荔枝角站

茘枝角 Lai Chi Kok
荔枝角站B1出口
車站名稱
中文站名	茘枝角站
英文站名	Lai Chi Kok Station
英文代號	LCK
售票機數碼	083
車站位置
車站位置	深水埗區長沙灣長沙灣道地底
街道圖	荔枝角站街道圖
位置圖	荔枝角站位置圖
車站佈置
車站色系	朱紅色
列車服務
途經路綫	荃灣綫
車站服務時間	06:01 - 01:22
列車服務時間	06:11 - 01:11
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	1982年5月17日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2個
出口數目	8（當中D2出口衹供離站）個
升降機數目	1（已入閘區） 1（非付費區）
扶手電梯數目	4（已入閘區） 6（非付費區）
樓梯數目	2（已入閘區） 10（非付費區）
商店數目	9

荔枝角站（Lai Chi Kok Station）為港鐵荃灣綫的一個車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道介乎大南西街與通州西街之間一段地底，於1982年5月17日啟用。

車站雖然以「荔枝角」為名，卻並非位於荔枝角，而是地處長沙灣。

車站象徵

荔枝角站以朱紅色為主要色調，呼應站名「荔枝」兩字。月台及大堂的牆身及柱身皆採用朱紅色紙皮石，大堂兩旁的牆身亦採用朱紅色焗漆板。

2014年前印於刊物上的荔枝角站書法字

2014年起印於刊物上的荔枝角站書法字

在圖片冊中增加圖片

車站結構

樓層及設施分布

G	地面	出口
L1	大堂	客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、隧道往D出口
L2 月台	1號月台	荃灣綫往荃灣
	2號月台	荃灣綫往中環

月台

荔枝角站設有一個島式月台。

2號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）→ ←1號月台：荃灣綫荃灣方向（右邊車門）

出口

荔枝角站出口資料
出口	名稱	出口所在街道	指示牌所示周邊主要地點	設施
	長沙灣廣場	長沙灣廣場暨長沙灣總站地底	億京廣場 長沙灣廣場 長沙灣道 長裕街 香港工業總會 西頓中心 深水埗運動場 定豐中心 大南西街
	大南西街	長沙灣道近大南西街交界處	明愛醫院 青山道 長沙灣道 華匯廣場 香港中心 香港紗廠 擎天廣場 九龍廣場 麗新商業中心 羅氏商業廣場 半島大廈 大南西街
		長沙灣道（近萬利中心）	長沙灣道 利豐大廈 萬利中心
	通洲西街	長沙灣道近通洲西街交界處	青山道 千禧大廈 長沙灣道 安泰大廈 福源廣場 興迅廣場 香港工業中心 荔枝角收押所 通源工業大廈 潮流工貿
	荔枝角道	近長荔街與長順街交界處	長荔街 長茂街 長順街 長義街 億利工業大廈 建業中心 勵豐中心 利來中心 永新工業大廈 警署 長城工廠大廈
		近長荔街與長義街交界處	長荔街 長茂街 長順街 長義街 億利工業大廈 建業中心 勵豐中心 利來中心 永新工業大廈 警署 長城工廠大廈
		荔枝角道昇悅居昇悅商場	昇悅居／昇悅商場
		荔枝角道宇晴軒對開路面	碧海藍天 泓景臺／泓景滙商場 興華街西 海麗邨 荔枝角天主教小學 荔枝角道 瑪利諾神父教會學校（小學部） 深旺道 深盛路 深水埗官立小學 宇晴軒／宇晴滙 基督教崇真中學
圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 輪椅升降台 ／ 盲人引導徑 ／ 輪椅輔助車（須召喚車站職員協助操作）

商店及自助服務

本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

列車服務

荔枝角站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。

荔枝角站列車服務時間表
車站開放時間：06:01 - 01:21 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	荃灣綫
上行		荃灣	06:24	01:11
下行		中環	06:11	00:41
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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荔枝角站尾班車開出時間
鐵路綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
荃灣綫	博覽館	00:37	荔景 → 青衣	1
	迪士尼	00:16	荔景 → 欣澳
	紅磡	00:41	太子 → 九龍塘	2
	落馬洲	21:26
	羅湖	22:56
	上水	00:12
	柴灣	00:41	金鐘
	堅尼地城		中環
	觀塘		太子
	調景嶺
	黃埔	00:32	旺角
	啟德	00:12	太子 → 鑽石山
	烏溪沙
	海怡半島	00:41	金鐘
	香港	00:53	荔景	1
	東涌
	康城	00:41	太子 → 調景嶺	2
	北角		金鐘
	寶琳		太子 → 調景嶺
	中環	00:53	荔景 → 香港
	荃灣	01:11	---	1
	屯門	00:21	美孚
乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫，因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

荔枝角站車費表
行車綫	車站	成人		特惠			學生
八達通	單程票	八達通		單程票	八達通
長者／殘疾人士	小童

港島綫	堅尼地城	$15.2	$15.5	$2.0	$7.1	$7.5	$7.1
香港大學
西營盤
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$15.2	$15.5	$2.0	$7.1	$7.5	$7.1
海洋公園
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$15.2	$15.5	$2.0	$7.1	$7.5	$7.1
金鐘
尖沙咀	$8.6	$10.0	$3.8		$4.0	$3.8
佐敦	$7.1	$7.5	$3.6			$3.6
油麻地
旺角	$5.7	$6.0	$3.1		$3.5	$3.1
太子
深水埗	$4.8	$5.0
長沙灣
荔枝角	你在此
美孚	$4.8	$5.0	$2.0	$3.1	$3.5	$3.1
荔景
葵芳	$5.7	$6.0
葵興
大窩口	$7.1	$7.5		$3.6	$4.0	$3.6
荃灣
觀塘綫	黃埔	$8.6	$10.0	$2.0	$3.8	$4.0	$3.8
何文田	$7.1	$7.5	$3.6		$3.6
油麻地
旺角	$5.7	$6.0	$3.1		$3.5	$3.1
太子
石硤尾
九龍塘
樂富	$7.1	$7.5	$3.6		$4.0	$3.6
黃大仙
鑽石山	$8.8	$10.0	$4.3		$4.5	$4.3
彩虹
九龍灣
牛頭角
觀塘
藍田
油塘	$10.7	$12.0	$4.8		$5.0	$4.8
調景嶺
將軍澳綫	北角	$15.2	$15.5	$2.0	$7.1	$7.5	$7.1
鰂魚涌
油塘	$10.7	$12.0	$4.8		$5.0	$4.8
調景嶺
將軍澳
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$15.2	$15.5	$2.0	$7.1	$7.5	$7.1
九龍	$7.1	$7.5	$3.6		$4.0	$3.6
奧運	$5.7	$6.0	$3.1		$3.5	$3.1
南昌	$4.8	$5.0
荔景
青衣	$5.7	$6.0
欣澳	$12.7	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
東涌	$15.3	$16.5	$7.4		$7.5	$7.4
迪士尼綫	迪士尼	$18.0	$20.5	$2.0	$9.1	$10.0	$9.1
欣澳	$12.7	$14.5	$6.3		$6.5	$6.3
東鐵綫	紅磡	$6.8	$7.0	$2.0	$3.3	$3.5	$3.3
旺角東
九龍塘	$5.7	$6.0	$3.1		$3.1
大圍	$9.3	$11.0	$4.5		$4.5	$4.5
沙田
火炭	$9.8	$11.5	$5.1		$5.5	$5.1
馬場	$17.7	$19.5	$8.9		$10.0	$8.9
大學	$10.5	$12.5	$5.2		$5.5	$5.2
大埔墟	$12.3	$13.5	$6.2		$6.5	$6.2
太和
粉嶺	$13.1	$15.0	$6.8		$7.0	$6.8
上水
羅湖	$43.9	$46.5	$22.4	$22.4	$24.0	$41.7
落馬洲
西鐵綫	屯門	$18.2	$19.0	$2.0	$9.7	$11.0	$9.7
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$16.9	$18.0	$9.1		$10.0	$9.1
荃灣西	$7.2	$7.5	$4.2		$4.5	$4.2
美孚	$4.8	$5.0	$3.1		$3.5	$3.1
南昌
柯士甸	$7.1	$7.5	$3.6		$4.0	$3.6
尖東	$8.6	$10.0	$3.8			$3.8
紅磡	$6.8	$7.0	$3.3		$3.5	$3.3
屯馬綫一期	啟德	$8.6	$10.0	$2.0	$3.8	$4.0	$3.8
鑽石山	$8.8	$4.3			$4.5	$4.3
顯徑	$9.3	$11.0	$4.5			$4.5
大圍
車公廟	$9.5		$4.8		$5.0	$4.8
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$11.5	$13.0	$5.8		$6.0	$5.8
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通有登記乘坐頭等的記錄，但卡內所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費。 小童特惠車費只適用於3-11歲的小童。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。學生如需使用單程票乘搭港鐵，均需購買成人車票，支付全費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），任何時間每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。殘疾人士如需使用單程票乘搭港鐵，均需購買成人車票，支付全費。 尖沙咀站及尖東站設有獨立的出入閘機，持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票或過境車程，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。以上單程票收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費；除長者及合資格殘疾人士外，如乘客使用之八達通有登記乘坐頭等的記錄，但卡內所顯示的進入及離開的車站均屬於羅湖站或落馬洲站之原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於羅湖站或落馬洲站車程的最低額八達通車費。）（第8項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（小童及合資格學生則為$5）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵輕鐵或出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2（小童及合資格學生則為$2.5）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。

接駁交通

轉乘優惠

專綫小巴
使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：
路線	起訖點	可享優惠的小巴車費金額	每程可享優惠	適用之八達通種類
44A	長沙灣廣場↺海麗邨	$3.6	$0.5	成人
優惠細則撮要： 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 轉乘限時為1.5小時，以在本站出閘至登上上述交通工具計算，反之亦然。 轉乘時限內不可乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠會被取消。 倘若該程港鐵車費少於轉乘優惠，票價優惠則為該程港鐵的車費。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 詳細優惠細則可參閱港鐵網站。
檢視 • 討論 • 編輯

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，此站將不提供港鐵免費接駁巴士，港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。

車站歷史

早期規劃

主條目：地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時荔枝角站的位置設置「長沙灣站」（Cheung Sha Wan Station）。

檢 • 論 • 編	荃灣綫路綫（1967年計劃，已被取代）
海軍船塢 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 貨港 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣

檢 • 論 • 編	荃灣支綫路綫（1970年計劃，已被取代）
（與港九綫作直通運行至遮打） 深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 麗景 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣 荃灣西

後者中此站所屬的荃灣支綫旺角至荔枝角為第三期工程，屬於優先興建的車站之一。

現今荔枝角站在當時兩份地下鐵路早期規劃的報告書均按所處地區命名為「長沙灣」（Cheung Sha Wan），並將現時的長沙灣站稱為「蘇屋」（So Uk），實際上蘇屋站與蘇屋邨相距甚遠，故在後來方案中，將之易名為「長沙灣站」，沿用至今。

車站啟用

荔枝角站未有於荃灣綫1982年5月10日通車當日啟用，延至一星期後的5月17日才開放使用。

增建設施

月台幕門

2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站月台幕門於2004年完成安裝。

D出口

2010年10月26日，長沙灣新增的D出口啟用，乘客沿行人隧道步行，便可通往荔枝角道以南的私人屋苑、公屋及學校區。

使用情況

荔枝角站位處長沙灣道一帶的工業區，以及成衣批發中心，故乘客多數以往來該區的上班族為主。

車站名稱與所處地區的混淆

荔枝角站位處長沙灣。長沙灣是新九龍一個海灣，原位於荔枝角和深水埗之間的長形沙灘，當地鄉民稱之為「長沙灣」。長沙灣海旁有一條小鄉村命為長沙灣村，此村於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載。

長沙灣海灘於戰前起便已不斷填海以興建軍營，早已消失。其後隨著香港經濟發展，長沙灣變成民用綜合社區，以工業及住宅為主，近年才有商業大廈於工業區落成。現時長沙灣與深水埗的界線非常模糊，欽州街以北至興華街以南一帶的長沙灣亦可稱為深水埗；長沙灣與荔枝角的界線則有蝴蝶谷道而清楚一點，但荔枝角站的命名，令誤會情況更加嚴重。

荔枝角站的命名使地區名稱轉移：原本指蝴蝶谷道以西地帶，即美孚新邨一帶的地名「荔枝角」被轉移至荔枝角站一帶原稱長沙灣的地區；「長沙灣」則變成長沙灣站一帶原屬深水埗的地區的地名。然而，部分機構仍然根據正確的地名命名設施，例如長沙灣廣場及長沙灣巴士總站於當時地鐵站通車後的1989年才落成。部分前往此等設施的人，可能會根據車站名稱，而於錯誤的車站出閘。

相關事件

• 2019年9月10日：早上8時許，一名戴帽及口罩青年，在大堂疑沒拍卡衝閘，被港鐵職員截停，姓黃（54歲）四眼男聲稱目擊過程可做證人，其間黃與青年發生身體碰撞，黃報警指遭襲擊，警員接報到場，其中一名持盾牌的警員大聲要求戴帽青年出示身份證，態度惡劣勒令青年「除帽除口罩」，引來大批在站內的乘客圍觀，有乘客聲稱反而看見黃打人，不滿警員只圍青年問話，卻沒有質疑黃有否打人，警員被指「蝦細路」，由於群情洶湧，由最初數名軍裝警員到場，及後十多名戴防暴頭盔的警員增援而至，圍觀的乘客逾半百，氣氛緊張。

註釋及參考資料

相關圖庫：

荔枝角站