埔
星期一至五上午繁忙時間(07:00-09:46) 2.125 4.25 34 01-20、21-34
星期一至五日間非繁忙時間(09:46-16:00) 3.6 20 01-20
星期一至四(16:00-16:51)

星期五(16:00-16:11)

2 5/6 5 2/3
星期一至四下午繁忙時間(16:51-19:07) 2 4/15 4 8/15 32 01-20、35-46
星期五(16:11-16:51) 2 1/3 4 2/3
星期五下午繁忙時間(16:51-19:58) 2 4/15 4 8/15 32 01-20、35-46
星期一至四(19:12-20:32) 3 1/3 3 1/3 21
星期一至四晚間 3.75 19 01、03-08、39、10、40、12、41-44、17-19、46
星期五晚間 3.55 20
星期六上午(07:45-13:00) 2.42 4.83 28 01-28
星期六下午(13:00-17:00) 2 5/12 4 5/6 29 01-29
星期六傍晚(17:00-20:30) 2 4/15 4 8/15 31 01-31
星期六晚間 3.75 19 01、03-04、06-07、30、10-11、13-14、17、19-24、26、28
星期日及公眾假期 2.5 5 28 01-28

星期日及公眾假期晚間

4 1/6 17 02-04、29、06、09-10、12、27、14-15、17-18、20、28、22-23
於清晨及深夜,列車或會減至12分鐘一班

車序

星期一至四
上午繁忙時間 01 02 21 03 22 04 05 06 23 07 24 25 08 09 10 26 11 27 12 28 13 29 14 15 30 16 31 17 18 32 19 33 20 34
日間 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
下午繁忙時間 01 35 02 03 36 04 05 37 06 07 38 08 39 09 10 11 40 12 13 41 14 15 42 43 16 44 17 45 18 19 20 46
晚間非繁忙時間 01 03 04 05 06 07 08 39 10 40 124142434417181946
星期五
上午繁忙時間 01022103220405062307242508091026112712281329141530163117183219332034
日間 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
下午繁忙時間 01 42 02 03 43 04 05 44 06 45 07 46 08 35 09 10 11 36 12 13 37 14 38 15 16 39 17 18 40 19 41 20
晚間非繁忙時間 01 42 03 04 05 06 45 46 08 09 11 36 13 37 38 15 39 18 40 41
星期六
上午 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
下午 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 29 21 22 23 24 25 26 27 28
下午繁忙時間 01 02 03 04 05 06 07 08 09 30 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 29 21 22 31 23 24 25 26 27 28
晚間 01 03 04 06 07 30 10 11 13 14 17 19 20 21 22 23 24 26 28
星期日及公眾假期
日間 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
晚間 02 03 04 29 06 09 10 12 27 14 15 17 18 20 28 22 23
  • 斜體:特別班次
  • 上述的車序表只供參考,或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改,恕不另行通知。

列車服務時間

頭班車

現時觀塘綫上行(往調景嶺方向)有三班頭班車分別由黃埔彩虹牛頭角開出,而下行(往黃埔方向)則有三班頭班車分別由調景嶺觀塘彩虹開出。

觀塘綫頭班車開出時間
上車站 調景嶺 黃埔
調景嶺 終點站 06:07
油塘 06:07 06:09
藍田 06:05 06:12
觀塘 06:04 06:00
牛頭角 06:02 06:01
九龍灣 06:16 06:03
彩虹 06:15 05:57
鑽石山 06:26 05:59
黃大仙 06:24 06:00
樂富 06:23 06:02
九龍塘 06:21 06:04
石硤尾 06:19 06:06
太子 06:18 06:08
旺角 06:16 06:10
油麻地 06:14 06:12
何文田 06:12 06:14
黃埔 06:10 終點站
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

觀塘綫上行往調景嶺的尾班車開出過後,列車以觀塘為終點站;而下行往黃埔的尾班車開出過後,列車以彩虹為終點站,而最後一班車則以觀塘為終點站。

觀塘綫尾班車開出時間
上車站 調景嶺 黃埔 彩虹 觀塘
調景嶺 終點站 00:22 01:06 01:15
油塘 01:08 00:26 01:09 01:18
藍田 01:05 00:28 01:11 01:20
觀塘 01:04 00:30 01:13 終點站
牛頭角 01:02 00:31 01:15 01:22
九龍灣 01:00 00:33 01:17 01:20
彩虹 00:58 00:35 終點站 01:18
鑽石山 00:56 00:37 01:16
黃大仙 00:54 00:39 01:14
樂富 00:53 00:41 01:13
九龍塘 00:51 00:42 01:11
石硤尾 00:49 00:45 01:09
太子 00:47 00:46 01:07
旺角 00:46 00:48 01:06
油麻地 00:44 00:50 01:04
何文田 00:42 00:52 01:02
黃埔 00:40 終點站 01:00

客量

觀塘綫連接黃埔站調景嶺站,沿綫建有大量商住樓宇,加上來自東鐵綫的過境人流,使得本綫無論在繁忙時間或是非繁忙時間,均有出現沙甸魚的情況。

在2017年11月30日,運輸及房屋局回答立法會議員質詢時表示,港鐵在早上繁忙時間此綫往黃埔或何文田方向的列車或會因乘客量過多而關閉彩虹站黃大仙站部分閘機[6]

事故

事故列表
日期 事故
2016-01-16下午三時五十五分,調景嶺站發生了信號故障,觀塘站至調景嶺站的列車服務受阻20分鐘。之後有車務調動,一列列車(A272/A263)改以觀塘為終點站,乘客需下車換乘下一班列車(A258/A273),而A272/A263則駛至觀塘側綫掉頭回油麻地。服務在下午四時二十分恢復正常。
2017-04-10晚上七時許,觀塘綫有架空電纜跳掣,令九龍灣站出現供電故障,九龍塘站來往觀塘站的之間列車服務一度暫停。[7]

這次事故延誤超過2小時,按機制港鐵被罰300萬元。港鐵表示將會在2018年透過票價優惠計劃回饋乘客。[8]

2017-08-05上午11時05分於牛頭角站藍田站發生訊號故障,列車服務一度要慢駛,是次延誤時間長達10小時30分鐘,為港鐵事故中延誤時間歷來最長。

相關事件

乘客事件

  • 2014年5月,厚多士事件在此綫發生,當時正往油麻地站。有關詳情請參見香港網絡大典條目厚多士事件
  • 2019年5月3日:晚上10時,此綫一列往黃埔方向列車駛至樂富站時,車長收到訊號指列車車門和月台幕門未能正常運作。車站職員前往了解,發現有乘客在車廂發生爭執,期間乘客阻礙職員登上列車。車門其後關上,列車繼續行駛,職員遂通知車務控制中心安排石硤尾站及太子站職員,分別上車了解及報警。列車駛至旺角站時,職員及該乘客最終離開車廂,事件交由警方處理。[9]2019年5月29日,港鐵表示已就《香港鐵路附例》內的第9條(2)阻礙車門,以及第28H(1A)講粗口控告涉事男子,涉事男子將於7月2日在觀塘裁判法院上庭。[10]涉事男子被控不當地干擾車門,以及粗穢言語兩罪。涉事男子在7月2日觀塘裁判法院承認兩項控罪,求情時指當時受酒精影響才會犯案,且永遠不會再犯。法官判刑時指被告阻礙車門關閉約兩分鐘令大眾受阻,辱罵他人亦令人不快,但接納他因醉酒才鬧事,判罰款1千元。[11]
  • 2019年6月13日:有網民發起不合作行動,在此綫個別車站阻礙列車車門關閉,以及有乘客按動車上緊急掣求助,以致列車服務一度延誤。港鐵車務營運總管鄭群興表示,觀塘綫有20班列車受到阻延,延誤時間由最少2分鐘至20分鐘以上不等,並分別有18次車門關閉受阻及10次按緊急掣求助,暫時亦未有人被捕。[12]
  • 2019年8月24日:早上10時許,[港鐵]]表示因應觀塘區有公眾活動進行,觀塘綫彩虹站調景嶺站之間列車服務暫停,九龍灣站藍田站關閉,而黃埔站彩虹站之間則維持正常列車服務。[13]

[14]11時45分恢復正常。

    • 運輸及房屋局回覆指,《‪香港鐵路‬條例》(第556章)及政府與港鐵簽署的《營運協議》均訂明港鐵須維持妥善而有效率的鐵路服務,惟鐵路安全至關重要。需注意的是,港鐵提供鐵路服務的大前提乃鐵路須能夠安全運作,且各鐵路車站屬整個鐵路系統一部分。運房局續指,港鐵因應最近有市民多次故意破壞車站內設施,影響車務正常運作,以及滋擾其他乘客的情況,與政府部門(包括運輸及房屋局、運輸署及警務處)重新作出全面檢視及仔細的風險評估。經檢視後,政府部門及港鐵均認為今天在觀塘一帶的公眾活動有很大可能對乘客、員工及部分車站設施構成危險。因應風險評估的結果,為保障鐵路安全,政府部門同意港鐵主動採取措施,關閉部分車站,以保障乘客及員工安全,以至防止車站設施被破壞。至於港鐵是否需就服務表現安排作出賠償,運房局則指上述安排非因港鐵公司的人為錯誤或機件故障構成,港鐵不需根據服務表現安排作出罰款。[15]
  • 2019年8月31日:晚上10時許,警方進入太子站並登上荃灣線往中環列車拘捕示威者,觀塘線列車只維持調景嶺站至石硤尾站,八分鐘一班車。因應示威者對港鐵車站造成破壞,港鐵晚上11時許宣布觀塘線全線暫停。[16]港鐵事後強烈譴責。[17]

操作問題

  • 2019年4月4日:下午5時45分左右,一輛此綫列車從油麻地站駛往何文田站,但當列車開動不久,油麻地站月台職員懷疑錯按緊急煞車掣,令列車突然停下並隨即倒車,結果花了約3分鐘才順利返抵月台及開門上落客。[3]

早期收費表

1980年2月12日收費表[18]

中環
$1.00 金鐘
$2.00$2.00 尖沙咀
$2.50$2.50$1.00 佐敦
$2.50$2.50$1.00$1.00 油麻地
$2.50$2.50$1.50$1.00$1.00 旺角
$2.50$2.50$1.50$1.50$1.00$1.00 石硤尾
$2.50$2.50$1.50$1.50$1.50$1.00$1.00 九龍塘
$3.00$3.00$2.00$1.50$1.50$1.50$1.00$1.00 樂富
$3.00$3.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 黃大仙
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 鑽石山
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 彩虹
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 九龍灣
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 牛頭角
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50$1.50$1.00$1.00$1.00 觀塘

1981年5月3日收費表[19]

中環
$1.20 金鐘
$2.20$2.20 尖沙咀
$2.70$2.70$1.20 佐敦
$2.70$2.70$1.20$1.20 油麻地
$2.70$2.70$1.70$1.20$1.20 旺角
$2.70$2.70$1.70$1.70$1.20$1.20 石硤尾
$2.70$2.70$1.70$1.70$1.70$1.20$1.20 九龍塘
$3.20$3.20$2.20$1.70$1.70$1.70$1.20$1.20 樂富
$3.20$3.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 黃大仙
$3.20$3.20$2.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 鑽石山
$3.20$3.20$2.20$2.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 彩虹
$3.20$3.20$2.20$2.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 九龍灣
$3.20$3.20$2.20$2.20$2.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 牛頭角
$3.20$3.20$2.20$2.20$2.20$2.20$2.20$1.70$1.70$1.70$1.70$1.20$1.20$1.20 觀塘

1982年5月10日收費表[20]

中環
$1.50 金鐘
$2.50$2.50 尖沙咀
$3.00$3.00$1.50 佐敦
$3.00$3.00$1.50$1.50 油麻地
$3.00$3.00$2.00$1.50$1.50 旺角
$3.00$3.00$2.00$2.00$1.50$1.50 石硤尾
$3.00$3.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50 九龍塘
$3.50$3.50$2.50$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50 樂富
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 黃大仙
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.50$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 鑽石山
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 彩虹
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 九龍灣
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 牛頭角
$3.50$3.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.50$2.00$2.00$2.00$2.00$1.50$1.50$1.50 觀塘

使用狀況

根據2019年立法會文件顯示,2018年觀塘線最繁忙路段載客率為72%(每平方米6人計算)或101%(每平方米4人計算)。[21]

相關條目

圖集

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相關圖庫


註釋及參考資料

  1. 港鐵四線齊冧事故 揭兩信號系統不協調,東方日報,2018年10月27日
  2. 影響30萬人次 過海多花四分鐘 地鐵逼油塘轉車激怒觀塘客,太陽報,2002年7月29日
  3. 立法會八題:東九龍交通情況,2017年11月29日
  4. 立法會十三題:沙中線和觀塘線,2019年6月15日
  5. [1]
  6. 立法會八題:東九龍交通情況,2017年11月29日
  7. 九龍灣站附近供電故障 九龍塘站有大批乘客等候>,無綫新聞,2017年04月10日 19:31。
  8. 港鐵觀塘綫延誤事故被罰款300萬元>,香港電台網站-中文新聞,2017年04月28日 19:46。
  9. https://topick.hket.com/article/2343200/%E7%B2%97%E5%8F%A3%E7%94%B7%E4%BA%BA%E8%82%89%E6%93%8B%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BB%8A%E9%96%80%E6%8C%91%E9%87%81%E8%81%B7%E5%93%A1%E3%80%80%E8%AD%A6%E6%96%B9%EF%BC%9A%E5%88%97%E4%BD%9C%E7%88%AD%E5%9F%B7%E6%A1%88%E7%84%A1%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%8D%95
  10. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/334652/%E8%BA%81%E7%94%B7%E4%BB%A5%E8%BA%AB%E9%98%BB%E8%BB%8A%E9%96%80%E9%97%9C%E9%96%89-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%BC%95%E9%99%84%E4%BE%8B%E6%8E%A7%E9%98%BB%E7%A4%99%E8%BB%8A%E9%96%80-%E8%AC%9B%E7%B2%97%E5%8F%A3-%E5%8F%AF%E7%BD%B0-7000?utm_medium=Social&utm_source=fbpost_link&utm_campaign=news&fbclid=IwAR1czabxqMYH8RpnJCee612xJreX9CfCsdtE1lMDqhq97j9A1nV4EonaATc
  11. http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1535181/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E9%86%89%E6%BC%A2%E5%9C%B0%E9%90%B5%E9%AC%A7%E4%BA%8B%E9%98%BB%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%96%80%E9%97%9C%E4%B8%8A-%E7%BD%B0%E6%AC%BE1%E5%8D%83
  12. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/340243/%E9%80%83%E7%8A%AF%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E4%B8%8D%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%81%8B%E5%8B%95-%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A%E9%80%BE20%E7%8F%AD%E8%BB%8A%E5%8F%97%E9%98%BB-%E6%9A%AB%E6%9C%AA%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A2%AB%E6%AA%A2%E6%8E%A7
  13. [2]
  14. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/367434/%E9%80%83%E7%8A%AF%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%9B%A0%E6%87%89%E5%85%AC%E7%9C%BE%E6%B4%BB%E5%8B%95-12%E6%99%82%E8%B5%B7%E5%BD%A9%E8%99%B9%E7%AB%99%E8%87%B3%E8%AA%BF%E6%99%AF%E5%B6%BA%E7%AB%99%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%AB%E5%81%9C
  15. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/367619/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%B0%81%E7%AB%99-%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A%E5%81%9C%E4%B8%83%E7%AB%99-%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E4%B8%BB%E5%8B%95%E6%8F%90%E5%87%BA-%E6%AF%8B%E9%A0%88%E7%BD%B0%E6%AC%BE
  16. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/370037/8-31%E9%81%8A%E8%A1%8C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B6%88%E6%81%AF-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%85%AC%E5%B8%83-%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A%E5%92%8C%E8%8D%83%E7%81%A3%E7%B7%9A%E5%85%A8%E7%B7%9A%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%9A%AB%E5%81%9C
  17. http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PS-2019-9-1-C.pdf
  18. 大公報,1980年2月12日,第14頁。
  19. 地鐵今起加價,成人單程票一律加兩角,大公報,1981年5月3日,第5頁。
  20. 地鐵荃灣綫今起服務,修正早期系統單程成人票增加三角,大公報,1982年5月10日,第5頁。
  21. 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆(局長:運輸及房屋局局長第 9 節會議),立法會,第198頁。
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