直通運行

本文介紹的是行走部份或全部路段後進入另一路綫行走的班次。

直通運行（Through service）意解一列車原屬某路綫，行走部份或全部路段後，進入另一路綫行走。這種行走方法於日本十分常見（日文原文為「直通運転」，對應繁體中文寫法為「直通運轉」），有時更牽涉到六間公司的列車相互行走。然而，直通運行於香港並不常見，亦只限於同一規格的列車。

好處[]

當兩條路綫中有一條路綫服務受阻時，另一條服務沒有受阻的路綫會受到牽連。
- 實際例子：
  - 2019年 11月26日起，輕鐵北行杯渡站至鳳地站服務受阻，614P綫往兆康方向暫停服務，與其直通運行的615P綫往屯門碼頭方向同時暫停服務。至同年12月16日，港鐵方安排614P綫改道行走，令615P綫雙向恢復服務。

觀塘綫、荃灣綫：當荃灣綫旺角以北路段或觀塘綫上行服務受阻，視情況而定，觀塘綫下行（往黃埔方向）列車或會在旺角站過後直接駛入荃灣綫，改以中環為終點站。^[1]在某些時候，九龍灣車廠會派出列車由彩虹站3號月台起載，直接以中環為終點站。
- 實際例子：
  - 2014年 11月29日早上八時許，荔景站出現訊號故障，導致荃灣綫往來荃灣至中環的車程比平日多約15至20分鐘，港鐵因此調動了觀塘綫3班往油麻地方向的列車延長目的地至中環。^[2]
  - 2017年 7月3日下午四時半，荔景站出現訊號故障，導致荃灣綫往來荃灣至中環的車程比平日多約5至10分鐘，港鐵因此調動了觀塘綫數班往黃埔方向的列車，在旺角站後直接駛入荃灣綫，改以中環為終點站，不前往何文田及黃埔。^[3]
  - 2022年 3月18日早上八時許，油麻地站出現架空電纜供電故障，導致觀塘綫往來旺角至油麻地出現中斷，為免出現無法掉頭問題，港鐵因此安排了觀塘綫改以調景嶺至中環以及油麻地至黃埔的形式服務。^[4]^[5]

觀塘綫、將軍澳綫：視情況而定，觀塘綫上行（往調景嶺方向）列車或會在油塘站過後直接駛入將軍澳綫，改以寶琳或康城為終點站並使用調景嶺站3號月台上落。此外，當將軍澳綫油塘以東路段服務受阻，視情況而定，觀塘綫上行（往調景嶺方向）列車或會在藍田站過後直接駛入藍田站後備行車隧道前往將軍澳綫，改以北角為終點站。^[1]
- 實際例子：
  - 2013年 12月16日，將軍澳綫電力故障導致全綫暫停服務，觀塘綫部分班改次以北角為終點站。^[6]
  - 2022年 6月11日，將軍澳綫有列車發生故障，導致將軍澳線列車服務受阻，港鐵因此調動了一班觀塘綫列車在油塘站後直接駛入將軍澳綫，改以寶琳為終點站。^[7]

614P、615P綫：到達屯門碼頭或兆康後，轉換為對方路線繼續行程。此為全港唯一常規直通運行的情況。
507綫特別班次：屯門碼頭開往田景，於田景站進入1號月台（部分車長會於新圍轉牌）並轉換行走為615P綫，車序為930。新圍開出時間約為平日早上07:26 。
706綫特別班次：天水圍開往兆康，經天耀、天逸、天悅、天水圍、洪水橋，於天榮站改為行走751P綫特別班次，車序為142。
751綫特別班次：天逸開往屯門碼頭，經屯門醫院，於河田站轉換行走為507綫，車序為485。天逸開出時間為平日早上07:13 。
751P綫特別班次、507P綫：天逸開往屯門碼頭，經青松、大興南，於兆康站轉換行走為507P綫，車序為188(751P)、423(507P)。天逸開出時間為平日早上07:11，到達兆康時間為07:40。
751P綫特別班次：天逸開往屯門碼頭，經青松、龍門，於兆康站（部分車長會於洪水橋轉牌）轉換行走為615綫，車序為187。天逸開出時間為平日早上06:52，到達兆康時間為07:23。