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灣仔
Wan Chai
WAC Pla 2
灣仔站2號月台
車站名稱
中文站名 灣仔站
英文站名 Wan Chai Station
英文代號 WAC
售票機數碼 091
車站位置
車站位置 灣仔區灣仔軒尼詩道地底
街道圖 灣仔站街道圖
位置圖 灣仔站位置圖
車站佈置
車站色系 黃綠色
書法字 有,在此站月台
列車服務
途經路綫 港島綫
車站服務時間 05:53 - 01:11
列車服務時間 06:03 - 01:01
接駁公共交通 巴士專綫小巴電車、的士、渡輪
啟用日期 1985年5月31日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 側式疊式月台
月台數目 2個
出口數目 9個
升降機數目 1(已入閘區)
1(A出口)
扶手電梯數目 10(已入閘區)
3(非付費區)
樓梯數目 1(已入閘區)
8(非付費區)
商店數目[1] 2
WAC platform handwriting(coloured)
灣仔站車站書法字

灣仔站Wan Chai Station)屬港鐵港島綫其中一個車站,位於港島灣仔區灣仔軒尼詩道,於1985年5月31日啟用。

月台建於盧押道菲林明道之間一段地底,而大堂建於軒尼詩道與柯布連道交界處之西南,上蓋物業為政府辦公樓修頓中心和住宅修頓花園,基座設有體育館修頓室內場館和商場灣仔電腦城。

車站象徵

灣仔站車站套色為黃綠色。

與其他港島綫地底車站一樣,其月台弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。[2]

車站結構

樓層及設施分布

FB 行人天橋 出口:A5
G 地面 出口:A1-A4、B、C
C/L1 上層大堂 客務中心、商店、自助票務設施、會員服務站
行人隧道往D出口
L3 1號月台 港島綫柴灣
下層大堂 客務中心、自助票務設施、iCentre
L5 2號月台 港島綫堅尼地城

月台

灣仔站20180613

灣仔站1號月台:港島綫柴灣方向(右邊車門)

灣仔站設有一組側式疊式月台,各為直徑7.6米的隧道管,設有月台幕門。兩個月台層分別設有往柴灣方向月台及往堅尼地城方向月台

上層月台(L3)
Rail2
1號月台:港島綫柴灣方向(右邊車門)→
下層大堂、客務中心iCentre
下層月台(L5)
Rail2
2號月台:港島綫堅尼地城方向(左邊車門)

另外,車站至銅鑼灣站之間設有一條側綫。每當港島綫的中段綫出現故障時,往柴灣方向的上行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。屆時,前往銅鑼灣站柴灣站的乘客將須要轉乘其他交通工具前往。

大堂

灣仔站大堂共分C/L1及L3兩層,C/L1層為上層原有大堂,已入閘區及非付費區平均分布該處,設有客務中心,以及一道非付費區樓梯往來下層大堂。後來增設的L3下層大堂是為了疏導繁忙時間及會展舉行大型展覽期間人潮,並於柴灣方向月台一角加建客務中心出入閘機和票務設施。

C/L1層大堂西北角另有一小型閘區,僅以升降機連接兩層月台,設闊閘機供有需要人士使用,並不與主閘區連接。

出口

灣仔站設有九個車站出口,連接駱克道、軒尼詩道、莊士敦道、柯布連道行人天橋及利東街商場地庫。

內容最後更新:20190726

灣仔站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 GuidePath 駱克道 駱克道146-148號裕安大廈旁
(西行路面)
Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 GuidePath 軒尼詩道145號安康商業大廈旁
(東行路面)
  • 香港法國文化協會
  • 中國人壽大廈
  • 香港運輸物流學會
  • 軒尼詩道
  • 廉政公署
  • 駱克道市政大廈
Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 3 莊士敦道 莊士敦道111-123號修頓體育館旁
(東行路面)
EscalatorStair
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 4 Lift GuidePath Ramp 軒尼詩道 軒尼詩道修頓花園
(西行路面)
  • 軒尼詩道
  • 集成中心
  • 恒生灣仔大廈
  • 大同大廈
  • 大業大廈
  • 德安樓
  • The Hennessy
  • 灣仔電腦城
LiftStair
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 5 Lift GuidePath 香港會展 柯布連道上方近修頓花園
(柯布連道行人天橋)
星期一至五(除公眾假期)上午08:15-09:30,此出口祇供離站
LiftEscalator
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 1 修頓球場 軒尼詩道130-150號修頓中心
(西行路面)
  • 中國旅行社
  • 溫莎公爵社會服務大廈
  • 灣仔皇悅酒店
  • 家庭計劃指導會
  • 軒尼詩道
  • 香港灣仔睿景酒店
  • 盧押道
  • 上海實業大廈
  • 修頓中心
  • 修頓球場
Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2
  • 莊士敦道
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 駱克道 駱克道中國海外大廈停車場
(西行路面)
Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank 利東街 利東街商場地庫(連接商場)
  • 利東街
  • 廈門街
  • GARDENEast
  • 合和中心
  • QRE Plaza
  • 皇后大道東
  • 春園街
  • 囍滙
  • 胡忠大廈
Samelevel
圖例:Lift 出口設有升降機 / Escalator 出口設有扶手電梯 / Stair 出口設有樓梯 / Wheelchair 輪椅使用者出入口
出口設有之無障礙設施Lift 升降機 / GuidePath 盲人引導徑 / Ramp 斜道

商店及自助服務

本站設有8間商店/自助商店/自動售賣機(截至2018年10月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

此站設有「會員服務站」終端機,供港鐵友禮會會員辦理會務手續及列印禮品換領券;上月台層已入閘區亦設iCentre互聯網中心,為乘客提供免費上網服務。

列車服務

灣仔站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
灣仔站列車服務時間表
車站開放時間:05:53 - 01:11
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:11 01:01
下行 堅尼地城 06:03 00:54
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

灣仔站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於莊士敦道「修頓球場」巴士站,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史

本站過往之服務詳情及車站設施詳列於本條目之「過往車站資料」子頁面。

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年,首份倡議香港興建地鐵的《香港集體運輸研究》,已提出設置灣仔站;其後1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦再度提及。兩者建議的車站位置,位於現時駱克道和柯布連道交界地底,約與現時灣仔站平行。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

車站啟用

灣仔站由香港地下鐵路公司委託李景勳、雷煥庭建築師有限公司設計,建於香港家庭計劃指導會、貝夫人健康院和香港遊樂場協會紀念殉戰烈士福利會大廈原址,在1985年5月31日啟用。為配合灣仔北商業區急速發展,港府於1985年決定斥資1400萬港元,沿柯布連道修建行人天橋,並於1987年1月14日啟用。[3]

增建設施

出口

至於家計會重建計劃,屬當時恒隆、新世界發展與地鐵公司合作發展的港島綫沿綫上蓋物業之一,設計合約批予王歐陽建築師事務所。修頓花園及修頓中心於1988年完工,其中後者於入伙前改為政府辦公大樓,以便容納灣仔政府大樓的政府部門;同時闢建B2出口,家計會亦於同年年底遷入。

由於灣仔站地處商業中心區,上下班時間通勤人流如鯽,加上香港會議展覽中心就在不遠處,故地鐵公司多次擴建灣仔站,出口由最初5個(即現時之A1至A4及B1出口)增至8個。其中A5出口於1997年6月落成[4],特色在於該出口設置的扶手電梯不經地面,將連接入境事務大樓與軒尼詩道的柯布連道行人天橋龐大人流,迅速引導至車站大堂。儘管如此,每逢香港會議展覽中心舉行大型展覽或活動期間,灣仔站仍然十分擠擁,需要實際人潮管制措施。

扶手電梯

站內連接大堂及1號月台的扶手電梯數目亦由最初的4條增加至6條。連接1、2號月台的扶手電梯數目由三條增至四條。另外,為節約能源,部份扶手電梯會於非繁忙時間期間暫停使用。站內的出入閘機亦增至超過50部。此外,為免售票機與出入閘乘客互相碰撞,地鐵公司將車站大堂分成上下兩層,將1號月台空置部份及樓梯改作下層大堂,售票機及八達通卡增值機均搬遷至下層大堂,減少人流碰撞。

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2003年完成安裝。

隧視廣告

金鐘站至灣仔站或由灣仔站至銅鑼灣站的管道內均設隧視廣告,數年前曾被國泰航空等廣告商租用,但現時則未見有商戶租用。

加建利東街行人隧道

為配合囍滙(即利東街重建計劃,市區重建局重建項目H15)落成,港鐵決定於灣仔站興建行人隧道,由灣仔站大堂經修頓遊樂場地底橫跨莊士敦道,連接囍滙地庫新建的D出入口。

工程進度

行人隧道建造方案於2012年9月7日刊憲,臨時交通及運輸試行於2014年6月在灣仔莊士敦道(東行)完成後,工程隨即展開。臨時交通及運輸安排於2014年第三季在莊士敦道實施,土地勘探及更改地下管綫工程亦同步展開。[5]

灣仔站新增的利東街行人隧道及D出入口,已於2017年12月22日啟用。[6]

已擱置計劃

南港島綫

根據地鐵公司原來的南港島綫計劃,南港島綫在其中一個方案(方案丙)下將於灣仔站設站,灣仔站將會進行擴建,並於莊士敦道地底興建新月台。假若工程完成,該站將會成為南港島綫(東段)港島綫的轉車站,方便乘客轉乘港島綫往返柴灣方向的列車。

然而,2007年12月的南港島綫方案中[7][8],南港島綫東段不再考慮設置灣仔站;於2016年12月28日通車的南港島綫由金鐘直接貫通海洋公園,不經灣仔一帶。

歷年月台變遷

使用情況

灣仔站位於香港灣仔區灣仔,是一個居住人口的重要地區,鄰近設有多間住宅大廈。此站亦鄰近多間學校、酒店、食肆、商場、新式商店、舊式商店、投注站、麻雀館、公園、遊樂場及遊戲機中心等。另外,該站亦鄰近多個公共服務設施,如修頓球場、修頓遊樂場、修頓體育館、修頓中心、家庭計劃指導會、小童群益會等。再加上車站亦可通過柯布連道行人天橋,前往位於灣仔北的主要政府辦公大樓及香港會議展覽中心,因此每天有不少乘客進出該站。大部份的人流都是居住於鄰近的灣仔居民、酒店住客、食客、中小學學生、政府辦公室上班的市民或到政府辦公室辦理香港特別行政區護照及香港身份證的市民。

另外,此站鄰近多個政府部門的辦公室(如:入境事務處及稅務局),因此,在平日星期一至五的上下班繁忙時間,會有很多政府部門的職員會使用此站進出。因此在那段時間,車站月台及大堂更會出現擠逼的人流。另外,每當會展有大型博覽舉行時(如:香港書展及香港動漫電玩節),灣仔站更見擠逼。

相關事件

車站臨時關閉

多名市民不適

  • 2019年8月11日:傍晚警員於灣仔驅散示威者時,不斷在灣仔多個位置發射催淚彈,其中有催淚彈在港鐵站近修頓球場的出口爆開,濃煙隨即攻入港鐵站內,站外有市民跑入站內暫避。站內被催淚煙攻陷,真正硝煙瀰漫,一時間站內不斷猛烈咳嗽聲,濃烈刺鼻的味道充斥整個大堂。[11]

外部連結

註釋及參考資料

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相關圖庫
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