灣仔站

灣仔 Wan Chai
灣仔站2號月台（2009年6月）
車站名稱
中文站名	灣仔站
英文站名	Wan Chai Station
英文代號	WAC
售票機數碼	091
車站位置
車站位置	灣仔區灣仔軒尼詩道地底
街道圖	灣仔站街道圖
位置圖	灣仔站位置圖
車站佈置
車站色系	黃綠色
書法字	有，在此站月台
列車服務
途經路綫	港島綫
車站服務時間	05:53 - 01:11
列車服務時間	06:03 - 01:01
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、電車、的士、渡輪
啟用日期	1985年5月31日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	地底車站
月台類型	側式疊式月台
月台數目	2個
出口數目	9個
升降機數目	1（已入閘區） 1（A出口）
扶手電梯數目	10（已入閘區） 3（非付費區）
樓梯數目	1（已入閘區） 8（非付費區）
商店數目	2
灣仔站車站書法字

灣仔站（Wan Chai Station）屬港鐵港島綫其中一個車站，位於港島灣仔區灣仔軒尼詩道，於1985年5月31日啟用。

月台建於盧押道與菲林明道之間一段地底，而大堂建於軒尼詩道與柯布連道交界處之西南，上蓋物業為政府辦公樓修頓中心和住宅修頓花園，基座設有體育館修頓室內場館和商場灣仔電腦城。

車站象徵

灣仔站車站套色為黃綠色。

與其他港島綫地底車站一樣，其月台弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。

由區傑棠書寫的灣仔站月台牆身書法字

2014年前印於刊物上的灣仔站書法字

2014年起印於刊物上的灣仔站書法字

車站結構

樓層及設施分布

FB	行人天橋	出口：A5
G	地面	出口：A1-A4、B、C
L1	上層大堂	客務中心、商店、自助票務設施、數碼服務站 行人隧道往D出口
L3	1號月台	港島綫往柴灣
	下層大堂	客務中心、自助票務設施、iCentre
L5	2號月台	港島綫往堅尼地城

月台

灣仔站1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）

灣仔站設有一組側式疊式月台，各為直徑7.6米的隧道管，設有月台幕門。兩個月台層分別設有往柴灣方向月台及往堅尼地城方向月台。

上層月台（L3）

1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）→

下層大堂、客務中心、iCentre

下層月台（L5）

←2號月台：港島綫堅尼地城方向（左邊車門）

另外，車站至銅鑼灣站之間設有一條側綫。每當港島綫的中段綫出現故障時，往柴灣方向的上行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。屆時，前往銅鑼灣站至柴灣站的乘客將須要轉乘其他交通工具前往。

大堂

灣仔站大堂共分L1及L3兩層，L1層為上層原有大堂，已入閘區及非付費區平均分布該處，設有客務中心，以及一道非付費區樓梯往來下層大堂。後來增設的L3下層大堂是為了疏導繁忙時間及會展舉行大型展覽期間人潮，並於柴灣方向月台一角加建客務中心、出入閘機和票務設施。

L1層大堂西北角另有一小型閘區，僅以升降機連接兩層月台，設闊閘機供有需要人士使用，並不與主閘區連接。

灣仔站大堂主要設施分布
設施	數目	位置
客務中心	1	上層大堂，車站控制室對開
	1	下層大堂
單程票售票機	6	上層大堂，B、C出口通道對開，近客務中心
	5	下層大堂
八達通增值機	3	上層大堂，車站控制室外，客務中心對面
	2	下層大堂
八達通查閱機	1	上層大堂，車站控制室外，客務中心對面
	1	下層大堂
數碼服務站	2×1	上層大堂
出入閘機（一般闊度）	11	上層大堂，近A3、A5出口
	9	上層大堂，客務中心旁，車站控制室對開
	11	上層大堂，近D出口
	8	下層大堂，客務中心旁
	3	下層大堂，近樓梯口
闊閘機	2	上層大堂西北角，近D出口
iCentre	1	上月台層，往下月台層電梯口
自動櫃員機	恒生銀行：
	3	上層大堂，車站控制室旁
	2	上層大堂，A1、A2出口通道旁
	中國銀行（香港）：
		上層大堂，B出口樓梯後
	AEON信貸財務（亞洲）：
	1

出口

灣仔站設有九個車站出口，連接駱克道、軒尼詩道、莊士敦道、柯布連道行人天橋及利東街商場地庫。

內容最後更新：20190726

灣仔站出口資料
出口	名稱	位置	指示牌所示周邊主要地點	設施
	駱克道	駱克道146-148號裕安大廈旁 （西行路面）	駱克道 安盛中心 光大中心 告士打道 香港諾富特世紀酒店 兆安中心 越秀大廈
		軒尼詩道145號安康商業大廈旁 （東行路面）	香港法國文化協會 中國人壽大廈 香港運輸物流學會 軒尼詩道 廉政公署 駱克道市政大廈
	莊士敦道	莊士敦道111-123號修頓體育館旁 （東行路面）	莊士敦道 英皇集團中心 香港遊樂場協會修頓場館 港島英迪格酒店 摩理臣山游泳池 舊灣仔市場 伊利沙伯體育館 律敦治醫院 修頓花園 大有大廈／廣場 太原街（玩具） 鄧肇堅醫院
	軒尼詩道	軒尼詩道修頓花園旁 （西行路面）	軒尼詩道 集成中心 恒生灣仔大廈 大同大廈 大業大廈 德安樓 The Hennessy 灣仔電腦城
	香港會展	柯布連道上方近修頓花園 （柯布連道行人天橋） 星期一至五（除公眾假期）上午08:15-09:30，此出口祇供離站	香港會議展覽中心 香港動漫海濱樂園 中環廣場／華潤大廈 君悅酒店 鷹君中心／海港中心 入境事務大樓 稅務大樓 萬麗海景酒店 瑞安中心 智能身份證換領中心 灣景國際 灣仔政府大樓
	修頓球場	軒尼詩道130-150號修頓中心 （西行路面）	中國旅行社 溫莎公爵社會服務大廈 灣仔皇悅酒店 家庭計劃指導會 軒尼詩道 香港灣仔睿景酒店 盧押道 上海實業大廈 修頓中心 修頓球場
			莊士敦道
	駱克道	駱克道中國海外大廈停車場 （西行路面）	駱克道 利臨大廈 香港小童群益會 中國恆大中心 東城大廈 霸田商業中心 六國酒店 夏慤大廈 香港演藝學院 香港藝術中心 警察總部 華美粵海酒店
	利東街	利東街商場地庫（連接商場）	利東街 廈門街 GARDENEast 合和中心 QRE Plaza 皇后大道東 春園街 囍滙 胡忠大廈
圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 輪椅使用者出入口 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑 ／ 斜道

商店及自助服務

本站設有9間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

此站設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；上月台層已入閘區亦設iCentre互聯網中心，為乘客提供免費上網服務。

列車服務

灣仔站是港島綫中途站，乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車，往返港島北岸等地。

灣仔站列車服務時間表
車站開放時間：05:53 - 01:11 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	港島綫
上行		柴灣	06:11	01:01
下行		堅尼地城	06:03	00:54
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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灣仔站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
港島綫	博覽館	00:34	中環 → 香港	2
	迪士尼	00:02	中環 → 香港 → 欣澳
	紅磡	00:34	金鐘 → 旺角 → 九龍塘
	落馬洲	21:16
	羅湖	22:46
	上水	00:08
	柴灣	01:01	---	1
	堅尼地城	00:54		2
	觀塘	01:01	北角 → 油塘	1
	黃埔	00:34	金鐘 → 油麻地	2
	海怡半島	00:54	金鐘
	香港		中環
	東涌	00:34	中環 → 香港
	康城	01:01	北角 → 將軍澳	1
	寶琳		北角
	屯門	00:08	金鐘 → 尖沙咀 → 尖東	2
	烏溪沙		金鐘 → 油麻地 → 何文田
	荃灣	00:54	金鐘
本表所載的尾班車時間均以本表列明的轉乘路綫前往。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

灣仔站車費表
行車綫	車站	成人		特惠			學生
八達通 / 二維碼	單程票	長者／殘疾人士八達通	小童八達通／二維碼 及 長者二維碼	單程票	八達通

港島綫	堅尼地城	$7.0	$7.5	$2.0	$3.5	$4.0	$3.5
香港大學	$5.6	$6.0	$3.0	$3.5	$3.0
西營盤
上環
中環	$4.7	$5.0
金鐘
灣仔	你在此
銅鑼灣	$4.7	$5.0	$2.0	$3.0	$3.5	$3.0
天后
炮台山	$5.6	$6.0
北角
鰂魚涌	$7.0	$7.5		$3.5	$4.0	$3.5
太古
西灣河	$8.7	$10.0		$4.2	$4.5	$4.2
筲箕灣
杏花邨
柴灣
南港島綫	金鐘	$4.7	$5.0	$2.0	$3.0	$3.5	$3.0
海洋公園	$5.6	$6.0
黃竹坑	$7.0	$7.5	$3.5		$4.0	$3.5
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$4.7	$5.0	$2.0	$3.0	$3.5	$3.0
金鐘
尖沙咀	$10.1	$11.5	$5.1		$5.5	$5.1
佐敦
油麻地	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
旺角
太子
深水埗
長沙灣
荔枝角	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
美孚
荔景
葵芳
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$12.5	$14.5	$2.0	$6.2	$6.5	$6.2
何文田
油麻地
旺角
太子
石硤尾
九龍塘
樂富	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
黃大仙
鑽石山
彩虹
九龍灣
牛頭角	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
觀塘
藍田
油塘
調景嶺	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
將軍澳綫	北角	$5.6	$6.0	$2.0	$3.0	$3.5	$3.0
鰂魚涌	$7.0	$7.5	$3.5		$4.0	$3.5
油塘	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
調景嶺	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
將軍澳
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$4.7	$5.0	$2.0	$3.0	$3.5	$3.0
九龍	$10.1	$11.5	$5.1		$5.5	$5.1
奧運	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
南昌
荔景	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
青衣
欣澳	$21.0	$24.0	$10.6		$12.5	$10.6
東涌	$23.1	$26.5	$11.8		$14.0	$11.8
迪士尼綫	迪士尼	$26.5	$29.5	$2.0	$13.5	$15.5	$13.5
欣澳	$21.0	$24.0	$10.6		$12.5	$10.6
東鐵綫	紅磡	$11.9	$14.0	$2.0	$5.6	$6.0	$5.6
旺角東	$12.2	$14.5	$6.1		$6.5	$6.1
九龍塘	$12.5		$6.2			$6.2
大圍	$16.2	$18.0	$8.1		$9.0	$8.1
沙田
火炭	$16.7	$18.5	$8.6		$9.5	$8.6
馬場	$24.3	$27.0	$12.7		$14.0	$12.7
大學	$17.5	$19.0	$8.7		$10.0	$8.7
大埔墟	$18.9	$21.0	$9.6		$11.0	$9.6
太和
粉嶺	$21.0	$24.0	$11.0		$12.5	$11.0
上水
羅湖	$49.6	$53.0	$24.8	$24.8	$26.0	$43.8
落馬洲
屯馬綫	屯門	$27.8	$29.5	$2.0	$14.4	$15.5	$14.4
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$26.6	$28.5	$13.6		$14.5	$13.6
荃灣西	$16.9	$18.5	$8.6		$9.5	$8.6
美孚	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
南昌	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
柯士甸	$10.1	$11.5	$5.1		$5.5	$5.1
尖東
紅磡	$11.9	$14.0	$5.6		$6.0	$5.6
何文田	$12.5	$14.5	$6.2		$6.5	$6.2
土瓜灣
宋皇臺
啟德
鑽石山	$14.9	$15.0	$7.0		$7.5	$7.0
顯徑	$16.2	$18.0	$8.1		$9.0	$8.1
大圍
車公廟	$16.3		$8.2		$9.5	$8.2
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$19.7	$21.0	$9.9		$11.5	$9.9
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），任何時間每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，可享有特惠車費；12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票或二維碼收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費；除長者及合資格殘疾人士外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均屬於羅湖站或落馬洲站之原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於羅湖站或落馬洲站車程的最低額八達通車費。）（第8項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票及二維碼。

接駁交通

轉乘優惠

專綫小巴
使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：
路線	起訖點	可享優惠的小巴車費金額	每程可享優惠	適用之八達通種類
24A	金鐘站↺肇輝臺	$5.0	$0.5	成人
24M	畢拉山↔金鐘站	$7.0或以下	$0.5	成人
優惠細則撮要： 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 轉乘限時為1.5小時，以在本站出閘至登上上述交通工具計算，反之亦然。 轉乘時限內不可乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠會被取消。 倘若該程港鐵車費少於轉乘優惠，票價優惠則為該程港鐵的車費。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 詳細優惠細則可參閱港鐵網站。
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緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於莊士敦道「修頓球場」巴士站，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

車站歷史

本站過往之服務詳情及車站設施詳列於本條目之「過往車站資料」子頁面。

早期規劃

主條目：地下鐵路早期計劃

1967年，首份倡議香港興建地鐵的《香港集體運輸研究》，已提出設置灣仔站；其後1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦再度提及。兩者建議的車站位置，位於現時駱克道和柯布連道交界地底，約與現時灣仔站平行。

檢 • 論 • 編	港島綫路綫（1967年計劃，已被取代）
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

檢 • 論 • 編	港島綫路綫（1970年計劃，已被取代）
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

車站啟用

灣仔站由香港地下鐵路公司委託李景勳、雷煥庭建築師有限公司設計，建於香港家庭計劃指導會、貝夫人健康院和香港遊樂場協會紀念殉戰烈士福利會大廈原址，在1985年5月31日啟用。為配合灣仔北商業區急速發展，港府於1985年決定斥資1400萬港元，沿柯布連道修建行人天橋，並於1987年1月14日啟用。

增建設施

出口

至於家計會重建計劃，屬當時恒隆、新世界發展與地鐵公司合作發展的港島綫沿綫上蓋物業之一，設計合約批予王歐陽建築師事務所。修頓花園及修頓中心於1988年完工，其中後者於入伙前改為政府辦公大樓，以便容納灣仔政府大樓的政府部門；同時闢建B2出口，家計會亦於同年年底遷入。

由於灣仔站地處商業中心區，上下班時間通勤人流如鯽，加上香港會議展覽中心就在不遠處，故地鐵公司多次擴建灣仔站，出口由最初5個（即現時之A1至A4及B1出口）增至8個。其中A5出口於1997年6月落成，特色在於該出口設置的扶手電梯不經地面，將連接入境事務大樓與軒尼詩道的柯布連道行人天橋龐大人流，迅速引導至車站大堂。儘管如此，每逢香港會議展覽中心舉行大型展覽或活動期間，灣仔站仍然十分擠擁，需要實際人潮管制措施。

扶手電梯

站內連接大堂及1號月台的扶手電梯數目亦由最初的4條增加至6條。連接1、2號月台的扶手電梯數目由三條增至四條。另外，為節約能源，部份扶手電梯會於非繁忙時間期間暫停使用。站內的出入閘機亦增至超過50部。此外，為免售票機與出入閘乘客互相碰撞，地鐵公司將車站大堂分成上下兩層，將1號月台空置部份及樓梯改作下層大堂，售票機及八達通卡增值機均搬遷至下層大堂，減少人流碰撞。

月台幕門

2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門於2003年完成安裝。

隧視廣告

從金鐘站至灣仔站或由灣仔站至銅鑼灣站的管道內均設隧視廣告，數年前曾被國泰航空等廣告商租用，但現時則未見有商戶租用。

加建利東街行人隧道

為配合囍滙（即利東街重建計劃，市區重建局重建項目H15）落成，港鐵決定於灣仔站興建行人隧道，由灣仔站大堂經修頓遊樂場地底橫跨莊士敦道，連接囍滙地庫新建的D出入口。

工程進度

行人隧道建造方案於2012年9月7日刊憲，臨時交通及運輸試行於2014年6月在灣仔莊士敦道(東行)完成後，工程隨即展開。臨時交通及運輸安排於2014年第三季在莊士敦道實施，土地勘探及更改地下管綫工程亦同步展開。

灣仔站新增的利東街行人隧道及D出入口，已於2017年12月22日啟用。

已擱置計劃

南港島綫

根據地鐵公司原來的南港島綫計劃，南港島綫在其中一個方案（方案丙）下將於灣仔站設站，灣仔站將會進行擴建，並於莊士敦道地底興建新月台。假若工程完成，該站將會成為南港島綫(東段)與港島綫的轉車站，方便乘客轉乘港島綫往返柴灣方向的列車。

然而，2007年12月的南港島綫方案中，南港島綫東段不再考慮設置灣仔站；於2016年12月28日通車的南港島綫由金鐘直接貫通海洋公園，不經灣仔一帶。

歷年月台變遷

歷年月台變遷
1985年5月31日至1986年5月22日的月台配置 上層月台（L3） 2號月台：港島綫柴灣方向（左邊車門）→ 下層月台（L5） ←1號月台：港島綫金鐘方向（左邊車門） 1986年5月23日至2014年12月27日的月台配置 上層月台（L3） 2號月台：港島綫柴灣方向（左邊車門）→ 下層月台（L5） ←1號月台：港島綫上環方向（左邊車門） 2014年12月28日至今的月台配置 上層月台（L3） 1號月台：港島綫柴灣方向（左邊車門）→ 下層月台（L5） ←2號月台：港島綫堅尼地城方向（左邊車門）

使用情況

灣仔站位於香港灣仔區灣仔，是一個居住人口的重要地區，鄰近設有多間住宅大廈。此站亦鄰近多間學校、酒店、食肆、商場、新式商店、舊式商店、投注站、麻雀館、公園、遊樂場及遊戲機中心等。另外，該站亦鄰近多個公共服務設施，如修頓球場、修頓遊樂場、修頓體育館、修頓中心、家庭計劃指導會、小童群益會等。再加上車站亦可通過柯布連道行人天橋，前往位於灣仔北的主要政府辦公大樓及香港會議展覽中心，因此每天有不少乘客進出該站。大部份的人流都是居住於鄰近的灣仔居民、酒店住客、食客、中小學學生、政府辦公室上班的市民或到政府辦公室辦理香港特別行政區護照及香港身份證的市民。

另外，此站鄰近多個政府部門的辦公室（如：入境事務處及稅務局），因此，在平日星期一至五的上下班繁忙時間，會有很多政府部門的職員會使用此站進出。因此在那段時間，車站月台及大堂更會出現擠逼的人流。另外，每當會展有大型博覽舉行時（如：香港書展及香港動漫電玩節），灣仔站更見擠逼。

相關事件

車站臨時關閉

• 2005年：世貿會議在香港舉行，因有反世貿示威者在灣仔區內爆發衝突，地鐵公司應警方要求臨時關閉此站，港島綫列車來回方向暫時不停此站。
• 2019年7月1日：為配合慶祝香港特別行政區成立22週年活動，早上7時12分開始至10時45分，港鐵宣佈因應警方要求，關閉金鐘站及灣仔站，港島綫列車不停金鐘站及灣仔站，荃灣綫列車不停金鐘站，南港島綫列車只行走海怡半島站至海洋公園站之間。車站及列車均會作出廣播提醒乘客。期間港鐵安排免費接駁巴士，來往海洋公園站及堅尼地城站。

多名市民不適

• 2019年8月11日：傍晚警員於灣仔驅散示威者時，不斷在灣仔多個位置發射催淚彈，其中有催淚彈在港鐵站近修頓球場的出口爆開，濃煙隨即攻入港鐵站內，站外有市民跑入站內暫避。站內被催淚煙攻陷，真正硝煙瀰漫，一時間站內不斷猛烈咳嗽聲，濃烈刺鼻的味道充斥整個大堂。

外部連結

• 灣仔站街道圖 - 港鐵公司
• 灣仔站列車服務時間表 - 港鐵公司
• 港鐵路綫百科 - 港鐵公司
• 灣仔站 - MTR之今昔

註釋及參考資料

相關圖庫：

灣仔站