座標:22.33173N, 114.168846E  Google.gif 
石硤尾
Shek Kip Mei
Skm plat 1.JPG
石硤尾站1號月台
車站名稱
中文站名 石硤尾站
英文站名 Shek Kip Mei Station
英文代號 SKM
售票機數碼 071
車站位置
車站位置 深水埗區偉智街地底
街道圖 石硤尾站街道圖
位置圖 石硤尾站位置圖
車站佈置
車站色系 綠色白色
列車服務
途經路綫 觀塘綫
車站服務時間 05:56 - 01:19
列車服務時間 06:06 - 01:09
接駁公共交通 巴士專綫小巴
啟用日期 1979年10月1日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 4個
升降機數目 1(已入閘區)
1(非付費區)
扶手電梯數目 4(已入閘區)
4(非付費區)
樓梯數目 1(已入閘區)
7(非付費區)
商店數目[1] 5

石硤尾站大堂

石硤尾站Shek Kip Mei Station)是港鐵觀塘綫其中一站,位於九龍深水埗區石硤尾,具體位置在偉智街大坑西新邨民泰樓以及其對面窩仔街以南之山坡的地底。

香港首條地鐵路綫修正早期系統1979年10月1日通車,石硤尾站隨之啟用,當時是該系統的下行端總站。

車站象徵

石硤尾站以綠色為主要色調。月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用綠色,而月台南面及大堂兩旁的搪瓷板牆身則採用白色。

車站結構

樓層及設施分布

G 地面 出口
C/L1 大堂 客務中心、商店、自助票務設施、郵筒
P/L2
月台
1號月台 觀塘綫調景嶺
2號月台 觀塘綫黃埔

月台

月台管狀部分

此站共設2個月台,以島式月台排列,所有月台均設有月台幕門

Rail2.png
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
2號月台:觀塘綫黃埔方向(右邊車門)
Rail2.png

月台分為兩個部分,北面採用普通柱狀設計,配綠色馬賽克及白色站名字樣;南面則採用管狀設計,配白色焗漆板及黑色站名字樣。

月台及大堂之間以四條扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接。

大堂

客務中心位於大堂中央位置。

出口

石硤尾站B2出口

石硤尾站設四個出入口,全部位於地面。B1出口後方於2013年增設一部升降機連接大堂B出口對面[2]

石硤尾站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 南昌街 窩仔街中華基督教會銘賢書院外、偉智街交界處、「石硤尾站」東行巴士站前
(東行路面)
  • 南昌街
  • 香港科技專上學院
  • 賽馬會數碼共融中心
  • 路德會失明者中心
  • 銘賢書院
  • 石硤尾社區會堂/健康院
  • 石硤尾邨(第二期)
  • 石硤尾邨服務設施大樓
  • 石硤尾街市
  • 自閉症人士促進會
  • 香港新聲會
  • YHA美荷樓青年旅舍
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png 窩仔街 窩仔街2號大坑西新邨民樂樓對面、「石硤尾站」西行巴士站前
(西行路面)
  • 窩仔街
  • 大坑東宣道小學
  • 宣道會國際學校(小學部)
  • 香港宣教會恩磐堂
  • 協康會
  • 香港單親協會
  • 聖方濟各堂
  • 聖方濟各英文小學
  • 大坑東社區中心
  • 香港四邑新會小學
  • 棠蔭街
  • 滙基書院
此出口設有升降機 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png 此出口設有盲人引導徑 窩仔街2號大坑西新邨民樂樓及4號大坑西新邨民泰樓間、偉智街交界處
(東行路面)
  • 香港路德會協同神學院
  • 女青又一村會所
  • 南山邨
  • 聖母玫瑰書院
  • 又一居
  • 大坑西邨
  • 大坑東邨
  • 又一村花園
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口之梯級設有輪椅升降台 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 偉智街 偉智街3號寶血會上智英文書院對面、石硤尾中央遊樂場旁
(路面)
  • 偉智街
  • 兒童癌病基金
  • 宏恩基督教學院
  • 香港盲人輔導會
  • 上智英文書院
  • JIL International Center
  • 賽馬會創意藝術中心
  • 白田浸信會愛鄰中心
  • 白田邨
  • 慧進會服務中心
  • 石硤尾邨(第一期)
  • 香港撒瑪利亞防止自殺會
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口之梯級設有輪椅升降台 樓梯輪椅升降台 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務

本站設有10間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

列車服務

石硤尾站是觀塘綫中途站,乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺
石硤尾站列車服務時間表
車站開放時間:05:56 - 01:19
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:19 00:49
觀塘 01:09
下行 黃埔 06:06 00:45
  • 每日00:49之後,上行班次以觀塘為尾站,不前往藍田調景嶺沿途各站。
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

石硤尾站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於偉智街,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


使用情況

石硤尾站附近有多個公共屋村及學校,繁忙時間較擁擠,但非繁忙時間的人流只屬一般。

由於由此站前往新界西及港島需要轉乘荃灣綫,較為不便,加上此站處於兩個重要轉車站(太子九龍塘)之間,於繁忙時間兩方向皆出現登車困難的情況,因此部分乘客會改用鄰近的深水埗站太子站九龍塘站登車。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

石硤尾站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》(1967年發表)中已建議設置,車站位置為現時大坑西新邨地底。

觀塘綫路綫(1967年計劃,已擱置)
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告中,此站為觀塘支綫中途站觀塘支綫列車離開此站旺角方向月台(相等於現時2號月台)後,會轉為港九綫前往遮打(即現時的中環)。此站所屬的觀塘支綫旺角彩虹為第一期工程,屬於優先興建的車站之一。

觀塘支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行遮打 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘
港九綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與荃灣支綫直通運行荃灣西
 
遮打 尖沙咀 窩打老
海軍船塢 佐敦 旺角
(與觀塘支綫直通運行馬溜塘

然而,由於種種因素影響,港府1975年決定將地下鐵路系統規模縮減至只興建荃灣綫與觀塘綫,是為「修正早期系統」。石硤尾站成為修正早期系統第一段通車之路段的下行端總站,車站本體連同其以南的行車隧道歸入202號建造合約,於1975年開標時引來五間英國與日本的土木工程公司競逐,[3]最後由日本前田建設工業株式會社投得。[4]其中,連接石硤尾站與太子站的下行行車隧道,於1977年7月8日舉行貫通儀式。由石硤尾站至九龍塘站的行車隧道,則歸入另一日本承建商熊谷組負責的203合約,於同年10月6日由香港地下鐵路公司主席唐信(Norman Thompson)主持日本傳統「鏡開き」(敲破酒樽)儀式,標誌該段隧道貫通。[5]

車站啟用

修正早期系統1979年10月1日通車,石硤尾站為當時的總站,亦是香港首批地鐵車站之一。

通車前一日,時任港督麥理浩爵士在石硤尾站主持地鐵通車典禮,招待十萬名率先購買慈善車票的乘客試搭[6]。當日九時十五分,地鐵公司主席唐信先在月台上主持醒獅點睛儀式。十五分鐘後,港督麥理浩爵士在唐信陪同下步入車站大堂,持有通車紀念車票的嘉賓亦魚貫登上在月台等候的首班地下鐵路載客列車。麥督憲在九時四十五分按鈕開動列車,列車即衝破彩帶開往觀塘,香港交通正式踏入新紀元。[7]

翌日地鐵正式開放予公眾乘搭,石硤尾與觀塘兩總站客況最為擠擁,除一般通勤搭客外,尚有不少市民扶老攜幼嘗鮮。不過,石硤尾站售票機在當日下午一度發生故障,令乘客未能進入車站,高峰時期有數百人需在站外等候。[8]

地下鐵路通車短短六日已有超過一百萬人次乘搭。10月6日,老婦梁蘭在石硤尾站入閘時,成為地鐵第一百萬名乘客,並由地鐵公司公共關係經理唐立賢頒發一千元獎金支票。[9]

同年12月16日,修正早期系統伸延至尖沙咀,石硤尾總站地位維時兩個多月,至此告終。

修正早期系統路綫(1980年全綫通車)
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


荃灣綫通車

為配合荃灣綫通車,修正早期系統1982年4月26日縮短至油麻地,並改稱觀塘綫,原有旺角中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此石硤尾站便隸屬觀塘綫成為該綫的中途站

觀塘綫路綫(1982-1989)
油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


增建設施

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年2004年完成安裝。

歷年月台變遷

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 香港鐵路有限公司(2013年10月30日):《港鐵石硤尾站新站外升降機令出入更方便》[新聞稿],090/13號。
  3. 〈地下鐵石硤尾車站工程 接獲五間海外公司投標〉,《工商日報》,1975年8月12日。
  4. 〈連接太子站石硤尾站一段地鐵隧道貫通 地下鐵路公司昨為此舉行儀式〉,《大公報》,1977年7月9日。
  5. 〈地鐵石硤尾站龍塘站隧道昨舉行貫通儀式〉,《工商日報》,1977年10月7日。
  6. 兩鐵合併10周年 九鐵與地鐵的前世今生,東方日報,2017年12月2日
  7. 〈本港交通展開新頁 港督主持按鈕 地鐵正式通車〉,《華僑日報》,1979年10月1日。
  8. 〈地下鐵路昨正式通車 首天乘客卅餘萬人次〉,《大公報》,1979年10月2日。
  9. 〈地鐵通車第六日 第一百萬個乘客 幸運老婦獲贈千元〉,《工商晚報》,1979年10月7日。
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