觀塘站（Kwun Tong Station）為港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍觀塘區觀塘市中心，是建於觀塘道、協和街及開源道交界之迴旋處上方的架空車站。
本港首段地鐵路綫修正早期系統於1979年10月1日通車，觀塘站亦同步啟用，當時是該路綫東端總站，車站大堂不設空調。區內交通流量隨着社區周遭發展與日俱增，在1998至1999年間車站進行現代化工程，加裝了空調系統。目前，港鐵公司正研究如何再優化車站設施，包括調整閘機、增加指示牌及人手等，以改善繁忙時段前往大堂及月台的客流。
市區重建局觀塘市中心重建項目相鄰觀塘站，重建項目其中一個主要社區建設，是興建接駁觀塘站A／C出口及第四發展區的架空平台計劃，藉此為車站提供額外流動空間，令大堂及月台之間的客流更為暢順。市建局已於2019年第一季提交該平台接駁方案予港鐵公司考慮，並期望在得到港鐵公司及觀塘區議會支持後，於同年第四季就有關接駁平台工程相關事項刊憲[2]。
車站象徵[]
觀塘站外牆壁採用天藍色，大堂柱位及牆壁採用白色。
月台牆身和柱身現時裝上了白色人造纖維板，配搭黑色字體站名（直式位於柱位，橫式位於玻璃上）。1998至1999年間車站現代化工程前，與翻新前的九龍灣站和牛頭角站一樣，採用灰黑色馬賽克配白色字樣。
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車站結構[]
樓層及設施分布[]
| U2 月台 |
1號月台 | 觀塘綫往調景嶺 |
| 2號月台 | 觀塘綫往黃埔 | |
| U1 | 大堂 | 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、出口 |
| G | 地面 | 觀塘道、員工設施、機房 |
| - | - | 觀塘道下通道 |
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月台[]
觀塘站2號月台（往黃埔方向）（2016年11月）
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車站部份月台空隙較闊 請加倍小心上落 |
觀塘站設有2個月台，排列作同一島式月台。此站位處觀塘道上方，月台配合道路走綫而建，彎位較大，空隙亦相應較闊，月台邊緣加設了膠條以收窄空隙。列車到站時，車上和月台均會播放「請小心月台空隙」的提示訊息。
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| 1號月台：觀塘綫調景嶺方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門） |
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由於此站曾為總站，因此車站東面設有調頭路軌（觀塘和藍田之間的三綫路軌中央一條），供列車調頭或停泊。此外，此站西面原設有交叉渡綫，但在1989年8月6日東隧延綫通車後停用，現時其中一條已經被拆除。在此之前，列車利用該渡綫進入1或2號月台作總站。深宵時段部份班次會以此站為尾站，抵站列車在此站1號月台落客後，會逆向駛離月台並利用該渡綫返回九龍灣車廠。
大堂[]
觀塘站大堂在車站中層（地面層為觀塘道路面），大致呈長條形設計，中央為八角形建築物，以遷就地面的觀塘道迴旋處。
大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。兩間客務中心位處兩個已付費區邊緣，向乘客提供各種服務。
車站大堂設有22間MTR Shops鋪位及一間自助服務舖位，而八角形部份C出口旁設有恒生銀行觀塘港鐵站辦事處，上述商舖全屬非入閘區範圍。大堂亦設有自動櫃員機及自動販賣機多台，數碼服務站終端機設於B出口附近。香港郵政郵箱（編號516）亦設置於大堂，方便乘客投寄信件。
出口[]
觀塘站共設12個出入口，透過多條行人天橋連接大堂與車站周邊建築物。
為改善繁忙時段客流較多的出入口，港鐵於觀塘站A出入口進行優化工程，包括調動和增加出入閘機及加闊通道，工程已於2014年1月竣工。[3]
內容最後更新：202110
| 觀塘站出口資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 出口 | 名稱 | 出口所在街道 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
    
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裕民坊 | 觀塘道與同仁街交界處，官塘賽馬會健康院外（路面） |
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觀塘道 | 連接創紀之城五期「apm」商場C／MTR層（另有樓梯及升降機通往地面） |
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開源道 | 開源道72-80號溢財中心外（路面） |
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連接觀塘廣場商場 |
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開源道觀塘消防局外（路面） |
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協和街 | 連接「觀塘道／協和街休憩花園」 |
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觀塘道與協和街交界處（東面）（路面） |
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觀塘道與協和街交界處（西面），官塘賽馬會健康院外（路面） |
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鯉魚門道 | 觀塘站公共運輸交匯處（路面） |
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觀塘道近通往觀塘道／協和街休憩花園及月華街之樓梯（路面） |
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觀塘道436-446號官塘工業中心第四期外 |
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| 圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有樓梯 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑D2出口的升降機並非車站範圍，由路政署管轄。 | ||||
商店及自助服務[]
本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
車站藝術[]
一組車站藝術品裝設於觀塘站大堂。
| 觀塘站車站藝術概覽 | |||
|---|---|---|---|
| 作品標題 | 藝術家／創作者 | 媒介 | 位置及描述 |
| 《滴翠》 | 韓志勳 | 靠牆玻璃壁畫 | 大堂近D出口 |
列車服務[]
觀塘站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 觀塘站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:50 - 01:34 （頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 觀塘綫 | |||||
| 上行 | 調景嶺 | 06:04 | 01:04 | ||
| 下行 | 黃埔 | 06:00 | 00:30 | ||
| 彩虹 | 01:13 | ||||
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| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 觀塘站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 觀塘綫 | 博覽館 | 00:09 | 鑽石山 → 南昌 → 青衣 | 2 | |
| 迪士尼 | 23:47 | 鑽石山 → 南昌 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 00:30 | 鑽石山 | |||
| 落馬洲 | 21:23 | 九龍塘 | |||
| 羅湖 | 22:53 | ||||
| 上水 | 00:09 | ||||
| 柴灣 | 00:54 | 油塘 → 鰂魚涌 | 1 | ||
| 堅尼地城 | 00:32 | 油塘 → 北角 | |||
| 彩虹 | 01:13 | --- | 2 | ||
| 調景嶺 | 01:04 | 1 | |||
| 黃埔 | 00:30 | 2 | |||
| 海怡半島 | 00:32 | 油塘 → 北角 → 金鐘 | 1 | ||
| 香港 | 油塘 → 北角 → 中環 | ||||
| 東涌 | 00:30 | 太子 → 茘景 | 2 | ||
| 康城 | 01:04 | 調景嶺 | 1 | ||
| 寶琳 | |||||
| 屯門 | 00:09 | 鑽石山 | 2 | ||
| 烏溪沙 | 00:30 | ||||
| 中環 | 00:32 | 油塘 → 北角 | 1 | ||
| 荃灣 | 油塘 → 北角 → 金鐘 | ||||
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車站票務[]
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 觀塘站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 樂悠咭 (60-64歲) |
樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通 |
特惠 | 學生 | |||
| 八達通 / 二維碼 | 單程票 | 小童/長者八達通 及 二維碼 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $15.8 | $16.0 | $2.0 | $2.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | ||||||||
| 上環 | ||||||||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | $13.2 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 銅鑼灣 | ||||||||
| 天后 | ||||||||
| 炮台山 | $10.6 | $12.5 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | ||||||||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | $13.2 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $15.8 | $16.0 | $2.0 | $2.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 |
| 海洋公園 | ||||||||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | ||||||||
| 荃灣綫 | 中環 | $15.8 | $16.0 | $2.0 | $2.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 |
| 金鐘 | ||||||||
| 尖沙咀 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 佐敦 | ||||||||
| 油麻地 | ||||||||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | ||||||||
| 深水埗 | ||||||||
| 長沙灣 | ||||||||
| 荔枝角 | ||||||||
| 美孚 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 荔景 | ||||||||
| 葵芳 | ||||||||
| 葵興 | ||||||||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | ||||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $9.2 | $10.5 | $2.0 | $2.0 | $4.4 | $4.5 | $4.4 |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | ||||||||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | ||||||||
| 石硤尾 | ||||||||
| 九龍塘 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 樂富 | ||||||||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | $5.9 | $6.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |||
| 彩虹 | $4.9 | $5.0 | ||||||
| 九龍灣 | ||||||||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | 你在此 | |||||||
| 藍田 | $4.9 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | $5.9 | $6.0 | ||||||
| 將軍澳綫 | 北角 | $10.6 | $12.5 | $2.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $4.9 | $5.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |||
| 調景嶺 | $5.9 | $6.0 | ||||||
| 將軍澳 | ||||||||
| 坑口 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $15.8 | $16.0 | $2.0 | $2.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 |
| 九龍 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 奧運 | ||||||||
| 南昌 | ||||||||
| 荔景 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 青衣 | ||||||||
| 欣澳 | $18.7 | $21.0 | $9.4 | $10.5 | $9.4 | |||
| 東涌 | $22.2 | $25.5 | $11.1 | $13.5 | $11.1 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $24.3 | $28.0 | $2.0 | $2.0 | $12.5 | $15.0 | $12.5 |
| 欣澳 | $18.7 | $21.0 | $9.4 | $10.5 | $9.4 | |||
| 東鐵綫 | 金鐘 | $15.8 | $16.0 | $2.0 | $2.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 |
| 會展 | $13.2 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 紅磡 | $8.5 | $10.0 | $3.9 | $4.0 | $3.9 | |||
| 旺角東 | ||||||||
| 九龍塘 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $3.7 | ||||
| 大圍 | $11.0 | $13.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | $11.7 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 馬場 | $19.5 | $21.5 | $19.5 | $9.9 | $12.0 | $9.9 | ||
| 大學 | $12.4 | $14.0 | $2.0 | $6.1 | $6.5 | $6.1 | ||
| 大埔墟 | $13.4 | $15.5 | $6.9 | $7.0 | $6.9 | |||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $15.1 | $16.5 | $7.6 | $8.0 | $7.6 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $46.6 | $49.5 | $46.6 | $23.7 | $23.7 | $24.5 | $43.7 | |
| 落馬洲 | ||||||||
| 屯馬綫 | 屯門 | $24.9 | $27.5 | $2.0 | $2.0 | $12.6 | $14.0 | $12.6 |
| 兆康 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 朗屏 | ||||||||
| 元朗 | ||||||||
| 錦上路 | $23.4 | $26.0 | $11.7 | $13.5 | $11.7 | |||
| 荃灣西 | $12.8 | $15.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 美孚 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 南昌 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 柯士甸 | ||||||||
| 尖東 | ||||||||
| 紅磡 | $8.5 | $10.0 | $3.9 | $4.0 | $3.9 | |||
| 何文田 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 土瓜灣 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 宋皇臺 | ||||||||
| 啟德 | ||||||||
| 鑽石山 | $5.9 | $6.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |||
| 顯徑 | $11.0 | $13.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 大圍 | ||||||||
| 車公廟 | $11.1 | $5.6 | $6.0 | $5.6 | ||||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $13.3 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 | ||||||||
| 收費備註 |
|---|
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接駁交通[]
此站街道圖顯示下列接駁交通服務：
| 目的地 | 路綫 | 巴士站位置 | 出口 |
|---|---|---|---|
| 祥和苑、基督教聯合醫院 | 專綫小巴50 | 裕民坊公共運輸交匯處 |
|
| 興田邨 | 九巴16M[4] | 觀塘轉車站－觀塘市中心 | |
| 曉麗苑 | 九巴13M[4] | ||
| 專綫小巴34M | 裕民坊公共運輸交匯處 | ||
| 康利苑 | 專綫小巴36A | ||
| 觀塘碼頭 | 九巴23、93A | 同仁街，協和街 |
|
| 樂華邨 | 專綫小巴22M | 裕民坊公共運輸交匯處 |
|
| 寶達邨 | 九巴13M[4] | 觀塘轉車站－觀塘市中心 | |
| 秀茂坪邨 | |||
| 順利邨 | 專綫小巴47 | 觀塘站公共運輸交匯處 |
|
| 翠屏（北）邨 | 九巴13M[4] | 觀塘轉車站－觀塘市中心 |
|
| 專綫小巴59 | 觀塘游泳池，翠屏道 |
| |
| 翠屏（南）邨 | 專綫小巴59、59M | ||
| 雲漢邨 | 專綫小巴23 | 裕民坊公共運輸交匯處 |
|
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於協和街「同仁街」巴士站，可用，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史[]
本站過往之服務詳情及車站設施詳列於本條目之「過往車站資料」子頁面。
早期規劃[]
觀塘站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，為觀塘綫的中途站，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及此站為擬建觀塘支綫的中途站。此兩份報告中擬議的觀塘站位置與現時大同小異，後者並建議將整個地鐵系統分拆為「早期系統」及其餘路段兩期興建，觀塘站屬於「早期系統」的一部份，為觀塘支綫的總站。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 觀塘支綫路綫（1970年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||
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然而，基於日本承建商退出等不明朗因素，港府最終在1975年決定縮減「早期系統」的規模，先行興建後來所稱的修正早期系統，而此站在該系統中仍為九龍端總站。
車站啟用[]
| 檢 • 論 • 編 | 修正早期系統路綫（1980年全綫通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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荃灣綫通車[]
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此觀塘站便隸屬觀塘綫成為該綫的另一邊總站。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫（1982-1989） | ||||||||||||||||||||||||
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東區海底隧道通車[]
1989年8月6日，東區海底隧道通車，觀塘綫由此站延長過海至鰂魚涌，令此站失去總站地位，成為一中途站，而此站西面的交叉渡綫亦因而自此停用。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫（1989-2001） | ||||||||||||||||||||||||||||
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然而，在深夜時份仍有部份列車班次會以此站為尾站，然後透過掉頭路軌收車回廠，此安排一直延續至今。在同年8月9日藍田站啟用前，往鰂魚涌方向列車離開此站後會直接過海。
車站翻新[]
翻新前的觀塘站
此站原本採用灰黑色為主調，類近翻新前的九龍灣站和牛頭角站。機場快綫落成後，地鐵確立其現代化設計，並決定以此設計翻新觀塘站，於1998至1999年間進行。工程包括在大堂加裝空調、將舊有灰黑色馬賽克牆身和柱身以白色人造纖維板覆蓋，及加設升降機來往大堂及地面。
2005、2006年間，地鐵又將原有灰黑色馬賽克外牆，改為現時的色彩，同時將大部分的混凝土地面改為地磚。
增建設施[]
- 出口
新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。其後該出口的行人天橋亦被拆卸及重建為空調行人天橋，連接創紀之城五期。
隨著apm創紀之城五期將近竣工，A2出口與行人天橋在2005年2月重投服務。新落成的行人天橋比舊有寬闊，並設升降機往返地面。
- 商店
2006年7月，地鐵在此站增設商店，順道改善車站通道，解決擠塞問題，以及方便乘客往返apm。
港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站的月台閘門安裝工程於2011年9月開始，已於2011年10月完成並投入運作。
歷年月台變遷[]
| 歷年月台變遷 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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相關事件[]
- 2019年8月31日：下午10時20左右，大批示威者進入觀塘綫觀塘站進行快閃示威，及後於下午11時左右，大批防暴警員衝進觀塘站進行驅散，受事件影響，觀塘站於下午11時20分暫時關閉。
- 2019年10月4日：下午近7時左右，觀塘站車站大堂遭示威者暴力破壞，令車站大堂大部分設施嚴重損毀，當中近D出口的客務中心更被人縱火燒至焦黑並嚴重焚毀。港鐵表示，由於觀塘站損毀嚴重，預計需要較長時間去評估及復修。[5]事後，港鐵發出新聞稿，表示當日一批人士於晚上十時十分左右破壞該站 A 出入口的大閘，當時車站已經關閉，早前到來協助關閉車站的警察小隊亦已撤離。他們闖入車站大堂後，縱火焚毀鄰近 D 出入口的客務中心。港鐵已就事件報警，警方列為縱火案處理。另外，港鐵對於外界出現一些毫無根據的揣測，指港鐵公司故意允許他人破壞車站的設施，港鐵堅決駁斥這些虛假指控。港鐵指非法破壞和縱火行為已嚴重破壞資產、危害乘客和員工的安全、影響服務，亦影響維修成本和票務收入，公司嚴厲譴責這些非法行為。事實上，公司已就所有犯罪行為報警，並呼籲任何人士如對涉案者的身份有進一步資料或證據，請即向執法當局舉報以協助調查。港鐵公司將對涉案人士採取一切必要的法律行動。[6]
未來發展[]
觀塘站改善工程[]
港鐵公司正推展觀塘站大型車站提升工程的前期工程，包括加建新扶手電梯、重置連接大堂及月台的升降機、重新提供兩個客務中心、更新現有車站設備，包括閘機、售票機、閉路電視等，以及在觀塘道隧道提供臨時交通安排工程。
港鐵2019年5月就「觀塘站改善工程」展開資格預審，整體工程原預計於2022年第四季竣工。
2021年4月21日，運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員陸頌雄書面質詢時表示根據觀察，觀塘站A出入口在繁忙時段的人流較多。港鐵公司已於2018年12月在觀塘站A出入口增加出入閘機，以疏導人流。此外，港鐵公司正加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機，以紓緩繁忙時段的擠迫情況，有關工程預計於2023年第四季完成。政府建議建造一條長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，以加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並且理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流。行人日後可使用該平台來往港鐵觀塘站C及D出入口，以及連接通往月華街的現有行人道，這將有助紓緩車站內的人流。土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。至於擴建港鐵觀塘站月台的建議，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站的運作，為行車服務及安全帶來風險[7]。
觀塘站已入閘區近A出口的新樓梯於2023年6月14日啟用，近D出口客務中心原址加建的升降機亦於一年後的8月17日啟用。
環保連接系統（已擱置）[]
政府建議於此站設置環保連接系統與港鐵觀塘綫之轉乘站，日後環保連接系統列車將由啟德發展區近跨海大橋及觀塘碼頭進入開源道，並在開源道興建架空月台，與港鐵交匯。有關鐵路原本預計於2023年通車，但環保連接系統項目最終被擱置。
外部連結[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 立法會十三題：沙中線和觀塘線，2019年6月5日
- ↑ 立法會四題：港鐵客流管理措施，2016年5月11日
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 由於觀塘站公共運輸交匯處（原有部分）永久封閉，路線不再途經該站，乘客可前往觀塘游泳池乘搭該線。
- ↑ 〈【禁蒙面法】港鐵未定周日恢復行車 點名觀塘站「重傷」〉，《香港01》，2019年10月5日。
- ↑ http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-062-C.pdf
- ↑ 〈立法會十八題：港鐵觀塘線及將軍澳線〉，香港特別行政區政府新聞公報，2021年4月21日。
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