香港鐵路大典
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美孚站Mei Foo Station)為港鐵荃灣綫屯馬綫的一個車站轉綫站,位於九龍深水埗區茘枝角茘灣。

荃灣綫使用的前地鐵部份建於1982年,位處美孚新邨內的茘枝角花園及萬事達廣場地底,茘灣道美孚巴士總站之間;屯馬綫(原西鐵綫)部份由九鐵於2003年興建,設於茘枝角公園內,採用梯台式設計,利用轉乘通道連接荃灣綫部份。

車站象徵[]

美孚站荃灣綫部分以天藍色為主要色調。月台及大堂的牆身及柱身皆採用天藍色紙皮石,大堂兩旁的牆身亦採用天藍色搪瓷板。

屯馬綫部分則以白色為主要色調。月台及大堂的牆身及柱身皆採用白色搪瓷板,月台牆壁亦印有水墨畫設計,而車站站牌則採用天藍色。

車站結構[]

樓層及設施分布[]

R 平台 茘枝角公園、行人天橋往清麗苑及茘景山路
出口:G
C 屯馬綫大堂 客務中心、流動裝置充電設施、商店、自助設施、洗手間數碼服務站付費通道使用核准機、茘枝角公園
出口:F
P
屯馬綫月台

G
1號月台 屯馬綫屯門
2號月台 屯馬綫烏溪沙
地面出口 屯馬綫部分:
茘枝角公園、郵政局
出口:D
荃灣綫部分:
美孚新邨
出口:A、B、C、E
L1 行人隧道 轉乘通道來往荃灣綫屯馬綫大堂
L2 荃灣綫大堂 客務中心、商店、自助設施
L3
荃灣綫月台
1號月台 荃灣綫荃灣
2號月台 荃灣綫中環

月台[]

Mef plat t2

美孚站荃灣綫月台

此站設有4個月台,各月台均設有月台幕門荃灣綫1號(往荃灣方向)及2號月台(往中環方向)共用一個島式月台,位於美孚新邨地底,介乎茘灣道美孚巴士總站之間。屯馬綫1號(往屯門方向)及2號月台(往烏溪沙方向)是兩個側式月台,位於荔枝角公園貼近呈祥道的地面,側式月台佈置跟上環坑口站相同。一如九龍塘站,美孚站月台編號在兩鐵合併後未有更改,荃灣綫屯馬綫皆各自有其1號月台及2號月台。當中屯馬綫1號月台西面設有預留管道供港口鐵路線(已擱置)之貨運列車使用。

屯馬綫月台(P)
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2

其中屯馬綫的每個月台可以容納一列9卡列車停泊,現時往烏溪沙方向使用頭8卡位置;但往屯門方向列車則使用第2至9卡位置,使列車車尾較接近轉車通道電梯,登車乘客不會集中在末端。因受月台幕門阻擋,車長不會走出駕駛室,只會透過駕駛室內的屏幕觀察月台狀況,當所有乘客登車後便會關上車門,繼續駕駛。

出口[]

此站出入口主要位於美孚新邨及荔枝角公園內,方便居民乘搭港鐵。部份出口鄰近巴士總站及來往新界西部巴士之分站,轉乘其他交通工具同樣便利。

美孚站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
下列出口連接荃灣綫大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 此出口設有盲人引導徑 百老匯街 茘枝角道美孚新邨第二期對出
美孚巴士總站對面(西行路面)
  • 百老匯街
  • 巴士總站
  • 吉利徑
  • 匯縱專業發展中心
  • 嶺南之風
  • 曼克頓山
  • 美孚廣場
  • 美孚新邨第二至四期
  • 美孚新邨第八期
  • 寶輪街
  • 月輪街
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 萬事達廣場 萬事達廣場近長沙灣道一端
美孚新邨第六期對出(路面)
  • 萬事達廣場
  • 香港大學專業進修學院
  • 美孚社區會堂
  • 美孚政府綜合大樓
  • 美孚新邨第六期
  • 美茘道
  • 蘭秀道
  • 保良局唐乃勤初中書院
  • 香港小童群益會
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 1 茘灣道 萬事達廣場與茘灣道交界
美孚新邨第五期與第七期之間(南行路面)
  • 茘枝角政府合署
  • 中華基督教會基真小學
  • 茘灣花園
  • 茘枝角公園
  • 茘枝角公園體育館
  • 茘枝角游泳池
  • 茘灣道
  • 茘欣苑
  • 盈暉臺/黑暗中對話體驗館
  • 公共圖書館
  • 華豐園
  • 華茘邨
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 2 此出口之梯級設有輪椅升降台 萬事達廣場美孚新邨第五期與第七期之間、E出口旁
  • 恆柏街
  • 美孚新邨第一期
  • 美孚新邨第五期
  • 美孚新邨第七期
  • 萬事達廣場
  • 蘭秀道
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 茘灣道 萬事達廣場美孚新邨第五期與第七期之間、C2出口旁
  • 茘灣道
此出口設有升降機
下列出口連接轉乘通道
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 茘枝角公園(茘灣道) 茘枝角公園內(美孚新邨郵政局旁、近茘灣道入口)
  • 茘枝角公園(荔灣道)
  • 茘枝角政府合署
  • 茘枝角公園體育館
  • 茘枝角游泳池
  • 郵政局
  • 公共圖書館
此出口設有升降機 此出口與大堂處於同一層
下列出口連接屯馬綫大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit FMTR Exit blank 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 茘枝角公園 茘枝角公園內(近公園辦事處)
  • 茘枝角公園
  • 中華基督教會基真小學
  • 清麗苑
  • 葵涌醫院
  • 茘灣花園
  • 茘景山路
  • 茘欣苑
  • 盈暉臺/盈暉薈
  • 瑪嘉烈醫院
  • 華豐園
  • 華茘邨
此出口設有升降機 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit GMTR Exit blank 茘景山路 茘枝角公園內(近游泳池),連接通往清麗商場行人天橋
  • 中華基督教會基真小學
  • 清麗苑
  • 葵涌醫院
  • 茘灣花園
  • 茘景山路
  • 茘欣苑
  • 盈暉臺/盈暉薈
  • 瑪嘉烈醫院
  • 華豐園
  • 華茘邨
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口與大堂處於同一層 出口內外同層
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口之梯級設有輪椅升降台 輪椅升降台 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口內外處於同層

商店及自助服務[]

本站設有32間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

車站藝術[]

一組車站藝術品設於美孚站轉乘通道。

美孚站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/
創作者
媒介 描述 位置
《美孚今昔》 吳炫樺 16塊鑲板 16塊鑲板根據具體主題分成兩大部分,描繪美孚地區的過去,以及美孚居民現時的生活。 轉乘通道外側牆壁
MEF Cor 1

《美孚今昔》鑲板

列車服務[]

美孚站是荃灣綫屯馬綫中途站,乘客可在此站乘搭荃灣綫列車,往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地,或乘搭屯馬綫列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

荃灣綫路綫
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 太子 深水埗 長沙灣 茘枝角 美孚 茘景 葵芳 葵興 大窩口 荃灣
屯馬綫路綫
何文田 紅磡 尖東 柯士甸 南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門
 
土瓜灣
 
宋皇臺 啟德 鑽石山 顯徑 大圍 車公廟 沙田圍 第一城 石門 大水坑 恆安 馬鞍山 烏溪沙
美孚站列車服務時間表
車站開放時間:05:54 - 01:23
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
荃灣綫
上行 荃灣 06:25 01:13
下行 中環 06:10 00:40
屯馬綫
上行 屯門 06:04 00:43
下行 烏溪沙 06:12 00:36
紅磡 00:42
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務[]

港鐵都會票屯門—紅磡全月通加強版屯門—南昌全月通加強版屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

美孚站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

由於大部分前往荃灣、葵涌、屯門及元朗區的巴士路線皆需以美孚為通往市區的道路,因此美孚是一個集前往新界西各區的交通樞紐。此站同時提供接駁西九龍發展區及荔景山路一帶的交通服務。

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
長沙灣海麗邨 專綫小巴81K 美孚站,荔灣道 MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 1MTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank
清麗苑 專綫小巴90A90M90P92M 美孚公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
葵涌醫院 專綫小巴90A
麗瑤邨、
瑪嘉烈醫院
(茘景大樓)
專綫小巴90M
瑪嘉烈醫院 專綫小巴90P
冠忠無障礙
瑪嘉烈醫院線
美孚站,荔灣道 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank
華員邨 專綫小巴92M 美孚公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank

轉乘優惠[]

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於美孚公共運輸交匯處茘灣道的士站,分別可用MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blankMTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit FMTR Exit blank,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

早期規劃[]

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時美孚站的位置設置「茘枝角站」(Lai Chi Kok Station)。

荃灣綫路綫(1967年計劃,已被取代)
海軍船塢 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 深水埗 蘇屋 長沙灣 茘枝角 貨港 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣
荃灣支綫路綫(1970年計劃,已被取代)
(與港九綫直通運行遮打 深水埗 蘇屋 長沙灣 茘枝角 麗景 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣 荃灣西


後者中此站所屬的荃灣支綫旺角至茘枝角為第三期工程,屬於優先興建的車站之一。

車站啟用[]

美孚站在興建和啟用時稱為「茘灣站」(Lai Wan Station),名稱來自茘枝角灣,為荃灣綫的一個中途站。此站未有於1982年5月10日隨荃灣綫通車而啟用,延至一星期後的5月17日才開放使用。

車站易名[]

荃灣綫通車初期,很多乘客將茘枝角站、茘灣站和茘景站混淆。1984年地鐵決定於翌年港島綫通車時將茘灣站易名為「美孚站」(Mei Foo Station)。[2]

1985年5月31日,港島綫通車,茘灣站正式易名為美孚站。港鐵車站投入運作後須更改中文站名的至今只有4個,此站是其中之一,另外三個是東鐵綫大學站(原稱馬料水)、紅磡站(原稱九龍)及旺角東站(原稱旺角)。美孚站亦是兩鐵合併前,地鐵唯一在營運時更改中文名稱的車站。

KCR-icon九廣西鐵發展[]

鑑於美孚新邨是已發展地區,鄰近的機場鐵路西九龍快速公路限制了美孚站的選址。《第一次鐵路發展研究》指出,假如西鐵要以西九龍為終點站,路綫難免要經過當時尚在建議中的荔枝角公園。

九鐵公司曾探討其他地點設站的可行性,包括:

  • 葵芳設站;
  • 在介乎茘灣與茘枝角公路交匯處之間的地點設站--分隔車站大堂設計;
  • 在介乎茘灣與茘枝角公路交匯處之間的地點設站--合併車站大堂設計;
  • 九巴茘枝角車廠設站;及
  • 九巴茘枝角車廠以東的地點設站。

最後,九鐵公司和政府的獨立顧問一致認為,茘枝角公園是興建西鐵美孚站的最理想選址。

為了減輕車站對茘枝角公園設施和美孚新邨居民的影響,上述研究建議,鐵路應該密封在一個箱形結構內,然後由一個建有園景設施的土墩所覆蓋。這土墩會配合公園現有地形,由專業園景師負責設計,並會徵詢區內居民意見,以確保建成的設施美觀悅目,與荔枝角公園融為一體。與此同時,土墩覆蓋的車站採用梯台式設計,令公園能保留的平地有所增加;按照這個設計,整個公園17.5公頃土地中,只有0.7公頃(稍大於一個小型足球場)會永久為車站所佔用。

九鐵公司為表誠意,已答允支付一千萬元的額外費用作為提供公園設施之用,以彌補公園所損失的平地,並已承諾重建所有受影響的公園設施。九鐵公司亦已應居住在美孚新邨近葵涌道天橋居民的要求,答允提供消減噪音的設施,例如安裝雙層玻璃,以減低來自天橋的噪音;儘管這些設施與西鐵(第一期)完全無關,亦非環境影響評估的規定。

KCR-icon九廣西鐵路綫
南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門


增建設施[]

月台幕門
2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站荃灣綫月台於2004年完成安裝月台幕門
付費通道使用核准機
2017年1月18日起,兩部「付費通道使用核准機」於美孚站試行運作,安裝於西鐵綫(今屬屯馬綫)付費區大堂近G出入口,方便乘客來往瑪嘉烈醫院及美孚新邨一帶。核准機投入服務初期,車站安排了職員協助乘客熟習新設施的運作。[3]

兩鐵合併[]

兩鐵合併2007年12月2日實施,港鐵公司將原有的前地鐵荃灣綫和前九鐵九廣西鐵的美孚站合併成為同一車站管理,並將九廣西鐵改稱西鐵綫。由於舊有車站出口代碼出現重疊的情況,故港鐵公司於合併後重新編配出口的字母,西鐵綫大堂的A、B和C出口更改為D、F和G出口,以免乘客混淆。此外,有關指示牌及通告也作出了相應更改。

此站原有九鐵和地鐵區域現已合併管理,港鐵把大部分車務管理放到屯馬綫的車站控制室,而荃灣綫原有的車站控制室改為只在特別情況下才使用,因此車站職員有時需要來回兩綫大堂。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1982年5月17日2003年12月19日的月台配置
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
2003年12月20日2007年12月1日的月台配置
KCR-icon九廣西鐵月台(P)
2號月台:KCR-icon九廣西鐵南昌方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:KCR-icon九廣西鐵屯門方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
西鐵綫月台(P)
2號月台:西鐵綫南昌方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
2009年8月16日2021年6月26日的月台配置
西鐵綫月台(P)
2號月台:西鐵綫紅磡方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
2021年6月27日屯門南延綫通車前的月台配置
屯馬綫月台(P)
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
屯門南延綫通車後至荃景圍站啟用前的月台配置
屯馬綫月台(P)
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門南方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)
Rail2
荃景圍站啟用後的月台配置
屯馬綫月台(P)
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門南方向(左邊車門)
荃灣綫月台(L3)
Rail2
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)→
1號月台:荃灣綫荃景圍方向(右邊車門)
Rail2

使用情況[]

美孚站座落於大型私人屋苑美孚新邨內,而且位處新界西部通往市區的重要樞紐,部分居民會乘搭往九龍西的巴士路線,到達美孚後轉乘鐵路往其他地區,因此一直有穩定而大量的人流使用荃灣綫

屯馬綫車站實際上位於荔枝角公園內,偏離美孚新邨,乘客需要通過長長的轉乘通道到達荃灣綫月台,而且更是單一車站內全球最長,[來源請求]加上車費高昂[4],故通車初期使用量偏低。及後當時的九廣鐵路公司推出月票日票計劃,以低於巴士的車費吸引乘客使用九廣西鐵,使更多乘客改用西鐵進出市區,人流不斷增長。

其後專線小巴路線81K與九廣西鐵(現時為港鐵)提供免費轉乘優惠,由於專線小巴81K直達荔枝角道、部份長沙灣工廠區及西九龍新填海區,吸引乘客於此站轉乘該線,每逢上下班時間和假日,也有相當多乘客在此站轉乘港鐵或其他公共運輸工具往返港九市區。

相關事件[]

  • 2019年6月14日:香港眾志約7名成員於美孚站大堂與電梯交界位置,拉著綠色絲帶一字排開跪地請願,港鐵職員其後擬檢控通知書,將諮詢法律部意見及審視相關資料後,再作決定跟進行動。[5]

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 「...此外,很多乘客並不清楚前往美孚新邨,該在茘灣、茘枝角還是茘景站下車,地鐵公司已決定把茘灣站改為美孚站,以方便乘客...名稱更改須在明年七月才會實施,原因是希望配合港島東區地下鐵路支綫的啟用」,引錄至《多個地鐵車站 改正正確名稱》,《華僑日報》,1984-3-12
  3. 港鐵新聞稿:美孚站付費通道使用核准機 讓顧客免費進出車站付費區
  4. 由此站往來元朗至屯門一帶八達通初期收費為HK$12,現為HK$16.2
  5. https://www.hk01.com/社會新聞/340461/逃犯條例-眾志成員美孚站跪地反修例-有乘客拍手撐-辱罵反
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