| 葵芳 Kwai Fong | |
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| 車站名稱 | |
| 中文站名 | 葵芳站 |
| 英文站名 | Kwai Fong Station |
| 英文代號 | KWF |
| 售票機數碼 | 086 |
| 車站位置 | |
| 車站位置 | 葵青區下葵涌葵仁路 |
| 街道圖 | 葵芳站街道圖 |
| 位置圖 | 葵芳站位置圖 |
| 車站佈置 | |
| 車站色系 | 深綠色 |
| 列車服務 | |
| 途經路綫 | 荃灣綫 |
| 車站服務時間 | 05:55 - 01:29 |
| 列車服務時間 | 06:05 - 01:18 |
| 接駁公共交通 | 巴士、專綫小巴、的士 |
| 啟用日期 | 1982年5月10日 |
| 結構及設施 | |
| 車站用途 | 中途站 |
| 車站類型 | 架空車站 |
| 月台類型 | 對向式側式月台 |
| 月台數目 | 2個 |
| 出口數目 | 5個 |
| 升降機數目 | 2 |
| 扶手電梯數目 | 9 |
| 樓梯數目 | 2 |
| 商店數目[1] | 10 |
葵芳站（Kwai Fong Station）為港鐵荃灣綫的一個車站，位於新界葵青區葵芳葵仁路車站上蓋物業新葵芳花園和新都會廣場之間，得名自車站以北的葵芳邨。
1982年5月10日啟用的葵芳站，採用箱型設計，大堂位於地面，上層為兩個架空月台，頂樓設有天台花園，設計與葵興站相近。由於此站主要服務葵芳及青衣南居民，人流相對較多，故月台較後者闊，電梯數目亦相應較多。
車站象徵
葵芳站以綠色為主要色調。月台的焗漆板採用深綠色，大堂的柱身採用綠色及白色，牆身則採用綠色。
2014年前印於刊物上的葵芳站書法字
.png "KWF Handwriting(2014).png (58 KB)")
2014年起印於刊物上的葵芳站書法字
在圖片冊中增加圖片車站結構
葵芳站設有面積達6,400呎的天台花園，開放時間為上午5時至晚上10時30分。前往天台花園的電梯，位於葵芳站巴士總站內，必須先進入新葵芳花園才能抵達。[2]
月台
葵芳站設有兩個設於同層的側式月台，位於車站大堂之上，路軌位於兩月台之間。月台設計與葵興站相近，廣告板裝嵌在月台牆壁之窗戶上方，與站名顯示板並排。
| 2號月台：荃灣綫中環方向（左邊車門）→ |
|
| ←1號月台：荃灣綫荃灣方向（左邊車門） E出口 |
1號及2號月台分別設有5條及4條扶手電梯連接大堂，而兩台亦有各自的升降機連接後者。此外，前地鐵公司在2006年加建E出口，以天橋直接連接1號月台，因此月台上冷部份空間劃作非付費區，設有單程票售票機、增值機及閘機，但不設客務中心。
兩個月台的月台閘門安裝工程已在2011年8月完成；港鐵同時進行月台翻新工程，除加裝假天花外，亦更換月台站名板，除去顯示月台行車方向之字句，更換後的站名板較原有者深色。
大堂
葵芳站大堂
葵芳站車站大堂設於地面，亦即月台下方，大堂內設有9間MTR Shops鋪位（另有兩間向葵仁路開設，不從大堂進入），另亦有恒生銀行葵芳港鐵站辦事處、自動售賣機及自動櫃員機。
付費區位於大堂中央，兩端則為非付費區，分別通往
、
以及
、
，客務中心設於、一端。車站範圍內未設非付費通道往返兩部份非付費區，行人來往上述兩部須經站外（即葵仁路行人路及車站與葵芳站總站間之行人通道）。
直接連接上層1號月台，不能通往車站大堂。
該站亦設有會員服務站，供港鐵友禮會會員辦理會務手續及列印禮品換領券。同時港鐵亦在該站付費區內設有iCentre互聯網中心。
出口
| 葵芳站出口資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 出口 | 名稱 | 出口所在街道 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
| 連接車站大堂（G） | ||||
|
| 葵芳邨 | 新葵芳花園（好爵中心商場）外之行人通道（路面） （近爭鮮外帶壽司店，連接葵芳站巴士總站） |
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| 新葵芳花園 | 葵芳站巴士總站（近小巴總站一端，路面） |
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| 貨櫃碼頭路 | 葵仁路葵青劇院對面（路面） |
| |
 
| 新都會廣場 | 葵仁路新都會廣場對面（路面） |
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| 連接1號月台－往荃灣方向（L1） | ||||
|
| 新都會廣場 | 行人天橋連接新都會廣場 |
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| 圖例：出口設有之無障礙設施： 斜道／ 盲人引導徑
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商店及自助服務
本站設有19間商店／自助商店／自動售賣機（截至2018年10月），最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。
列車服務
葵芳站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 葵芳站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:55 - 01:28 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 荃灣綫 | |||||
| 上行 | 荃灣 | 06:30 | 01:18 | ||
| 下行 | 中環 | 06:05 | 00:35 | ||
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| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 葵芳站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 荃灣綫 | 博覽館 | 00:35 | 荔景 → 青衣 | 2 | |
| 迪士尼 | 00:15 | 荔景 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 00:35 | 太子 → 九龍塘 | |||
| 落馬洲 | 21:19 | ||||
| 羅湖 | 22:49 | ||||
| 上水 | 00:05 | ||||
| 中環 | 00:35 | --- | |||
| 柴灣 | 金鐘 | ||||
| 堅尼地城 | 中環 | ||||
| 觀塘 | 太子 | ||||
| 黃埔 | 00:25 | 旺角 | |||
| 烏溪沙 | 00:05 | 太子 → 九龍塘 → 大圍 | |||
| 海怡半島 | 00:35 | 金鐘 | |||
| 香港 | 荔景 | ||||
| 東涌 | |||||
| 康城 | 太子 → 調景嶺 | ||||
| 寶琳 | |||||
| 荃灣 | 01:18 | --- | 1 | ||
| 屯門 | 00:15 | 美孚 | 2 | ||
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車站票務
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 葵芳站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 特惠 | 學生 | |||||
| 八達通 | 單程票 | 八達通 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 長者／殘疾人士 | 小童 | ||||||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $15.2 | $15.5 | $2.0 | $7.1 | $7.5 | $7.1 | |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | ||||||||
| 上環 | ||||||||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | ||||||||
| 銅鑼灣 | ||||||||
| 天后 | ||||||||
| 炮台山 | ||||||||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | ||||||||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | ||||||||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $15.2 | $15.5 | $2.0 | $7.1 | $7.5 | $7.1 | |
| 海洋公園 | ||||||||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | ||||||||
| 荃灣綫 | 中環 | $15.2 | $15.5 | $2.0 | $7.1 | $7.5 | $7.1 | |
| 金鐘 | ||||||||
| 尖沙咀 | $10.7 | $12.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 佐敦 | ||||||||
| 油麻地 | $8.8 | $10.0 | $4.3 | $4.5 | $4.3 | |||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | $7.1 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 深水埗 | ||||||||
| 長沙灣 | $5.7 | $6.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 荔枝角 | ||||||||
| 美孚 | $4.8 | $5.0 | ||||||
| 荔景 | ||||||||
| 葵芳 | 你在此 | |||||||
| 葵興 | $4.8 | $5.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | ||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | $5.7 | $6.0 | ||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $10.7 | $12.0 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | $8.8 | $10.0 | $4.3 | $4.5 | $4.3 | |||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | $7.1 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 石硤尾 | ||||||||
| 九龍塘 | $8.8 | $10.0 | $4.3 | $4.5 | $4.3 | |||
| 樂富 | ||||||||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | $10.7 | $12.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 彩虹 | ||||||||
| 九龍灣 | ||||||||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | ||||||||
| 藍田 | ||||||||
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | ||||||||
| 將軍澳綫 | 北角 | $15.2 | $15.5 | $2.0 | $7.1 | $7.5 | $7.1 | |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $10.7 | $12.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 調景嶺 | ||||||||
| 將軍澳 | ||||||||
| 坑口 | $12.7 | $14.5 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $15.2 | $15.5 | $2.0 | $7.1 | $7.5 | $7.1 | |
| 九龍 | $10.7 | $12.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 奧運 | $8.8 | $10.0 | $4.3 | $4.5 | $4.3 | |||
| 南昌 | $7.1 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 荔景 | $4.8 | $5.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 青衣 | ||||||||
| 欣澳 | $12.7 | $14.5 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
| 東涌 | $15.3 | $16.5 | $7.4 | $7.5 | $7.4 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $18.0 | $20.5 | $2.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 | |
| 欣澳 | $12.7 | $14.5 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
| 西鐵綫 | 紅磡 | $9.7 | $11.5 | $2.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |
| 尖東 | $10.7 | $12.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 柯士甸 | ||||||||
| 南昌 | $7.1 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 美孚 | $4.8 | $5.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 荃灣西 | $5.7 | $6.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 錦上路 | $16.9 | $18.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 | |||
| 元朗 | $18.2 | $19.0 | $9.7 | $11.0 | $9.7 | |||
| 朗屏 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 兆康 | ||||||||
| 屯門 | ||||||||
| 東鐵綫 | 紅磡 | $9.7 | $11.5 | $2.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |
| 旺角東 | ||||||||
| 九龍塘 | $8.8 | $10.0 | $4.3 | $4.3 | ||||
| 大圍 | $11.8 | $13.0 | $5.7 | $6.0 | $5.7 | |||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | $12.1 | $14.5 | $6.0 | $6.0 | ||||
| 馬場 | $21.2 | $24.5 | $10.7 | $12.5 | $10.7 | |||
| 大學 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
| 大埔墟 | $14.5 | $16.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $16.8 | $19.0 | $8.3 | $9.5 | $8.3 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $46.7 | $50.5 | $23.7 | $23.7 | $25.5 | $42.9 | ||
| 落馬洲 | ||||||||
| 馬鞍山綫 | 大圍 | $11.8 | $13.0 | $2.0 | $5.7 | $6.0 | $5.7 | |
| 車公廟 | $14.0 | $5.8 | $5.8 | |||||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $15.3 | $16.5 | $7.3 | $7.5 | $7.3 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 | ||||||||
| 收費備註 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
接駁交通
轉乘優惠
| 專綫小巴 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 | ||||
| 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠： | ||||
| 路線 | 起訖點 | 可享優惠的小巴車費金額 | 每程可享優惠 | 適用之八達通種類 |
| 407A | 葵芳（新都會廣場）↔瑪嘉烈醫院 | $4.7 | $0.5 | 成人 |
優惠細則撮要：
詳細優惠細則可參閱港鐵網站。 | ||||
| 檢視 • 討論 • 編輯 | ||||
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，此站將不提供港鐵免費接駁巴士，港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。
使用情況
葵芳站鄰近新都會廣場、葵涌廣場等商場、葵芳邨等屋苑，以及工商業區，故有不少購物顧客、當區居民、上班族及青衣IVE學生使用此站。此外車站旁邊為葵芳站巴士總站及新都會廣場專線小巴總站，故有不少巴士及專線小巴乘客，以及搭乘青衣IVE校巴的學生到此站轉乘港鐵。
相關事件
- 2019年8月11日：下午8時30分左右，葵芳站因警方在站內發射催淚氣體及橡膠子彈而需要暫時關閉，期間荃灣綫來回方向安排特別列車接載乘客離開葵芳站；其他列車不停葵芳站。港鐵表示，晚上約8時50分，警方在葵芳站大堂與示威人士發生衝突，期間曾有人投擲雜物，損壞設施，並不當使用站內消防設備，及後警方進行驅散行動，據稱期間曾在站內發射橡膠子彈，由於當時站內有乘客和港鐵職員，有關事件及行動極有可能影響他們的安全，對此港鐵公司表示非常遺憾。港鐵解釋，當時車站職員當時見站內有煙，基於乘客及車站職員安全考慮，於是啟動疏散程序。同時，車務控制中心亦即時指示荃灣綫列車來回方向不停葵芳站，同時安排特別列車接載站內乘客離開。至睌上10時35分左右，車務控制中心鑑於站內所有乘客已離開車站，於是決定關閉車站，以便詳細檢查及維修站內設施，務求車站可提供正常車務運作。港鐵在聲明中強調，乘客和職員的安全是其首要考慮，勸喻大家顧己及人，並且讉責一切暴力行為。同時，已就事件向警方表示非常關注，並促請警方於執法期間，必須先顧及港鐵員工及乘客的安全。[3]8月12日，警務處副處長鄧炳強承認，警方於葵芳站向站內發射1枚催淚彈及2枚橡膠子彈。[4]8月13日晚上，一批市民到此站抗議，要求港鐵譴責警方施放催淚彈。[5][6][7]8月15日，港鐵發出新聞稿，表示加強清潔葵芳站。[8]8月16日，有多名網民自備清潔用具到葵芳站清潔，試圖清除催淚彈遺下的物質。[9]
- 2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。[10]
- 2019年8月22日：晚上10時許，有十多名示威者前往葵芳港鐵站，用膠紙遮擋閘口感應器，讓市民免費出入，示威者又包圍車站控制室，尋找港鐵職員，要求交代8月11日催淚彈事件，立法會議員梁耀忠到場了解事件。[11]
車站歷史
早期規劃
此章節的主條目是地下鐵路早期計劃。
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議設置「垃擸灣站」（Lap Sap Wan Station），為葵芳站的雛形。
| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫（1967年計劃，已被取代） | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 荃灣支綫路綫（1970年計劃，已被取代） | ||||||||||||||||||||||
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現時葵芳站及葵芳邨一帶在1967年乃剛從醉酒灣（又稱「擸𢶍灣」，「擸𢶍」為「垃圾」的舊寫法）填海而得的新填地，尚未有任何發展，因此以海灣的俗稱「擸𢶍灣」命名，而「擸𢶍灣」一名與附近的垃圾堆填區（即葵涌公園）有關。然而在計劃書中「Lap Sap Wan」顯示為「垃擸灣」，其中「垃」與「擸」為同音，因此相信是錯誤命名。
《集體運輸計劃總報告書》建議之「垃擸灣站」為一設於地面的島式月台車站，與車站南端的擬建葵涌車廠為鄰。
車站啟用
1976年，《香港整體運輸研究》發表，建議興建荃灣綫，仍然在擸𢶍灣一帶設站。此時位於車站建議位置以北的葵芳邨已落成5年，因此將「垃擸灣站」改稱「葵芳站」。
荃灣綫在翌年獲准興建並隨即動工，而葵芳站則延至1982年5月10日隨荃灣綫通車而啟用。由於此站以北連接葵興站的一段軌道穿越葵芳邨，因此該段軌道自通車起便以混凝土隔音罩完全包裹，防止列車運行所產生的噪音影響邨民作息。
增建設施
在2006年啟用的E出口將葵芳站1號月台與新都會廣場以行人天橋直接連結
- E出口
葵芳站啟用後，車站以西的臨時房屋區先後建成葵涌廣場及新都會廣場，使此站一帶成為區內的主要購物區，前往上述兩者的乘客亦帶動此站的客流。然而，乘客由車站前往新都會廣場須橫過兩條馬路，在下雨天時尤其狼狽。
在2006年5月24日下午4時，葵芳站1號月台E出口啟用，連接往新都會廣場的行人天橋。乘客可直接從E出口出閘，經新都會廣場前往其他區域，毋須先經過地下大堂出閘，再上行人天橋或地面過路線般迂迴。
港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站的月台閘門安裝工程於2011年5月開始，已於2011年8月完成並投入運作。
已擱置計劃
- 與九鐵交匯
於1987年發表《九廣鐵路貨運鐵路綫研究》曾建議興建連接葵涌港口鐵路線，同時提供客運服務及連接葵涌貨櫃碼頭的貨運服務。研究報告中建議該鐵路線設置「葵芳車站」，選址現今葵青劇院以及葵芳停車場外的一段葵義路地底興建（大致與荃灣綫垂直），作為該鐵路線客運服務（火炭至葵芳）的終點站。報告又建議興建一條約20米長的轉綫通道，連接地鐵及九鐵的葵芳站。[12]然而，該計劃最後無疾而終。
現時西鐵綫在葵芳站南面100米處的葵福路地底路過，但不在葵青區設站。惟九鐵在九十年代後期規劃九廣西鐵時，曾有意見認為西鐵應在葵芳設站，與荃灣綫葵芳站交匯。然而，九鐵以興建技術因難及轉乘安排不便為由否決有關建議。[13]
外部連結
- 葵芳站街道圖 - 港鐵公司
- 葵芳站列車服務時間表 - 港鐵公司
- 港鐵路綫百科 - 港鐵公司
- 葵芳站 - MTR之今昔
註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位
- ↑ 香港01：又有隱世公共空間 葵芳站6,400米天台成私人花園？，2017年7月17日
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/362608/811%E8%A1%9D%E7%AA%81-%E8%AD%A6%E5%93%A1%E6%94%BB%E5%85%A5%E8%91%B5%E8%8A%B3%E7%AB%99-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E4%BF%83%E8%AB%8B%E8%AD%A6%E6%96%B9%E5%9F%B7%E6%B3%95%E9%A0%88%E9%A1%A7%E5%8F%8A%E4%B9%98%E5%AE%A2%E5%AE%89%E5%85%A8
- ↑ https://www2.hkej.com/instantnews/current/article/2217618/警%3A葵芳站施放兩橡膠子彈及一枚催淚彈
- ↑ https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/363386/%E9%80%83%E7%8A%AF%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E7%AB%99%E5%85%A7%E6%96%BD%E6%94%BE%E5%82%AC%E6%B7%9A%E5%BD%88-%E5%B8%82%E6%B0%91%E8%99%9F%E5%8F%AC%E5%88%B0%E8%91%B5%E8%8A%B3%E7%AB%99-%E4%BF%83%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%8A%95%E8%A8%B4%E8%AD%A6%E6%96%B9
- ↑ https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20190813/s00001/1565711454185/%E6%95%B8%E7%99%BE%E5%B8%82%E6%B0%91%E8%81%9A%E9%9B%86%E8%91%B5%E8%8A%B3%E7%AB%99-%E4%BF%83%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%AD%B4%E8%B2%AC%E8%AD%A6%E6%96%B9%E6%96%BD%E5%82%AC%E6%B7%9A%E5%BD%88
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190813/bkn-20190813224833342-0813_00822_001.html
- ↑ http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-048-C.pdf
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- ↑ https://www.singtao.ca/3634382/2019-07-24/news-%E6%96%A5%E9%81%B8%E8%88%89%E4%BA%8B%E5%8B%99%E8%99%95%E4%BA%82%E8%B1%A1%E8%99%95%E4%BA%8B%E7%B2%97%E7%96%8F+%E9%BA%A5%E7%BE%8E%E5%A8%9F%E5%9B%9E%E6%87%89%E9%81%B8%E7%AE%A1%E6%9C%83%E8%AA%BF%E6%9F%A5%EF%BC%9A%E9%A0%88%E6%9C%89%E4%BA%BA%E7%82%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E8%B2%A0%E8%B2%AC/?variant=zh-hk&desktopweb=1&referid=3702478
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/366983/%E8%91%B5%E8%8A%B3%E5%9C%B0%E9%90%B5%E7%AB%99-%E7%9B%B4%E6%92%AD-%E7%A4%BA%E5%A8%81%E8%80%85%E5%A4%9C%E8%81%9A%E8%91%B5%E8%8A%B3%E7%AB%99-%E4%B8%80%E5%B8%82%E6%B0%91%E9%81%AD%E7%94%B7%E5%AD%90%E6%89%93%E8%85%AB%E5%B7%A6%E8%80%B3
- ↑ 港鐵誌：九廣東鐵葵涌貨運線 (二之二) － 客運篇(1)（Web Archive備份）
- ↑ 港鐵誌：九廣東鐵葵涌貨運線 (二之二) － 客運篇(2)（Web Archive備份）
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