自助客務機（Self-Service Point）是港鐵車站內的其中一種票務設備，供乘客自行處理各種票務問題。
此類機器多裝設於未有設置客務中心的閘口或車站，以取代客務中心之部份票務相關功能，部份自助客務機同時可兼作售票增值機使用。乘客如未能透過機內程式自行解決疑難，則可運用視像通話與駐守其他車站的職員聯絡，要求其遙距處理。
歷史[]
- 2007年7月22日，地鐵於香港站東涌綫大堂近D出口增設2部第1代客務機試用。
- 2009年，青衣站隨增設G出口於該出口的大堂設置2部第1代客務機。
- 2010年及2013年，青衣站及香港站先後換上第2代客務機。
- 2016年10月23日，黃埔站啟用，該站西大堂設置4部第3代客務機。
- 2016年12月28日，南港島綫啟用，海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島站各設3部第3代客務機，而金鐘站大堂擴建部分則臨時設置2部第2代客務機（已於東鐵綫過海段通車後拆除）。
功能[]
最初推出時包括了：
- 補辦八達通卡及車票出入閘記錄
- 處理八達通卡及車票過時出閘
- 查閱八達通卡出入閘記錄
- 處理遺失車票
- 處理車票票值不足
- 透過屏幕向車站職員查詢資料
- 車站職員遙控替乘客處理票務
發展到現時的第3代，已經新增了以下功能：
自助客務機不能兌換零錢，亦不能為八達通啟動或延續「學生身份」或「殘疾人士身份」。
版本[]
第1代[]
第1代自助客務機
銀色立方體，上方為依次為車票入口、輔幣入口、八達通入口（從未使用）[1]、收據出口，中間為顯示屏、八達通感應器、視像鏡頭、召援按鈕、鈔票入口，下方為餘款凹槽。
現時此款自助客務機已悉數拆除，由第2代自助客務機取代。
第2代[]
第2代自助客務機
外形改為不規則立體，機面改用藍色。
左手邊為顯示屏，上方有視像鏡頭；中間下方有數字鍵盤；右手邊由左至右、上至下分別是車票/八達通感應器、車票入口、輔幣入口、鈔票入口。最下方為餘款凹槽及收據出口。
此代客務機視為售票增值機及第3代客務機的藍本。
第3代[]
整體設計與售票增值機大同小異，相異之處包括：
- 設有視像鏡頭
- 原為增值指引的位置裝設車票入口
相關事件[]
2019年：有示威者不滿港鐵屢次於遊行、示威活動前後關閉車站，以及在7月21日元朗站襲擊事件及8月31日太子站警方執法事件的善後安排，繼而破壞車站設施，當中多部售票增值機的屏幕被毀壞。港鐵其後譴責有關破壞行為，並表示後備零件已經幾乎用盡。為更換受損屏幕，港鐵需從未被破壞的第3代自助客務機拆去上方屏幕，並以鐵片填補虛位，剩餘下方屏幕可使用。
相關條目[]
| 港鐵票務 | |
|---|---|
| 一般車票 | |
| 儲值車票 | |
| 日票與月票 | |
| 推廣車票 | 港鐵都會票．機場快綫團體票 |
| 特別車票 | |
| 遊客車票 | |
| 紀念車票 | （請參見港鐵紀念車票列表） |
| 已易名車票 | |
| 已停用車票 | |
| 車費優惠 | |
| 票務設施 | |
| 參見：可加可減機制．港鐵票務．東鐵綫票務．輕鐵票務．逃票及避票 | |
註釋及參考資料[]
- ↑ MULTI-PURPOSE MACHINE BRAILLE PLATE，L&K Design and Production limited