香港鐵路大典

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觀塘綫

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觀塘綫（Kwun Tong Line）為港鐵一條重鐵市區綫，來往調景嶺站及黃埔站，於1979年10月1日通車，全長約14.2公里[1]，沿途共有17個車站。

地下鐵路於1979年10月1日通車時只有石硤尾至觀塘一段，當時稱為「修正早期系統」（Modified Initial System）。該路段現時屬觀塘綫，故觀塘綫一般被視為本港首條地鐵路綫。至於「觀塘綫」一名則是在1982年5月10日荃灣綫通車時，將原有修正早期系統（中環至觀塘）由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。

觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，使觀塘綫進一步深入何文田與黃埔。

另外，觀塘綫延綫油麻地至黃埔一段採用「右上左落」的行車方式，其餘路段及車站採用「左上右落」的行車方式；不過為遷就乘客能夠於調景嶺站進行同向跨月台轉車，因此該站供本綫列車調頭的越位隧道以至觀塘綫於油塘站至該站同樣是採用「右上左落」的行車方式[2]。

簡介[]

觀塘綫共有17個車站，當中有8個為轉車站。沿綫大部分車站位處地底，僅九龍灣站、牛頭角站及觀塘站三站為架空車站，藍田站屬於架空、地面及地底混合式車站，油塘站屬於架空及地面混合式車站。在路綫圖上，觀塘綫使用綠色為代表色。

信號系統方面，觀塘綫全綫採用列車自動運行系統（ATO），油麻地站至藍田站段採用阿爾斯通第1版本的SACEM，因興建將軍澳綫而於千禧年代新增的藍田站至調景嶺站路段則採用西門子第1.5版本的SACEM（此版本向下兼容第一版本）[3]。另外，調景嶺站以東及觀塘站以東的掉頭側線裝有無人自動調頭系統（調景嶺站只限繁忙時間使用，觀塘站除突發事故外不使用），另有列車自動保障裝置（ATP）。

歷史[]

修正早期系統[]

第一次被削過海服務[]

荃灣綫通車[]

東區海底隧道[]

90年代的地鐵觀塘綫
90年代的地鐵觀塘綫

第二次被削過海服務[]

因應藍田站擴建空間及技術所限，將軍澳支綫啟用後，觀塘綫終點改為油塘站[5]。

觀塘綫往港島方向的乘客，需先在油塘站轉乘將軍澳綫，再在鰂魚涌或北角站轉乘港島綫，相反方向亦然，乘客需進行兩次轉綫，車程也因多坐一站而延長4分鐘，不但完全抵銷之前開通北角站所節省的3分鐘轉乘時間，還要額外多用最少1分鐘時間轉乘。加上將軍澳綫受寶琳站單月台設計導致班次疏落[6]，正因這個安排，部份觀塘綫乘客用回旺角站轉乘荃灣綫及金鐘站轉乘港島綫過海，令荃灣綫旺角至金鐘一段客流回升。

觀塘綫延綫通車[]

收費[]

此路綫屬市區綫，與各市區綫屬同一閘區採用綜合收費系統。

收費備註
  • 乘客可以使用八達通、單程票、車票二維碼、感應式信用卡／扣帳卡或交通聯合卡乘搭此路綫。
  • 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。
  • 乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。
    • 如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。
    • 如乘客使用同一張港鐵都會票於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，合共只會扣除1程車程。
    • 使用單程票的乘客（不論是電子版或實體版）如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。
    • 車票二維碼、感應式信用卡／扣帳卡或交通聯合卡於尖東／尖沙咀車站轉乘亦被視為兩程車計算，不能享有轉乘優惠、2元乘車優惠及公共交通費用補貼計劃（AlipayHK「易乘碼」除外）；而使用感應式信用卡／扣帳卡或交通聯合卡一律會被收取成人車費。
  • 60歲或以上香港居民使用樂悠咭，以及未滿60歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。

車站[]

觀塘綫橫向路綫圖

觀塘綫路綫圖

檢 • 論 • 編 觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺


觀塘綫各站
上行 車站名稱及套色 車站代碼 售票機號碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
調景嶺 Tiu Keng Leng TIK 113 1 2 將軍澳綫 2002年8月18日
油塘 Yau Tong YAT 112 1 2 將軍澳綫、東九龍綫（油塘東站 預計2033） 2002年8月4日
藍田 Lam Tin LAT 102 1 2 1989年8月9日
觀塘 Kwun Tong KWT 079 1 2 1979年10月1日
牛頭角 Ngau Tau Kok NTK 078 1 2
九龍灣 Kowloon Bay KOB 077 1 2
彩虹 Choi Hung CHH 076 1 4 東九龍綫（彩虹東站 預計2033）
鑽石山 Diamond Hill DIH 075 1 2 屯馬綫
黃大仙 Wong Tai Sin WTS 074 1 2
樂富 Lok Fu LOF 073 1 2
九龍塘 Kowloon Tong KOT 072 1 2 東鐵綫
石硤尾 Shek Kip Mei SKM 071 1 2
太子 Prince Edward PRE 080 3 2 荃灣綫 1982年5月10日
旺角 Mong Kok MOK 070 3 4 1979年12月31日 [MOK]
油麻地 Yau Ma Tei YMT 069 3 4 1982年4月26日 [YMT]
何文田 Ho Man Tin HOM 020 1 2 屯馬綫 2016年10月23日
黃埔 Whampoa WHA 021 1
下行 車站名稱及套色 車站代碼 售票機號碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
註釋
檢 • 論 • 編

月台安全門[]

現時，觀塘綫全綫車站月台已安裝安全門。除九龍灣至觀塘各站已安裝月台閘門外，其餘車站已安裝月台幕門。

地下鐵路早期規劃[]

1967年規劃[]

檢 • 論 • 編 觀塘綫路綫（1967年計劃，已擱置）
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


1970年規劃[]

檢 • 論 • 編 港九綫路綫（1970年計劃，已擱置）
（與荃灣支綫作直通運行至荃灣西）
 
遮打 尖沙咀 窩打老
海軍船塢 佐敦 旺角
（與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）
檢 • 論 • 編 觀塘支綫路綫（1970年計劃，已擱置）
（與港九綫作直通運行至遮打） 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


用車[]

C-Train 120429

市區綫中國長春製列車現時全數於此綫上行走

現時派駐觀塘綫的列車包括22列中國長春製列車及13列中國青島四方製列車，合共有35列列車在觀塘綫上運行。

配合將軍澳綫通車而購入的13列韓製列車，因應沿綫路軌情況和車廠保養安排問題，列車無法在該綫上行駛，全數調至觀塘綫上運行。直至2010年4月，這批韓製列車才調回將軍澳綫，本綫改用原行走將軍澳綫的15列第2C及3代的現代化列車。2017年至2018年間，上述列車被調往荃灣綫以安裝新信號系統設備，本綫換入前屬荃灣綫的第1及2A代列車。

2018年10月，荃灣綫36列現代化列車完成安裝新信號系統設備，本綫的22列中國長春製列車將會進行該項工程。為確保有足夠列車供日常使用，港鐵將一列荃灣綫列車（A105/A132）調往此綫。

2019年3月18日，荃灣綫進行新信號系統測試期間，兩列現代化列車於中環站附近相撞，新信號系統測試被迫暫停，當時正在安裝新信號系統的中國製列車（A351/A352）需裝回舊有系統，並於2021年3月重投服務。另外於2019年10月6日，一列列車（A255/A126）[7]在荔景至美孚之間的側綫衝燈，列車撞向路軌旁的隧道壁。這兩宗意外令荃灣綫損失兩列現代化列車，港鐵因此將一列列車（A191/A182）調往荃灣綫，令本綫列車數目回落至42列。

港鐵已於2015年訂購93列中國青島四方製列車，取代年事已高的現代化列車。首列新列車（A753/A754）於2022年11月27日投入服務，而首列非因意外而退役的現代化列車（A167/A168）則於2022年9月11日凌晨駛往小蠔灣車廠。於2023年2月至12月期間，每當港島綫有一列現代化列車退役，本綫均會將一列現代化列車調往該綫，以避免該綫的車源出現短缺。

2024年1月15日，隨著中國青島四方製列車陸續於觀塘綫投入服務，觀塘綫的中國長春製列車及中國青島四方製列車已足夠應付恆常載客服務，現代化列車因此退出觀塘綫的恆常載客服務，亦意味原屬觀塘綫及將軍澳綫的7列現代化列車主要在將軍澳綫上運行，於本綫運行的列車數目減至35列。可是，由於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫素來亦互相提供了列車跨綫運作的條件，其餘三綫的現代化列車亦會於特殊情況下在觀塘綫上運行[8]。

另外，為配合市區綫信號系統更換工程，現代化列車亦有機會於將來重新加入觀塘綫的恆常載客服務[9]。

服務時間及班次[]

將遊標移動到班次上可查看何文田特別班次之車序。
如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。

由黃埔／何文田開出
服務時間 班次（分鐘）
何文田開出 黃埔開出
星期一至四
06:02-07:15 4-5
07:15-08:15 2.3 4.6
08:15-10:00 2.1 4.2
10:00-16:30 3.4-3.6
16:30-17:05 2.9 5.7
17:05-19:40 2.3 4.6
19:40-21:00 3.5
21:00-23:23 5
23:23-01:00 5-10
星期五
06:02-07:15 4-5
07:15-08:15 2.3 4.6
08:15-10:00 2.1 4.2
10:00-16:30 3.4-3.6
16:30-17:05 2.9 5.7
17:05-19:40 2.3 4.6
19:40-21:00 3.5
21:00-23:23 3.8
23:23-01:00 5-10
星期六
06:02-07:40 4-7
07:40-12:30 3.1 6.2
12:30-19:30 2.5 5
19:30-20:30 3.1 6.2
20:30-22:45 4.2
22:45-01:00 5-10
星期日及公眾假期
06:02-07:10 4-6
07:10-09:30 5
09:30-20:30 3.1 6.2
20:30-00:00 5
00:00-01:00 7-10
由調景嶺開出
服務時間 班次（分鐘）
往何文田 往黃埔
星期一至四
05:57-07:00 4-6
07:00-08:00 2.3 4.6
08:00-09:30 2.1 4.2
09:30-16:00 3.4-3.6
16:00-16:30 2.9 5.7
16:30-19:00 2.3 4.6
19:00-20:30 3.5
20:30-22:50 5
22:50-01:15 5-10
星期五
05:57-07:00 4-6
07:00-08:00 2.3 4.6
08:00-09:30 2.1 4.2
09:30-16:00 3.4-3.6
16:00-16:30 2.9 5.7
16:30-19:00 2.3 4.6
19:00-20:30 3.5
20:30-22:50 3.8
22:50-01:15 5-10
星期六
05:57-07:15 4-7
07:15-12:00 3.1 6.2
12:00-19:00 2.5 5
19:00-20:00 3.1 6.2
20:00-22:15 4.2
22:15-01:15 5-10
星期日及公眾假期
05:57-08:45 4-6
08:45-20:00 3.1 6.2
20:00-23:30 5
23:30-01:15 7-10

特別班次[]

將遊標移動到開出時間上可查看該特別班次之車序。

牛頭角→調景嶺
服務時間
星期一至五
06:02、06:07、06:11、06:16、06:23、06:30、07:00、07:04、07:08、07:12、07:16、07:20、07:28、07:49、15:56、16:10、16:32、16:39、16:46、16:53、16:57、17:14、17:27
星期六
06:02、06:09、06:21、06:38、07:01、07:06、07:16、07:26、07:31、07:41、07:46、07:56、08:07、11:44、11:57、12:09、12:21、12:37
星期日及公眾假期
06:02、06:09、06:21、06:38、08:31、08:41、08:46、08:56、09:06、09:11、09:21、09:26、09:36
有關班次列車由九龍灣車廠開出，前往牛頭角站起載，當中06:18[10]前起載之有關班次列車於由彩虹開往調景嶺的首班車抵達前在牛頭角站起載。
彩虹→調景嶺
服務時間
星期一至五
06:15、06:22
星期六、日及公眾假期
06:15、06:23
有關班次列車於由黃埔開往調景嶺的首班車抵達前在彩虹站起載。
太子→調景嶺
服務時間
星期一至五
18:23
星期六、日及公眾假期不設服務
有關班次列車於何文田站清客後，直接前往太子站以疏導在月台等候前往調景嶺方向的人潮。
黃埔→觀塘
服務時間
每日
00:50、01:00
有關班次列車於由黃埔開往調景嶺的尾班車開出後開出，並以觀塘為終點站。
鑽石山→何文田
服務時間
星期一至五
08:21
星期六、日及公眾假期不設服務
有關班次列車由九龍灣車廠開出，直接前往鑽石山站以疏導在月台等候前往黃埔方向的人潮。用車不足時不會派出。
彩虹→何文田
服務時間
星期一至五
06:50、06:54、06:58、07:02、07:07、07:12、07:17、16:47、16:56、17:50
星期六、日及公眾假期不設服務
有關班次列車由九龍灣車廠開出，前往彩虹站起載。
彩虹→黃埔
服務時間
星期一至五
05:57、06:02、06:09、06:16、06:24
星期六、日及公眾假期
05:57、06:22、06:38
有關班次列車由九龍灣車廠開出，前往彩虹站起載。
牛頭角→何文田
服務時間
星期一至五
18:30
星期六、日及公眾假期不設服務
有關班次列車於調景嶺站清客後，直接前往牛頭角站以疏導在月台等候前往黃埔方向的人潮。
觀塘→黃埔
服務時間
每日
06:00、06:07
有關班次列車於由調景嶺開往黃埔的首班車抵達前在觀塘站起載。
調景嶺→彩虹
服務時間
每日
00:33、00:44、00:56、01:06
有關班次列車於由調景嶺開往黃埔的尾班車開出後開出，並以彩虹為終點站。
調景嶺→觀塘
服務時間
每日
01:15
有關班次列車於由調景嶺開往彩虹的尾班車開出後開出，並以觀塘為終點站。

車務[]

現時觀塘綫列車於平日繁忙時間及週末、假日大部分時間分別來回調景嶺至黃埔，以及調景嶺至何文田，兩者輪流開出。為配合上午繁忙時間乘客需要，個別往何文田方向的觀塘綫列車會在調景嶺站落客後不載客前往鑽石山站（屯馬綫一期通車前為黃大仙站）接載乘客[11]。

與此同時，港鐵公司在繁忙時間盡量加插短途班次行走繁忙車站，例如個別觀塘綫列車會在終站落客後不載客，前往九龍塘、鑽石山、太子或牛頭角站再接載乘客，有關安排已納入日常車務行車時間表[12]。

至於非繁忙時間（除深夜時段），所有列車均來回行走調景嶺至黃埔，深夜尾班車過後會有列車以彩虹或觀塘為終點站。

如觀塘綫油麻地站發生故障，觀塘綫列車可在有需要時，經荃灣綫前往中環。當有該安排時，該班列車車廂內會有廣播，提醒往中環方向的乘客毋須下車，而列車會在駛至油麻地站時便會改用荃灣綫的月台。

列車班次[]

時段 班次（以分鐘計） 營運列車數目 車序
來往調景嶺及何文田 來往何文田及黃埔
星期一至五清晨（05:57-06:50） 4 18 01-04、06-07、09、11-14、19-21、25-26、30-31
星期一至五上午繁忙時間前（06:50-07:49） 2.3 4.6 32 01-16、18-31、33-34
星期一至五上午繁忙時間初（07:49-08:19） 2.1 4.2 33 01-31、33-34
星期一至五上午繁忙時間（08:19-10:00） 33-34 01-34[13]
星期一至五緊接上午繁忙時間（10:00-11:00） 3.4 22 01-20、22、24
星期一至五日間（11:00-15:50） 3.6 20 01-20
星期一至五下午繁忙時間前（15:50-16:40） 2.9 5.7 22 01-20、40、42
星期一至五下午繁忙時間初（16:40-17:50） 2.3 4.6 31 01-20、35-42、44-46
星期一至五下午繁忙時間（17:50-19:00） 31-32 01-20、35-46[14]
星期一至五緊接下午繁忙時間（19:00-20:30） 3.5 20 01、03-08、10、12、14、16-19、39-42、44、46
星期一至四晚間（20:30-23:40） 5 14 01、03、05、07-08、10、14、17-18、40-42、44、46
星期一至四深夜（23:40後） 7-10 8 01、03、07、10、17-18、41-42
星期五晚間（20:30-22:50） 3.8 19 01、03-08、10、12、16-19、39-42、44、46
星期五晚間（22:50-23:40） 5 14 01、03、05-06、08、10、17-19、40-42、44、46
星期五深夜（23:40後） 7-10 8 01、05、08、10、18、41、44、46
星期六清晨（05:57-07:15） 5 14 03、05、07、09、11、13、15-16、18、21、23、25、27-28
星期六上午（07:15-12:00） 3.1 6.2 23 02-05、07-11、13-18、20-23、25-28
星期六下午（12:00-19:00） 2.5 5 28 01-28
星期六黃昏（19:00-20:00） 3.1 6.2 23 02-05、07-10、12-15、17-22、24-28
星期六晚間（20:00-22:15） 4.2 17 02-03、05、07-08、10、12-13、15、17、19-21、24-26、28
星期六晚間（22:15-23:40） 5 14 02-03、07-08、10、12、15、17、19-21、25-26、28
星期六深夜（23:40後） 7-10 8 02、07、10、15、19-20、25-26
星期日及公眾假期清晨（05:57-08:45） 5 14 01、03-04、06、08-09、11-12、14、16-17、19、21-22
星期日及公眾假期日間（08:45-20:00） 3.1 6.2 23 01-23
星期日及公眾假期晚間（20:00-23:40） 5 14 01、03-04、06、08-09、11、13-14、16、18-19、21、23
星期日及公眾假期深夜（23:40後） 7-10 8 03、06、09、13、16、18、21、23
於清晨及深夜，列車班次或會減至12分鐘。

此路綫提供實時列車服務資訊。

車序[]

星期一至四
清晨 01 02 21 03 04 06 07 25 09 26 11 12 13 14 30 31 19 20
上繁前 01 02 21 03 22 04 05 06 23 07 24 25 08 09 10 26 11 27 12 28 13 29 14 15 30 16 31 18 19 33 20 34
上繁初 01 02 21 03 22 04 05 06 23 07 24 25 08 09 10 26 11 27 12 28 13 29 14 15 30 16 31 17 18 19 33 20 34
上繁 01 02 21 03 22 04 05 06 23 07 24 25 08 09 10 26 11 27 12 28 13 29 14 15 30 16 31 17 18 32 19 33 20 34
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深夜 01 03 07 10 41 42 17 18
星期五
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22:50-23:40 01 03 05 06 08 10 40 41 42 44 17 18 19 46
23:40後 01 05 08 10 41 44 18 46
星期六
清晨 03 05 07 09 11 13 15 16 18 21 23 25 27 28
上午 02 03 04 05 07 08 09 10 11 13 14 15 16 17 18 20 21 22 23 25 26 27 28
下午 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
黃昏 02 03 04 05 07 08 09 10 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28
晚間 02 03 05 07 08 10 12 13 15 17 19 20 21 24 25 26 28
22:15-23:40 02 03 07 08 10 12 15 17 19 20 21 25 26 28
23:40後 02 07 10 15 19 20 25 26
星期日及公眾假期
清晨 01 03 04 06 08 09 11 12 14 16 17 19 21 22
日間 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
晚間 01 03 04 06 08 09 11 13 14 16 18 19 21 23
深夜 03 06 09 13 16 18 21 23
  • 上述的車序表只供參考，或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改，恕不另行通知。
  • 斜體車序代表該班次為特別班次，用車不足時不會派出。
  • 刪除綫代表該車序列車為繁忙時間後第一列收車的列車。

列車服務時間[]

首班車[]

觀塘綫上行（往調景嶺方向）有三班首班車分別由黃埔、彩虹及牛頭角站開出；而下行（往黃埔方向）則有三班首班車分別由調景嶺、觀塘及彩虹站開出。

觀塘綫首班車開出時間
上車站 往調景嶺 往黃埔
調景嶺 終點站 06:07
油塘 06:07 06:09
藍田 06:05 06:12
觀塘 06:04 06:00
牛頭角 06:02 06:01
九龍灣 06:16 06:03
彩虹 06:15 05:57
鑽石山 06:26 05:59
黃大仙 06:24 06:00
樂富 06:23 06:02
九龍塘 06:21 06:04
石硤尾 06:19 06:06
太子 06:18 06:08
旺角 06:16 06:10
油麻地 06:14 06:12
何文田 06:12 06:14
黃埔 06:10 終點站
粗體代表該班次列車從該站開始載客。

尾班車[]

觀塘綫上行（往調景嶺方向）往調景嶺的尾班車開出後，會有兩班列車以觀塘為終點站；而下行（往黃埔方向）往黃埔的尾班車開出後，會有四班列車以彩虹為終點站，而最後一班列車則以觀塘為終點站。

觀塘綫尾班車開出時間
上車站 往調景嶺 往黃埔 往彩虹 往觀塘
調景嶺 終點站 00:22 01:06 01:15
油塘 01:08 00:26 01:09 01:18
藍田 01:05 00:28 01:11 01:20
觀塘 01:04 00:30 01:13 終點站
牛頭角 01:02 00:31 01:15 01:22
九龍灣 01:00 00:33 01:17 01:20
彩虹 00:58 00:35 終點站 01:18
鑽石山 00:56 00:37 01:16
黃大仙 00:54 00:39 01:14
樂富 00:53 00:41 01:13
九龍塘 00:51 00:42 01:11
石硤尾 00:49 00:45 01:09
太子 00:47 00:46 01:07
旺角 00:46 00:48 01:06
油麻地 00:44 00:50 01:04
何文田 00:42 00:52 01:02
黃埔 00:40 終點站 01:00

客量[]

觀塘綫連接黃埔及調景嶺站，沿綫建有大量商住樓宇，加上來自屯馬綫及東鐵綫的過境人流，使得本綫無論在繁忙時間或是非繁忙時間，均有出現沙甸魚的情況。

使用狀況[]

在2017年11月30日，運輸及房屋局回答立法會議員質詢時表示，觀塘綫於上午繁忙時間往黃埔或何文田的列車或會因乘客量過多而關閉彩虹站至黃大仙站部分閘機[11]。

根據2019年立法會文件顯示，2018年觀塘綫最繁忙路段載客率為72%（每平方米6人計算）或101%（每平方米4人計算）[15]。

根據2022年立法會文件顯示，2021年觀塘綫最繁忙路段為石硤尾至太子，載客率為56%（每平方米6人計算）或79%（每平方米4人計算）[16]。

東鐵綫過海段通車後，觀塘綫最繁忙路段為彩虹至九龍灣，載客率為67%（每平方米4人計算）[17]。

事故[]

事故列表
日期 事故
1994年1月28日 晚上八時三十五分，一列往油麻地方向的觀塘綫載客列車駛進九龍灣站月台時，其中兩節車卡出軌，服務嚴重受阻，為香港首宗載客列車出軌事件[18]。
2016年1月16日 下午三時五十五分，調景嶺站發生了信號故障，來往觀塘及調景嶺站的列車服務受阻20分鐘。之後有車務調動，一列列車（A263/A272）改以觀塘為終點站，乘客需下車換乘下一班列車（A273/A258），而A263/A272則駛至觀塘側綫掉頭往油麻地方向。服務在下午四時二十分恢復正常。
2017年4月10日 晚上七時許，觀塘綫有架空電纜跳掣，令九龍灣站出現供電故障，來往九龍塘及觀塘站列車服務一度暫停[19]。

這次事故延誤超過2小時，按機制港鐵被罰300萬元。港鐵表示將會在2018年透過票價優惠計劃回饋乘客[20]。

2017年8月5日 上午11時05分於牛頭角及藍田站發生信號故障，列車服務一度要慢駛，是次延誤時間長達10小時30分鐘，為港鐵事故中延誤時間歷來最長。

相關事件[]

乘客事件[]

  • 2014年5月，厚多士事件在此綫發生，當時列車正前往油麻地站。有關詳情請參見香港網絡大典條目厚多士事件。
  • 2019年5月3日：晚上10時，此綫一列往黃埔方向列車駛至樂富站時，車長收到信號指列車車門和月台幕門未能正常運作。車站職員前往了解，發現有乘客在車廂發生爭執，期間乘客阻礙職員登上列車。車門其後關上，列車繼續行駛，職員遂通知車務控制中心安排石硤尾及太子站職員，分別上車了解及報警。列車駛至旺角站時，職員及該乘客最終離開車廂，事件交由警方處理[21]。
    • 2019年5月29日，港鐵表示已就《香港鐵路附例》內的第9條（2）阻礙車門，以及第28（1A）講粗口控告涉事男子，涉事男子將於7月2日在觀塘裁判法院上庭[22]。涉事男子被控不當地干擾車門，以及粗穢言語兩罪。涉事男子在觀塘裁判法院承認兩項控罪，求情時指當時受酒精影響才會犯案，且永遠不會再犯。法官判刑時指被告阻礙車門關閉約兩分鐘令大眾受阻，辱罵他人亦令人不快，但接納他因醉酒才鬧事，判罰款1千元。
  • 2019年6月13日：有網民發起不合作行動，在此綫個別車站阻礙列車車門關閉，以及有乘客按動車上緊急掣求助，以致列車服務一度延誤。港鐵車務營運總管鄭群興表示，觀塘綫有20班列車受到阻延，延誤時間由最少2分鐘至20分鐘以上不等，並分別有18次車門關閉受阻及10次按緊急掣求助，暫時亦未有人被捕[23]。
  • 2019年8月24日：早上10時許，港鐵表示因應觀塘區有公眾活動進行，觀塘綫彩虹站至調景嶺站之間列車服務由中午12時起暫停，九龍灣站至藍田站關閉，而黃埔站至彩虹站之間則維持正常列車服務[24]。全綫服務於晚上11時45分恢復正常。
    • 運輸及房屋局回覆指，《‪香港鐵路‬條例》（第556章）及政府與港鐵簽署的《營運協議》均訂明港鐵須維持妥善而有效率的鐵路服務，惟鐵路安全至關重要。需注意的是，港鐵提供鐵路服務的大前提乃鐵路須能夠安全運作，且各鐵路車站屬整個鐵路系統一部分。運房局續指，港鐵因應最近有市民多次故意破壞車站內設施，影響車務正常運作，以及滋擾其他乘客的情況，與政府部門（包括運輸及房屋局、運輸署及警務處）重新作出全面檢視及仔細的風險評估。經檢視後，政府部門及港鐵均認為今天在觀塘一帶的公眾活動有很大可能對乘客、員工及部分車站設施構成危險。因應風險評估的結果，為保障鐵路安全，政府部門同意港鐵主動採取措施，關閉部分車站，以保障乘客及員工安全，以至防止車站設施被破壞。至於港鐵是否需就服務表現安排作出賠償，運房局則指上述安排非因港鐵公司的人為錯誤或機件故障構成，港鐵不需根據服務表現安排作出罰款[25]。
  • 2019年8月31日：晚上10時許，警方進入太子站並登上荃灣綫往中環列車拘捕示威者，觀塘綫只維持來往調景嶺及石硤尾站的列車服務，並每八分鐘一班車。因應示威者對多個港鐵車站造成破壞，港鐵晚上11時許宣布觀塘綫全綫暫停[26]港鐵事後強烈譴責[27]。

其他[]

早期收費表[]

1980年2月12日收費表[28][]

中環
$1.00 金鐘
$2.00 $2.00 尖沙咀
$2.50 $2.50 $1.00 佐敦
$2.50 $2.50 $1.00 $1.00 油麻地
$2.50 $2.50 $1.50 $1.00 $1.00 旺角
$2.50 $2.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 石硤尾
$2.50 $2.50 $1.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 九龍塘
$3.00 $3.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 樂富
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 黃大仙
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 鑽石山
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 彩虹
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 九龍灣
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 牛頭角
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 $1.50 $1.00 $1.00 $1.00 觀塘

1981年5月3日收費表[29][]

中環
$1.20 金鐘
$2.20 $2.20 尖沙咀
$2.70 $2.70 $1.20 佐敦
$2.70 $2.70 $1.20 $1.20 油麻地
$2.70 $2.70 $1.70 $1.20 $1.20 旺角
$2.70 $2.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 石硤尾
$2.70 $2.70 $1.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 九龍塘
$3.20 $3.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 樂富
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 黃大仙
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 鑽石山
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 彩虹
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 九龍灣
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 牛頭角
$3.20 $3.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $2.20 $1.70 $1.70 $1.70 $1.70 $1.20 $1.20 $1.20 觀塘

1982年5月10日收費表[30][]

中環
$1.50 金鐘
$2.50 $2.50 尖沙咀
$3.00 $3.00 $1.50 佐敦
$3.00 $3.00 $1.50 $1.50 油麻地
$3.00 $3.00 $2.00 $1.50 $1.50 旺角
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 石硤尾
$3.00 $3.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 九龍塘
$3.50 $3.50 $2.50 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 樂富
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 黃大仙
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 鑽石山
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 彩虹
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 九龍灣
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 牛頭角
$3.50 $3.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.50 $2.00 $2.00 $2.00 $2.00 $1.50 $1.50 $1.50 觀塘

相關條目[]

圖集[]

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
觀塘綫（編輯）


註釋及參考資料[]

  1. ↑ 〈香港客運服務〉，香港鐵路有限公司，2024年8月（載《業務概覽 2024-2025》）。
  2. ↑ 〈立法會交通事務委員會 將軍澳支綫（二期）服務補充資料〉，立法會CB(1)2364/08-09(01)號文件，香港鐵路有限公司，2009年7月。
  3. ↑ 〈港鐵四線齊冧事故 揭兩信號系統不協調〉，《東方日報》，2018年10月27日。
  4. ↑ 鰂魚涌站轉乘需時4分鐘，北角站轉乘僅需時1分鐘。
  5. ↑ 〈影響30萬人次 過海多花四分鐘 地鐵逼油塘轉車激怒觀塘客〉，《太陽報》，2002年7月29日。
  6. ↑ 2002年時，觀塘綫早上繁忙時段為2分8秒一班，晚上繁忙時段為2分24秒一班；將軍澳綫早上繁忙時段為2分40秒一班，晚上繁忙時段為3分鐘一班。
  7. ↑ 肇事列車詳細編組：A255-C255+D745+B445-C445+D736+C126-A126。
  8. ↑ 〈繼續跟進現代化列車營運安排 四條市區綫的列車在日後需要時可繼續互相調動〉，Riders，Facebook。
  9. ↑ 〈M-Train 即將退出觀塘綫日常營運 市區綫列車更換計劃仍需數年完成〉，Riders，Facebook。
  10. ↑ 由彩虹開往調景嶺的首班車抵達牛頭角站的時間。
  11. ↑ 11.0 11.1 〈立法會八題：東九龍交通情況〉，香港特別行政區政府新聞公報，2017年11月29日。
  12. ↑ 〈立法會十三題：沙中線和觀塘線〉，香港特別行政區政府新聞公報，2019年6月15日。
  13. ↑ 用車不足時，車序32的列車不會派出。
  14. ↑ 用車不足時，車序43的列車不會派出。
  15. ↑ 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆〉（第198頁），立法會編號THB(T)-2-c1檔案。
  16. ↑ 〈審核二零二二至二三年度開支預算特別會議 管制人員對立法會議員初步書面問題的答覆〉（第48頁），立法會編號THB(T)022檔案。
  17. ↑ 〈2022年度鐵路統計數字〉，香港交通．資訊網。
  18. ↑ 〈日日有頭條：94年港鐵首宗列車出軌事故〉，有線新聞，2021年1月28日。
  19. ↑ 〈九龍灣站附近供電故障 九龍塘站有大批乘客等候〉，無綫新聞，2017年4月10日。
  20. ↑ 〈港鐵觀塘綫延誤事故被罰款300萬元〉，香港電台，2017年4月28日。
  21. ↑ 〈粗口男人肉擋港鐵車門挑釁職員　警方：列作爭執案無人被捕〉，《TOPick》，2019年5月5日。
  22. ↑ 〈躁男以身阻車門關閉　港鐵引附例控阻礙車門、講粗口　可罰$7000〉，《香港01》，2019年5月29日。
  23. ↑ 〈【逃犯條例】不合作運動　觀塘線逾20班車受阻　暫未有人被檢控〉，《香港01》，2019年6月13日。
  24. ↑ 〈【逃犯條例】港鐵因應公眾活動　12時起彩虹站至調景嶺站列車暫停〉，《香港01》，2019年8月24日。
  25. ↑ 〈【港鐵封站】觀塘線停七站　運房局：港鐵主動提出　毋須罰款〉，《香港01》，2019年8月24日。
  26. ↑ 〈【8.31遊行．交通消息】港鐵車站受破壞　個別車站周日早未必重開〉，《香港01》，2019年8月31日。
  27. ↑ 〈港鐵嚴厲譴責針對鐵路車站的惡意攻擊〉，香港鐵路有限公司新聞通告，2019年9月1日。
  28. ↑ 《大公報》，1980年2月12日，第14頁。
  29. ↑ 〈地鐵今起加價，成人單程票一律加兩角〉，《大公報》，1981年5月3日，第5頁。
  30. ↑ 〈地鐵荃灣綫今起服務，修正早期系統單程成人票增加三角〉，《大公報》，1982年5月10日，第5頁。
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港鐵路綫列表
重鐵市區綫
港鐵已通車延綫段
機場聯絡軌道系統（重鐵）
高速鐵路
索道系統
輕鐵系統
505．506P．507．507P．610．614．614P．615．615P．705．706．720．751．751P．761P．屯門發現號
已落實興建／興建中路綫
建議中路綫
港鐵已被合併、分拆或停用路綫
九廣鐵路已停用路綫
地下鐵路及港鐵歷史計劃路綫
1967年：港島綫．觀塘綫．荃灣綫．沙田綫
1970年：港島綫．港九綫．觀塘支綫．荃灣支綫．東九龍綫（已被沙中綫取代）
千禧年代：小西灣綫．北港島綫
九廣鐵路歷史計劃路綫
港口鐵路線．船灣支線．區域快線
其他重鐵歷史計劃路綫
輕便運輸系統歷史計劃路綫
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