火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的一個中途站，位於新界沙田區火炭工業區東部，與何東樓車廠與火炭鐵路大樓為鄰，車站於1985年2月15日啟用。
車站象徵[]
火炭站車站套色為橙色，主題植物為木棉花，街景為火炭工業區。
與大部分東鐵綫車站一樣，其月台牆身貼有站名書法大字。
.png "Fo Tan Station Calligraphy (2022).png (180 KB)")
.png "FOT Handwriting(2014).png (92 KB)")
車站結構[]
樓層及設施分布[]
| C 大堂 |
南面大堂 | 客務中心、商店、自助設施、洗手間 出口：A、B |
| 北面大堂 | 客務中心、商店、自助設施 出口：C、D | |
| P 月台 |
1號月台 | 東鐵綫往羅湖／落馬洲 |
| 2號月台 | 東鐵綫備用月台 | |
| 3號月台 | 東鐵綫備用月台 | |
| 4號月台 | 東鐵綫往金鐘 | |
月台[]
火炭站月台（2020年7月）
火炭站設有4個月台，分為兩個島式月台，當中2及3號月台位於中央，兩個月台共用一條軌道，主要為以此站為尾站／起點站的列車使用，恆常列車班次則主要停靠位於外側的1號月台（北行）及4號月台（南行），部份南行列車亦會使用3號月台上落客。所有月台已安裝月台閘門。
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| 1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→ |
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| ←3號月台：東鐵綫金鐘方向（左邊車門） ←4號月台：東鐵綫金鐘方向（右邊車門） |
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| 何東樓車廠 |
另外，為配合地理位置，此站的月台島較其他車站為窄，只能容納一條扶手電梯的闊度。
大堂及地面通道[]
火炭站本設南面大堂及北面大堂兩個大堂，皆建於月台上方，與樂景街路面處於同一水平。前者為車站原裝設計，較先落成，後者則於1990年代末擴建時增建，故部分人會稱南面大堂為舊大堂。
兩邊大堂均設有客務中心、洗手間等設施供乘客使用。車站四個出口平均分布於兩個大堂，在2015年之前，兩個大堂並不相連，乘客來往兩大堂的非付費區需利用地下層的火炭站巴士總站或與大堂層同層的樂景街。
為配含火炭發展居屋，應房屋委員會及運輸署要求[4]，港鐵於2013年7月耗資1億1,100萬元在火炭站進行翻新工程，將現有兩個獨立大堂連接起來，令兩個原本分開的已付車費區域合而為一，方便乘客出入。該站現有三條路軌四個月台，其中一條路軌主要用作行駛特別班次的車務調動。為配合工程，該站路軌上方需搭建臨時工作台。由同年7月11日起至9月底，該三條路軌的其中一條會輪流封閉，平日早上八時至九時繁忙時段，原由火炭站開往紅磡的三班特別班次列車，亦要改由沙田站開出。[5]
火炭站以融入大自然為主題進行翻新，採用天然材料和自然色彩，連接橋頂部設計成流線型立體天窗，加上兩側落地玻璃設計，加強採光，令車站空氣更流通，預計可節省三成用電。[6]
整項翻新工程已於2015年完工，從此兩個大堂的已入閘區終告互通，惟如行人欲往返兩大堂非收費區，仍須離站使用站外行人路。
出口[]
火炭站設有四個出口，主要通往樂景街東面的九鐵何東樓維修中心上蓋住宅發展，車站西面的火炭工業區建築群及位於㘭背灣街的火炭站巴士總站。
內容最後更新：20190805
| 火炭站出口資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 出口 | 名稱 | 位置 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
| 下列出口連接南面大堂 | ||||
   
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火炭鐵路大樓 | 樂景街火炭鐵路大樓對面（高架橋上） |
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穗輝工廠大廈 | 火炭站巴士總站南端（地面） |
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| 下列出口連接北面大堂 | ||||
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御龍山 | 樂景街御龍山第9座對面（高架橋上） |
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坳背灣街[2] | 㘭背灣街沙田冷倉有限公司一倉旁（以電梯連接地面） |
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| 圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口內外同層 出口之無障礙設計： 升降機 ／  盲人引導徑 ／ 出口與目的地位於同層
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商店及自助服務[]
本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
車站藝術[]
一組藝術品擺放於火炭站南面大堂。
| 火炭站車站藝術概覽 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 作品標題 | 藝術家／創作者 | 媒介 | 描述 | 位置 |
| 《名……何等重要》 | 周江漢韻 | 數碼印刷畫 | 透過不同數碼印刷畫顯示出顏色的漸變，代表著名字由「河灘」逐漸變成「火炭」的故事 | 圍繞南面大堂之牆壁頂端 |
列車服務[]
火炭站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。
本站以往曾設有五班短途特別車，在星期一至五早上繁忙時間開往紅磡或旺角東。在東鐵綫過海段通車後，上述特別車已全告取消，改為由沙田站或大埔墟站開出前往金鐘。
| 檢 • 論 • 編 | 東鐵綫路綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 火炭站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:27 - 01:05 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 東鐵綫 | |||||
| 上行 | 落馬洲 | 05:40 | 21:51 | ||
| 羅湖 | 05:37 | 23:23 | |||
| 上水 | 00:47 | ||||
| 下行 | 金鐘 | 06:01 | 00:25 | ||
| 紅磡 | 00:55 | ||||
| |||||
| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 火炭站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 東鐵綫 | 博覽館 | 00:07 | 紅磡 → 南昌 → 青衣 | 3/4 | |
| 迪士尼 | 23:46 | 紅磡 → 南昌 → 欣澳 | |||
| 金鐘 | 00:25 | — | |||
| 紅磡 | 00:55 | ||||
| 落馬洲 | 21:51 | 1/2 | |||
| 羅湖 | 23:23 | ||||
| 上水 | 00:47 | ||||
| 柴灣 | 00:25 | 金鐘 | 3/4 | ||
| 堅尼地城 | |||||
| 彩虹 | 00:55 | 九龍塘 | |||
| 觀塘 | |||||
| 調景嶺 | 00:35 | ||||
| 黃埔 | 00:25 | ||||
| 海怡半島 | 金鐘 | ||||
| 香港 | 金鐘 → 中環 | ||||
| 東涌 | 九龍塘 → 太子 → 茘景 | ||||
| 康城 | 00:35 | 九龍塘 → 調景嶺 | |||
| 寶琳 | |||||
| 屯門 | 00:07 | 紅磡 | |||
| 烏溪沙 | 00:55 | 大圍 | |||
| 中環 | 00:25 | 金鐘 | |||
| 荃灣 | 九龍塘 → 太子 | ||||
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車站票務[]
上水／烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 火炭站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 樂悠咭 (60-64歲) |
樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通 |
特惠 | 學生 | |||
| 八達通 / 二維碼 | 單程票 | 小童/長者八達通 及 二維碼 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $19.9 | $22.0 | $2.0 | $2.0 | $9.8 | $12.0 | $9.8 |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | $17.6 | $19.5 | $9.1 | $10.0 | $9.1 | |||
| 上環 | ||||||||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | ||||||||
| 銅鑼灣 | ||||||||
| 天后 | $19.9 | $22.0 | $9.8 | $12.0 | $9.8 | |||
| 炮台山 | ||||||||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | ||||||||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | ||||||||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $17.6 | $19.5 | $2.0 | $2.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 |
| 海洋公園 | $19.9 | $22.0 | $9.8 | $12.0 | $9.8 | |||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | ||||||||
| 荃灣綫 | 中環 | $17.6 | $19.5 | $2.0 | $2.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 |
| 金鐘 | ||||||||
| 尖沙咀 | $11.0 | $13.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 佐敦 | $5.6 | $6.0 | $5.6 | |||||
| 油麻地 | $10.1 | $12.5 | $5.3 | $5.5 | $5.3 | |||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | $9.2 | $10.5 | ||||||
| 深水埗 | ||||||||
| 長沙灣 | $10.1 | $12.5 | ||||||
| 荔枝角 | ||||||||
| 美孚 | $11.7 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 荔景 | ||||||||
| 葵芳 | $12.6 | $15.5 | $6.2 | $6.5 | $6.2 | |||
| 葵興 | ||||||||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | ||||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $11.0 | $13.0 | $2.0 | $2.0 | $5.6 | $6.0 | $5.6 |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | $10.1 | $12.5 | $5.3 | $5.5 | $5.3 | |||
| 旺角 | ||||||||
| 太子 | $9.2 | $10.5 | ||||||
| 石硤尾 | ||||||||
| 九龍塘 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 樂富 | $9.2 | $10.5 | $5.3 | $5.5 | $5.3 | |||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | $10.1 | $12.5 | ||||||
| 彩虹 | ||||||||
| 九龍灣 | $11.7 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | ||||||||
| 藍田 | $12.6 | $15.5 | $6.2 | $6.5 | $6.2 | |||
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | ||||||||
| 將軍澳綫 | 北角 | $19.9 | $22.0 | $2.0 | $2.0 | $9.8 | $12.0 | $9.8 |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $12.6 | $15.5 | $6.2 | $6.5 | $6.2 | |||
| 調景嶺 | ||||||||
| 將軍澳 | $13.9 | $16.5 | $6.5 | $6.5 | ||||
| 坑口 | ||||||||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $17.6 | $19.5 | $2.0 | $2.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 |
| 九龍 | $11.7 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 奧運 | $10.1 | $12.5 | $5.3 | $5.5 | $5.3 | |||
| 南昌 | $9.2 | $10.5 | ||||||
| 荔景 | $11.7 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 青衣 | $12.6 | $15.5 | $6.2 | $6.5 | $6.2 | |||
| 欣澳 | $21.8 | $25.5 | $11.1 | $13.5 | $11.1 | |||
| 東涌 | $24.8 | $28.0 | $12.9 | $15.0 | $12.9 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $28.4 | $31.0 | $2.0 | $2.0 | $14.8 | $16.5 | $14.8 |
| 欣澳 | $21.8 | $25.5 | $11.1 | $13.5 | $11.1 | |||
| 東鐵綫 | 金鐘 | $17.6 | $19.5 | $2.0 | $2.0 | $9.1 | $10.0 | $9.1 |
| 會展 | ||||||||
| 紅磡 | $8.2 | $8.5 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | |||
| 旺角東 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $3.7 | ||||
| 九龍塘 | ||||||||
| 大圍 | $4.0 | $4.0 | $1.4 | $1.4 | $1.5 | $1.4 | ||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | 你在此 | |||||||
| 馬場 | $7.7 | $8.0 | $7.7 | $2.0 | $3.8 | $4.0 | $3.8 | |
| 大學 | $4.0 | $4.0 | $2.0 | $1.4 | $1.4 | $1.5 | $1.4 | |
| 大埔墟 | $6.5 | $6.5 | $2.0 | $3.3 | $3.5 | $3.3 | ||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $7.7 | $8.0 | $3.8 | $4.0 | $3.8 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $30.3 | $32.0 | $30.3 | $15.4 | $15.4 | $16.5 | $30.3 | |
| 落馬洲 | ||||||||
| 屯馬綫 | 屯門 | $22.0 | $23.5 | $2.0 | $2.0 | $11.8 | $13.5 | $11.8 |
| 兆康 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 朗屏 | ||||||||
| 元朗 | ||||||||
| 錦上路 | $20.8 | $22.0 | $11.4 | $13.0 | $11.4 | |||
| 荃灣西 | $11.9 | $13.5 | $6.4 | $6.5 | $6.4 | |||
| 美孚 | $11.7 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | ||||
| 南昌 | $9.4 | $10.5 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 柯士甸 | $11.9 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 尖東 | $11.0 | $13.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 紅磡 | $8.2 | $8.5 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | |||
| 何文田 | $11.0 | $13.0 | $5.6 | $6.0 | $5.6 | |||
| 土瓜灣 | ||||||||
| 宋皇臺 | ||||||||
| 啟德 | $10.1 | $12.5 | $5.3 | $5.5 | $5.3 | |||
| 鑽石山 | ||||||||
| 顯徑 | $5.9 | $6.0 | $2.8 | $3.0 | $2.8 | |||
| 大圍 | $4.0 | $4.0 | $1.4 | $1.4 | $1.5 | $1.4 | ||
| 車公廟 | $5.9 | $6.0 | $2.0 | $2.8 | $3.0 | $2.8 | ||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $7.7 | $8.0 | $3.8 | $4.0 | $3.8 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 | ||||||||
| 收費備註 |
|---|
|
接駁交通[]
此站街道圖顯示下列接駁交通服務：
| 目的地 | 路綫 | 巴士站位置 | 出口 |
|---|---|---|---|
| 駿洋邨 火炭工業區 穗禾苑 |
專綫小巴811、811A | 火炭站，樂景街 |
|
| 赤泥坪、樟樹灘 | 專綫小巴28K、28S | ||
| 駿景園 | 九巴88K | ||
| 華翠園 | 專綫小巴811A |
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於樂景街「火炭站」巴士站，可用或，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史[]
早期規劃[]
在火炭地區興建九廣鐵路車站的方案首次在提倡香港興建地下鐵路系統的1967年《香港集體運輸研究》中提出的。當中建議將地鐵沙田綫的總站設於禾寮坑站，並建議九廣鐵路在該站設站，以方便乘客轉綫。唯因後來發現報告撰寫當時預定的1986年沙田區預測人口數據計算錯誤，故於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中沙田綫的沙田路段被取消，而設置禾寮坑站的需要亦因此消失。
後來政府決定將火炭村一帶河谷發展成為工業區，而九廣鐵路亦決定於何東樓維修中心上蓋發展住宅項目。因應乘客需要，九鐵決定耗資港幣約4,000萬元於禾寮坑增設新車站。巧合的是，該站的位置正好是地下鐵路早期計劃中禾寮坑站的計劃位置。最終火炭車站於1983年6月開始建造。
車站啟用[]
火炭車站於1985年2月15日啟用。當日11:00九鐵在站內舉行啟用典禮，由林煥光、吳燦林、韋漢良、王寶明、陳盧燕冰、林鴻釗及沈東強等嘉賓主禮。[7]
為方便乘客往來火炭工業區，九鐵於1993年耗資港幣4100萬元改善火炭車站，增建一座扶手電梯大樓，以一組高載扶手電梯連接車站大堂及位於坳背街之出口；而原有之升降機改為衹供需要人士使用。[8]
因應何東樓維修中心上蓋另一物業駿景園建成，九鐵於90年代末耗資港幣9,000萬元擴建火炭車站，增建面積約1,000平方米的北面大堂，冀令車站可處理的客流量增加45%。新大堂於1999年10月15日平頂，[9]2000年1月24日由沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年（Maurice O'Brien）正式啟用，其落成使火炭車站每日可處理的乘客量增至96,000人次。[10]
合併以後[]
北面大堂翻新前的原貌（2009年7月）
兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為橙色，主題植物為木棉花，街景為火炭工業區。
港鐵又決定翻新此站大堂，並興建連接橋打通原先互不相通的南、北兩翼大堂。該公司於2012年底就火炭站的改善工程招標。[11]為方便搭建連接橋工程的工作臺，火炭站三個月台曾在2013年7月至9月期間輪流停用：
- 2、3號月台：7月11日-8月14日
- 4號月台：8月15日-9月6日
- 1號月台：9月7日-27日
此舉令原本由火炭開出的短途車需臨時改以沙田或大埔墟為終點站，繁忙時段車程或延長3分鐘。[12]車站大堂翻新工程至2015年完成，並在同年12月12日開放大堂連接橋供乘客使用，兩大堂共存近20年終告連成。
過往港鐵曾於此站進行多項試驗，例如於2009年在A出口外牆為各東鐵綫車站試驗配色，2010年在1號月台南端試驗新排隊格式及頭等車廂巨型指示。在2013年更率先於此站發售頭等智能車票。
使用情況[]
火炭站位處火炭工業區邊緣，每日有大量上班人士在此站出入。話雖如此，近年香港廠家為節省成本，將部分廠房北移中國，對火炭站的乘客量有或多或少的間接影響。
另外何東樓車廠上蓋發展了多個住宅項目，而部分於該處居住的居民會選乘港鐵出入。而穗禾路沿綫的居民也會乘坐小巴到此站轉乘東鐵綫。每逢賽馬日，亦有部分馬迷為節省乘車前往馬場站的高昂鐵路車費而選擇在此下車，然後步往馬場。
可是，在非繁忙時間，此站的人流偏低。
歷年月台變遷[]
| 歷年月台變遷 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相關事件[]
在2017年11月28日，有傳媒報導火炭站在11月初發生路軌斷裂事故，但港鐵在事發後一直未向當局報告，只安排工人在斷軌處加裝鐵板固定。根據有關報導的照片顯示，該斷軌處的裂縫現已擴至5毫米闊，超過港鐵的安全水平，但港鐵並未要求列車駛過該路段時減速，被質疑罔顧乘客安全。
港鐵發言人回覆，根據維修手冊，工程人員在正常例行維修其間，若發現路軌需要加固或更換，會按既定程序，在有需要情況下，通報機電工程署。該公司一直嚴格遵從手冊和相關指引處理，就今次事件，工程人員根據維修手冊加固路軌及監察。當加固工作完成後，在確定可以安全行車，列車經過上述路段時，是無需減速的[13]。
在2024年3月30日，車站一日內發生2宗視障人士墮軌的事件。立法會小組委員會會議中，民建聯主席、立法會議員陳克勤指站內的引導徑令視障人士誤導路軌是不能接受。不過港鐵車務及創新總監李家潤認為職員在事發期間已經透過監控系統發現有人墮軌，並將兩人扶上月台。又之目前失明人士引導徑及站內設施屬於妥善[14]。
月台閘門[]
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站正陸續加裝1.7米高月台自動閘門，工程已於2024年5月10日開始，於同年8月23日完成。新月台閘門由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
註釋及參考資料[]
- ↑ 九廣鐵路公司把於
九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 附件二：沙田火炭公共房屋及禾上墩街居者有其屋發展項目方案，沙田區議會，2013年8月
- ↑ 火炭站「打通」 路軌輪流封閉，東方日報，2013年7月10日
- ↑ 〈港鐵億元優化火炭站〉，都市日報，2013年7月10日。
- ↑ 〈火炭車站投入服務〉，載《鐵路之聲》第十二期（香港：九廣鐵路公司公共關係處），1985年2月。
- ↑ 〈九鐵耗資六億改善車站設施〉，《華僑日報》，1993年6月。
- ↑ 〈東鐵火炭站新大堂平頂〉，載《策力》第90期（香港：九廣鐵路公司公司事務處，1999年11月）。
- ↑ 〈火炭車站新大堂正式啟用〉，載《東鐵傳真》第86期（香港：九廣鐵路公司），2002年2月。
- ↑ 招標及合約公告 - 火炭站商舖及設施改善工程 (合約編號：K0109-11C) ，港鐵公司（瀏覽日期：2013年1月1日；只提供英文版）
- ↑ 配合大堂擴建工程，火炭站各月台關閉時間及特別安排，MTR Service Update
- ↑ 〈【獨家相】東鐵火炭站路軌斷裂 5毫米闊裂縫曝光〉，《蘋果日報》，2017年11月28日。
- ↑ 〈火炭站視障人士墮軌港鐵稱已檢視站內引導徑 冀盡快落實安裝幕門〉，《巴士的報》，2024年4月5日。
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