粉嶺站

粉嶺 Fanling
粉嶺站A2出口
車站名稱
中文站名	粉嶺站
英文站名	Fanling Station
車站舊稱	粉嶺車站
英文代號	FAN
售票機數碼	010
車站位置
車站位置	北區粉嶺粉嶺車站路與粉嶺公路之間
街道圖	粉嶺站街道圖
位置圖	粉嶺站位置圖
車站佈置
車站色系	淺綠色
書法字	有，在此站月台
車站主題	馬蹄蘭／粉嶺老圍
列車服務
途經路綫	東鐵綫
車站服務時間	05:32 - 01:09
列車服務時間	05:42 - 00:59
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	1910年10月1日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	地面車站
月台類型	側式月台
月台數目	2個
出口數目	4個
升降機數目	1（1號月台） 1（2號月台）
扶手電梯數目	3（1號月台） 4（2號月台） 1（非付費區）
樓梯數目	3（1號月台） 3（2號月台） 2（非付費區）
商店數目	10
粉嶺站車站書法字

粉嶺站（Fanling Station）為港鐵東鐵綫的一個地面車站，位於新界北區粉嶺粉嶺車站路與粉嶺公路之間、鄰近粉嶺名都與蓬瀛仙館，於1910年10月1日啟用。

此站與沙田站同為香港兩個最早啟用，而且現時仍然提供鐵路服務的重鐵車站。

車站象徵

粉嶺站車站套色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

與大部分東鐵綫車站一樣，其月台貼有站名書法大字。

貼於東鐵綫月台的粉嶺站書法字

2014年起印於刊物上的粉嶺站書法字

在圖片冊中增加圖片

車站結構

樓層及設施分布

U1	大堂	客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、洗手間 出口：A、B
G 月台	大堂	出口：C
	1號月台	東鐵綫往羅湖／落馬洲
	2號月台	東鐵綫往紅磡

月台

粉嶺站月台

粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。所有月台均設有上蓋，月台一部分位置建築物（大堂）下方。粉嶺站月台中央設有四部電梯、兩條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：東鐵綫紅磡方向（左邊車門）

大堂、C出口

大堂

本站大堂分開新、舊兩部份。

舊大堂部分

舊大堂部分位於A、B出口北面，為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。現時，本大堂設有客務中心（非收費區）、客務中心（收費區）、車站控制室、男／女洗手間（位於收費區內，近閘機）、殘疾人士洗手間（位於非收費區，闊閘機旁邊）及3間非收費區店舖（其中1間為快餐店）。

客務中心分別位於上層舊大堂部分（近B出口）、上層舊大堂部分收費區及C出口大堂。

新大堂部分

新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。而本大堂設有客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）、及5間非收費區店舖。

出口

粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站新、舊大堂。另外，往紅磡的2號月台則另設C出口及大堂連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴轉乘東鐵綫前往九龍。

出口	名稱	出口所在街道／或建築物	指示牌所示周邊設施
	粉嶺名都	橫跨粉嶺車站路 連接粉嶺名都商場的行人天橋	粉嶺健康中心 粉嶺名都 政府合署 法院大樓 聯和墟 遊樂場 上水分區警署
		粉嶺車站路 近九巴「粉嶺站」巴士站	明愛粉嶺陳震夏中學 嘉德麗幼稚園／國際幼兒園 祥華邨 香港信義會祥華幼稚園 粉嶺中心 粉嶺官立小學 好時光國際幼兒園 東華三院李嘉誠中學
		粉嶺車站路 向車站C出口	小巴站 的士站
	蓬瀛仙館	橫跨粉嶺公路 通往百和路（蓬瀛仙館對面）之行人天橋	蓬瀛仙館 碧湖花園 中華基督教會基新中學 牽晴間 花都廣場 嘉福邨 嘉盛苑 景盛苑／欣盛苑 觀宗寺 華明邨 華心邨 和合石墳場
	政府合署	粉嶺車站路 近粉嶺站專綫小巴總站	粉嶺健康中心 粉嶺公立學校 粉嶺圍 政府合署 法院大樓 聯和墟 小巴站 五旬節靳茂生小學 公眾游泳池 遊樂場 上水分區警署 的士站

商店及自助服務

本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

所有的商店（MTR Shops）都位於非收費區大堂。由於人流集中於A、B出口，所以幾乎所有的非乘車相關設施都集中於該處。

此站設有數碼服務站終端機供MTR Mobile用戶列印禮品換領券。

列車服務

粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖方向、落馬洲方向或紅磡方向的列車，往返深圳、上水、大埔、沙田及九龍中部等地。

粉嶺站列車服務時間表
車站開放時間：05:32 - 01:09 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	東鐵綫
上行		落馬洲	05:58	22:08
		羅湖	05:54	23:41
		上水		00:59
下行		紅磡	05:42	00:37
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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粉嶺站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
東鐵綫	博覽館	23:49	紅磡 → 南昌 → 青衣	2
	迪士尼	23:30	紅磡 → 南昌 → 欣澳
	紅磡	00:37	---
	落馬洲	22:08		1
	羅湖	23:41
	上水	00:59
	柴灣	00:07	九龍塘 → 油塘 → 鰂魚涌	2
	堅尼地城		九龍塘 → 旺角 → 中環
	觀塘	00:37	九龍塘
	調景嶺	00:19
	黃埔	00:07
	啟德		大圍
	烏溪沙	00:37
	海怡半島	00:07	九龍塘 → 旺角 → 金鐘
	香港		九龍塘 → 旺角 → 中環
	東涌		九龍塘 → 太子 → 荔景
	康城	00:19	九龍塘 → 調景嶺
	北角	00:07	九龍塘 → 油塘
	寶琳	00:19	九龍塘 → 調景嶺
	中環	00:07	九龍塘 → 旺角
	荃灣		九龍塘 → 太子
	屯門	23:49	紅磡
乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫，因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

上水／烏溪沙—尖東全月通加強版或部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

粉嶺站車費表
行車綫	車站	成人		特惠			學生
八達通	單程票	八達通		單程票	八達通
長者／殘疾人士	小童

港島綫	堅尼地城	$23.8	$26.5	$2.0	$11.9	$13.0	$11.9
香港大學
西營盤	$21.5	$24.5	$11.2	$12.5	$11.2
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$23.8	$26.5	$11.9	$13.0	$11.9
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$21.5	$24.5	$2.0	$11.2	$12.5	$11.2
海洋公園	$23.8	$26.5	$11.9		$13.0	$11.9
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$21.5	$24.5	$2.0	$11.2	$12.5	$11.2
金鐘
尖沙咀	$14.4	$15.5	$7.0		$7.5	$7.0
佐敦
油麻地	$13.1	$15.0	$6.8		$7.0	$6.8
旺角
太子	$12.1	$14.0
深水埗
長沙灣	$13.1	$15.0
荔枝角
美孚	$14.5	$16.0	$7.3		$7.5	$7.3
荔景
葵芳	$16.8	$19.0	$8.3		$9.5	$8.3
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$14.4	$15.5	$2.0	$7.0	$7.5	$7.0
何文田
油麻地	$13.1	$15.0	$6.8		$7.0	$6.8
旺角
太子	$12.1	$14.0
石硤尾
九龍塘	$10.7	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
樂富	$12.1	$14.0	$6.8		$7.0	$6.8
黃大仙
鑽石山	$13.1	$15.0
彩虹
九龍灣	$14.5	$16.0	$7.3		$7.5	$7.3
牛頭角
觀塘
藍田	$16.8	$19.0	$8.3		$9.5	$8.3
油塘
調景嶺
將軍澳綫	北角	$23.8	$26.5	$2.0	$11.9	$13.0	$11.9
鰂魚涌
油塘	$16.8	$19.0	$8.3		$9.5	$8.3
調景嶺
將軍澳	$18.6	$21.0	$8.8			$8.8
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$21.5	$24.5	$2.0	$11.2	$12.5	$11.2
九龍	$14.5	$15.5	$7.3		$7.5	$7.3
奧運	$13.1	$15.0	$6.8		$7.0	$6.8
南昌	$12.1	$14.0
荔景	$14.5	$16.0	$7.3		$7.5	$7.3
青衣	$16.8	$19.0	$8.3		$9.5	$8.3
欣澳	$24.6	$27.0	$12.8		$14.0	$12.8
東涌	$27.4	$30.0	$14.3		$15.5	$14.3
迪士尼綫	迪士尼	$30.7	$33.0	$2.0	$16.0	$17.0	$16.0
欣澳	$24.6	$27.0	$12.8		$14.0	$12.8
東鐵綫	紅磡	$10.8	$12.0	$2.0	$5.2	$5.5	$5.2
旺角東
九龍塘	$10.7
大圍	$7.4	$7.5	$3.7		$4.0	$3.7
沙田
火炭
馬場	$11.8	$13.0	$5.7		$6.0	$5.7
大學	$6.3	$6.5	$3.1		$3.5	$3.1
大埔墟	$4.5	$4.5	$2.2		$2.5	$2.2
太和
粉嶺	你在此
上水	$3.9	$4.0	$1.5	$1.5	$1.5	$1.5
羅湖	$25.6	$27.0	$12.8	$12.8	$14.5	$25.6
落馬洲
西鐵綫	屯門	$24.3	$26.5	$2.0	$13.1	$14.5	$13.1
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$23.3	$25.5	$12.6		$14.0	$12.6
荃灣西	$14.6	$16.0	$7.8		$9.0	$7.8
美孚	$14.5		$7.3		$7.5	$7.3
南昌	$12.1	$14.0	$6.8		$7.0	$6.8
柯士甸	$14.6	$15.5	$7.4		$7.5	$7.4
尖東	$14.4		$7.0			$7.0
紅磡	$10.8	$12.0	$5.2		$5.5	$5.2
屯馬綫一期	啟德	$13.1	$15.0	$2.0	$6.8	$7.0	$6.8
鑽石山
顯徑	$7.4	$7.5	$3.7		$4.0	$3.7
大圍
車公廟
沙田圍
第一城
石門
大水坑
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），任何時間每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，可享有特惠車費；12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票或二維碼收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費；除長者及合資格殘疾人士外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均屬於羅湖站或落馬洲站之原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於羅湖站或落馬洲站車程的最低額八達通車費。）（第8項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2（小童及合資格學生則為$2.5）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票及二維碼。

接駁交通

粉嶺車站路

• 九巴「粉嶺站」分站（本站A2出口對出）
• 專綫小巴總站（本站C出口對出）
• 新界的士站（位於C出口專綫小巴總站）

百和路

• 九巴「粉嶺站」分站（本站B出口對出）
• 九巴「蓬瀛仙館」分站（本站B出口對出，須經行人隧道前往）

轉乘優惠

專綫小巴
使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：
路線	起訖點	可享優惠的小巴車費金額	每程可享優惠	適用之八達通種類
501A	雍盛苑↺聯和墟	$4.5	$0.5	所有
501K	欣盛苑↺聯和墟	$4.5	$0.5	所有
	雍盛苑↺聯和墟
優惠細則撮要： 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 轉乘限時為1.5小時，以在本站出閘至登上上述交通工具計算，反之亦然。 轉乘時限內不可乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠會被取消。 倘若該程港鐵車費少於轉乘優惠，票價優惠則為該程港鐵的車費。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 詳細優惠細則可參閱港鐵網站。
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緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

使用情況

粉嶺站附近是多個屋苑及商場，而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具，故此人流甚高，每逢上下班的時候，更是水洩不通。而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園，每逢清明節和重陽節，也有不少人到此拜祭。

另外，隨著上水站的人流逐漸飽和，部份前往羅湖及落馬洲站的乘客，包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客（下稱「水貨客」），都轉至本站整理貨物及逗留。有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。

由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。

車站歷史

車站啟用

粉嶺車站早於1910年10月1日隨著九廣鐵路（英段）通車而啟用，當時北區尚未發展，所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。

沙頭角支線發展

由於當初興建九廣鐵路（英段）時是採用610毫米的窄軌，後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌，所以當時九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺，稱為沙頭角支線。

沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺經洪嶺、禾坑、石涌凹至沙頭角。由於兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線不能連接，粉嶺車站成為沙頭角支線與九廣鐵路（英段）的轉車站，沙頭角支線的月台與九廣鐵路（英段）的月台呈90度交錯。1928年4月1日，沙頭角支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站變回一個普通車站。

檢 • 論 • 編	九廣鐵路（英段）路綫（電氣化前）
九龍（尖沙咀／紅磡） 旺角 沙田 大學 大埔滘 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖

車站電氣化

1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，粉嶺車站於1983年5月12日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。

檢 • 論 • 編	九廣鐵路（英段）路綫（1983年全綫電氣化）
九龍 旺角 九龍塘 沙田 馬場 大學 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖

車站擴建及翻新

為應付使用粉嶺站的乘客數量大幅增加，九鐵於1998年為車站進行擴建工程，將原有車站大堂向南擴建。大堂擴展工程於1999年9月10日舉行平頂儀式，並在同年12月7日開放予乘客使用。新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。

2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。九鐵為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程，令人流更暢通。

月台翻新

兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

2008年8月香港舉辦奧運及殘奧馬術比賽，由於粉嶺站是前往香港奧運馬術比賽場地（雙魚河）的接駁巴士（HK2、HK3）中轉站，因此港鐵於同年7月大幅更換站內指示牌，替各原本僅以目的地名稱標示的出口編配出口編號，以向不熟悉車站附近地情的乘客提供較清晰的導引。

歷年月台變遷

歷年月台變遷

1910年10月1日至1911年10月4日的月台配置

1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖臨時車站方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍臨時車站方向（左邊車門

1911年10月5日至1912年3月31日的月台配置

1號月台：九廣鐵路廣州方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路九龍臨時車站方向（左邊車門）

1912年4月1日至1916年3月27日的月台配置

1號月台：九廣鐵路廣州方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路九龍臨時車站方向（左邊車門） 3號月台：沙頭角支線沙頭角方向（右邊車門）→

1916年3月28日至1928年3月31日的月台配置

1號月台：九廣鐵路廣州方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路九龍方向（左邊車門） 3號月台：沙頭角支線沙頭角方向（右邊車門）→

1928年4月1日至1949年10月14日的月台配置

1號月台：九廣鐵路廣州方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路九龍方向（左邊車門）

1949年10月14日至1975年11月29日的月台配置

1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（左邊車門）

1975年11月30日至1983年5月1日的月台配置

1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（左邊車門）

1983年5月2日至7月15日的月台配置

1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍／大埔墟方向（左邊車門）

1983年7月16日至1996年的月台配置

1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（左邊車門）

1996年至2004年10月23日的月台配置

1號月台：九廣東鐵羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣東鐵紅磡方向（左邊車門）

2004年10月24日至2007年8月14日的月台配置

1號月台：九廣東鐵羅湖方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣東鐵尖東方向（左邊車門）

2007年8月15日至12月1日的月台配置

1號月台：九廣東鐵羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：九廣東鐵尖東方向（左邊車門）

2007年12月2日至2009年8月15日的月台配置

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：東鐵綫尖東方向（左邊車門）

2009年8月16日至今的月台配置

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：東鐵綫紅磡方向（左邊車門）

東鐵綫伸延至金鐘站後的月台配置

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：東鐵綫金鐘方向（左邊車門）

未來發展

沙田至中環綫

沙田至中環綫工程完成後，東鐵綫將會過海延伸至金鐘站，屆時乘客可在此站乘車一程直達港島北岸。

檢 • 論 • 編	東鐵綫路綫（興建中，預計2022年通車）
落馬洲   金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水     . 馬場 羅湖

月台閘門

配合沙田至中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，預計最快2022年完成。新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。

註釋及參考資料

相關圖庫：

粉嶺站