香港鐵路大典

因應MediaWiki系統近期的升級,有部分界面及功能可能會出現相容問題,我們正在嘗試修復當中,如發現本網有其他問題,請向我們匯報以便跟進,謝謝。

了解更多

香港鐵路大典

粉嶺站Fanling Station)為港鐵東鐵綫的一個地面車站,位於新界北區粉嶺粉嶺車站路粉嶺公路之間、鄰近粉嶺名都與蓬瀛仙館,於1910年10月1日啟用。

此站與沙田站旺角東站同為香港最早啟用,而且現時仍然提供鐵路服務的重鐵車站。

車站象徵[]

粉嶺站車站套色為淺綠色,主題植物為馬蹄蘭,街景為粉嶺老圍。

與大部分東鐵綫車站一樣,其月台貼有站名書法大字。

車站結構[]

樓層及設施分布[]

U1 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站洗手間
出口:A、B
G
月台
1號月台 東鐵綫羅湖落馬洲
2號月台 東鐵綫金鐘
客務中心、商店
出口:C

月台[]

Fanling platform 10-04-2022

粉嶺站月台

粉嶺站設有2個側式月台,位於地面層,此站所有月台均已安裝月台閘門。所有月台均設有上蓋,月台中央部分位於建築物(大堂)下方。1號月台設有三部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂;2號月台設有四部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂,而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。

1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左邊車門)
客務中心、商店、C出口

大堂[]

粉嶺站大堂架空於月台上方,分開新、舊兩部份。

舊大堂部分

舊大堂部分位於A、B出口北面,為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。現時,本大堂設有客務中心(非收費區)、客務中心(收費區)、車站控制室、男/女洗手間(位於收費區內,近閘機)、殘疾人士洗手間(位於非收費區,闊閘機旁邊)及3間非收費區店舖(其中1間為快餐店)。

客務中心分別位於上層舊大堂部分(近B出口)、上層舊大堂部分收費區及C出口大堂。

新大堂部分

新大堂部分位於A、B出口南面,於1990年代末期,為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。而本大堂設有客務中心(非收費區及收費區,目前已停用)、及5間非收費區店舖。

出口[]

粉嶺站設有4個出口,其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。另外,往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂,連接粉嶺車站路,方便乘客由小巴經地面層直接入站,轉乘東鐵綫前往新界東、九龍及香港島。

粉嶺站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
下列出口連接車站大堂
此出口之梯級設有輪椅升降台 此出口設有斜道連接出口內外 粉嶺名都 橫跨粉嶺車站路
連接粉嶺名都商場的行人天橋
  • 粉嶺健康中心
  • 粉嶺名都
  • 政府合署
  • 法院大樓
  • 聯和墟
  • 遊樂場
  • 上水分區警署
  • 香港青年協會領袖學院
此出口設有樓梯 此出口設有斜道
粉嶺車站路粉嶺名都對面
近九巴「粉嶺站」巴士站
  • 明愛粉嶺陳震夏中學
  • 嘉德麗幼稚園/國際幼兒園
  • 祥華邨
  • 香港信義會祥華幼稚園
  • 粉嶺中心
  • 粉嶺官立小學
  • 瑪歌瑞特國際幼兒園
  • 東華三院李嘉誠中學
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
粉嶺車站路粉嶺名都對面
向車站C出口
此出口設有樓梯
此出口與車站大堂同層,地面並無高差 蓬瀛仙館 橫跨粉嶺公路
通往百和路蓬瀛仙館對面)之行人天橋
  • 蓬瀛仙館
  • 碧湖花園
  • 中華基督教會基新中學
  • 牽晴間
  • 花都廣場
  • 嘉福邨
  • 嘉盛苑
  • 景盛苑/欣盛苑
  • 觀宗寺
  • 華明邨
  • 華心邨
  • 和合石墳場
此出口與大堂處於同一層
下列出口連接2號月台(往金鐘)
此出口設有斜道連接出口內外 政府合署 粉嶺車站路
粉嶺站專綫小巴總站
  • 粉嶺健康中心
  • 粉嶺公立學校
  • 粉嶺圍
  • 政府合署
  • 法院大樓
  • 聯和墟
  • 小巴站
  • 五旬節靳茂生小學
  • 公眾游泳池
  • 遊樂場
  • 上水分區警署
  • 的士站
此出口設有樓梯 此出口設有斜道
圖例:此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口設有斜道 出口設有斜道 / 此出口與大堂處於同一層 出口內外位處同層
出口設有之無障礙設施此出口之梯級設有輪椅升降台 輪椅升降台(由商場管理) /此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口與目的地位於同層

商店及自助服務[]

本站設有17間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

所有的商店(MTR Shops)都位於非收費區大堂。由於人流集中於A、B出口,所以幾乎所有的非乘車相關設施都集中於該處。

此站設有數碼服務站終端機供MTR Mobile用戶列印禮品換領券。

列車服務[]

粉嶺站是東鐵綫中途站,乘客可在此站乘搭羅湖落馬洲金鐘方向的列車,往返上水、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地,或過境往深圳市。

東鐵綫路綫
落馬洲
 
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
 
 
馬場 羅湖
粉嶺站列車服務時間表
車站開放時間:05:32 - 01:15
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
上行 落馬洲 05:58 22:08
羅湖 05:54 23:41
上水 01:05
下行 金鐘 05:42 00:07
紅磡 00:37
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務[]

上水/烏溪沙—尖東全月通加強版或部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

粉嶺站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
樂悠咭
(65歲或以上)/殘疾人士八達通
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 小童/長者八達通 及 二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
碧湖花園、牽情間、
花都廣場、景盛苑、
華心邨
九巴273273A 粉嶺站轉車站-粉嶺站(百和路)
專綫小巴501C501K 粉嶺站小巴總站
綠悠軒、帝庭軒、
榮輝中心、榮福中心
專綫小巴52A54A56A 粉嶺站,粉嶺車站路
欣翠花園、華慧園、
蔚翠花園、維也納花園
九巴273A273D 粉嶺站轉車站-蓬瀛仙館(百和路)
流水響、鶴藪 專綫小巴52B 粉嶺站小巴總站
聯和墟、海聯廣場 九巴278K 粉嶺站轉車站-粉嶺站(粉嶺車站路)
專綫小巴52A54A56A 粉嶺站,粉嶺車站路
鹿頸 專綫小巴56K 粉嶺站小巴總站
龍躍頭 專綫小巴54K
坪輋、雲泉仙館 專綫小巴52K
九巴79K 粉嶺站轉車站-粉嶺站(粉嶺車站路)
沙頭角 九巴78K
小坑村 專綫小巴56C 粉嶺站小巴總站
丹竹坑 專綫小巴56B
華明邨、欣盛苑 九巴273273A273D 粉嶺站轉車站-粉嶺站(百和路)
雍盛苑 專綫小巴501A501C 粉嶺站小巴總站
皇后山邨、山麗苑 九巴78A 粉嶺站轉車站-粉嶺名都(新運路)
香園圍口岸 城巴B7 粉嶺站(粉嶺車站路)
上水站、上水寶運路

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站[3],可用,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


使用情況[]

粉嶺站附近是多個屋苑及商場,而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具,故此人流甚高,每逢上下班的時候,更是水洩不通。而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園,每逢清明節和重陽節,也有不少人到此拜祭。

另外,隨著上水站的人流逐漸飽和,部份前往羅湖落馬洲站的乘客,包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客(下稱「水貨客」),都轉至本站整理貨物及逗留。有見及此,港鐵亦於本站增派保安人員駐守,以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。

由於在市區各車站(只限九龍塘之前登車)前往此站出閘,然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費,較直接前往羅湖站落馬洲站的車費便宜。因此絕大部分前往羅湖站落馬洲站的乘客(包括使用各款全月通加強版迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客),都會選擇在此站下車並出閘,然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。

車站歷史[]

車站啟用[]

粉嶺車站早於1910年10月1日隨著九廣鐵路(英段)通車而啟用,當時北區尚未發展,所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。

沙頭角支線發展[]

Sha Tau Kok Railway at Fanling

沙頭角支線火車正駛入粉嶺站

由於當初興建九廣鐵路(英段)時是採用610毫米的窄軌,後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌,所以當時九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺,稱為沙頭角支線

沙頭角支線路綫
粉嶺 龍躍頭 軍地 洪嶺 馬尾下 萊洞 禾坑 大朗 石涌凹 新村 沙頭角


沙頭角支線1912年4月1日通車,共設5個站,路線以沿現今沙頭角公路,由粉嶺經洪嶺禾坑石涌凹沙頭角。由於兩線採用不同寬度的路軌和火車,故兩線不能連接,粉嶺車站成為沙頭角支線九廣鐵路(英段)的轉車站,沙頭角支線的月台與九廣鐵路(英段)的月台呈90度交錯。1928年4月1日沙頭角支線停止行駛,由沙頭角公路取代,粉嶺站變回一個普通車站。

九廣鐵路(英段)路綫(電氣化前)
九龍(尖沙咀紅磡 旺角 沙田 大學 大埔滘 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖


車站電氣化[]

1978年九廣鐵路(英段)開始了全線現代化及電氣化計劃,並在1982年1月22日批出一份價值4,200萬的合約予生利建築公司[4];粉嶺車站於1983年5月12日完成電氣化工程並重新開放[5]九廣鐵路(英段)隨後在同年7月15日全線完成電氣化。

九廣鐵路(英段)路綫(1983年全綫電氣化)
九龍 旺角 九龍塘 沙田 馬場 大學 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖


車站擴建及翻新[]

為應付使用粉嶺站的乘客數量大幅增加,九鐵於1998年為車站進行擴建工程,將原有車站大堂向南擴建。大堂擴展工程於1999年9月10日舉行平頂儀式,[6]並在同年12月7日開放予乘客使用。[7]新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。

2001年,原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程,感覺較現代化。九鐵為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程,令人流更暢通。

月台翻新[]

兩鐵合併後,港鐵公司東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程,以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色,並加入車站代表植物,為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙,加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為淺綠色,主題植物為馬蹄蘭,街景為粉嶺老圍。

2008年8月香港舉辦奧運及殘奧馬術比賽,由於粉嶺站是前往香港奧運馬術比賽場地(雙魚河)的接駁巴士(HK2HK3)中轉站,因此港鐵於同年7月大幅更換站內指示牌,替各原本僅以目的地名稱標示的出口編配出口編號,以向不熟悉車站附近地情的乘客提供較清晰的導引。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1910年10月1日1911年10月4日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖臨時車站方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍臨時車站方向(左邊車門
1911年10月5日1912年3月31日的月台配置
1號月台:九廣鐵路廣州方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路九龍臨時車站方向(左邊車門)
1912年4月1日1916年3月27日的月台配置
1號月台:九廣鐵路廣州方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路九龍臨時車站方向(左邊車門)
3號月台:沙頭角支線沙頭角方向(右邊車門)→
1916年3月28日1928年3月31日的月台配置
1號月台:九廣鐵路廣州方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路九龍方向(左邊車門)
3號月台:沙頭角支線沙頭角方向(右邊車門)→
1928年4月1日1949年10月14日的月台配置
1號月台:九廣鐵路廣州方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路九龍方向(左邊車門)
1949年10月14日1975年11月29日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
1975年11月30日1983年5月1日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
1983年5月2日7月15日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍[8]大埔墟[9]方向(左邊車門)
1983年7月16日1996年的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
1996年2004年10月23日的月台配置
1號月台:九廣東鐵羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣東鐵紅磡方向(左邊車門)
2004年10月24日2007年8月14日的月台配置
1號月台:九廣東鐵羅湖方向(左邊車門)→
2號月台:九廣東鐵尖東方向(左邊車門)
2007年8月15日12月1日的月台配置
1號月台:九廣東鐵羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
2號月台:九廣東鐵尖東方向(左邊車門)
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
2號月台:東鐵綫尖東方向(左邊車門)
2009年8月16日2022年5月14日的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
2號月台:東鐵綫紅磡方向(左邊車門)
2022年5月15日至今的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左邊車門)

月台閘門[]

配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全,此站正陸續加裝1.7米高月台自動閘門,工程已於2024年2月21日開始,於同年8月2日完成。閘門深圳市方大自動化系統有限公司提供,是港鐵首次採用國產月台閘門

註釋及參考資料[]

  1. 九廣鐵路公司把於九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
  2. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  3. 若同時有多條接駁巴士綫提供服務,或會同時使用A1出口外的「粉嶺站」專營巴士站。
  4. 〈新粉嶺火車站下月動工興建〉,《香港政府新聞公報》,1982年1月22日。
  5. 九廣鐵路公司新聞稿,1983年5月11日(載政府檔案HKRS70-8-2457)。
  6. 《東鐵傳真》第八十二期(香港:九廣鐵路公司,1999年10月)。
  7. 《東鐵傳真》第八十四期(香港:九廣鐵路公司,1999年12月)。
  8. 只限16:00前的班次
  9. 只限16:00後的班次
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁