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於 2013年9月16日 (一) 19:56 的修訂
葵芳站(Kwai Fong Station)為港鐵荃灣綫的一個車站,於1982年5月10日啟用。設有2個側式月台。它是一個箱型架空車站。
車站特色
- 本站與葵興站同為箱型架空車站,但人流較葵興站為多,故車站月台較葵興站寬,扶手電梯較葵興站多。
- 自E出口(往新都會廣場方向)於2006年啟用後,往荃灣方向的1號月台,部分地方闢作非收費區,設有自動售票機和閘機。
車站結構與設施
月台
1號月台:荃灣綫往荃灣方向(左邊車門)→ |
←2號月台:荃灣綫往中環方向(左邊車門) |
大堂
商店及自助服務
車站商店及自助服務列表 | ||
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出口
- 車站大堂(G)
- 葵芳邨
- 佛教林金殿紀念小學、金龍工業中心、葵涌警署、葵芳邨、葵芳廣場、新葵芳花園D-E座、大連排道、香港青年協會、職訓局中心、偉倫中心
- 新葵芳花園
- 新葵芳花園A-C座、巴士總站、葵涌道、葵芳閣、葵義路
- 貨櫃碼頭路
- 貨櫃碼頭路、福業大廈、葵涌運動場、葵福路、葵豐街、葵喜街、葵盛泳池、葵青劇院、豐裕中心、華豐工業中心
- 新都會廣場
- 香港專業教育學院、芊紅居、陳南昌紀念學校、賽馬會分科診所、葵涌蘇浙公學、葵涌廣場、葵富路、葵仁路、路德會啟聾學校、新都會廣場、青年學院(葵芳)
- 設有斜道及失明人士引導徑往返地面
- 新都會廣場
- 新都會廣場
鄰接車站
檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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使用情況
本站鄰近新都會廣場、葵涌廣場等商場、葵芳邨等屋苑,以及工商業區,故有不少購物顧客、當區居民、上班族及青衣IVE學生使用本站。此外車站旁邊為葵芳鐵路站巴士總站及新都會廣場專線小巴總站,故有不少巴士及專線小巴乘客,以及搭乘青衣IVE校巴的學生到本站轉乘港鐵。
歷史
- 早期系統
1967年的《香港集體運輸研究》和1970年的《集體運輸計劃總報告書》,均將本站稱為「垃擸灣」(Lap Sap Wan),原因是當時車站定址附近為醉酒灣垃圾堆填區(現稱葵涌公園)。當中《集體運輸計劃總報告書》建議,「垃擸灣站」為一地面島式月台車站,與車站南端的擬建葵涌車廠為鄰。
檢 • 論 • 編 | 荃灣支綫路綫(1970年計劃,已被取代) | ||||||||||||||||||||||
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1976年,《香港整體運輸研究》發表,建議興建荃灣綫;本站由「垃圾灣站」改名為葵芳站。
- 建議轉綫站
1987年,《九廣鐵路貨運鐵路綫研究》發表,本站建議與擬定的九廣鐵路葵芳支綫的地下車站,作為轉綫站。[2]
1990年代後期,九鐵在規劃九廣西鐵(現西鐵綫)時,曾有意見認為本站應與地鐵的荃灣綫葵芳站接駁 (即本站),但遭到九鐵以興建技術因難為由否決。[3]
- 新出口啟用
2006年,本站1號月台E出口啟用,連接往新都會廣場的行人天橋。乘客可直接從E出口出閘,經新都會廣場前往其他區域,毋須先經過地下大堂出閘,再上行人天橋或地面過路線般迂迴。
港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門,已於2012年完成。本站的月台閘門安裝工程於2011年6月開始,現基本上已完成,並已投入運作。
註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
- ↑ 港鐵誌:九廣東鐵葵涌貨運線 (二之二) - 客運篇(1)(Web Archive備份)
- ↑ 港鐵誌:九廣東鐵葵涌貨運線 (二之二) - 客運篇(2)(Web Archive備份)
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