粉嶺站

粉嶺站C出口（2023年1月）

中文站名

粉嶺站

英語站名

Fanling Station

車站舊稱

粉嶺車站^[1]

英語代碼

FAN

售票機號碼

010

車站位置

北區粉嶺粉嶺車站路與粉嶺公路之間

街道圖

粉嶺站街道圖

位置圖

粉嶺站位置圖

車站佈置

車站色系

淺綠色

書法字

有，在此站月台

車站主題

特色馬賽克圖案／粉嶺老圍

列車服務

途經路綫

東鐵綫

列車服務時間

05:42 - 00:59

接駁公共交通

巴士、專綫小巴、的士

啟用日期

1910年 10月1日

結構及設施

車站用途

中途站

車站類型

地面車站

月台類型

側式月台

月台數目

2

出口數目

4

升降機數目

1（1號月台）
1（2號月台）

扶手電梯數目

3（1號月台）
4（2號月台）
1（非付費區）

樓梯數目

3（1號月台）
3（2號月台）
2（非付費區）

商店數目

10^[2]

書法字

粉嶺站書法字

粉嶺站（Fanling Station）為港鐵東鐵綫的一個地面車站，位於新界北區粉嶺粉嶺車站路與粉嶺公路之間、鄰近粉嶺名都與蓬瀛仙館，於1910年 10月1日啟用。

此站與沙田站及旺角東站同為香港最早啟用，而且現時仍然提供鐵路服務的重鐵車站。

車站象徵[]

粉嶺站車站套色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

與大部分東鐵綫車站一樣，其月台貼有站名書法大字。

車站結構[]

樓層及設施分布[]


U1	大堂	客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、洗手間出口：A、B






G 月台	1號月台	東鐵綫往羅湖／落馬洲
G 月台	2號月台	東鐵綫往金鐘客務中心、商店出口：C

月台[]

粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，此站所有月台均已安裝月台閘門。所有月台均設有上蓋，月台中央部分位於建築物（大堂）下方。1號月台設有三部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂；2號月台設有四部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←2號月台：東鐵綫金鐘方向（左邊車門）

客務中心、商店、C出口

大堂[]

粉嶺站大堂架空於月台上方，分開新、舊兩部份。

舊大堂部分

舊大堂部分位於A、B出口北面，為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。現時，本大堂設有客務中心（非收費區）、客務中心（收費區）、車站控制室、男／女洗手間（位於收費區內，近閘機）、殘疾人士洗手間（位於非收費區，闊閘機旁邊）及3間非收費區店舖（其中1間為快餐店）。

客務中心分別位於上層舊大堂部分（近B出口）、上層舊大堂部分收費區及C出口大堂。

新大堂部分

新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。而本大堂設有客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）、及5間非收費區店舖。

出口[]

粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。另外，往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往新界東、九龍及香港島。

粉嶺站出口資料
出口	名稱	出口所在街道	指示牌所示周邊主要地點	設施
下列出口連接車站大堂
	粉嶺名都	橫跨粉嶺車站路連接粉嶺名都商場的行人天橋	粉嶺健康中心粉嶺名都政府合署法院大樓聯和墟遊樂場上水分區警署香港青年協會領袖學院
		粉嶺車站路粉嶺名都對面近九巴「粉嶺站」巴士站	明愛粉嶺陳震夏中學嘉德麗幼稚園／國際幼兒園祥華邨香港信義會祥華幼稚園粉嶺中心粉嶺官立小學瑪歌瑞特國際幼兒園東華三院李嘉誠中學
		粉嶺車站路粉嶺名都對面向車站C出口	小巴站的士站
	蓬瀛仙館	橫跨粉嶺公路通往百和路（蓬瀛仙館對面）之行人天橋	蓬瀛仙館碧湖花園中華基督教會基新中學牽晴間花都廣場嘉福邨嘉盛苑景盛苑／欣盛苑觀宗寺華明邨華心邨和合石墳場
下列出口連接2號月台（往金鐘）
	政府合署	粉嶺車站路近粉嶺站專綫小巴總站	粉嶺健康中心粉嶺公立學校粉嶺圍政府合署法院大樓聯和墟小巴站五旬節靳茂生小學公眾游泳池遊樂場上水分區警署的士站
圖例：出口設有扶手電梯／出口設有樓梯／出口設有斜道／出口內外位處同層出口設有之無障礙設施：輪椅升降台（由商場管理）／斜道／出口與目的地位於同層

商店及自助服務[]

本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

所有的商店（MTR Shops）都位於非收費區大堂。由於人流集中於A、B出口，所以幾乎所有的非乘車相關設施都集中於該處。

此站設有數碼服務站終端機供MTR Mobile用戶列印禮品換領券。

列車服務[]

粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。

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東鐵綫路綫

粉嶺

粉嶺站列車服務時間表
車站開放時間：05:32 - 01:15 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	東鐵綫
上行		落馬洲	05:58	22:08
		羅湖	05:54	23:41
		上水	05:54	01:05
下行		金鐘	05:42	00:07
下行		紅磡	05:42	00:37
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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粉嶺站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
東鐵綫	博覽館	23:49	紅磡 → 南昌 → 青衣	2
	迪士尼	23:28	紅磡 → 南昌 → 欣澳
	金鐘	00:07	---
	紅磡	00:37
	落馬洲	22:08		1
	羅湖	23:41
	上水	01:05
	柴灣	00:07	金鐘	2
	堅尼地城	00:07	金鐘
	彩虹	00:37	九龍塘
	觀塘	00:37
	調景嶺	00:17
	黃埔	00:07
	海怡半島		金鐘
	香港		金鐘 → 中環
	東涌		九龍塘 → 太子 → 茘景
	康城	00:17	九龍塘 → 調景嶺
	寶琳	00:17	九龍塘 → 調景嶺
	屯門	23:49	紅磡
	烏溪沙	00:37	大圍
	中環	00:07	金鐘
	荃灣	00:07	九龍塘 → 太子
本表所載的尾班車時間均以本表列明的轉乘路綫前往。乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務[]

上水／烏溪沙—尖東全月通加強版或部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

粉嶺站車費表
行車綫	車站	成人		樂悠咭 (60-64歲)	樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通	特惠		學生
八達通 / 二維碼	單程票	小童/長者八達通及二維碼	單程票	八達通

港島綫	堅尼地城	$24.5	$27.5	$2.0	$2.0	$12.4	$14.0	$12.4
香港大學
西營盤	$22.2	$25.5	$11.6	$13.5	$11.6
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$24.5	$27.5	$12.4	$14.0	$12.4
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$22.2	$25.5	$2.0	$2.0	$11.6	$13.5	$11.6
海洋公園	$24.5	$27.5	$12.4			$14.0	$12.4
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$22.2	$25.5	$2.0	$2.0	$11.6	$13.5	$11.6
金鐘
尖沙咀	$14.9	$16.0	$7.3			$7.5	$7.3
佐敦
油麻地	$13.6	$15.5	$7.1				$7.1
旺角
太子	$12.6	$15.0
深水埗
長沙灣	$13.6	$15.5
荔枝角
美孚	$15.0	$16.5	$7.6			$8.0	$7.6
荔景
葵芳	$17.4	$19.5	$8.7			$10.0	$8.7
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$14.9	$16.0	$2.0	$2.0	$7.3	$7.5	$7.3
何文田
油麻地	$13.6	$15.5	$7.1			$7.1
旺角
太子	$12.6	$15.0
石硤尾
九龍塘	$11.0	$13.0	$5.5			$5.5	$5.5
樂富	$12.6	$15.0	$7.1			$7.5	$7.1
黃大仙
鑽石山	$13.6	$15.5
彩虹
九龍灣	$15.1	$16.5	$7.6			$8.0	$7.6
牛頭角
觀塘
藍田	$17.4	$19.5	$8.7			$10.0	$8.7
油塘
調景嶺
將軍澳綫	北角	$24.5	$27.5	$2.0	$2.0	$12.4	$14.0	$12.4
鰂魚涌
油塘	$17.4	$19.5	$8.7			$10.0	$8.7
調景嶺
將軍澳	$19.3	$21.5	$9.2				$9.2
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$22.2	$25.5	$2.0	$2.0	$11.6	$13.5	$11.6
九龍	$15.0	$16.0	$7.6			$8.0	$7.6
奧運	$13.6	$15.5	$7.1			$7.5	$7.1
南昌	$12.7	$15.0	$7.2				$7.2
荔景	$15.0	$16.5	$7.6			$8.0	$7.6
青衣	$17.4	$19.5	$8.7			$10.0	$8.7
欣澳	$25.4	$28.0	$13.3			$15.0	$13.3
東涌	$28.3	$31.0	$14.8			$16.0	$14.8
迪士尼綫	迪士尼	$31.6	$34.5	$2.0	$2.0	$16.6	$17.5	$16.6
欣澳	$25.4	$28.0	$13.3			$15.0	$13.3
東鐵綫	金鐘	$22.2	$25.5	$2.0	$2.0	$11.6	$13.5	$11.6
會展
紅磡	$11.2	$13.0	$5.5			$5.5	$5.5
旺角東
九龍塘	$11.1
大圍	$7.7	$8.0	$3.8			$4.0	$3.8
沙田
火炭
馬場	$12.3	$14.0	$12.3	$5.9		$6.0	$5.9
大學	$6.5	$6.5	$2.0	$3.2		$3.5	$3.2
大埔墟	$4.6	$5.0		$2.2		$2.5	$2.2
太和
粉嶺	你在此
上水	$4.0	$4.0	$2.0	$1.4	$1.4	$1.5	$1.4
羅湖	$26.5	$28.0	$26.5	$13.3	$13.3	$15.5	$26.5
落馬洲
屯馬綫	屯門	$25.0	$27.5	$2.0	$2.0	$13.6	$15.5	$13.6
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$24.0	$26.5	$13.1			$15.0	$13.1
荃灣西	$15.2	$16.5	$8.1			$9.5	$8.1
美孚	$15.0		$7.6			$8.0	$7.6
南昌	$12.7	$15.0	$7.2			$7.5	$7.2
柯士甸	$15.2	$16.0	$7.7			$8.0	$7.7
尖東	$14.9		$7.3			$7.5	$7.3
紅磡	$11.2	$13.0	$5.5			$5.5	$5.5
何文田	$14.9	$16.0	$7.3			$7.5	$7.3
土瓜灣
宋皇臺
啟德	$13.6	$15.5	$7.1				$7.1
鑽石山
顯徑	$7.7	$8.0	$3.8			$4.0	$3.8
大圍
車公廟
沙田圍
第一城
石門
大水坑
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童／長者八達通相同。應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。「全國交通一卡通」車費與成人八達通相同，並以人民幣匯率兌換港幣結算（匯率由八達通卡有限公司公佈，僅供參考。結算以交易時讀寫器所存的匯率為准。詳情請參閱八達通網站）。出閘時，閘機螢幕只會顯示該程扣除的港幣車費。不設特惠車費優惠。旅客抵港前須預先增值「全國交通一卡通」並確保於乘搭港鐵前有不少於人民幣50元的餘額，否則不能入閘。而最高儲值額亦不得超過人民幣1,000元。頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）則須支付小童／長者特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。頭等車廂不適用於「全國交通一卡通」。小童／長者特惠車費只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）往返馬場站的車程。65歲或以上香港居民，以及3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；而60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。持有二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡／「全國交通一卡通」支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡／「全國交通一卡通」入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。以上單程票、二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第10項所述情況則除外）。乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通（包括「樂悠咭」）除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡、「全國交通一卡通」或60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外））（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。違例乘車附加費為$1,000。乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.4（小童、長者及合資格學生則為$2.6）或以下的輕鐵車程。港鐵與港鐵巴士之轉乘：港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。免費轉乘不適用於單程票、二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」。乘客若持有附八達通功能的「全國交通一卡通」則按一般八達通使用，包括享有相關車費優惠（如適用）及可在完成頭等確認後乘搭東鐵綫頭等。

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地	路綫	巴士站位置
碧湖花園、牽情間、花都廣場、景盛苑、華心邨	九巴273、273A	粉嶺站轉車站－粉嶺站（百和路）
碧湖花園、牽情間、花都廣場、景盛苑、華心邨	專綫小巴501C、501K	粉嶺站小巴總站
綠悠軒、帝庭軒、榮輝中心、榮福中心	專綫小巴52A、54A、56A	粉嶺站，粉嶺車站路
欣翠花園、華慧園、蔚翠花園、維也納花園	九巴273A、273D	粉嶺站轉車站－蓬瀛仙館（百和路）
流水響、鶴藪	專綫小巴52B	粉嶺站小巴總站
聯和墟、海聯廣場	九巴278K	粉嶺站轉車站－粉嶺站（粉嶺車站路）
聯和墟、海聯廣場	專綫小巴52A、54A、56A	粉嶺站，粉嶺車站路
鹿頸	專綫小巴56K	粉嶺站小巴總站
龍躍頭	專綫小巴54K
坪輋、雲泉仙館	專綫小巴52K
坪輋、雲泉仙館	九巴79K	粉嶺站轉車站－粉嶺站（粉嶺車站路）
沙頭角	九巴78K	粉嶺站轉車站－粉嶺站（粉嶺車站路）
小坑村	專綫小巴56C	粉嶺站小巴總站
丹竹坑	專綫小巴56B	粉嶺站小巴總站
華明邨、欣盛苑	九巴273、273A、273D	粉嶺站轉車站－粉嶺站（百和路）
雍盛苑	專綫小巴501A、501C	粉嶺站小巴總站
皇后山邨、山麗苑	九巴78A	粉嶺站轉車站－粉嶺名都（新運路）
香園圍口岸	城巴B7	粉嶺站（粉嶺車站路）
上水站、上水寶運路	城巴B7	粉嶺站（粉嶺車站路）

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站^[3]，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

使用情況[]

粉嶺站附近是多個屋苑及商場，而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具，故此人流甚高，每逢上下班的時候，更是水洩不通。而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園，每逢清明節和重陽節，也有不少人到此拜祭。

另外，隨著上水站的人流逐漸飽和，部份前往羅湖及落馬洲站的乘客，包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客（下稱「水貨客」），都轉至本站整理貨物及逗留。有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。

由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。

車站歷史[]

車站啟用[]

粉嶺車站早於1910年 10月1日隨著九廣鐵路（英段）通車而啟用，當時北區尚未發展，所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。

沙頭角支線發展[]

Sha Tau Kok Railway at Fanling — 沙頭角支線火車正駛入粉嶺站

由於當初興建九廣鐵路（英段）時是採用610毫米的窄軌，後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌，所以當時九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺，稱為沙頭角支線。

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沙頭角支線路綫

粉嶺	龍躍頭	軍地	洪嶺	馬尾下	萊洞	禾坑	大朗	石涌凹	新村	沙頭角

沙頭角支線在1912年 4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺經洪嶺、禾坑、石涌凹至沙頭角。由於兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線不能連接，粉嶺車站成為沙頭角支線與九廣鐵路（英段）的轉車站，沙頭角支線的月台與九廣鐵路（英段）的月台呈90度交錯。1928年 4月1日，沙頭角支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站變回一個普通車站。

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九廣鐵路（英段）路綫（電氣化前）

九龍（尖沙咀／紅磡）	旺角	沙田	大學	大埔滘	大埔墟	粉嶺	上水	羅湖

車站電氣化[]

1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，並在1982年1月22日批出一份價值4,200萬的合約予生利建築公司^[4]；粉嶺車站於1983年 5月12日完成電氣化工程並重新開放^[5]，九廣鐵路（英段）隨後在同年7月15日全線完成電氣化。

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九廣鐵路（英段）路綫（1983年全綫電氣化）

九龍	旺角	九龍塘	沙田	馬場	大學	大埔墟	粉嶺	上水	羅湖

車站擴建及翻新[]

為應付使用粉嶺站的乘客數量大幅增加，九鐵於1998年為車站進行擴建工程，將原有車站大堂向南擴建。大堂擴展工程於1999年9月10日舉行平頂儀式，^[6]並在同年12月7日開放予乘客使用。^[7]新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。

2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。九鐵為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程，令人流更暢通。

月台翻新[]

兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

2008年8月香港舉辦奧運及殘奧馬術比賽，由於粉嶺站是前往香港奧運馬術比賽場地（雙魚河）的接駁巴士（HK2、HK3）中轉站，因此港鐵於同年7月大幅更換站內指示牌，替各原本僅以目的地名稱標示的出口編配出口編號，以向不熟悉車站附近地情的乘客提供較清晰的導引。