香港鐵路大典
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落馬洲站Lok Ma Chau Station)位於元朗區落馬洲支綫管制站。落馬洲支綫2007年8月15日通車,此站亦同步啟用,是九廣鐵路歷史上最後一個啟用的車站[2]。同時為東鐵綫唯一設於新界西、全港最後一個啟用時沒有安裝月台安全門的車站[3]

由於車站位處邊境禁區範圍內,過境乘客必須持有有效旅遊證件。非過境乘客方面,居於落馬洲村和下灣村附近的村民須持有指定分區的邊境禁區通行證(俗稱禁區紙)[4];至於在車站大樓工作的人士除了持有有效禁區紙外,亦須持有港鐵簽發的「落馬洲站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控

落馬洲站為乘客提供另一個過境前往內地的選擇,乘客請注意,此站只能連接落馬洲支綫管制站(Lok Ma Chau Spur Line Control Point)來往深圳福田口岸,接駁深圳地鐵4號線10號線;但不能連接落馬洲管制站(Lok Ma Chau Control Point)來往深圳皇崗口岸,乘客請乘搭其他交通工具前往落馬洲管制站。

車站象徵

落馬洲站以藍綠色為主要色調。

車站結構

落馬洲站佔地約9公頃,共有四層,地面為公共運輸交匯處

車站外升降機以G、L1、L2及L3標示樓層,而車站內升降機以D代表離港大堂(Departure Concourse),亦即站外升降機L1層;A代表抵港大堂(Arrival Concourse)及P代表月台(Platform),等同於站外升降機L2層但互不相通,抵港乘客必須使用扶手電梯到達T層(L3層)之票務大堂(Ticketing Concourse)購票後,再以扶手電梯前往月台乘車。

樓層及設施分布


L3/T 票務大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、濕地觀賞儀
L3/P
月台
大堂 出口:A
1號月台 東鐵綫金鐘
2號月台 東鐵綫金鐘
L2/A 抵港大堂 香港入境事務處及香港海關入境檢查(落馬洲支綫管制站)、通道往落馬洲支線公共運輸交匯處、商店、洗手間
L1/D 離港大堂 香港入境事務處及香港海關出境檢查(落馬洲支綫管制站)、通道由落馬洲支線公共運輸交匯處客務中心、商店、自助設施、數碼服務站洗手間
G 地面 出口、公共運輸交匯處

月台

落馬洲站月台

落馬洲站1號月台以南設有預留部份月台結構及橋面,容納擬建之北環綫

Rail with cul-de-sac on left 2.png
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左→右邊車門)→
1號月台:東鐵綫金鐘方向(右→左邊車門)→
Rail with cul-de-sac on left 2.png

落馬洲站於2015年2月上旬更換站牌成港鐵格式,是港鐵最後一個被港鐵化站牌的車站。

因來往此站的列車班次較疏落,於非繁忙時間,通常只使用2號月台;於繁忙時間則會交替使用兩個月台。另外,當預計開出的列車與下一班車抵達時間相差較短時,下一班列車將會安排使用1號月台。

落馬洲濕地

2002年九廣鐵路建造的上水至落馬洲支綫,是《環境影響評估條例》監管下的工程項目。根據該環境影響評估報告建議,有關工程需建造一個32公頃的生態提升區,以減輕落馬洲支綫在建造和營運時,對該生態敏感區的濕地動物所帶來的影響。

濕地觀賞儀

落馬洲濕地位自2007年起開始運作,濕地內的沼澤、魚塘和蘆葦區為候鳥提供一個受保護棲息環境,以維持生物多樣性。九鐵更耗資100萬元在落馬洲站3樓售票大堂設置了兩部「濕地觀賞儀」,返港乘客可以透過鏡頭盡覽650米半徑範圍的濕地景觀,鏡頭有80倍放大功能,可自行調校鏡頭角度,鏡頭景象會在等離子電視上播放。但觀鳥的乘客須留意,車票有效時間為一個半小時(現時為兩個半小時),在兩鐵合併前逾時出閘會被罰款$500。[5]

兩鐵合併後,港鐵接手管理落馬洲濕地,但有別於米埔自然保護區,落馬洲濕地鮮有開放公眾進入,每年僅三次安排團體參觀。

出口

出口 名稱 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 下灣村 下灣村公共運輸交匯處
*只限入境並乘搭九巴B1線新界專線小巴75線、的士之旅客,或持有禁區紙或獲警務處批准前往下灣村之人士使用
MTR Exit Logo small.png 福田口岸/地鐵 入境處出境大堂、深圳聯檢大樓、福田口岸深圳地鐵福田口岸站

除了警務處批准或持有禁區紙的乘客外,乘搭東鐵綫到達此站、或乘搭巴士、小巴或的士前往此站的乘客只能過境,不能使用車站A出口前往公共運輸交匯處或此站乘搭東鐵綫

未持有有效邊境禁區通行證(俗稱禁區紙)的人士,可考慮利用以下公共交通服務前往合適車站,再轉乘東鐵綫屯馬綫

車站藝術

一組車站藝術品設於落馬洲站離境大堂。

落馬洲站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《洋紫荊騎士》 蔣朔 青銅雕塑 近離境大堂非付費區閘機

商店及自助服務

本站設有57間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

列車服務

落馬洲站是東鐵綫的北行總站之一,乘客可在此站乘搭金鐘方向的列車,往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地。

東鐵綫路綫
落馬洲
 
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
 
 
.
馬場 羅湖
落馬洲站列車服務時間表
車站開放時間:06:28 - 23:05
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
下行 金鐘 06:38 22:55
上水轉車往
羅湖
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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落馬洲支線管制站及中國福田口岸的通關時間為每日上午6時30分至晚上10時30分。因此,此站的關閉時間及尾班車開出時間皆定於午夜前(約晚上11時關閉車站)。以提供全日服務的車站計算,此站是港鐵系統中車站開放時間最短及最早開出尾班車的車站。

車站票務

落馬洲支線屬東鐵延伸部分,其收費結構根據現有票價機制釐定,跨境列車服務票價與羅湖站相同,亦沒有納入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,港鐵推廣車票紀念車票也不適用於此站。

基於車站特殊性質引致其票價偏高,港鐵曾推出「落馬洲週票」以吸引乘客選乘落馬洲支線。此外,港鐵向車站大樓工作的人士,以及居於落馬洲村或下灣村附近的居民,提供「落馬洲特價證」,車資優惠與現時適用於羅湖特價證持有人的優惠相同。

另一方面,設於深圳福田口岸站的特惠站是港鐵公司首個設於境外的特惠站,目的是希望吸引更多乘客使用落馬洲支線跨境進入香港,讓使用成人八達通的乘客獲得車費優惠。

由此站前往各鐵路綫車站的車資:

落馬洲站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者/殘疾人士八達通 小童八達通/二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通

香港境內

車站附近設有一個公共運輸交匯處。除入境、持有禁區紙或獲入境事務處批准外,所有乘東鐵綫到達此站或於公共運輸交匯處下車的乘客,一律不能使用車站出口來往公共運輸交匯處及落馬洲站。

深圳境內

  • 鐵路
  • 福田口岸公交總站
    • 巴士
      • 52 - 福田口岸 ↔ 東昌(經濱河大道)
      • 203 - 福田口岸 ↔ 東昌(經深南大道、東門商業區)
      • B618 - 福田口岸 ↔ 福田保稅區(絨花路口)
      • B685 - 福田口岸 ↔ 上沙
      • B689 - 福田口岸 ↔ 紫薇閣
      • M204 - 福田口岸 ↔ 梅林一村
    • 城際客運(汽車)
      • 深圳福田口岸站 ↔ 汕尾市霞洋客運站(經梅觀高速、機荷高速、深汕高速及汕尾市通航路)

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。


車站歷史

落馬洲支線

政府於1999年因應羅湖出現極殷切的交通需求而批准興建東鐵延線,以便在落馬洲為鐵路乘客提供第二條過境通道落馬洲支線原計劃於2004年完工,由於其後需要修訂鐵路計劃,最後訂於2007年完工。

車站啟用

落馬洲站於2007年8月15日隨著落馬洲支線通車而啟用。

KCR-icon.png九廣東鐵路綫
落馬洲
 
尖東 紅磡 旺角 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
 
 
.
馬場 羅湖

歷年月台變遷

歷年月台變遷
2007年8月15日12月1日的月台配置
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2號月台:KCR-icon.png九廣東鐵尖東方向(左→右邊車門)→
1號月台:KCR-icon.png九廣東鐵尖東方向(右→左邊車門)→
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2號月台:東鐵綫尖東方向(左→右邊車門)→
1號月台:東鐵綫尖東方向(右→左邊車門)→
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2009年8月16日2022年5月14日的月台配置
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2號月台:東鐵綫紅磡方向(左→右邊車門)→
1號月台:東鐵綫紅磡方向(右→左邊車門)→
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2022年5月15日至今的月台配置
Rail with cul-de-sac on left 2.png
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左→右邊車門)→
1號月台:東鐵綫金鐘方向(右→左邊車門)→
Rail with cul-de-sac on left 2.png

月台閘門

配合沙田至中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全,此站將會加裝1.7米高月台自動閘門,工程現正進行中,預計最快本年內完成。新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供,是港鐵首次採用國產月台閘門

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 此站與尖東站一樣,是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站
  3. 較此站更遲啟用的香港西九龍站亦沒有安裝月台安全門,但月台頭尾兩端均設有固定屏幕。
  4. 適用於此站的指定分區為「落馬洲」,即禁區紙上左上角須寫有「LMC 落馬洲」或「All FCA 所有邊境禁區」才算有效。
  5. 落馬洲線今通車 候車區綠色 小心免搭錯,蘋果日報,2007年8月15日
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相關圖庫
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